專利名稱：汽車輪胎防滑器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防滑裝置，具體地說(shuō)是汽車輪胎防滑器。
背景技術(shù)：
在我國(guó)的西部和北部，冬天下雪后地面變得非?；瑸榱诵旭偘踩鞣N車輛只能減速慢行，即便是這樣，因雪后路滑而導(dǎo)致的交通事故仍然頻繁發(fā)生?，F(xiàn)有技術(shù)中解決此類問(wèn)題的方法是采用防滑鏈條，但防滑鏈條非常笨重，安裝使用極為不便。

發(fā)明內(nèi)容木實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便、安全可靠、防滑性能強(qiáng)的汽車輪胎防滑器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是汽車輪胎防滑器，由防滑片、外側(cè)緊固盤、內(nèi)側(cè)定緊圈構(gòu)成，正反表面分別設(shè)置有防滑鋼釘和凸起的防滑片的一端通過(guò)螺栓與外側(cè)緊固盤相接，防滑片的另一端通過(guò)掛鉤與內(nèi)側(cè)定緊圈相掛接。外側(cè)緊固盤的邊部開(kāi)有螺栓卡位孔，螺栓卡位孔與防滑片上的螺栓相接。內(nèi)側(cè)定緊圈由兩個(gè)半環(huán)構(gòu)成，兩半環(huán)的一端通過(guò)絞鏈相接，兩半環(huán)的另一端通過(guò)活動(dòng)搭扣相連接。
防滑片正面的防滑鋼釘可有效抓地，使車輛在冰雪路面上可以穩(wěn)定行駛，及時(shí)剎車，反面的凸起部分，則可使防滑片與車輪渾為一體，使防滑片不會(huì)在輪胎上打滑。因此，本實(shí)用新型的汽車輪胎防滑器設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、防滑性能強(qiáng)、與車輪之間不易打滑。


附圖1為汽車輪胎防滑器防滑片的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為汽車輪胎防滑器防滑片的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為汽車輪胎防滑器內(nèi)側(cè)定緊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為汽車輪胎防滑器外側(cè)緊固盤的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為汽車輪胎防滑器組裝于輪胎后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為汽車輪胎防滑器組裝于輪胎后的另一側(cè)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
5、實(shí)施方式參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的汽車輪胎防滑器作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
本實(shí)用新型的汽車輪胎防滑器，其結(jié)構(gòu)是由防滑片1、外側(cè)緊固盤5、內(nèi)側(cè)定緊圈構(gòu)成，正反表面分別設(shè)置有防滑鋼釘3和凸起9的防滑片1的一端通過(guò)螺栓4與外側(cè)緊固盤5相接，防滑片的另一端通過(guò)掛鉤2與內(nèi)側(cè)定緊圈相掛接。外側(cè)緊固盤5的邊部開(kāi)有螺栓卡位孔6，螺栓卡位孔6與防滑片1上的螺栓4相接。內(nèi)側(cè)定緊圈由兩個(gè)半環(huán)7構(gòu)成，兩半環(huán)7的一端通過(guò)絞鏈10相接，兩半環(huán)7的另一端通過(guò)活動(dòng)搭扣8相連接。
本實(shí)用新型的汽車輪胎防滑器，其加工制作及安裝使用非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書(shū)附圖1至附圖6所示加工即可。
防滑片可以用輕薄的彈性綱簧片一次成型，也可防滑鋼釘?shù)牟糠钟娩摶善?，兩?cè)用耐用膠帶；內(nèi)側(cè)定緊圈為鋼性適中，直徑較使用輪胎直徑略小的鋼圈；外側(cè)緊固盤可以固定在輪箍上，也可懸掛使用。各部件尺寸標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同型號(hào)輪胎設(shè)定。
除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.汽車輪胎防滑器，其特征在于它是由防滑片、外側(cè)緊固盤、內(nèi)側(cè)定緊圈構(gòu)成，正反表面分別設(shè)置有防滑鋼釘和凸起的防滑片的一端通過(guò)螺栓與外側(cè)緊固盤相接，防滑片的另一端通過(guò)掛鉤與內(nèi)側(cè)定緊圈相掛接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎防滑器，其特征在于外側(cè)緊固盤的邊部開(kāi)有螺栓卡位孔，螺栓卡位孔與防滑片上的螺栓相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎防滑器，其特征在于內(nèi)側(cè)定緊圈由兩個(gè)半環(huán)構(gòu)成，兩半環(huán)的一端通過(guò)絞鏈相接，兩半環(huán)的另一端通過(guò)活動(dòng)搭扣相連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車輪胎防滑器，其結(jié)構(gòu)是由防滑片、外側(cè)緊固盤、內(nèi)側(cè)定緊圈構(gòu)成，正反表面分別設(shè)置有防滑鋼釘和凸起的防滑片的一端通過(guò)螺栓與外側(cè)緊固盤相接，防滑片的另一端通過(guò)掛鉤與內(nèi)側(cè)定緊圈相掛接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的汽車輪胎防滑器具有使用方便、防滑性能好、防滑器與車輪間不易發(fā)生打滑現(xiàn)象等特點(diǎn)，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2670147SQ20032010651
公開(kāi)日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月28日
發(fā)明者王成, 成 王 申請(qǐng)人:王成, 成 王