專利名稱：電動車的自動充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充電裝置，具體地說是電動車的自動充電裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動汽車，如電瓶車以蓄電池為動力源，蓄電池每充一次電正常需要8個小時，電動汽車行駛幾十公里就需要充一次電，使用很不方便，電動汽車的每公里使用費(fèi)用與汽車使用費(fèi)用相當(dāng)。由于充電不方便，故很難推廣普及。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種電動車在行駛中可自動對電瓶充電的充電裝置。
具體的技術(shù)解決方案如下電動車的自動充電裝置，包括發(fā)電機(jī)，其特征在于發(fā)電機(jī)通過支架設(shè)于電動車的輪轂上，發(fā)電機(jī)軸端上設(shè)有被動齒輪，與被動齒輪嚙合的主動齒輪通過齒輪軸設(shè)于支架上，主動齒輪的外側(cè)面上通過銷軸連接著推桿，推桿上套設(shè)有彈簧，推桿的另一端固定在車輪輪胎的內(nèi)表面；發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線連接著電動車電池。
可在一個車輪輪轂上安裝一個以上的自動充電裝置。
所述充電裝置可分別安裝在整車的四個輪轂上組成發(fā)電機(jī)組。
所述推桿端面與車輪輪胎之間設(shè)有防護(hù)墊片。
連接推桿的銷軸的端部設(shè)有卡片。
本實(shí)用新型充電裝置安裝在電動車的輪轂上，電動車行駛中通過輪胎的滾動與地面接觸時，受車輛自身重量下壓而變形，再通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)帶動電動機(jī)工作發(fā)電，實(shí)現(xiàn)對電瓶的充電。在整車的四個輪轂上分別安裝該充電裝置，組成一個發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)對電動車的自動不間斷充電，可提高電動車的行駛里程數(shù)倍，另一方面，該裝置可節(jié)約原電動車的充電電費(fèi)，節(jié)省充電時間，對電瓶也能起到保護(hù)作用。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例電動車的自動充電裝置，包括發(fā)電機(jī)3等，發(fā)電機(jī)3通過扁鐵支架5固定安裝在電動車的一輪轂2上，發(fā)電機(jī)軸端上安裝有被動齒輪4，與被動齒輪4嚙合的主動齒輪12通過齒輪軸10、支架11固定安裝在扁鐵支架5，主動齒輪12的作用與自行車小鏈輪的作用相同，主動齒輪12的外側(cè)面上通過銷軸7連接著推桿6，銷軸7的端部裝有卡片13，推桿6上套裝有彈簧8，推桿6的另一端固定在車輪輪胎的內(nèi)表面，推桿6端面與車輪輪胎之間安裝有防護(hù)墊片9，發(fā)電機(jī)3通過導(dǎo)線1連接著電動車電池。
可在一個車輪輪轂2上均布安裝兩個自動充電裝置。
電動車的四個輪轂2上可分別安裝充電裝置，組成發(fā)電機(jī)組。
車輛行駛時，車輪滾動與地面接觸時受車輛自身重量下壓作用，推桿6上的回位彈簧9被壓縮，推桿6帶動主動齒輪12轉(zhuǎn)動，通過齒輪傳動使發(fā)電機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)對電動車電瓶的充電。
權(quán)利要求1.電動車的自動充電裝置，包括發(fā)電機(jī)，其特征在于發(fā)電機(jī)通過支架設(shè)于電動車的一輪轂上，發(fā)電機(jī)軸端上設(shè)有被動齒輪，與被動齒輪嚙合的主動齒輪通過齒輪軸設(shè)于支架上，主動齒輪的外側(cè)面上通過銷軸連接著推桿，推桿上套設(shè)有彈簧，推桿的另一端固定在車輪輪胎的內(nèi)表面；發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線連接著電動車電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的自動充電裝置，其特征在于可在一個車輪輪轂上安裝一個以上的自動充電裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的自動充電裝置，其特征在于所述充電裝置可分別安裝在整車的四個輪轂上組成發(fā)電機(jī)組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的自動充電裝置，其特征在于所述推桿端面與車輪輪胎之間設(shè)有防護(hù)墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的自動充電裝置，其特征在于連接推桿的銷軸的端部設(shè)有卡片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動車的自動充電裝置，其特點(diǎn)是在電動車輪轂上設(shè)有由電動機(jī)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成的自動充電裝置。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)在車輛運(yùn)行時，對電瓶進(jìn)行充電，提高了電動車的行駛里程數(shù)倍，該裝置可節(jié)約原電動車的充電電費(fèi)，節(jié)省充電時間，對電瓶也能起到保護(hù)作用。
文檔編號B60K1/04GK2668438SQ20032011019
公開日2005年1月5日 申請日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月13日
發(fā)明者范文輸 申請人:范文輸