專利名稱：幼兒安全座椅安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種幼兒安全座椅安裝裝置。
背景技術(shù)：
幼兒安全一直以來都受到極大的重視，而近年來一些國家對(duì)于嬰幼兒乘坐于汽車內(nèi)有更進(jìn)一步的規(guī)范，如圖1，現(xiàn)有的幼兒安全座椅均是借助汽車安全帶固定在汽車座椅上，但是此安裝方式常會(huì)有操作不便與錯(cuò)誤安裝的現(xiàn)象，所以近年汽車制造商與兒童安全座椅制造商共同協(xié)議使用一簡(jiǎn)易方式安裝于汽車座椅100，也就是在汽車座椅100上增設(shè)有扣環(huán)10，而于幼兒安全座椅800下方增設(shè)有對(duì)應(yīng)的安裝裝置200，就是業(yè)界所稱的ISOFIX。
如圖1、2、3、4，為歐洲專利第EP0943487 A3號(hào)的幼兒安全座椅800的安裝裝置200，其具有一基座20及一蓋體29，基座20是由兩側(cè)壁201及一底壁202所結(jié)合而成的，并具有一前端203及一后端204，于兩側(cè)壁201上對(duì)稱的穿設(shè)有一對(duì)軸孔205、一對(duì)長條狀滑槽206及一對(duì)凹槽207，軸孔205是位于靠近前端203處，凹槽207則是設(shè)于兩側(cè)壁201靠近后端204的上緣，而滑槽206則是介于軸孔205與凹槽207間。
底壁202是連接于兩側(cè)壁201下緣，而底壁202于靠近前端203處與兩側(cè)壁201形成有一卡制槽208，于靠近后端204與兩凹槽207對(duì)應(yīng)處穿設(shè)有一定位孔209，于該兩凹槽207及定位孔209上組設(shè)有一阻擋片22，阻擋片22下端插置于定位孔209上，且兩側(cè)分別卡制于該兩凹槽207，使阻擋片22垂直底壁202且無法前、后移動(dòng)，而于阻擋片22上開設(shè)有一第一穿孔221及一第二穿孔222，其作用容后說明。
另于兩側(cè)壁201的滑槽206間組設(shè)有一滑塊23，滑塊23前端有一抵接槽231，抵接槽231兩側(cè)分別具有一架設(shè)孔233，并以一抵接滑桿235由一側(cè)壁201上的滑槽206穿入，穿過兩架設(shè)孔233，再穿至另一側(cè)壁201上的滑槽206，使抵接滑桿235兩端與兩滑槽206外側(cè)切齊，并使抵接滑桿235橫設(shè)于抵接槽231；而于滑塊23后端另組設(shè)有一繩索236，繩索236自由端則是由阻擋片22的第二穿孔222穿出，該繩索236是用以拉動(dòng)滑塊23，使滑塊23由靠近前端203的位置往靠近后端204的位置移動(dòng)。
滑塊23上方形成有一頂推部238，該頂推部238是受一頂推桿24所推抵，頂推桿24一端是頂?shù)钟陧斖撇?38、另一端則是由阻擋片22的第一穿孔221穿出，而于頂推桿24上套設(shè)有一彈簧241，該彈簧241是介于頂推部238與阻擋片22間，用以使頂推桿24持續(xù)推抵滑塊23，讓滑塊23具有往前端203移動(dòng)的力量。
因此，滑塊23往前端203移動(dòng)的力量是由彈簧241間接提供，而滑塊23往后端204移動(dòng)的力量則是由繩索236直接拉動(dòng)，但是滑塊23前、后移動(dòng)的距離只限于滑槽206的長度，因?yàn)榈纸踊瑮U235是穿設(shè)于滑塊23上，且其兩端分別位于一滑槽206內(nèi)，因而使得滑塊23只能依循滑槽206移動(dòng)，且于繩索236不受外力拉扯時(shí)，滑塊23是被彈簧241推動(dòng)而位于靠近前端203處。
于基座20前端組設(shè)有一旋轉(zhuǎn)件26，旋轉(zhuǎn)件26上穿設(shè)有一樞接孔260，且旋轉(zhuǎn)件26前端具有一卡勾261及一推動(dòng)部263，而于后端具有一第一抵接部265及一第二抵接部266，另以一樞軸264由兩側(cè)壁201上的一軸孔205穿入，并穿過樞接孔260，而穿至另一軸孔205，使旋轉(zhuǎn)件26可于基座20上旋轉(zhuǎn)。
位于后端的第一抵接部265是當(dāng)滑塊23位于靠近后端204時(shí)，卡抵于抵接滑桿235上，此時(shí)旋轉(zhuǎn)件26的推動(dòng)部263是位于對(duì)應(yīng)卡制槽208處；而第二抵接部266則是當(dāng)滑塊23位于靠近前端203時(shí)，卡抵于抵接滑桿235上，此時(shí)旋轉(zhuǎn)件26的卡勾261是位于對(duì)應(yīng)卡制槽208處；而于安裝裝置200尚未與扣環(huán)10組接時(shí)，該滑塊23位于靠近后端204處，也就是第一抵接部265是卡抵于抵接滑桿235上。
另于樞軸264上套設(shè)有一襯墊268及一彈簧269，襯墊268與彈簧269分別位于旋轉(zhuǎn)件26兩側(cè)，彈簧269一端固定于一側(cè)壁201上、另一端固定于旋轉(zhuǎn)件26上，彈簧269是提供旋轉(zhuǎn)件26持續(xù)具有順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的力量，也就是提供第一抵接部265持續(xù)壓抵于抵接滑桿235上的力量，而襯墊268是使旋轉(zhuǎn)件26與側(cè)壁201不會(huì)直接摩擦，且使旋轉(zhuǎn)件26位于對(duì)準(zhǔn)滑塊23前端的抵接槽231。而蓋體29則是從基座20上蓋合于基座20，蓋體29與基座20間是以卡扣的方式組裝。
于扣環(huán)10由前端203卡制槽208卡入時(shí)，扣環(huán)10會(huì)先碰觸到旋轉(zhuǎn)件26的推動(dòng)部263，而當(dāng)扣環(huán)10繼續(xù)推壓推動(dòng)部263時(shí)，旋轉(zhuǎn)件26則會(huì)繞著樞軸264逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，同時(shí)彈簧269會(huì)儲(chǔ)存回復(fù)彈力，第一抵接部265則會(huì)遠(yuǎn)離抵接滑桿235，而當(dāng)旋轉(zhuǎn)件26旋轉(zhuǎn)至第二抵接部266越過抵接滑桿235時(shí)，滑塊23則會(huì)因彈簧241的彈力而往前端203移動(dòng)，直到抵接滑桿235位于第二抵接部266下方，使旋轉(zhuǎn)件26無法反向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)件26前端的卡勾261則旋轉(zhuǎn)至位于扣環(huán)10上，限制扣環(huán)10由卡制槽208脫出，達(dá)到將幼兒安全座椅800安裝于汽車座椅100上。
而欲將幼兒安全座椅800從汽車座椅100上取下時(shí)，則是將繩索236往后拉動(dòng)，使滑塊23壓縮彈簧241而往后端204移動(dòng)，此時(shí)抵接滑桿235就會(huì)離開第二抵接部266下方，旋轉(zhuǎn)件26則因彈簧269的回復(fù)力反向旋轉(zhuǎn)，而卡勾261就離開扣環(huán)10，扣環(huán)10可由卡制槽208脫出，將幼兒安全座椅800取下。
然而，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)雖然可以達(dá)到組裝與卸下的功能，但是其結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，組裝費(fèi)時(shí)、費(fèi)工，且現(xiàn)有安裝裝置200組裝于幼兒安全座椅800時(shí)，還必須另外設(shè)計(jì)一些結(jié)構(gòu)與繩索236配合，因?yàn)橹圃鞆S商不可能讓使用者以拉扯繩索236的方式將幼兒安全座椅800卸下，所以于幼兒安全座椅800上還必須增加其它的機(jī)構(gòu)來配合，都是會(huì)增加成本的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)單純、組裝方便、操作便利、組接穩(wěn)固的幼兒安全座椅安裝裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種幼兒安全座椅安裝裝置，該安全座椅組接于一扣環(huán)上，該安裝裝置包含一架體及至少一卡制件，其特征在于該架體是連接于該安全座椅后側(cè)底部，且具有一軸向，于該架體靠近該扣環(huán)的一端部順著該軸向朝內(nèi)延伸有一對(duì)導(dǎo)槽；該至少一卡制件于對(duì)應(yīng)該對(duì)導(dǎo)槽處設(shè)有一對(duì)卡勾，該各卡勾均具有一導(dǎo)滑斜面及一擋止面，而該卡制件是沿該架體軸向可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于該架體，該各卡勾是對(duì)應(yīng)的位于該各導(dǎo)槽處，該扣環(huán)位于該導(dǎo)槽內(nèi)且被該卡勾的擋止面阻擋卡制。
所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于該架體包括兩個(gè)相間隔且相互平行的套管，及一連接該兩套管的連接臂，該連接臂是與該安全座椅相互組裝，而每一套管與一卡制件相互套設(shè)。
所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于該兩套管均為兩端開放的中空?qǐng)A管，該各套管分別具有一軸向、一第一端及一相反的第二端，該兩軸向是相互平行的，該連接臂是以垂直該軸向的方向連接于該兩套管的第二端處。
所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于該架體上的導(dǎo)槽是設(shè)于該兩套管周壁上，且每一套管相對(duì)稱的設(shè)置設(shè)一對(duì)平行該軸向的導(dǎo)槽，每一導(dǎo)槽均是由每一套管第一端開口往第二端的方向延伸。
所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于每一套管周壁上開設(shè)有兩相對(duì)稱且垂直該軸向的長槽，每一套管內(nèi)套設(shè)有一卡制件，于該卡制件上對(duì)應(yīng)該長槽處穿設(shè)有一對(duì)組裝孔，并以鉚釘穿設(shè)于該長槽及該組裝孔上，將該卡制件組設(shè)于其對(duì)應(yīng)的該套管內(nèi)。
所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于每一套管內(nèi)套設(shè)有一卡制件，該卡制件呈中空?qǐng)A桿狀，并具有一第三端及一相反的第四端，該卡制件的長度大于該套管的長度，該卡制件第四端是外露于對(duì)應(yīng)套管的第二端。
所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于該卡制件的第四端處設(shè)有一插制孔，并于外露的該第四端處套設(shè)有一第一彈性件，該第一彈性件一端是卡接于該架體連接臂的一側(cè)，另一端則是插設(shè)于該插制孔。
所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于每一套管長槽外側(cè)組設(shè)有一釋放件，該釋放件為圓筒狀，而于該釋放件周壁上對(duì)稱的開設(shè)有一對(duì)穿孔，該鉚釘也穿過該兩穿孔。
所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于每一卡制件內(nèi)還包括有一頂推件，該頂推件一端為頂推部，于該頂推件上順著該軸向貫穿有一組裝槽，該組裝槽內(nèi)置放有一第二彈性件，該鉚釘穿過該組裝槽，而該第二彈性件一端頂?shù)钟谠摻M裝槽，另一端則頂?shù)钟谠撱T釘，該第二彈性件位于該頂推部與該鉚釘之間，該頂推部是位于該兩導(dǎo)槽內(nèi)側(cè)頂推該扣環(huán)。
綜上所述，本實(shí)用新型幼兒安全座椅安裝裝置的所有元件結(jié)構(gòu)均較為單純，且組裝過程也很方便，并具有操作便利，及與扣環(huán)組接穩(wěn)固的功效。

下面通過較佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的幼兒安全座椅安裝裝置進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中圖1是歐洲專利第EP0943487 A3號(hào)的幼兒安全座椅安裝裝置與汽車座椅的示意圖，圖中幼兒安全座椅為側(cè)視圖，而汽車座椅為立體圖。
圖2是圖1幼兒安全座椅其中一組安裝裝置的立體分解示意圖。
圖3是圖1幼兒安全座椅其中一組安裝裝置的組合剖面示意圖，圖中汽車座椅上的扣環(huán)尚未卡入安裝裝置。
圖4是圖1幼兒安全座椅其中一組安裝裝置的組合剖面示意圖，圖中汽車座椅上的扣環(huán)已經(jīng)卡入安裝裝置。
圖5是本實(shí)用新型幼兒安全座椅安裝裝置較佳實(shí)施例的側(cè)面示意圖。
圖6是圖5安裝裝置較佳實(shí)施例的立體示意圖，圖中部份構(gòu)件是以立體分解的方式繪制。
圖7是圖6安裝裝置較佳實(shí)施例的7-7剖面示意圖。
圖8是圖5安裝裝置較佳實(shí)施例的部分立體示意圖，圖中扣環(huán)尚未卡入安裝裝置，而卡制件是位于卡制位置。
圖9是圖5安裝裝置較佳實(shí)施例的部分立體示意圖，圖中扣環(huán)正要卡入安裝裝置，而卡制件是位于釋放位置。
圖10是圖5安裝裝置較佳實(shí)施例的部分立體示意圖，圖中扣環(huán)已經(jīng)卡入安裝裝置，而卡制件是位于卡制位置。
具體實(shí)施方式如圖5、6、7，為本實(shí)用新型幼兒安全座椅安裝裝置300的較佳實(shí)施例，本實(shí)施例是組裝于一幼兒安全座椅900上，該幼兒安全座椅900具有一基座90及一供幼兒乘坐的座部92，對(duì)于基座90與座部92的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因?yàn)椴皇潜景傅募夹g(shù)特征，而其結(jié)構(gòu)會(huì)因不同的設(shè)計(jì)而有所差異，在此不多做說明。
該安裝裝置300是設(shè)于該基座90上，且是位于座部92后側(cè)，安裝裝置300包括有一固定于基座90上的架體30，及一卡制件32，該架體30具有兩相間隔且相互平行的套管31，及一連接兩套管31的連接臂302，該連接臂302是與該安全座椅900相互組裝，兩套管31相隔的距離是與汽車座椅上的扣環(huán)10間距相同，且兩套管31均為兩端開放的中空?qǐng)A管，每一套管31分別具有一軸向310、一第一端311及一相反的第二端312，兩軸向310是相互平行的，而連接臂302是以垂直軸向310的方向連接于兩套管31的第二端312處，由于本實(shí)施例兩套管31的結(jié)構(gòu)相同，所以以下只就一個(gè)做說明。
于套管31周壁上相對(duì)稱的設(shè)有一對(duì)平行軸向310的導(dǎo)槽314，兩導(dǎo)槽314均是由第一端311開口往第二端312的方向延伸，于套管31周壁上另開設(shè)有兩相對(duì)稱且垂直軸向310的長槽315，其作用于后說明。
每一套管31是套設(shè)于一卡制件32外，卡制件32于本實(shí)施例中為一中空?qǐng)A桿狀，具有一第三端323及一相反的第四端324，卡制件32的整體長度大于套管31的長度，而于第三端323處向外延伸有一對(duì)相間隔的卡勾325，該對(duì)卡勾325是對(duì)應(yīng)于該對(duì)導(dǎo)槽314處，且每一卡勾325的外側(cè)均為一導(dǎo)滑斜面326，內(nèi)側(cè)則為一擋止面327，擋止面327是與軸向310呈垂直；另于卡制件32上對(duì)應(yīng)套管31長槽315處穿設(shè)有一對(duì)組裝孔328，兩組裝孔328所處的直線是垂直于該軸向310，而于卡制件32的第四端324處設(shè)有一插制孔329。
而組裝時(shí)是將卡制件32由套管31的第一端311或是第二端312穿入套管31內(nèi)，使卡制件32第三端323對(duì)齊套管31第一端311，而卡制件32第四端324的插制孔329則外露于套管31第二端312，該卡制件32可于套管31內(nèi)相對(duì)于套管31旋轉(zhuǎn)，使卡制件32具有一卡制位置及一釋放位置，于卡制位置時(shí)每一卡勾325是對(duì)應(yīng)的位于一導(dǎo)槽314內(nèi)側(cè)，而于釋放位置時(shí)卡勾325與卡勾325間的間距是對(duì)應(yīng)于一導(dǎo)槽314內(nèi)側(cè)。
本實(shí)施例于卡制件32外露于套管31第二端312處套設(shè)有一第一彈性件317，第一彈性件317為一線性彈簧，其一端向外延伸并彎折成與軸向310平行的卡接端318、另一端則直接向內(nèi)彎折成與軸向310垂直的插入端319，該卡接端318是卡接于架體30連接臂302的一側(cè)，該插入端319則是插設(shè)于卡制件32第四端324的插制孔329，使得該第一彈性件317于不受外力時(shí)候是將卡制件32保持于卡制位置，也就是說當(dāng)卡制件32受外力由卡制位置旋轉(zhuǎn)至釋放位置時(shí)，會(huì)同時(shí)使第一彈性件317儲(chǔ)存回復(fù)彈力，所以當(dāng)卡制件32不受外力時(shí)，第一彈性件317就會(huì)將卡制件32由釋放位置旋轉(zhuǎn)至卡制位置。
本實(shí)施例于套管31的長槽315外側(cè)組設(shè)有一釋放件34，該釋放件34為圓筒狀，而于釋放件34周壁上對(duì)稱的開設(shè)有一對(duì)穿孔341，并以一鉚釘343由釋放件34上的一穿孔341穿入，穿過套管31兩長槽315及卡制件32兩組裝孔328，再由釋放件34上的另一穿孔341穿出，加以鉚接，使得釋放件34與卡制件32可相互連動(dòng)，也就是轉(zhuǎn)動(dòng)釋放件34時(shí)，該卡制件32會(huì)隨著旋轉(zhuǎn)，而借由長槽315限制鉚釘343，使得釋放件34與卡制件32只能于釋放位置與卡制位置間轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)施例于卡制件32內(nèi)更包括有一頂推件36，該頂推件36為長條圓柱狀，其尺寸正好可以置入卡制件32內(nèi)，而頂推件36一端為頂推部360，頂推部360是靠近卡制件32第三端323，另于頂推件36上順著軸向310貫穿有一組裝槽361，組裝槽361內(nèi)置放有一第二彈性件363，第二彈性件363于本實(shí)施例為一線性彈簧；而頂推件36組裝時(shí)是由卡制件32的一端穿入卡制件32內(nèi)，使鉚釘343穿過組裝槽361，而第二彈性件363一端頂?shù)钟诮M裝槽361的一端、另一端則頂?shù)钟阢T釘343，使得第二彈性件363位于頂推部360與鉚釘343間，并使頂推部360因第二彈性件363的彈力而位于兩導(dǎo)槽314內(nèi)側(cè)，其作用于后說明。
如圖8、9、10，本實(shí)施例于使用時(shí)是先將幼兒安全座椅900置放于汽車座椅上，再使安裝裝置300對(duì)準(zhǔn)汽車座椅上的扣環(huán)10，當(dāng)然該安裝裝置300已組設(shè)于幼兒安全座椅900基座90上，所以必須將幼兒安全座椅900背后朝向扣環(huán)10，使每一套管31兩導(dǎo)槽314對(duì)準(zhǔn)一扣環(huán)10，當(dāng)扣環(huán)10由兩導(dǎo)槽314進(jìn)入時(shí)，其會(huì)先碰撞到卡制件32兩卡勾325的導(dǎo)滑斜面326，又因?yàn)榇┰O(shè)于卡制件32兩組裝孔328的鉚釘343受兩長槽315的限制，使得卡制件32無法順著軸向310被推動(dòng)，而只能繞著軸向310旋轉(zhuǎn)，所以當(dāng)扣環(huán)10碰撞到兩卡勾325并繼續(xù)深入兩導(dǎo)槽314時(shí)，卡制件32就會(huì)從卡制位置往釋放位置轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)然該釋放件34與鉚釘343會(huì)隨著卡制件32一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而同時(shí)卡制件32會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)其第四端324的第一彈性件317，使第一彈性件317具有反向的回復(fù)彈力。
當(dāng)扣環(huán)10繼續(xù)沿著兩導(dǎo)滑斜面326深入兩導(dǎo)槽314時(shí)，扣環(huán)10前端會(huì)先碰撞到頂推件36的頂推部360，并壓縮第二彈性件363，直到扣環(huán)10前端越過兩導(dǎo)滑斜面326，而卡制件32也由卡制位置旋轉(zhuǎn)到釋放位置(如圖9所示)，此時(shí)第一彈性件317會(huì)釋放先前所預(yù)存的回復(fù)彈力，而將卡制件32反向旋轉(zhuǎn)，使卡制件32由釋放位置旋轉(zhuǎn)到卡制位置，而兩卡勾325的擋止面327就會(huì)擋住扣環(huán)10，使扣環(huán)10無法由兩導(dǎo)槽314脫出，完成將幼兒安全座椅900安裝于汽車座椅上(如圖10所示)，而頂推件36的頂推部360此時(shí)是與擋止面327一起夾住扣環(huán)10，可以避免扣環(huán)10因?yàn)檎饎?dòng)而于卡勾325與導(dǎo)槽314間碰撞，造成損壞，而頂推件36不但是可避免損壞，還可因此穩(wěn)固的夾住扣環(huán)10，使夾持效果更好。
而當(dāng)欲將幼兒安全座椅900由汽車座椅上卸下時(shí)，則只需轉(zhuǎn)動(dòng)釋放件34，使卡制件32由卡制位置旋轉(zhuǎn)到釋放位置，而卡勾325的擋止面327也會(huì)退開扣環(huán)10，此時(shí)被壓縮的第二彈性件363會(huì)推抵頂推件36，使其頂推部360推開扣環(huán)10，如此就可輕易地將幼兒安全座椅900由汽車座椅上卸下，當(dāng)然當(dāng)放開釋放件34后，卡制件32則會(huì)再由釋放位置旋轉(zhuǎn)回卡制位置。
本實(shí)施例的所有元件結(jié)構(gòu)均較為單純，且組裝過程也很方便不困難，并具有操作便利，及與扣環(huán)組接穩(wěn)固的功效。
權(quán)利要求1.一種幼兒安全座椅安裝裝置，該安全座椅組接于一扣環(huán)上，該安裝裝置包含一架體及至少一卡制件，其特征在于該架體是連接于該安全座椅后側(cè)底部，且具有一軸向，于該架體靠近該扣環(huán)的一端部順著該軸向朝內(nèi)延伸有一對(duì)導(dǎo)槽；該至少一卡制件于對(duì)應(yīng)該對(duì)導(dǎo)槽處設(shè)有一對(duì)卡勾，該各卡勾均具有一導(dǎo)滑斜面及一擋止面，而該卡制件是沿該架體軸向可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于該架體，該各卡勾是對(duì)應(yīng)的位于該各導(dǎo)槽處，該扣環(huán)位于該導(dǎo)槽內(nèi)且被該卡勾的擋止面阻擋卡制。
2.如權(quán)利要求1所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于該架體包括兩個(gè)相間隔且相互平行的套管，及一連接該兩套管的連接臂，該連接臂是與該安全座椅相互組裝，而每一套管與一卡制件相互套設(shè)。
3.如權(quán)利要求2所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于該兩套管均為兩端開放的中空?qǐng)A管，該各套管分別具有一軸向、一第一端及一相反的第二端，該兩軸向是相互平行的，該連接臂是以垂直該軸向的方向連接于該兩套管的第二端處。
4.如權(quán)利要求3所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于該架體上的導(dǎo)槽是設(shè)于該兩套管周壁上，且每一套管相對(duì)稱的設(shè)置設(shè)一對(duì)平行該軸向的導(dǎo)槽，每一導(dǎo)槽均是由每一套管第一端開口往第二端的方向延伸。
5.如權(quán)利要求3所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于每一套管周壁上開設(shè)有兩相對(duì)稱且垂直該軸向的長槽，每一套管內(nèi)套設(shè)有一卡制件，于該卡制件上對(duì)應(yīng)該長槽處穿設(shè)有一對(duì)組裝孔，并以鉚釘穿設(shè)于該長槽及該組裝孔上，將該卡制件組設(shè)于其對(duì)應(yīng)的該套管內(nèi)。
6.如權(quán)利要求3所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于每一套管內(nèi)套設(shè)有一卡制件，該卡制件呈中空?qǐng)A桿狀，并具有一第三端及一相反的第四端，該卡制件的長度大于該套管的長度，該卡制件第四端是外露于對(duì)應(yīng)套管的第二端。
7.如權(quán)利要求6所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于該卡制件的第四端處設(shè)有一插制孔，并于外露的該第四端處套設(shè)有一第一彈性件，該第一彈性件一端是卡接于該架體連接臂的一側(cè)，另一端則是插設(shè)于該插制孔。
8.如權(quán)利要求5所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于每一套管長槽外側(cè)組設(shè)有一釋放件，該釋放件為圓筒狀，而于該釋放件周壁上對(duì)稱的開設(shè)有一對(duì)穿孔，該鉚釘也穿過該兩穿孔。
9.如權(quán)利要求6所述的幼兒安全座椅安裝裝置，其特征在于于每一卡制件內(nèi)還包括有一頂推件，該頂推件一端為頂推部，于該頂推件上順著該軸向貫穿有一組裝槽，該組裝槽內(nèi)置放有一第二彈性件，該鉚釘穿過該組裝槽，而該第二彈性件一端頂?shù)钟谠摻M裝槽，另一端則頂?shù)钟谠撱T釘，該第二彈性件位于該頂推部與該鉚釘之間，該頂推部是位于該兩導(dǎo)槽內(nèi)側(cè)頂推該扣環(huán)。
專利摘要一種幼兒安全座椅安裝裝置，該安全座椅組接于一扣環(huán)上，該安裝裝置包含一架體及至少一卡制件，該架體是連接于該安全座椅后側(cè)底部，且具有一軸向，于該架體靠近該扣環(huán)的一端部順著該軸向朝內(nèi)延伸有一對(duì)導(dǎo)槽，該至少一卡制件于對(duì)應(yīng)該對(duì)導(dǎo)槽處設(shè)有一對(duì)卡勾，該各卡勾均具有一導(dǎo)滑斜面及一擋止面，而該卡制件是與該架體沿該軸向相互套設(shè)，且可相對(duì)于該軸向旋轉(zhuǎn)，并具有一卡制位置及一釋放位置，于該卡制位置，該各卡勾是對(duì)應(yīng)的位于該各導(dǎo)槽處，且該各卡勾的擋止面阻擋于該扣環(huán)。本實(shí)用新型的元件結(jié)構(gòu)均較為單純，且組裝過程也很方便，并具有操作便利，及與扣環(huán)組接穩(wěn)固的功效。
文檔編號(hào)B60N2/26GK2656205SQ20032011672
公開日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月14日
發(fā)明者陳舜民 申請(qǐng)人:明門實(shí)業(yè)股份有限公司