專利名稱：車輪輪殼加速發(fā)電結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種可用于自行車輪、滑板車、兒童三輪車、玩具車等的車輪的車輪輪殼加速發(fā)電結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
按，習(xí)用自行車類車輪及滑板車、兒童三輪車等的車輪上所安裝的發(fā)電組，其結(jié)構(gòu)基本上是于輪殼的軸桿上設(shè)有一磁鐵環(huán)，而軸承的軸孔內(nèi)緣設(shè)有一線圈，藉由輪殼轉(zhuǎn)動時，該磁鐵環(huán)與線圈是為相對運動而形成電磁感應(yīng)，藉以產(chǎn)生電源，然而，由于其是由輪殼帶動線圈轉(zhuǎn)動，軸桿是固定不動，故當騎乘的速度變慢時，線圈與磁鐵環(huán)相對轉(zhuǎn)動的速度隨之變小，以致于其發(fā)電量會變小，而造成供電的不確實現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在提供一種可增加發(fā)電量的車輪輪殼加速發(fā)電結(jié)構(gòu)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是一種車輪輪殼加速發(fā)電結(jié)構(gòu)，其是包括軸桿、軸承、發(fā)電組、加速組及輪殼，其中軸桿套設(shè)軸承、發(fā)電組及加速組，且均設(shè)于輪殼內(nèi)，而軸承則設(shè)于輪殼兩端，發(fā)電組含線圈與磁鐵，線圈固定于軸桿，且隔空套于磁鐵外，磁鐵則設(shè)有嵌套管，至于加速組則包括恒星齒輪、第一行星齒輪、復(fù)合齒輪、第二行星齒輪與從動齒輪，其中復(fù)合齒輪由小齒輪與大齒輪復(fù)合構(gòu)成，并大齒輪為一環(huán)內(nèi)齒，藉之，恒星齒輪固定于輪殼，恒星齒輪嚙合第一行星齒輪，復(fù)全齒輪樞套于軸桿上，且第一行星齒輪嚙合復(fù)合齒輪的小齒輪，復(fù)合齒輪的大齒輪則嚙合第二行星齒輪，第二行星齒輪嚙合從動齒輪，從動齒輪嵌固于一軸管再嵌固嵌套管，并連動發(fā)電組的磁鐵。
采用上述方案后，由于恒星齒輪固定于輪殼，恒星齒輪嚙合第一行星齒輪，復(fù)合齒輪樞套于軸桿上，且第一行星齒輪嚙合復(fù)合齒輪的小齒輪，復(fù)合齒輪的大齒輪則嚙合第二行星齒輪，第二行星齒輪嚙合從動齒輪，從動齒輪嵌固于一軸管再嵌固嵌套管，并連動發(fā)電組的磁鐵，當輪殼轉(zhuǎn)動時，可藉由恒星齒輪透過行星齒輪帶動從動齒輪，而使磁鐵及線圈相對旋轉(zhuǎn)，藉由齒輪比的變化，以提高其相對運動時的速度，達到增加發(fā)電量的功效。


圖1是本實用新型實例的立體分解圖；圖2是本實用新型的組合剖視(縱剖視)圖；圖3是本實用新型的加速組的組合示意圖之一(A-A剖視圖)；圖4是本實用新型的加速組的組合示意圖之二(B-B剖視圖)。
具體實施方式
首先，請參閱圖1及圖2所示，本實用新型實例包括軸桿1、軸承2、發(fā)電組3、加速組4及輪殼5，其中軸桿1套設(shè)軸承2、發(fā)電組3及加速組4，且均設(shè)于輪殼5內(nèi)，而軸承2則設(shè)于輪殼5兩端，并軸桿1兩端分別設(shè)有螺紋段11，且螺紋段11上設(shè)有切平面111，令螺紋段11的截面為非圓形，螺紋段11上則另螺接有軸套12及螺帽13；軸承2樞設(shè)于軸套12外(軸套12則螺固于軸桿1)；發(fā)電組3，包括線圈31、磁鐵32、殼體33與軸管34，線圈31卡固于殼體33內(nèi)上，殼體33則嵌固在軸桿1的螺紋段11上，磁鐵32以一嵌套管321(嵌套管321的內(nèi)部截面為非圓形)對應(yīng)嵌合于軸管34外，軸管34內(nèi)部截面為圓形以對應(yīng)樞套于軸桿1中段；加速組4，包括恒星齒輪41、第一行星齒輪42、復(fù)合齒輪43、第二行星齒輪44與從動齒輪45，其中恒星齒輪41嵌固于輪殼5內(nèi)，第一行星齒輪42樞接于一固定板421的凸梢422，固定板421則設(shè)有嵌孔423以嵌固于軸桿1的螺紋段11(嵌孔423的形態(tài)對應(yīng)軸桿1的螺紋段11的截面)，復(fù)合齒輪43由小齒輪431與大齒輪432復(fù)合構(gòu)成，且中央設(shè)穿透孔433供軸桿1穿樞，而大齒輪432實為一環(huán)內(nèi)齒，第二行星齒輪44亦樞接于一固定板441的凸梢442，固定板441卡于殼體33上，且固定板441設(shè)有穿透孔443以供嵌套管321及軸管34穿透，從動齒輪45內(nèi)設(shè)嵌孔451嵌固于軸管34上；輪殼5兩端各設(shè)有一固定蓋51以覆蓋定于輪殼5兩端；藉之，如圖2所示，恒星齒輪41固定于輪殼5內(nèi)，如第3圖所示，恒星齒輪41嚙合第一行星齒輪42，復(fù)合齒輪43樞套于軸桿1上，且第一行星齒輪42嚙合復(fù)合齒輪43的小齒輪431，如第4圖所示，復(fù)合齒輪43的大齒輪432則嚙合第二行星齒輪44，第二行星齒輪44樞設(shè)在固定板441上，第二行星齒輪44嚙合從動齒輪45，而如二圖所示，從動齒輪45則嵌固于軸管34并連動磁鐵32。
實施時，如圖2至圖4所示，當車殼5因車輪行駛轉(zhuǎn)動時，同時可帶動恒星齒輪41轉(zhuǎn)動，進而帶動第一行星齒輪42及復(fù)合齒輪43的小齒輪431，此時復(fù)合齒輪43的轉(zhuǎn)速已加速(相對于軸桿1)，而因復(fù)合齒輪43的大齒輪432嚙合第二行星齒輪44，且第二行星齒輪44嚙合從動齒輪45，再使磁鐵32轉(zhuǎn)動，而相對線圈31旋轉(zhuǎn)發(fā)電，故可藉由加速組4的齒輪比，使其增加發(fā)電量。
權(quán)利要求1.一種車輪輪殼加速發(fā)電結(jié)構(gòu)，其特征在于是包括軸桿、軸承、發(fā)電組、加速組及輪殼，其中軸桿套設(shè)軸承、發(fā)電組及加速組，且均設(shè)于輪殼內(nèi)，而軸承則設(shè)于輪殼兩端，發(fā)電組含線圈與磁鐵，線圈固定于軸桿，且隔空套于磁鐵外，磁鐵則設(shè)有嵌套管，至于加速組則包括恒星齒輪、第一行星齒輪、復(fù)合齒輪、第二行星齒輪與從動齒輪，其中復(fù)合齒輪由小齒輪與大齒輪復(fù)合構(gòu)成，并大齒輪為一環(huán)內(nèi)齒，藉之，恒星齒輪固定于輪殼，恒星齒輪嚙合第一行星齒輪，復(fù)全齒輪樞套于軸桿上，且第一行星齒輪嚙合復(fù)合齒輪的小齒輪，復(fù)合齒輪的大齒輪則嚙合第二行星齒輪，第二行星齒輪嚙合從動齒輪，從動齒輪嵌固于一軸管再嵌固嵌套管，并連動發(fā)電組的磁鐵。
專利摘要本實用新型公開了一種車輪輪殼加速發(fā)電結(jié)構(gòu)，是包括軸桿、軸承、發(fā)電組、加速組及輪殼，主要是其加速組包括恒星齒輪、第一行星齒輪、復(fù)合齒輪、第二行星齒輪與從動齒輪，其中復(fù)合齒輪由小齒輪與大齒輪合成，并大齒輪為內(nèi)齒，恒星齒輪固定于輪殼，恒星齒輪嚙合第一行星齒輪，復(fù)合齒輪樞套于軸桿上，且第一行星齒輪嚙合復(fù)合齒輪的小齒輪，復(fù)合齒輪的大齒輪則嚙合第二行星齒輪，第二行星齒輪嚙合從動齒輪，從動齒輪嵌固于一軸管再嵌固于發(fā)電組的磁鐵的嵌套管。當輪殼轉(zhuǎn)動時，可藉由恒星齒輪透過行星齒輪帶動從動齒輪，而使磁鐵及線圈相對旋轉(zhuǎn)，藉由齒輪比的變化，以提高其相對運動時的速度，達到增加發(fā)電量的功效。
文檔編號B60K25/08GK2673712SQ20032011946
公開日2005年1月26日 申請日期2003年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月16日
發(fā)明者陳定興 申請人:陳定興