專利名稱：滑移轉(zhuǎn)向裝載機柴油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及一種工程機械，特別是一種滑移轉(zhuǎn)向裝載機的柴油箱。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的用于滑移轉(zhuǎn)向裝載機上的柴油箱只有一個油箱，而且油箱一般是安裝在下車架上，這樣的布置對于整車來說，油箱便會占用了車子很大的內(nèi)部空間，于是液壓管路系統(tǒng)的布置就會變得困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種占用車子內(nèi)部空間小，便于布置液壓管路系統(tǒng)，能夠把整個油箱里多余的氣體排到油箱外，當主油箱內(nèi)的油用完時可以通過副油箱向發(fā)動機供油的滑移轉(zhuǎn)向裝載機柴油箱。
本實用新型的解決方案是這樣的柴油箱由主油箱和副油箱構(gòu)成，主油箱裝在后門的內(nèi)側(cè)，副油箱裝在下車架的右側(cè)板上。
至少有一條柴油管連通主油箱的上部和副油箱的上部。
主油箱的上方安裝有油位報警器。
本實用新型的優(yōu)點是1、柴油箱由主油箱和副油箱兩部分構(gòu)成，主油箱安裝在后門的內(nèi)側(cè)，可以把主油箱占用下車架的空間位置空出來，便于液壓管路系統(tǒng)的布置。
2、至少有一條柴油管連通主油箱的上部和副油箱的上部，加進主油箱的柴油能分流進副油箱，使得柴油箱能從副油箱向發(fā)動機供油，同時加油時把副油箱里的氣體排到主油箱里，以便能把整個油箱里多余的氣體通過加油口上的透氣蓋排到油箱外。
3、主油箱的上方安裝有油位報警器，當主油箱內(nèi)的油用完時可以通過副油箱向發(fā)動機供油。


附圖是本實用新型的實施例。
附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是用柴油管連接主、副油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型包括有翼箱板1、右側(cè)板2、后門3、主油箱4、副油箱5、下車架6、柴油管7、柴油管8、加油口9、油位報警器10、放油塞11。
柴油箱由主油箱4和副油箱5構(gòu)成，主油箱4裝在后門的內(nèi)側(cè)，副油箱5裝在下車架6的右側(cè)板2上。
主油箱4的底部高于副油箱5的頂部，使得加在主油箱里的油可以全部流進副油箱。
至少有一條柴油管7連通主油箱4的上部和副油箱5的上部。
至少有一條柴油管8連通主油箱4的下部和副油箱5的上部，加進主油箱的油能夠分流進副油箱。
本實施例中，主油箱4和副油箱5的最底部均設(shè)有放油塞11，以便能在清洗油箱之前把油全部放掉，主油箱4的上方安裝有油位報警器10，所以從整個油箱來說，副油箱就是一個備用油箱，當主油箱的油料用完油位報警器10開始報警時，發(fā)動機可以從副油箱5取油而可以繼續(xù)工作一段時間。
權(quán)利要求1.一種滑移轉(zhuǎn)向裝載機柴油箱，包括有下車架(6)，其特征在于油箱由主油箱(4)和副油箱(5)構(gòu)成，主油箱(4)裝在后門(3)的內(nèi)側(cè)，副油箱(5)裝在下車架(6)的右側(cè)板(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑移轉(zhuǎn)向裝載機柴油箱，其特征在于主油箱(4)的底部高于副油箱(5)的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑移轉(zhuǎn)向裝載機柴油箱，其特征在于至少有一條柴油管(7)連通主油箱(4)的上部和副油箱(5)的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑移轉(zhuǎn)向裝載機柴油箱，其特征在于至少有一條柴油管(8)連通主油箱(4)的下部和副油箱(5)的上部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑移轉(zhuǎn)向裝載機柴油箱，其特征在于在主油箱(4)的上方安裝有油位報警器(11)。
專利摘要一種滑移轉(zhuǎn)向裝載機柴油箱，其特點是油箱由主油箱和副油箱構(gòu)成，主油箱裝在后門的內(nèi)側(cè)，副油箱裝在下車架的右側(cè)板，主油箱的底部高于副油箱的頂部，至少有一條柴油管連通主油箱的上部和副油箱的上部，主油箱的上方安裝有油位報警器。其優(yōu)點是占用車子內(nèi)部空間小，便于布置液壓管路系統(tǒng)，能夠把整個油箱里多余的氣體排到油箱外，當主油箱內(nèi)的油用完時可以通過副油箱向發(fā)動機供油。
文檔編號B60K15/03GK2661478SQ20032012082
公開日2004年12月8日 申請日期2003年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月7日
發(fā)明者蔣業(yè)學(xué), 袁華山 申請人:廣西柳工機械股份有限公司