專利名稱：加強(qiáng)型多功能搖臂式吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)行業(yè)的垃圾清運(yùn)車，具體是指一種性能更先進(jìn)的加強(qiáng)型多功能搖臂式吊車。
現(xiàn)有技術(shù)有一種搖臂式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車和一種低起升式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車從問(wèn)世至今，只能吊裝體積很小的船形斗和3米長(zhǎng)的集裝箱。因?yàn)檫@二種容具最大長(zhǎng)度只占車箱體的3/4，因此造成車輛載荷量不足。并因裝載原因使車輛重心后移，使方向不穩(wěn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服以上短陷提供一種加強(qiáng)型多功能搖臂式吊車。是將固定在車體上的搖臂提升裝置設(shè)計(jì)成可以提升最小3米長(zhǎng)最大4.5米長(zhǎng)最高2米的容具。使其車輛更能充分發(fā)揮機(jī)械效能。使其在設(shè)計(jì)上更合理，性能更先進(jìn)，用途更廣泛。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是搖臂提升裝置(附圖1所示)它由承力座①(設(shè)有支承孔D)搖臂⑥(設(shè)有支承孔φ和重力孔φ1)力臂⑦(設(shè)在和搖臂同一體上，設(shè)有孔φ2)支腳③搖臂油缸⑨支腳油缸②橫支梁⑤鏈條⑧軸銷⑩數(shù)件構(gòu)成。
搖臂提升裝置固定在車身的橫梁上，搖臂上的孔φ和承力座上的孔D，通過(guò)軸銷實(shí)行鉸鏈聯(lián)接，搖臂油缸的二端分別與承力座和力臂上的孔φ2實(shí)行鉸鏈聯(lián)接，支腳與承力座實(shí)行鉸鏈聯(lián)接，支腳油缸的二端分別與承力座和支腳實(shí)行鉸鏈聯(lián)接。橫支梁的二端分別與左右搖臂的頂端實(shí)行固定聯(lián)接。并將提升裝置中的部分?jǐn)?shù)據(jù)規(guī)定如下1、將承力座上的孔D的距離H規(guī)定為60mm-250mm之間，距離H1規(guī)定為200mm-350mm之間。
2、將搖臂上的孔φ-φ1的距離L1規(guī)定為2600mm-3000mm之間。
3、將力臂上的孔φ2的距離K規(guī)定為500mm-750mm之間。
4、將力臂上的孔φ-A點(diǎn)的距離L定為900mm-1500mm之間。
上述構(gòu)造中把承力座上的支承孔D與車尾邊緣的距離H規(guī)定為最小值60mm是為了把搖臂的位置設(shè)定在車尾的最邊緣。是為了設(shè)計(jì)最短的搖臂，用最短的搖臂向車上吊裝4.5米的集裝箱和物體。把承力座上的支承孔D距離車箱平面B的距離H1設(shè)計(jì)最大值規(guī)定為350mm，目的是為降低因搖臂加長(zhǎng)而增加的車輛高度，搖臂φ-φ1最大長(zhǎng)度L1設(shè)計(jì)在3000mm是為了吊裝最高2米的集裝箱和物體，搖臂上的φ-A點(diǎn)的最大值L定為1500mm目的是將力臂設(shè)在搖臂的約1/2處，將力臂的孔φ2距搖臂上的φ-φ1的中心線平行距離K的最大值設(shè)為750mm都是為了增強(qiáng)油缸拉動(dòng)搖臂的作用力。本實(shí)用新型的最大優(yōu)點(diǎn)是在不需增加機(jī)械動(dòng)力和更換更大的油缸就可以使提升裝置，提升最小3米長(zhǎng)，最大4.5米長(zhǎng)，最高2米的集裝箱。其最大提升力不低于8T。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1本實(shí)用新型的提升裝置示意圖圖2本實(shí)用新型的外型示意圖圖3承力座和搖臂的外型結(jié)構(gòu)示意圖圖4提升裝置提升箱體時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡曲線示意圖其中圖1中承力座(1)支腳油缸(2)支腳(3)車箱底板(4)橫支梁(5)搖臂(6)力臂(7)軸銷(8)搖臂油缸(9)鏈條(10)。圖2中短鏈條(S)，圖3中承力座的支承孔(D)、車箱平面(B)、支承孔至車尾邊緣的距離(H)、支承孔至車箱平面的距離(H1)、φ-φ1的距離(L1)、φ-A點(diǎn)的距離(L)、φ2至φ-φ1中線的平行距離(K)。圖4中集裝箱(X)。
具體實(shí)施例操樅車載液壓系統(tǒng)控制油缸(9)，作拉動(dòng)或推動(dòng)搖臂以承力座上的孔D與相配合的軸銷O點(diǎn)為軸心往返作弧形運(yùn)動(dòng)，從而把物體從地下吊入車箱平面上(圖4B處)，或?qū)⑽矬w從車箱平面吊裝至地下，或把搖臂上的短鏈條S掛聯(lián)接在集裝箱的尾部的后下方(如圖2S)然后再推動(dòng)搖臂(6)此時(shí)可以提升箱體做昂角傾斜，使該車能發(fā)揮出翻斗車的功能，再如圖4所示，被吊裝提升的箱體d點(diǎn)在搖臂(6)的提升下完全可以順利被吊到車箱平面上，圖4的曲線圖證明本實(shí)用新型完全可以提升吊裝3米-4.5米，高2米的大型箱體。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)型多功能搖臂式吊車，它由車輛本體和位于車身橫梁上的搖臂提升裝置組成，搖臂提升裝置是由承力座(1)搖臂(6)力臂(7)支腳(3)搖臂油缸(9)支腳油缸(2)橫支梁(5)軸銷數(shù)件(11)構(gòu)成，承力座固定在車身的橫梁上，搖臂φ端與承力座上的孔D實(shí)行鉸鏈聯(lián)接，搖臂油缸的二端分別與承力座和力臂φ2實(shí)行鉸鏈聯(lián)接，支腳與承力座實(shí)行鉸鏈聯(lián)接，支腳油缸的二端分別與承力座和支腳實(shí)行鉸鏈聯(lián)接，橫支梁二端分別與左右搖臂頂端實(shí)行固定聯(lián)接，各油缸外接耐高壓油管和隨車液壓系統(tǒng)上，其特征承力座上的孔D的距離H在60mm-250mm之間，距離H1在200mm-350mm之間，搖臂上的孔φ-φ1的距離L1為2600mm-3000mm之間，搖臂的孔φ-A點(diǎn)的距離L為900mm-1500mm之間，力臂上的孔φ2的距離K為500mm-750mm之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)行業(yè)的垃圾清運(yùn)車，具體是指一種性能更先進(jìn)的加強(qiáng)型多功能搖臂式吊車。其技術(shù)特點(diǎn)是通過(guò)對(duì)搖臂提升裝置的最新設(shè)計(jì)，把承力座的支承孔距離車尾邊緣的最小值設(shè)定為60mm，距離車箱平面的最大值設(shè)定為350mm，并把搖臂、力臂做適當(dāng)加長(zhǎng)，這樣可以提升吊裝長(zhǎng)度3米－4.5米，高度2米的集裝箱和物體，使最大提升力不小于8t，因而大大提高了利用汽車的機(jī)械效能，使其性能更先進(jìn)、用途更廣泛，尤其是環(huán)衛(wèi)部門使用可以大大提高運(yùn)輸效率，節(jié)約成本。
文檔編號(hào)B60P1/54GK2675467SQ20032012824
公開(kāi)日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2003年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月29日
發(fā)明者孫德旭 申請(qǐng)人:孫德旭