專利名稱：封閉式彈簧制動室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車剎車系統(tǒng)中的一種彈簧制動室。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的老式彈簧制動室采用雙抱箍用螺栓裝配而成，盡管標(biāo)注安全警示標(biāo)記，但仍存在著因非專業(yè)人員擅自拆卸，造成彈力彈簧彈出傷人的安全隱患和因非專業(yè)修理，造成產(chǎn)品漏氣，引起行車事故的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種安全、免維修的封閉式彈簧制動室。
本實用新型的目的是通過以下兩種技術(shù)方案實現(xiàn)的。
方案一本實用新型包括上殼體、中體、下殼體、推桿總成、彈簧、上膜片、下膜片。下殼體設(shè)置為一端封閉，另一端敞開的桶形腔體；且下殼體其敞開端的邊沿延伸有鉚合彎邊，裝配時該鉚合彎邊將下殼體與中體裝有部分推桿總成、彈簧和下膜片的一端鉚合密封在一起。
所述的上殼體設(shè)置為一端封閉，但留有螺栓孔和推桿裝配孔，另一端敞開的桶形腔體；且上殼體其敞開端的邊沿也延伸有鉚合彎邊，裝配時該鉚合彎邊將上殼體與中體裝有部分推桿總成和上膜片的一端鉚合密封在一起。
方案二本實用新型包括上殼體、中體、下殼體、推桿總成、彈簧、上膜片、下膜片，還包括鉚合卡箍。下殼體設(shè)置為一端封閉，另一端敞開的桶形腔體，且下殼體其敞開端的邊沿外翻為鉚合直邊；鉚合卡箍設(shè)置為與下殼體和中體外徑相匹配的環(huán)形，其一端設(shè)有密封卡口，另一端設(shè)有鉚合卡口；裝配時鉚合卡箍的密封卡口和鉚合卡口將下殼體與中體裝有部分推桿總成、彈簧和下膜片的一端鉚合密封在一起。
所述的上殼體設(shè)置為一端封閉，但留有螺栓孔和推桿裝配孔，另一端敞開的桶形腔體，且上殼體其敞開端的邊沿也外翻為直邊；所述的鉚合卡箍設(shè)置為與上殼體和中體外徑相匹配的環(huán)形；裝配時鉚合卡箍的密封卡口和鉚合卡口將上殼體與中體裝有部分推桿總成和上膜片的一端鉚合密封在一起。
在實際工作中，上述兩方案也可混合使用。
本實用新型通過改變彈簧制動室下殼體結(jié)構(gòu)及其組裝工藝或使用鉚合卡箍及其組裝工藝，使產(chǎn)品的中體部分和彈簧部分組成一個完整的整體，在保征性能不變的前提下，從結(jié)構(gòu)上限制拆卸，從而徹底解決了雙箍式制動室縮存在的不安全問題。本實用新型通過減少產(chǎn)品的外形尺寸，節(jié)約了原材料，降低了生產(chǎn)成本，擴(kuò)大了用戶的裝配空間，并且使產(chǎn)品更美觀，更具人性化，真正體現(xiàn)了科技以人為本的原則。


附圖1為本實用新型方案一實施例的主視圖附圖2為本實用新型方案一實施例的左視圖附圖3為本實用新型方案一實施例上殼體的主視圖附圖4為本實用新型方案一實施例下殼體的主視圖附圖5為本實用新型方案二實施例的主視圖附圖6為本實用新型方案二實施例的左視圖附圖7為本實用新型方案二實施例上殼體的主視圖附圖8為本實用新型方案二實施例下殼體的主視圖附圖9為本實用新型方案二實施例鉚合卡箍的鉚合前主視圖附圖10為本實用新型方案二實施例鉚合卡箍的鉚合后主視圖附圖11為本實用新型方案二實施例鉚合卡箍的左視圖圖中標(biāo)注1.殼體 2.中體 3.下殼體 4.推桿總成 5.彈簧 6.上膜片7.下膜片 8.鉚合彎邊 9.鉚合直邊 11.密封卡口 12.鉚合卡口具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型方案一的實施例和方案二的實施例分別進(jìn)行說明
參考附圖1～4，本實用新型方案一的實施例包括上殼體1、中體2、下殼體3、推桿總成4、彈簧5、上膜片6、下膜片7。下殼體3設(shè)置為一端封閉，另一端敞開的桶形腔體，且下殼體3其敞開端的邊沿延伸有鉚合彎邊8，裝配時該鉚合彎邊8將下殼體3與中體2裝有推桿總成4、彈簧5和下膜片7的一端鉚合密封在一起。上殼體1設(shè)置為一端封閉，但留有螺栓孔和推桿裝配孔，另一端敞開的桶形腔體，且上殼體1其敞開端的邊沿也延伸有鉚合彎邊8，裝配時該鉚合彎邊8將上殼體1與中體2裝有推桿總成4和上膜片6的一端鉚合密封在一起。
參考附圖5～11，本實用新型方案二的實施例包括上殼體1、中體2、下殼體3、推桿總成4、彈簧5、上膜片6、下膜片7和鉚合卡箍10。下殼體3設(shè)置為一端封閉，另一端敞開的桶形腔體，且下殼體3其敞開端的邊沿外翻為鉚合直邊9；鉚合卡箍10設(shè)置為與下殼體3和中體2外徑相匹配的環(huán)形，其一端設(shè)有密封卡口11，另一端設(shè)有鉚合卡口12；裝配時鉚合卡箍10的密封卡口11和鉚合卡口12將下殼體3與中體2裝有推桿總成4、彈簧5和下膜片7的一端鉚合密封在一起。上殼體1設(shè)置為一端封閉，但留有螺栓孔和推桿裝配孔，另一端敞開的桶形腔體，且上殼體1其敞開端的邊沿也外翻為直邊9；所述的鉚合卡箍10設(shè)置為與上殼體1和中體2外徑相匹配的環(huán)形；裝配時鉚合卡箍10的密封卡口11和鉚合卡口12將上殼體1與中體2裝有推桿總成4和上膜片6的一端鉚合密封在一起。
權(quán)利要求1.封閉式彈簧制動室，包括上殼體(1)、中體(2)、下殼體(3)、推桿總成(4)、彈簧(5)、上膜片(6)、下膜片(7)，其特征在于下殼體(3)設(shè)置為一端封閉，另一端敞開的桶形腔體；且下殼體(3)其敞開端的邊沿延伸有鉚合彎邊(8)，裝配時該鉚合彎邊(8)將下殼體(3)與中體(2)裝有部分推桿總成(4)、彈簧(5)和下膜片(7)的一端鉚合密封在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式彈簧制動室，其特征在于所述的上殼體(1)設(shè)置為一端封閉，但留有螺栓孔和推桿裝配孔，另一端敞開的桶形腔體；且上殼體(1)其敞開端的邊沿也延伸有鉚合彎邊(8)，裝配時該鉚合彎邊(8)將上殼體(1)與中體(2)裝有部分推桿總成(4)和上膜片(6)的一端鉚合密封在一起。
3.封閉式彈簧制動室，包括上殼體(1)、中體(2)、下殼體(3)、推桿總成(4)、彈簧(5)、上膜片(6)、下膜片(7)，其特征在于下殼體(3)設(shè)置為一端封閉，另一端敞開的桶形腔體，且下殼體(3)其敞開端的邊沿外翻為直邊(9)；還包括鉚合卡箍(10)，鉚合卡箍(10)設(shè)置為與下殼體(3)和中體(2)外徑相匹配的環(huán)形，其一端設(shè)有密封卡口(11)，另一端設(shè)有鉚合卡口(12)；裝配時鉚合卡箍(10)的密封卡口(11)和鉚合卡口(12)將下殼體(3)與中體(2)裝有部分推桿總成(4)、彈簧(5)和下膜片(7)的一端鉚合密封在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的封閉式彈簧制動室，其特征在于所述的上殼體(1)設(shè)置為一端封閉，但留有螺栓孔和推桿裝配孔，另一端敞開的桶形腔體，且上殼體(1)其敞開端的邊沿也外翻為鉚合直邊(9)；所述的鉚合卡箍(10)設(shè)置為與上殼體(1)和中體(2)外徑相匹配的環(huán)形；裝配時鉚合卡箍(10)的密封卡口(11)和鉚合卡口(12)將上殼體(1)與中體(2)裝有部分推桿總成(4)和上膜片(6)的一端鉚合密封在一起。
專利摘要一種封閉式彈簧制動室，包括上殼體1、中體2、下殼體3、推桿總成4、彈簧5、上膜片6、下膜片7或上殼體1、中體2、下殼體3、推桿總成4、彈簧5、上膜片6、下膜片7、鉚合卡箍10。本實用新型通過改變彈簧制動室下殼體結(jié)構(gòu)及其組裝工藝或使用鉚合卡箍及其組裝工藝，使產(chǎn)品的中體部分和彈簧部分組成一個完整的整體，在保證性能不變的前提下，從結(jié)構(gòu)上限制拆卸，從而徹底解決了雙箍式制動室縮存在的不安全問題。本實用新型通過減少產(chǎn)品的外形尺寸，節(jié)約了原材料，降低了生產(chǎn)成本，擴(kuò)大了用戶的裝配空間，并且使產(chǎn)品更美觀，更具人性化，真正體現(xiàn)了科技以人為本的原則。
文檔編號B60T17/00GK2659763SQ20032012841
公開日2004年12月1日 申請日期2003年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月29日
發(fā)明者賈友敦 申請人:青島敦惠機(jī)電有限公司