專利名稱：用于鎖定諸如交通工具座椅這樣的設(shè)備的構(gòu)造的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于鎖定諸如交通工具座椅這樣的設(shè)備的構(gòu)造的裝置。
文獻(xiàn)US-3,398,986公開了這種裝置，該裝置允許相對于座位部分調(diào)整交通工具座椅的靠背位置。該裝置包括雙向螺桿和螺母系統(tǒng)，其螺桿連接到座椅。兩組交錯(cuò)板可以分別連接到座位部分和整個(gè)座椅，并且由彈簧夾在一起。
為了向后傾斜座椅靠背，使用者操作外部解鎖元件，該解鎖元件允許螺母與所有板一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)竭_(dá)期望的位置時(shí)，使用者釋放解鎖元件，其將座椅靠背鎖定在適當(dāng)位置。為了再次提升座椅靠背，使用者可以直接移動它該動作抵抗彈簧推動螺母，從而釋放板。這兩組板然后可以相對于彼此旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)竭_(dá)期望的位置時(shí)，彈簧再次夾緊板，從而將座椅靠背鎖定在適當(dāng)位置。因此簡單地通過移動座椅靠背就可以獲得位置的變化，而不需要在解鎖元件上采取任何動作。
該交錯(cuò)摩擦板系統(tǒng)的使用具有的優(yōu)點(diǎn)是允許通過較弱的彈簧力將座椅靠背鎖定在適當(dāng)位置。
然而，上述文獻(xiàn)的裝置具有的缺點(diǎn)是當(dāng)提升座椅時(shí)它僅僅釋放板。實(shí)際上，如上所述，為了向后降低座椅靠背，使用者必須移動外部解鎖元件。因此不能充分利用該板系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。而且，整個(gè)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜和麻煩。具體地說，解鎖元件必須定位在一側(cè)上，從而它占據(jù)了大量體積，這可能與車廂或客艙中的可用空間不相容。
因此本發(fā)明的一個(gè)目標(biāo)是提供一種裝置，該裝置允許從摩擦元件的系統(tǒng)獲得更大的益處，所述摩擦元件以一種更簡單的方式布置并且因此更減少了麻煩。
為了實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，根據(jù)本發(fā)明提出了一種用于鎖定諸如座椅這樣的設(shè)備的裝置，該設(shè)備包括支座和移動部分，該裝置包括-至少三個(gè)元件，其相對于彼此可移動并且空間交替地分別連接到支座和移動部分；-用于夾緊所述元件以防止所述移動部分相對于所述支座運(yùn)動的裝置；和-允許運(yùn)動的解鎖元件，該解鎖元件可獨(dú)立于所述移動部分操作，該解鎖元件設(shè)計(jì)成解除夾緊裝置提供的夾緊。
因此，解鎖元件的操作能夠解除元件的夾緊，從而移動部分能夠按照需要在兩個(gè)運(yùn)動方向移動。因此在運(yùn)動的兩個(gè)可能方向利用了摩擦元件的系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。而且，如果需要，本發(fā)明允許以這樣的方式關(guān)于該裝置的主軸線同軸地或在該軸線內(nèi)容納解鎖元件，使得本發(fā)明允許該裝置被制造成更小的總尺寸，并且與車廂或客艙中的可用空間相容。
本發(fā)明的裝置也可以具有下述特征中的至少任意一個(gè)-它具有形成雙向螺桿和螺母組件的螺桿和螺母，該螺桿和螺母組件的一個(gè)元件關(guān)于旋轉(zhuǎn)而固定到所述元件中的至少一個(gè)元件，同時(shí)該螺桿和螺母組件的另一個(gè)元件關(guān)于旋轉(zhuǎn)而固定到所述支座；-所述螺桿和螺母組件置于所述解鎖元件和所述移動部分之間，以將運(yùn)動從一方傳遞到另一方；-所述解鎖元件沿該裝置的主軸線延伸；-它包括軸，所述元件中的至少一個(gè)元件關(guān)于旋轉(zhuǎn)固定到該軸，所述解鎖元件在該軸的腔中延伸，并且與該軸同軸；-所述解鎖元件在所述軸的軸向端突出；-它包括套管，通過具有與該套管互補(bǔ)的形狀，所述移動元件中的至少一個(gè)元件關(guān)于旋轉(zhuǎn)固定該套管；-存在至少四個(gè)元件，該元件中的至少兩個(gè)元件連接到所述移動部分，該元件中的至少另外兩個(gè)元件連接到所述支座；-所述元件是板；-它包括用于返回所述移動部分的裝置，該裝置設(shè)計(jì)成在預(yù)定的方向推動所述移動部分；
-所述夾緊裝置包括彈簧；-所述設(shè)備是交通工具座椅，尤其是飛機(jī)座椅；以及-所述移動部分是座椅靠背。
參考附圖，在下面優(yōu)選實(shí)施方案的描述中可以清楚地理解本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)，所述優(yōu)選實(shí)施方案作為舉例而提供而并非出于限制目的，其中

圖1是包含本發(fā)明的鎖定裝置的交通工具座椅的部分側(cè)視圖；圖2是圖1的鎖定裝置的縱軸剖面的示意圖，顯示了其操作原理；圖3是圖1的鎖定裝置的縱軸剖面的細(xì)部圖；和圖4和5是包括在圖3的裝置中的兩種類型板的正視圖。
本發(fā)明涉及用于鎖定或解鎖扶手椅或鉸接床的移動部分的位置的機(jī)械裝置。該裝置通過下述的外部解鎖命令來操作。
本發(fā)明可應(yīng)用于所有使用床或座椅的領(lǐng)域，所述床或座椅的元件能夠根據(jù)使用者的要求或舒適性來進(jìn)行定位。具體地說，它可以應(yīng)用于諸如飛機(jī)、船或火車這樣的交通工具的座椅，而無論座椅用于駕駛員或飛行員或乘客。它同樣可以應(yīng)用于家用椅和諸如病床這樣的床。它也可以應(yīng)用于具有移動部分的設(shè)施，例如門，艙口等。更一般地說，本發(fā)明可應(yīng)用于鎖定線性移動的任何其它領(lǐng)域。
在本實(shí)施方案中，圖1所示的座椅2是用于飛機(jī)的乘客座椅。該座椅包括座位部分4，該座位部分設(shè)計(jì)成剛性地固定于交通工具的底板。該座椅還包括靠背6，通過關(guān)于座位部分4圍繞一個(gè)軸線旋轉(zhuǎn)可移動該靠背，該軸線成水平并平行于底板，并且垂直于圖1所示的紙平面。由于該鉸接，靠背2可以以公知的方式向后傾斜。最后，該座椅包括連接到座位部分4的扶手7。
該座椅帶有本發(fā)明的裝置8，該裝置允許使用者鎖定靠背6相對于支座4的位置。該裝置8由其前端，即，在圖1中所看到的左手端固定到支座4。它的后端，即，在圖1中所看到的右手端，固定到一個(gè)鏈接10，如下所述，在靠背6上的該鏈接的另一端以這樣的方式樞軸轉(zhuǎn)動，使得靠背的運(yùn)動與該裝置的移動部分的運(yùn)動聯(lián)系。因此，當(dāng)裝置8鎖定靠背6的位置時(shí)，后者不能離開其位置。另一方面，當(dāng)該裝置解鎖該位置時(shí)，靠背6能夠按照使用者的需要朝前或朝后傾斜。
圖2是裝置8的示意圖，該裝置在圖3中被更完整地示出。如圖2中所示，該裝置包括螺桿12，該螺桿由一個(gè)在其右半邊具有螺紋的軸形成。它還包括螺母14，該螺母與螺桿12形成雙向螺桿和螺母系統(tǒng)。螺母14關(guān)于旋轉(zhuǎn)固定到座位部分并且固定到連接部分16。該部分是伸長的并且其前端具有圓柱形腔，該腔剛性地容納螺母14以及與螺母嚙合的螺桿12的螺紋部分。連接部分16的后端18通過前述鏈接10上的夾板(strap)樞軸轉(zhuǎn)動。該裝置包括容納螺桿12的前端的第二連接部分15。該前端安裝到連接部分15的腔中，從而相對于該部分可旋轉(zhuǎn)，同時(shí)相對于它的平移而言是被固定的。因此在部分15中不允許螺桿12的軸向運(yùn)動。第二連接部分15適當(dāng)?shù)卦谧徊糠?上在其前端20圍繞垂直于圖2的平面的軸線樞軸轉(zhuǎn)動。螺桿12，螺母14和兩個(gè)連接部分15和16關(guān)于軸線22同軸，該軸線形成該裝置的縱向。
作為該布置的結(jié)果，第一連接部分16僅僅能夠具有一個(gè)相對于第二連接部分15的平移運(yùn)動。響應(yīng)在軸向22施加到第一連接部分16上的力，和在該力的方向，螺桿12趨向于擰進(jìn)和擰出螺母14，因此導(dǎo)致螺桿12在第二連接部分15中旋轉(zhuǎn)，并且因此導(dǎo)致第一連接部分16相對于第二連接部分15平移。
該裝置能夠關(guān)于旋轉(zhuǎn)固定螺桿12，因此防止第一連接部分16的平移。該裝置包括解鎖元件58，該解鎖元件例如通過位于扶手7中的操作按鈕26操作并且可由座椅的占有者操作。如果使用者未操作該按鈕26，解鎖元件58固定螺桿12，因此螺桿不能夠在螺母14中移動。因而防止了第一連接部分16和靠背6的運(yùn)動。
占有者對按鈕26的動作通過在扶手7中延伸的纜線28傳遞到固定螺桿12的解鎖元件58，以結(jié)束該固定。當(dāng)使用者操作按鈕26時(shí)，解鎖元件58允許螺桿12的旋轉(zhuǎn)，因此螺桿能夠在螺母中沿任一方向自由移動。因此使用者能夠按照需要傾斜靠背6。如下所述，也能夠簡單地通過復(fù)位彈簧產(chǎn)生該運(yùn)動。
通過關(guān)于旋轉(zhuǎn)固定螺桿12，按鈕26的釋放再次鎖定靠背6的位置。當(dāng)使用者釋放按鈕26時(shí)，元件58再次防止螺桿12的旋轉(zhuǎn)，從而固定連接部分16和靠背6的位置。
現(xiàn)在將參考圖3-5更詳細(xì)地描述裝置8的組成。
鎖定裝置8包括矩形平行六面體形狀的套管15，該套管具有類似形狀的內(nèi)腔。該套管具有由軸承30占有的后軸向孔28。螺桿12的前端容納在該軸承中。該裝置包括具有軸線22的軸32，該軸的后端容納在螺桿12的前腔中并且通過銷34固定在后者中，所述銷垂直于軸線22延伸并且橫截該軸線。因此螺桿12和軸32彼此剛性地固定。
軸32沿著軸線22延伸通過套管15，從而其前端占據(jù)套管的前孔并且插入軸承36。在其兩端，軸32具有外徑，該外徑相對于軸的中部直徑減小。該裝置包括兩個(gè)圓形檔板38和40，每個(gè)檔板具有中心孔，并且分別擰到軸32的前和后部上。因此每個(gè)擋板抵靠在限定軸32的中間部分的相應(yīng)肩部和套管15的相應(yīng)軸向端面上。作為該組件的結(jié)果，軸32和螺桿12關(guān)于套管15可圍繞軸線22旋轉(zhuǎn)，但是關(guān)于該套管的平移被固定。
軸承30和36和擋板38和40可以是平的，或者可以由燒結(jié)材料制造，或者以滾珠軸承、滾針軸承等形式。
裝置8包括如圖3-5所示的兩組摩擦板。如圖4所示的第一組板42是帶有中心圓孔44的盤狀板。在本發(fā)明中具有四個(gè)這些板。然而，該數(shù)量可以增加或減小。每個(gè)板42具有兩個(gè)凸出部46，該凸出部從該孔的邊緣徑向伸入到孔44中。每個(gè)凸出部具有大體矩形的形狀并且在該板的平面中延伸。軸32具有兩個(gè)線性縱槽，所述縱槽平行于軸線22在該軸的外表面上延伸并且在該軸線的兩側(cè)關(guān)于直徑相互相對。當(dāng)板42擰到軸32上時(shí)，這些槽中的每一個(gè)都能夠容納一個(gè)凸出部46。在該位置，每個(gè)板在垂直于軸線22的平面中延伸，并且這些板互相平行。作為該布置的結(jié)果，板42可沿著軸32和在套管15內(nèi)部平移。然而，它們關(guān)于旋轉(zhuǎn)固定到軸32。因此當(dāng)軸在套管15內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)它們在軸的運(yùn)動中伴隨著后者。
如圖4所示，在本實(shí)施方案中第二組板48具有大體矩形，更確切地說是方形的形狀。它們中的每一個(gè)都具有中心圓孔44。在垂直于軸線22的平面中這些板的輪廓匹配套管15的腔的形狀。因此板48能夠通過擰到軸32上和互相平行且垂直于軸線22延伸而容納在套管15中。作為板48和套管15的腔的互補(bǔ)形狀的結(jié)果，該板關(guān)于套管在圍繞軸線22的旋轉(zhuǎn)方面被它們形狀的互補(bǔ)和相互作用固定，但是可以沿著該軸線自由滑動。第二組板48的數(shù)量也是四個(gè)，但是該數(shù)量也可以改變，以具體配合第一組板的數(shù)量。
這兩組板42和48以這樣的方式在空間上交替，也就是說沿軸線22，使得所有板互相平行并且垂直于軸線22。通過使表面接觸，這兩組板互相接觸。
顯然，可以提供各種裝置來固定第一組板相對于軸的轉(zhuǎn)動和固定第二組板相對于套管的轉(zhuǎn)動。具體地說，可以使用鍵槽、通道、平面或其它形狀，以允許固定旋轉(zhuǎn)同時(shí)允許沿軸線22的相對運(yùn)動。
該裝置還包括兩個(gè)環(huán)50和52，每個(gè)環(huán)擰到軸32上并且分別置于前擋板38和第一板42之間，和末擋板48和后擋板40之間。
該裝置包括復(fù)位彈簧54，該復(fù)位彈簧軸向置于后環(huán)52和后擋板40之間并且其端部抵靠在這些部件上。該彈簧54彼此對著擠壓這兩組板42和48，從而當(dāng)解鎖元件58不操作時(shí)夾緊它們。在這些情況下，在靜止時(shí)，在板之間的摩擦力矩抵抗軸32和螺桿相對于套管15的轉(zhuǎn)動，因此將靠背6固定在其位置。
套管15通過臂56從其孔向前延伸，該臂例如通過螺桿和螺母連接而剛性地固定到該孔中。解鎖元件包括推桿58，該推桿具有一個(gè)桿，該桿在臂56內(nèi)部、在后者的腔內(nèi)、與臂同軸且沿著軸線22延伸。相對于軸線22橫向延伸并且切斷后者的銷60在軸32的開口中延伸并且穿過后環(huán)52的兩個(gè)徑向孔。推桿58的后端抵靠在該銷上，推桿的前端也在臂56的前端突出。推桿58能夠相對于臂56沿軸線22滑動以向后推動銷60。在纜線28的幫助下和通過這里未詳細(xì)描述的公知布置，使用者通過操作按鈕26使推桿58向后滑動。
只要不操作推桿58，彈簧54以這樣的方式彼此對著擠壓這兩組板，使得由此產(chǎn)生的摩擦力矩防止了第一組板42和螺桿12的旋轉(zhuǎn)。然后該裝置8防止了扶手椅的靠背的任何運(yùn)動，因此該扶手椅的靠背被鎖定在其位置。
當(dāng)使用者按下按鈕26時(shí)，推桿58的向后運(yùn)動向后推動后環(huán)52，由此壓縮彈簧54和在這兩組板上釋放其壓力。然后在板之間的摩擦力矩大大減小和停止抵抗螺桿12的旋轉(zhuǎn)，由此螺桿能夠在螺母14中移動。然后使用者能夠例如通過他的背部將座椅靠背6向前或向后移動到期望的位置和任何可達(dá)到的位置。
當(dāng)使用者釋放按鈕26時(shí)，彈簧54向前返回由后環(huán)52和推桿58組成的總組件，并且再次夾緊板。然后螺桿再次與靠背6一起固定在適當(dāng)位置。
應(yīng)當(dāng)注意該裝置能夠在負(fù)荷下被解鎖，無論該負(fù)荷的大小如何。推桿58的路徑可以非常短，這是因?yàn)槎痰穆窂骄妥阋越獬龔椈?4的壓力以允許板相對于彼此旋轉(zhuǎn)，而不需要將它們彼此完全松開。
該裝置包括徑向置于套管15的后端面和彈性環(huán)64之間的另一個(gè)復(fù)位彈簧62，所述彈性環(huán)適配在形成于第一連接部分16上的外部環(huán)形槽中，該彈簧在軸向抵靠在這些部件上。因此該彈簧施加一個(gè)力，該力傾向于使第一連接部分16遠(yuǎn)離第二連接部分15。該彈簧設(shè)計(jì)成具有足夠的勁度，當(dāng)使用者解鎖該裝置同時(shí)停止推動座椅靠背或適度地推動它時(shí)，能夠?qū)⒆慰勘?推動到其限定位置，例如最高位置。當(dāng)使用者希望通過操作按鈕26來提升座椅靠背時(shí)，該復(fù)位彈簧允許座椅靠背總是伴隨著使用者的背部，因此減小了使用者所需的力。
在本實(shí)施方案中，螺桿12的后端具有接收螺釘66的抽頭(tap)，所示螺釘?shù)念^部直徑大于螺桿12的后部的總直徑，因此允許螺釘66軸向抵靠在螺母14的后端上。螺釘66形成止動螺釘，該止動螺釘固定座椅靠背6的限定位置。該位置具體是通過螺桿12的螺紋部分的長度來確定的。
板42和48能夠由提供最大摩擦系數(shù)、低磨損并且不傾向于粘附在一起的各種材料形成。所述板的數(shù)量取決于所需的制動力矩。
應(yīng)當(dāng)注意本發(fā)明的裝置能夠用于將座椅靠背6鎖定在無限數(shù)量的位置，在座椅靠背的兩個(gè)移動限制之間的任意位置。
顯然，可以對本發(fā)明進(jìn)行許多修改而不超出所附權(quán)利要求限定的范圍。螺桿12可以制造成滾珠螺桿的形式。在不同的實(shí)施方案中，元件42和48可以具有非平面的形狀，例如為褶皺形狀。
權(quán)利要求
1.一種用于鎖定諸如座椅(2)這樣的設(shè)備的構(gòu)造的裝置，該設(shè)備包括支座(4)和移動部分(6)，該裝置包括-至少三個(gè)元件(42，48)，其相對于彼此可移動并且空間交替地分別連接到支座(4)和移動部分(6)；-用于夾緊所述元件(42，48)以防止所述移動部分相對于所述支座運(yùn)動的裝置(54)；和-允許運(yùn)動的解鎖元件(58)，該解鎖元件可獨(dú)立于所述移動部分操作，其特征在于該解鎖元件(58)設(shè)計(jì)成解除夾緊裝置(54)提供的夾緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于它包括形成雙向螺桿和螺母組件的螺桿(12)和螺母(14)，該螺桿和螺母組件的一個(gè)元件關(guān)于旋轉(zhuǎn)而固定到所述元件中的至少一個(gè)元件(42)，同時(shí)該螺桿和螺母組件的另一個(gè)元件(14)關(guān)于旋轉(zhuǎn)而固定到所述支座(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的裝置，其特征在于所述螺桿和螺母組件置于所述解鎖元件(58)和所述移動部分(6)之間，以將運(yùn)動從一方傳遞到另一方。
4.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于所述解鎖元件(58)沿該裝置(24)的主軸線(22)延伸。
5.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于它包括軸(32)，所述元件中的至少一個(gè)元件(42)關(guān)于旋轉(zhuǎn)固定到該軸，所述解鎖元件(58)在該軸的腔中延伸，并且與該軸同軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的裝置，其特征在于所述解鎖元件(58)在所述軸(32)的軸向端突出。
7.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于它包括套管(15)，通過具有與該套管互補(bǔ)的形狀，所述移動元件中的至少一個(gè)元件(48)關(guān)于旋轉(zhuǎn)固定該套管。
8.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于存在至少四個(gè)元件(42，48)，該元件中的至少兩個(gè)元件(42)連接到所述移動部分(6)，該元件中的至少另外兩個(gè)元件(48)連接到所述支座(4)。
9.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于所述元件(42，48)是板。
10.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于它包括用于返回所述移動部分(6)的裝置(62)，該裝置設(shè)計(jì)成在預(yù)定的方向推動所述移動部分。
11.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于所述夾緊裝置(54)包括彈簧。
12.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于所述設(shè)備是交通工具座椅(2)，尤其是飛機(jī)座椅。
13.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于所述移動部分(6)是座椅靠背。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于鎖定交通工具座椅這樣的設(shè)備的構(gòu)造的裝置，該交通工具座椅包括支座和移動部分。它包括至少三個(gè)相互移動的元件(42，48)，其空間交替地分別連接到支座和移動部分；用于夾緊所述元件(42，48)以防止所述移動部分相對于所述支座位移的裝置(54)；和允許運(yùn)動的解鎖元件(58)，該解鎖元件可獨(dú)立于所述移動部分被控制。所述解鎖元件(58)設(shè)計(jì)成解除夾緊裝置(54)提供的夾緊。
文檔編號B60N2/23GK1720155SQ200380104932
公開日2006年1月11日 申請日期2003年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月18日
發(fā)明者J·瓦利戈拉, L·瓦利戈拉 申請人:克雷西斯泰姆公司