專(zhuān)利名稱(chēng)：高彈節(jié)能回力車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種內(nèi)置高彈減震反沖層、利用設(shè)備和車(chē)輛等各種機(jī)械自身重量產(chǎn)生助推從而回收一定能量的回力輪；是一種把重量的一定壓力轉(zhuǎn)換為一定動(dòng)力的同向互動(dòng)式杠桿節(jié)能回力輪。
背景技術(shù)：
目前一般的動(dòng)力設(shè)備和機(jī)動(dòng)車(chē)輛的輪子和機(jī)械都是同軸心單向傳遞動(dòng)力能量，完全依賴(lài)外來(lái)能源轉(zhuǎn)動(dòng)作功，設(shè)備本身的重量只增加能耗，不產(chǎn)生推動(dòng)回力。某些可以適當(dāng)利用重量轉(zhuǎn)換節(jié)能的車(chē)輪，對(duì)輪胎、輪轂、輪輞的改動(dòng)和損壞性過(guò)大，加工工藝過(guò)于復(fù)雜，很難正常使用。能夠保證輪胎的完整性、可以與現(xiàn)有各種車(chē)輪順利配套和其他旋轉(zhuǎn)機(jī)械輪配套的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)便有效的內(nèi)置減震反沖層的杠桿互動(dòng)式節(jié)能回力(車(chē))輪，尚未被人們所認(rèn)識(shí)和利用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力機(jī)械的輪子不足之處而提供的一種內(nèi)置高彈減震反沖層、利用設(shè)備和車(chē)輛等各種機(jī)械自身重量產(chǎn)生助推能量的回力輪；是把重量的一定壓力轉(zhuǎn)換為一定動(dòng)力的同向不同心的杠桿互動(dòng)式節(jié)能回力輪。
本發(fā)明一種高彈節(jié)能回力車(chē)輪，包括輪件、中心轉(zhuǎn)輪、輪件、中心轉(zhuǎn)輪之間用彈性件連接。
彈性件包括柔性彈性層，回力頂圈；或剛性彈性層，回力頂圈；或剛性、柔性相結(jié)合的彈性層，回力頂圈。
彈性層可為滿(mǎn)裝彈性層，和間隙裝彈性層。
輪件包括輪胎、輪輞。
中心轉(zhuǎn)輪上裝有回力調(diào)節(jié)軸承?；亓φ{(diào)節(jié)軸承也可以裝在輪輞上。
輪件可以為柔性彈性輪件和剛性輪件，如火車(chē)輪的外圈、汽車(chē)的外輪胎等。
本發(fā)明一種高彈節(jié)能回力車(chē)輪的優(yōu)點(diǎn)是把設(shè)備重量的一定壓力，轉(zhuǎn)換成了一定的推進(jìn)回力，因此具有明顯的節(jié)能效果，成為車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的輔助補(bǔ)償能源?；亓喛蓮V泛應(yīng)用于各種機(jī)動(dòng)車(chē)、軌道車(chē)和動(dòng)力設(shè)備，特別適宜于各種機(jī)動(dòng)車(chē)，成為高效節(jié)能的回力車(chē)輪和內(nèi)置高彈減震層的特殊車(chē)輪，本回力輪和現(xiàn)有各種機(jī)動(dòng)車(chē)(汽車(chē)、電車(chē)、軌道車(chē)、摩托車(chē)等)的配套，可以產(chǎn)生顯著節(jié)能效果，具有極高的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為一種高彈節(jié)能回力車(chē)輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為中心轉(zhuǎn)輪，高彈性層滿(mǎn)裝位置分布圖。
圖3為力點(diǎn)切換回力示意圖。
圖4為力點(diǎn)切換回力示意圖。
圖5為間隙裝彈性層示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一輪輞6上裝有輪胎7，中心轉(zhuǎn)輪(2)上裝有回力調(diào)節(jié)軸承8，柔性彈性層4中裝在回力頂圈5上，并一起裝在輪輞6和中心轉(zhuǎn)輪2之間，蓋上外蓋9，則回力輪完成。
實(shí)施例二和實(shí)施例一不同的只是柔性彈性層內(nèi)裝有剛性彈簧，其它都和實(shí)施例一一樣。
實(shí)施例三和實(shí)施例二不同的只是沒(méi)有輪胎7，只有輪輞6，象火車(chē)輪外圈，其它和實(shí)施例二一樣。
權(quán)利要求
1.一種高彈節(jié)能回力輪，包括輪件(1)，中心轉(zhuǎn)輪(2)，其特征在于還有連接輪件(1)和中心轉(zhuǎn)輪(2)的彈性件(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高彈節(jié)能回力輪，其特征在于彈性件(3)，包括柔性彈性層(4)，回力頂圈(5)，或剛性彈性層(4)，回力頂圈(5)，或柔性、剛性相結(jié)合的彈性層(4)，回力頂圈(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高彈節(jié)能回力輪，其特征在于彈性層(4)可以滿(mǎn)裝，也可以間隙式安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高彈節(jié)能回力輪，其特征在于回力頂圈可為頂桿、頂輪、頂珠、頂塊。
全文摘要
一種高彈節(jié)能回力輪，包括輪件1，中心轉(zhuǎn)輪2，還有連接輪件1和中心轉(zhuǎn)輪2的彈性件3。本發(fā)明一種高彈節(jié)能回力車(chē)輪的優(yōu)點(diǎn)是把設(shè)備重量的一定壓力，轉(zhuǎn)換成了一定的推進(jìn)回力，因此具有明顯的節(jié)能效果，成為車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的輔助補(bǔ)償能源?；亓喛蓮V泛應(yīng)用于各種機(jī)動(dòng)車(chē)、軌道車(chē)和動(dòng)力設(shè)備，特別適宜于各種機(jī)動(dòng)車(chē)，成為高效節(jié)能的回力車(chē)輪和內(nèi)置高彈減震層的特殊車(chē)輪，具有極高的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B60B9/00GK1666889SQ20041001282
公開(kāi)日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月10日
發(fā)明者翁悅紅, 翁啟義 申請(qǐng)人:翁悅紅