專利名稱：轎車開門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及開門裝置，特別是涉及一種轎車上的開門裝置，入B60J5/00。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)轎車上，特別是出租車上已見有自動開門裝置，這種開門裝置一般均是手動、電動二用機構(gòu)，即裝上自動開門裝置(或機構(gòu))后手動開門仍可動作，如中國專利ZL002155996所述的轎車自動開門裝置。問題是目前提供的自動開門裝置均是針對某種型號車型設計，它是由機械傳動裝置和電氣控制兩部分組成，其中機械傳動裝置不具有通用性。隨著國內(nèi)轎車工業(yè)的迅速發(fā)展，車型在不斷更新?lián)Q代，但現(xiàn)有的自動開門裝置無法安裝使用，急需根據(jù)車型及車門結(jié)構(gòu)對其機械傳動裝置進行更新設計，才能滿足該車型的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種新型的轎車開門裝置，以滿足某種車型上的特殊要求，以解決該種車型的轎車上無自動開門裝置的缺陷。這種新型的轎車開門裝置可采取如下技術(shù)方案加以實施它是由箱體、箱蓋、電機、蝸輪、蝸桿、齒輪及門限位桿等零部件組成。其中電機固定在箱體上，電機軸與蝸桿同軸連接，蝸桿通過箱體上的一對軸承連接并與蝸輪嚙合，蝸輪固定在蝸輪軸上，蝸輪軸固定在箱體、箱蓋上。蝸輪與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端裝有齒輪，齒輪與扇齒輪連接。扇齒輪通過軸與擺桿一端固定連接，也即軸穿過底板上的軸承把扇齒輪和擺桿固定在軸的二端，擺桿另一端通過滑軸與門限位桿接頭的一端連接，而門限位桿接頭的另一端通過園柱銷與門限位桿一端連接，門限位桿的另一端與轎車車身連接。箱蓋固定在箱體上，箱體固定在底板上，底板安裝在轎車車門上。限位開關(guān)安裝固定在箱體上并與蝸輪上的凸塊在蝸輪運轉(zhuǎn)過程中可發(fā)生碰撞，以控制限位開關(guān)動作，而限位開關(guān)的作用是用于控制開門裝置的手動功能。
按照上述技術(shù)方案設計制作的轎車開門裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動靈活，能滿足某種型號轎車上安裝的特殊需求，解決了該種型號轎車上無自動開門裝置的急需。
四

圖1、轎車開門裝置的機械結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、轎車開門裝置俯視圖。
圖3、轎車開門裝置的左視圖。
圖4、轎車開門裝置的使用狀態(tài)圖。
五具體實施例方式本發(fā)明的轎車開門裝置可按照圖1、圖2、圖3所示方式實施如圖所示它是由箱體(8)、箱蓋(6)、電機(9)、蝸輪(10)、蝸桿(7)、齒輪(14)及門限位桿(12)等零部件組成。其中電機(9)固定在箱體(8)上，電機軸與蝸桿同軸連接，蝸桿通過箱體上的一對軸承連接并與蝸輪(10)嚙合，蝸輪固定在蝸輪軸(圖中未剖出)上，蝸輪軸固定在箱體、箱蓋上。蝸輪與傳動軸(圖中未剖出)的一端連接，傳動軸的另一端裝有齒輪(14)，齒輪(14)與扇齒輪(5)連接。扇齒輪通過軸(3)與擺桿(2)一端固定連接，擺桿(2)的另一端通過滑軸(1)與門限位桿接頭(13)的一端連接，而門限位桿接頭的另一端通過園柱銷與門限位桿(12)的一端連接，門限位桿的另一端與轎車車身連接。箱蓋(6)固定在箱體(8)上，箱體(8)固定在底板(4)上，底板安裝在轎車車門上。限位開關(guān)(11)安裝固定在箱體(8)上并與蝸輪(10)上的凸塊在蝸輪運轉(zhuǎn)過程中可發(fā)生碰撞，以控制限位開關(guān)動作。按照上述實施例設計制作的轎車開門裝置，工作時當電機接通電源后運轉(zhuǎn)，帶動同軸的蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿帶動蝸輪運轉(zhuǎn)，并通過傳動軸帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動扇齒輪轉(zhuǎn)動，由扇齒輪帶動擺桿運動并通過滑軸傳動來帶動門限位桿運動，控制車門的啟、閉動作，電機運轉(zhuǎn)的控制信號如ZL022155996那樣，是由電腦按設置程序進行自動控制。故本發(fā)明的轎車開門裝置是機械部分，加裝ZL022155996的電腦控制機構(gòu)部分后即成轎車自動開門裝置。
權(quán)利要求
1.一種由箱體(8)、箱蓋(6)、電機(9)、蝸輪(10)、蝸桿(7)、齒輪(14)及門限位桿(12)等零部件組成的轎車開門裝置，其特征在于電機(9)固定在箱體(8)上，電機軸與蝸桿(7)同軸連接，蝸桿通過箱體上的一對軸承連接并與蝸輪(10)嚙合，蝸輪固定在蝸輪軸上，蝸輪軸固定在箱體(8)、箱蓋(6)上，蝸輪與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端裝有齒輪(14)，齒輪(14)與扇齒輪(5)連接，扇齒輪通過軸(3)與擺桿(2)一端固定連接，擺桿(2)的另一端通過滑軸(1)與門限位桿接頭(13)的一端連接，而門限位桿接頭的另一端通過園柱銷與門限位桿(12)的一端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車開門裝置，其特征在于限位開關(guān)(11)安裝固定在箱體(8)上并與蝸輪(10)上的凸塊在蝸輪運轉(zhuǎn)過程中可發(fā)生碰撞。
全文摘要
本發(fā)明提供一種新型的轎車開門裝置，它是由箱體、箱蓋、電機、蝸輪、蝸桿、齒輪及門限位桿等零部件組成。通過電機運轉(zhuǎn)來帶動蝸桿、蝸輪、齒輪、擺桿及門限位桿等機械傳動部分工作，以實現(xiàn)轎車車門的啟、閉動作。該裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動靈活，能滿足某種型號轎車上安裝的特殊需求，解決該種轎車上無自動開門裝置的急需。
文檔編號B60J5/00GK1676360SQ20041001728
公開日2005年10月5日 申請日期2004年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月30日
發(fā)明者陳裕生, 徐士宰, 黃希祥, 黃小毛, 張惠良 申請人:上海裕佳自動化機械有限公司