專利名稱：汽車座椅調(diào)角與座椅解鎖連動操作機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域內(nèi)的汽車座椅設(shè)計與制造，具體為汽車座椅調(diào)角與座椅后腿解鎖連動操作機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外汽車座椅調(diào)角與解鎖都是分開的操作機構(gòu)，在座椅與靠背之間設(shè)置調(diào)角器，在靠背上方兩側(cè)或后腿鎖上設(shè)置解鎖機構(gòu)，這樣的座椅有解鎖操作繁冗、可靠性較差的缺點，無法實現(xiàn)同時調(diào)角、解鎖的功能，不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車座椅既多功能化又操作簡單的發(fā)展要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有國內(nèi)外汽車座椅調(diào)角與后腿解鎖機構(gòu)都是分開操作所存在的不足，經(jīng)過對各種車型的調(diào)角器、后腿鎖止機構(gòu)的分析，提出了一種汽車座椅調(diào)角與座椅后腿解鎖連動操作機構(gòu)，操作簡單，實用性強，穩(wěn)定性。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的汽車座椅調(diào)角與座椅解鎖連動操作機構(gòu)，包括現(xiàn)有安裝在座墊與靠背之間的調(diào)角器以及設(shè)置在座椅后腿組件上的鎖鉤和對應(yīng)的鎖扣。本機構(gòu)在調(diào)角器與鎖鉤之間設(shè)置了解鎖機構(gòu)，解鎖機構(gòu)包括解鎖連桿、連桿壓板、連桿旋轉(zhuǎn)臂和連桿臂。其中解鎖連桿上端鉸接在靠背骨架上，下端鉸接在連桿壓板一端。連桿壓板中部有與座椅骨架固定的旋轉(zhuǎn)支點，另一端作用在連桿旋轉(zhuǎn)臂上。連桿旋轉(zhuǎn)臂固定在連桿臂上，連桿臂兩端則與后腿組件中的后腿支撐骨架連接，形成旋轉(zhuǎn)支點。所述的鎖鉤就由連桿臂連接并帶動做一定弧度的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)與鎖扣脫開或鎖止。
進一步，還可在鎖鉤上連接復(fù)位扭簧，實現(xiàn)鎖鉤的復(fù)位鎖止。
采用上述結(jié)構(gòu)給本發(fā)明帶來有以下優(yōu)點1、將解鎖機構(gòu)設(shè)計在調(diào)角器和鎖止機構(gòu)之間，采用連桿運動原理將力或力矩進行傳遞，設(shè)計科學(xué)、合理，并且結(jié)構(gòu)簡單。
2、將座椅調(diào)角與后腿解鎖、鎖止機構(gòu)有機地結(jié)合起來，不僅能調(diào)節(jié)靠背角度，還能解開后腿鎖，該機構(gòu)具有操作簡單、靈活，并具有很強的實用性能。
3、在座椅骨架上采用連桿連接形式，使用很長時間后零件都不易損壞，其使用性和穩(wěn)定性都很好。
4、僅操作座椅調(diào)角器，就能解開座椅后腿鎖，并可以自動復(fù)位，增加了在座椅調(diào)角器上既能調(diào)角，又能解鎖的功能。


圖1是安裝有本連動操作機構(gòu)的座椅總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的座椅骨架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中后腿組件骨架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的A-A剖視圖；圖5是復(fù)位扭簧的結(jié)構(gòu)圖；圖6是本連動操作機構(gòu)的運動原理分析示意圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6詳細說明本機構(gòu)
參見圖1，圖中顯示的是一座椅總成，它具有靠背、座墊、后撐腿骨架3、前撐腿骨架4、前腿翻轉(zhuǎn)鉸鏈6、總座支撐底板7等，靠背、座墊之間有調(diào)角器2，后撐腿骨架3有鎖扣4。利用調(diào)角器2上的操作手柄1來收折靠背，見圖1，靠背下部沿座椅的一端有向上作直線運動的距離，根據(jù)這段運動距離，在該位置上設(shè)計了解鎖機構(gòu)，由解鎖連桿13、連桿壓板12、連桿臂9、連桿旋轉(zhuǎn)臂11、拉簧10、扭簧8、后腿組件14和鎖鉤15等構(gòu)成，見圖2和圖3。解鎖連桿13上端鉸接在靠背骨架上，下端鉸接在連桿壓板12上，連桿壓板12中部有與座椅骨架固定的旋轉(zhuǎn)支點16，另一端作用在連桿旋轉(zhuǎn)臂11上。收折靠背后，解鎖連桿13受到靠背骨架向上的拉力，連桿壓板12一端點受到解鎖連桿13的拉力后，通過旋轉(zhuǎn)支點16作旋轉(zhuǎn)運動。連桿壓板12旋轉(zhuǎn)后，該件的另一端作用在連桿旋轉(zhuǎn)臂11上，使連桿旋轉(zhuǎn)臂11受力后旋轉(zhuǎn)，見圖2，此時，連在連桿旋轉(zhuǎn)臂11上的鎖鉤15也通過后腿旋轉(zhuǎn)支點一起旋轉(zhuǎn)，將鎖鉤15與后鎖扣4分離，即起到解鎖的作用，見圖3、圖4。另外，在后腿組件14上設(shè)計了一復(fù)位扭簧8，見圖5，在鎖鉤15與鎖扣4分離完成解鎖功能后，操作調(diào)角器手柄1將靠背打開，鎖鉤15在復(fù)位扭簧8的作用下完成復(fù)位功能，見圖6。
權(quán)利要求
1.汽車座椅調(diào)角與座椅解鎖連動操作機構(gòu)，包括安裝在座墊與靠背之間的調(diào)角器(2)、設(shè)置在座椅后腿組件(14)上的鎖鉤(15)和對應(yīng)的鎖扣(4)，其特征在于在調(diào)角器(2)與鎖鉤(15)之間設(shè)置了解鎖機構(gòu)，包括解鎖連桿(13)、連桿壓板(12)、連桿旋轉(zhuǎn)臂(11)和連桿臂(9)，其中解鎖連桿(13)上端鉸接在靠背骨架上，下端鉸接在座椅骨架的連桿壓板(12)一端上，連桿壓板(12)中部有旋轉(zhuǎn)支點(16)，另一端作用在連桿旋轉(zhuǎn)臂(11)上，連桿旋轉(zhuǎn)臂(11)固定在連桿臂(9)上，連桿臂(9)兩端與后腿組件(14)的后腿支撐骨架(3)連接，形成旋轉(zhuǎn)支點，鎖鉤(15)由連桿臂(9)連接并帶動。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述的連動操作機構(gòu)，其特征在于鎖鉤(15)上連接有復(fù)位扭簧(8)。
全文摘要
汽車座椅調(diào)角與座椅解鎖連動操作機構(gòu)，本機構(gòu)在現(xiàn)有座椅上的調(diào)角器與鎖鉤之間設(shè)置了解鎖機構(gòu)，解鎖機構(gòu)包括解鎖連桿、連桿壓板、連桿旋轉(zhuǎn)臂和連桿臂。其中解鎖連桿上端鉸接在靠背骨架上，下端鉸接在座椅骨架的連桿壓板一端。連桿壓板中部有旋轉(zhuǎn)支點，另一端作用在連桿旋轉(zhuǎn)臂上。連桿旋轉(zhuǎn)臂固定在連桿臂上，連桿臂兩端則與后腿組件中的后腿支撐骨架連接，形成旋轉(zhuǎn)支點，鎖鉤就由連桿臂連接并帶動做一定弧度的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)與鎖扣脫開或鎖止。本解鎖連動操作機構(gòu)具有操作簡單，實用性強，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的優(yōu)點。
文檔編號B60N2/02GK1559827SQ20041002197
公開日2005年1月5日 申請日期2004年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月4日
發(fā)明者彭新華, 王昭培, 何朝兵, 章葉龍, 王莉君 申請人:長安汽車(集團)有限責(zé)任公司