專利名稱：重負(fù)荷發(fā)電式磁剎車的制作方法
所屬領(lǐng)域本發(fā)明是一種節(jié)能方法。
背景技術(shù)：
剎車是一切人造運(yùn)動(dòng)機(jī)器不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是一個(gè)實(shí)實(shí)在在部件，尤其是車輛。常用的剎車方法都是以增加摩擦力，把機(jī)械運(yùn)動(dòng)以熱的形式散掉。也有其它形式的剎車，但都要消耗能量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是利用重負(fù)荷發(fā)電機(jī)的磁阻剎車，可在剎車的同時(shí)得到電能。
我們知道，要讓一臺(tái)發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行，只需要很小的動(dòng)力，但加上負(fù)荷就要加大動(dòng)力，負(fù)荷越大，需要的動(dòng)力也越大。
本發(fā)明采用的方法是，讓類似于發(fā)電機(jī)的設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，以此產(chǎn)生強(qiáng)大的磁阻力，達(dá)到剎車的目的。
本發(fā)明的有益效果是，一改傳統(tǒng)耗能剎車的觀念，在車輛剎車的同時(shí)不僅不損耗能量，相反能得到能量。尤其是對(duì)于電動(dòng)車輛更具有特殊意義。
具體實(shí)施方法車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)是通過變速裝置把動(dòng)力傳遞給輪胎，車輛的剎車一般都是裝在輪胎部位，以達(dá)到最有效的控制。磁剎車要反其道而行，是把輪胎當(dāng)成發(fā)動(dòng)機(jī)，剎車裝置要裝在基于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，以在需要時(shí)獲得最大的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，而發(fā)讓電機(jī)得到磁阻和發(fā)電。
讓發(fā)電機(jī)輸出短路運(yùn)行，是最有效的超負(fù)荷剎車方式，但有可能燒壞發(fā)電機(jī)。怎么讓發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行而又不損害呢，其實(shí)很簡(jiǎn)單，如讓一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)輸出是60伏的發(fā)電機(jī)對(duì)12伏的畜電池充電，就是超負(fù)荷運(yùn)行，就能起到剎車和發(fā)電雙重作用。
在實(shí)際運(yùn)用上，剎車有兩種方式，其一為完全剎車，達(dá)到停止運(yùn)轉(zhuǎn)的目的，其一為不完全剎車，達(dá)到減速和穩(wěn)速的目的，本發(fā)明最適用于后者。本發(fā)明對(duì)于車輛下坡時(shí)，能把地勢(shì)差能轉(zhuǎn)換為電能，在新能源開發(fā)利用方面有重大意義。
權(quán)利要求
1.一種剎車方案，利用重負(fù)荷發(fā)電機(jī)的磁阻剎車，可在剎車的同時(shí)得到電能。
全文摘要
本發(fā)明是一種節(jié)能方法，是讓類似于發(fā)電機(jī)的設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，以此產(chǎn)生強(qiáng)大的磁阻力，而達(dá)到剎車的目的。本發(fā)明一改傳統(tǒng)耗能剎車的觀念，在剎車不僅不損耗能量，相反能得到能量。尤其是對(duì)于電動(dòng)車更具有特殊意義。在車輛下坡時(shí)，能把地勢(shì)差能轉(zhuǎn)換為電能。
文檔編號(hào)B60L7/00GK1699090SQ20041002725
公開日2005年11月23日 申請(qǐng)日期2004年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月17日
發(fā)明者王東儒 申請(qǐng)人:王東儒