專利名稱：車(chē)輛的安全氣囊封板打開(kāi)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛的安全氣囊封板打開(kāi)裝置。更具體地，當(dāng)安全氣囊封板在乘客安全氣囊展開(kāi)的時(shí)候打開(kāi)時(shí)，該封板通過(guò)滑動(dòng)鉸鏈以滑動(dòng)形式打開(kāi)。
背景技術(shù)：
通常，乘客安全氣囊是指用來(lái)保護(hù)坐在駕駛員旁邊座位，即前排乘客座位的乘客安全的安全氣囊。乘客安全氣囊是一種輔助安全系統(tǒng)，它在車(chē)輛碰撞時(shí)防止乘客的膝部，頭部，胸部等直接接觸儀表板，風(fēng)擋玻璃等。
該乘客安全氣囊可通過(guò)配備在儀表板上的一個(gè)安全氣囊封板展開(kāi)。一條裂紋常通過(guò)激光加工形成在儀表板殼體內(nèi)部，使裂紋圍繞部分可起安全氣囊封板的作用，而且不會(huì)從儀表板外面被認(rèn)出，由此增加了前排乘客車(chē)廂內(nèi)的美觀。
然而，安全氣囊直接關(guān)系到乘客的安全，因此在安全氣囊展開(kāi)時(shí)必須保證安全氣囊封板的平滑打開(kāi)動(dòng)作。因此，其設(shè)計(jì)要求安全氣囊封板在安全氣囊的展開(kāi)過(guò)程中不要傷到乘客。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案，裝在前排乘客座位車(chē)廂的安全氣囊封板能通過(guò)滑動(dòng)鉸鏈以滑動(dòng)方式打開(kāi)。因而，在安全氣囊展開(kāi)時(shí)安全氣囊封板的可靠和平滑的打開(kāi)動(dòng)作防止乘客被輕質(zhì)鉸鏈和封板所傷。此外，通過(guò)消除需要形成用于鉸鏈的空間，優(yōu)化了安全氣囊封板組件。
安全氣囊封板打開(kāi)裝置設(shè)置成包括一個(gè)安全氣囊封板，它包括形成在儀表板上的環(huán)繞裂紋，和一個(gè)滑道(chute)，用來(lái)裝配安裝在儀表板內(nèi)部的安全氣囊。一個(gè)鉸鏈，有一端固定在儀表板和滑道之間，另一端插在安全氣囊封板和封板加強(qiáng)板之間能夠滑動(dòng)，從而可優(yōu)化安全氣囊封板組件。另外，一個(gè)凸緣設(shè)置在封板加強(qiáng)板限制鉸鏈的滑動(dòng)范圍。


為了更好地理解本發(fā)明的特性及目的，請(qǐng)參考以下結(jié)合附圖所進(jìn)行的詳細(xì)說(shuō)明，其中圖1示出本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方案的車(chē)輛的乘客側(cè)安全氣囊封板的位置；圖2是沿圖1中的線II-II剖開(kāi)的剖面圖；和圖3示出沿圖1中線II-II剖開(kāi)的展開(kāi)的安全氣囊的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1-3所示，安全氣囊封板15是被車(chē)輛儀表板11上形成的裂紋17所圍繞。安全氣囊裝配滑道12在儀表板11內(nèi)部須經(jīng)振動(dòng)熔融連接(vibrating fusion attachment)，封板加強(qiáng)板13通過(guò)振動(dòng)熔融連接安裝在封板15內(nèi)部。
儀表板11和滑道12優(yōu)選通過(guò)超聲波熔融安裝，鉸鏈14的一端插在儀表板11和滑道12之間，使鉸鏈14被固定在儀表板11和滑道12之間。安全氣囊封板15和封板加強(qiáng)板13被安裝，鉸鏈14的另一端松動(dòng)地放在在安全氣囊封板15和封板加強(qiáng)板13之間能滑動(dòng)。
另外，凸緣18形成在封板加強(qiáng)板13上限制鉸鏈部件14的滑動(dòng)范圍。因此，安全氣囊封板15打開(kāi)安全氣囊展開(kāi)，鉸鏈14的滑動(dòng)按箭頭方向進(jìn)行，鉸鏈14的滑動(dòng)范圍由凸緣18限制。
雖然已通過(guò)優(yōu)選實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明的技術(shù)概念并沒(méi)有被限制在此，本發(fā)明的技術(shù)范圍是由所附的權(quán)利要求來(lái)定義的。
權(quán)利要求
1.一種安全氣囊封板打開(kāi)裝置，包括一個(gè)在儀表板上的安全氣囊封板，由形成在所述儀表板上的裂紋所定義；一個(gè)滑道，用來(lái)裝配安裝在所述儀表板內(nèi)部的安全氣囊；和一個(gè)鉸鏈，有一端固定在所述儀表板和滑道之間，另一端插在所述安全氣囊封板和封板加強(qiáng)板之間能夠滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊封板打開(kāi)裝置，進(jìn)一步包括一個(gè)凸緣，形成在所述封板加強(qiáng)板上限制所述鉸鏈的滑動(dòng)范圍。
3.一種安全氣囊封板，它包括一個(gè)儀表板，在儀表板的內(nèi)部上定義一條裂紋，其中所述裂紋劃出一個(gè)安全氣囊封板；一個(gè)與所述儀表板的內(nèi)側(cè)耦合的封板加強(qiáng)板，其中所述封板加強(qiáng)板包括至少一個(gè)凸緣，和其中所述封板加強(qiáng)板通過(guò)所述凸緣與所述儀表板的內(nèi)側(cè)隔開(kāi)；和一個(gè)鉸鏈，有厚度增加的邊緣部分，其中所述鉸鏈的第一邊緊緊耦合在所述儀表板的內(nèi)側(cè)和所述滑道之間，和所述鉸鏈的第二邊松動(dòng)地耦合在所述安全氣囊封板左右所述儀表板的內(nèi)側(cè)和所述封板加強(qiáng)板之間，所述鉸鏈的第二邊能相對(duì)所述封板加強(qiáng)板滑動(dòng)，直到所述厚度增加的第二端靠著所述凸緣為止。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛的安全氣囊封板打開(kāi)裝置，它包括一個(gè)安全氣囊封板，由形成在儀表板上的裂紋所定義。一個(gè)滑道，制成用來(lái)裝配安裝在儀表板內(nèi)部的安全氣囊，和一個(gè)鉸鏈，有一端固定在儀表板和滑道之間，另一端插在安全氣囊封板和封板加強(qiáng)板之間，因而能夠滑動(dòng)從而可優(yōu)化安全氣囊封板組件。
文檔編號(hào)B60R21/20GK1621277SQ20041008719
公開(kāi)日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2004年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月27日
發(fā)明者琴友淵 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社