專利名稱：車輛用外側(cè)鏡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種備有照明裝置的車輛用外側(cè)鏡裝置。
背景技術(shù)：
這種車輛用外側(cè)鏡裝置，以往就存在(例如，專利文獻1)。下面，對以往的車輛用外側(cè)鏡裝置進行說明。此外，帶括號的符號，分別與專利文獻1對應。該車輛用外側(cè)鏡裝置的構(gòu)成包括在后方側(cè)設(shè)有開口部(111)且在外側(cè)設(shè)有窗部(101)的鏡罩(10、11)；安裝在上述鏡罩(10、11)的內(nèi)側(cè)，且位于上述開口部(111)的鏡裝置(6、7)；及安裝在上述鏡罩(10、11)的內(nèi)側(cè)，且從外側(cè)向后方一側(cè)照射光的照明裝置(8)。上述照明裝置(8)包括位于上述窗部(101)、且外面從上述鏡罩(10、11)的外面突出的燈透鏡(82)；以及配置在可從上述鏡罩(10、11)內(nèi)側(cè)中的上述鏡裝置(6、7)上卸下的位置的LED等光源(9)。
上述車輛用外側(cè)鏡裝置在照明裝置(8)的LED等光源(9)被點亮發(fā)光時，來自LED等光源(9)的光透過燈透鏡(82)，從外側(cè)向后方照射外部。由此，使上述車輛用外側(cè)鏡裝置的照明裝置(8)發(fā)揮信號燈等的轉(zhuǎn)向燈的功能。
然而，上述車輛用外側(cè)鏡裝置的照明裝置(8)的燈透鏡(82)從鏡罩(10、11)的外面突出，因此，存在著美觀方面欠缺的問題。
專利文獻1特開2002-337606號公報。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的技術(shù)問題為照明裝置(8)的燈透鏡(82)從鏡罩(10、11)的外面突出的問題。
本發(fā)明解決技術(shù)問題所用的方案為具有在后方側(cè)設(shè)有開口部且在外側(cè)設(shè)有窗部的鏡罩；安裝在上述鏡罩的內(nèi)側(cè)，且位于上述開口部的鏡裝置；及安裝在上述鏡罩的內(nèi)側(cè)，且從外側(cè)向后方一側(cè)照射光的照明裝置的車輛用外側(cè)鏡裝置，該車輛用外側(cè)鏡裝置的特征為，由位于上述窗部、且外面沿著上述鏡罩的外面的燈透鏡；配置在可從上述鏡罩內(nèi)側(cè)中的上述鏡裝置上卸下的位置的光源；以及設(shè)置在上述燈透鏡上，對來自上述光源的光在給定范圍配光控制的配光控制裝置構(gòu)成。
本發(fā)明的車輛用外側(cè)鏡裝置，通過配光控制裝置，將光源配置在可從上述鏡罩內(nèi)側(cè)中的上述鏡裝置上卸下的位置，使燈透鏡的外面沿著鏡罩的外面，與此同時，可以把光配光控制在給定范圍。其結(jié)果，本發(fā)明的車輛用外側(cè)鏡裝置，由于照明裝置的燈透鏡不會從鏡罩的外面突出，所以，可使外觀美觀。


圖1示出了本發(fā)明的車輛用外側(cè)鏡裝置的實施例1，為與圖4的I-I線所示斷面圖對應的剖面圖。
圖2示出了圖1所示的車輛用外側(cè)鏡裝置安裝在汽車上的狀態(tài)，為表示轉(zhuǎn)向燈功能的配光范圍的平面說明圖。
圖3是表示圖1所示車輛用外側(cè)鏡裝置的轉(zhuǎn)向燈功能的配光范圍的正面說明圖，是圖2的III向視圖。
圖4是表示圖1所示車輛用外側(cè)鏡裝置的轉(zhuǎn)向燈功能的LED附近的局部剖面圖。
圖5是圖1所示車輛用外側(cè)鏡裝置的圖4的V-V剖面的剖面圖。
圖6是表示本發(fā)明的車輛用外側(cè)鏡裝置的實施例2轉(zhuǎn)向燈功能的LED附近的局部剖面圖。
符號說明1A是門鏡(車輛用外側(cè)鏡裝置)，2是基座，3是鏡組件，4是鏡罩，5是封閉部分，6是開口部，7是鏡裝置，8是鏡本體，9是鏡保持架，10是窗部，11、11A是燈總成(照明裝置)，12是燈室，13是燈罩，14是燈透鏡，15是凸部，16是撓性基板，17是LED(裝飾用)，18是LED(轉(zhuǎn)向燈功能用)，25是棱鏡(配光控制用)，C是汽車，D是門，F(xiàn)是前方側(cè)，B是后方側(cè)，I是內(nèi)側(cè)(中央側(cè))，O是外側(cè)(側(cè)方側(cè))，U是上側(cè)，D是下側(cè)，L是左側(cè)，R是右側(cè)，V-V是行進軸，H-H是水平軸。
具體實施例方式
下面，根據(jù)附圖，詳細說明本發(fā)明的車輛用外側(cè)鏡裝置實施例中的2個實施例。此外，這些實施例并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定。
實施例1圖1～圖5示出了本發(fā)明的車輛用外側(cè)鏡裝置的實施例1。下面，說明該實施例1的車輛用外側(cè)鏡裝置的構(gòu)成。在圖中，符號“F”表示汽車(車輛)C的前方側(cè)(汽車C的前進方向側(cè))。符號“B”表示汽車C的后方側(cè)。符號“I”表示汽車C的內(nèi)側(cè)(中央側(cè))。符號“O”表示汽車C的外側(cè)(側(cè)方側(cè))。符號“U”表示從駕駛者側(cè)觀察前方側(cè)的上側(cè)。符號“D”表示從駕駛者側(cè)觀察前方側(cè)的下側(cè)。符號“L”表示從駕駛者側(cè)觀察前方側(cè)的情況下的左側(cè)。符號“R”表示從駕駛者側(cè)觀察前方側(cè)的情況下的右側(cè)。
在圖中，符號1是該實施例1的車輛用外側(cè)鏡裝置，在該例中，是汽車用門鏡。上述實施例1的門鏡1，如圖2及圖3所示，分別安裝在汽車C的左右門D上。上述實施例1的門鏡1，包括固定在上述門D上的基座2、設(shè)置在該基座2上的軸(圖中未示)、以及通過電動收納機構(gòu)(圖中未示)可旋轉(zhuǎn)地安裝在上述軸上的鏡組件。
上述鏡組件3通過上述電動收納機構(gòu)，相對上述基座2，在使用位置(圖2及圖3所示狀態(tài)的位置)和后方收納位置(圖中未示)之間電動地旋轉(zhuǎn)。另外，上述鏡組件3借助于上述電動收納機構(gòu)的離合作用，由于緩沖作用，在前方側(cè)F及后方側(cè)B旋轉(zhuǎn)。
上述鏡組件3如圖1所示，具有鏡罩(或者鏡本體、鏡蓋)4。上述鏡罩4封閉從后方側(cè)B到外側(cè)O的部分5，而且前方側(cè)F的部分6被開口。
在上述鏡罩4內(nèi)，通過動力裝置(未圖示)可上下左右傾斜運動地安裝有鏡裝置7。上述鏡裝置7如圖1所示，具有帶反射面的鏡本體8和用于保持該鏡本體8的鏡保持架9。上述鏡保持架9安裝在上述動力裝置上。此外，上述鏡本體8的反射面可上下左右傾斜運動地位于上述鏡罩4的開口部6。圖1中示出了用雙點劃線所示的鏡裝置7左右傾斜運動的狀態(tài)。
此外，如圖1所示，在上述鏡罩4的封閉部5上下方向的大致中央部，在從左右方向的大致中間到外側(cè)O的位置上設(shè)置有沿左右方向細長的窗部10。在前述鏡罩4的窗部10上，配置有照明裝置11(下稱燈總成11)。上述燈總成11安裝在上述鏡罩4上。
上述燈總成11構(gòu)成與上述窗部10同樣的左右方向細長的形狀。另外，上述燈總成11如圖1所示，具有劃分燈室12的燈罩13和燈透鏡14。如圖5所示，在上述燈透鏡14的上下方向的中間部，形成凸部15。上述凸部15配置在上述窗部10處。上述燈透鏡14的凸部15的形狀如圖1、圖5所示，構(gòu)成沿著上述燈透鏡14的形狀的形狀。其結(jié)果，上述燈透鏡14的凸部15的外面與上述鏡罩4的外面大致為一齊平面。
如圖1及圖5所示，在上述燈透鏡14的凸部15的內(nèi)面(與上述燈室對峙的面)上，沿著上述燈透鏡14的斷面形狀固定著玻璃環(huán)氧樹脂等的撓性基板16的內(nèi)面。在上述撓性基板16的表面，以大致等間隔，表面安裝有作為光源的多個LED17。上述LED17的表面安裝，是通過把LED17的環(huán)氧樹脂等觸電粘合在撓性基板16的表面，用透明樹脂的透鏡覆蓋該觸點，把該透鏡固定在撓性基板16的表面上進行的。前述LED17主要為發(fā)出裝飾光的裝置。
在上述燈總成11上，設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈功能用的2個LED24。上述LED24如圖4及圖5所示，配置在從上述燈總成11的前方側(cè)F繞入外側(cè)部分的燈室12內(nèi)。另一方面，在上述燈透鏡14外側(cè)的部分，設(shè)置有作為對來自上述LED24的光(圖4中實線箭頭所示)進行配光控制用的配光控制裝置的棱鏡25。
如上文所述，上述燈總成11構(gòu)成由上述燈罩13、上述燈透鏡14、上述LED17以及上述LED24構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。
下面，說明該實施例1的車輛用外側(cè)鏡裝置(實施例1的門鏡1)的作用。
首先，讓LED17點亮發(fā)光。于是，來自LED17的光由反射面(圖中未示)反射，該反射光透過燈透鏡14，從外部前方側(cè)F照射到外側(cè)O。由此，得到裝飾光。
接著，讓LED24點亮發(fā)光。于是，來自LED24的光如圖4中實線箭頭所示的那樣，透過燈透鏡14的配光控制用棱鏡25，以給定范圍進行配光控制，照射到外部。從上述LED24照射的光范圍是圖2及圖3中的劃斜線的范圍。該范圍為滿足轉(zhuǎn)向燈功能的配光的范圍。在這里，相對于圖2的汽車C行進軸V-V的θ1為60°，θ2為5°，另外，相對圖3中汽車C的水平軸H-H的θ3為15°。借此，該實施例1的門鏡1能得到來自LED17的裝飾光，同時，還能通過LED24得到轉(zhuǎn)向燈功能。此外，在圖2及圖3中，雖然說明了安裝在汽車C左側(cè)L的門D上的門鏡1的配光范圍，但是，安裝在汽車C右側(cè)R的門D上的門鏡1也能得到同樣配光范圍。
此外，在該實施例1的門鏡1中，LED17、24使用發(fā)出黃色或琥珀色光的LED或發(fā)出白色光的LED。在使用發(fā)出白色光的LED的情況下，燈透鏡14使用黃色或琥珀色的著色透鏡。
下面，說明本實施例的車輛用外側(cè)鏡裝置(實施例1的門鏡1)的效果。
該實施例1的門鏡1，通過作為配光控制裝置的棱鏡25，將LED24配置在可從鏡罩4內(nèi)側(cè)中的鏡裝置7卸下的位置，可使燈透鏡14的外面沿著鏡罩4的外面，與此同時，可在給定范圍(圖2及圖3中劃斜線的部分)對光進行配光控制。結(jié)果，該實施例1的門鏡1，由于燈總成11的燈透鏡14不會從鏡罩4的外面突出，因此，提高了美觀性。
另外，本實施例1的門鏡1，由于設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈功能用的LED24，所以，也兼作轉(zhuǎn)向燈功能。在這里，最好是，在從滿足轉(zhuǎn)向燈功能的前方側(cè)F至外側(cè)O的繞入部分，設(shè)置有照明裝置。但是，如圖1所示，在門鏡1中，鏡裝置7傾斜運動。因此，象以往技術(shù)那樣，為了不妨礙該鏡裝置7的傾斜運動，需要在從繞入部分向外側(cè)O伸出的狀態(tài)下配置該照明裝置(LED24等)。在該以往技術(shù)的情況下，照明裝置成為從門鏡1(鏡罩4)的外面(外觀)露出的形狀，外觀上不美觀。與此相比，本實施例1的門鏡1，由于在燈透鏡14上設(shè)置有配光控制用的棱鏡25，LED24配置在鏡罩4繞入部分的、不妨礙該鏡裝置7傾斜運動的前方側(cè)F的位置，可使燈透鏡14沿著鏡罩4的外面(外觀)，與此同時，也能充分滿足轉(zhuǎn)向燈功能的配光范圍。
實施例2圖6示出了本發(fā)明車輛用外側(cè)鏡裝置的實施例2。圖中，與圖1至圖5相同的符號表示相同部分。
該實施例2的門鏡1A，相對于上述實施例1的門鏡1，為沒有裝飾用功能的LED17的燈總成11A(照明裝置)。該實施例2的門鏡1A，能夠?qū)崿F(xiàn)與上述實施例1的門鏡1大致同樣的作用、效果。特別是，該實施例2的門鏡1A與上述實施例1的門鏡1相比，能廉價地被提供。
另外，在上述實施例1、2中，雖然說明了門鏡，但是，在本發(fā)明中，對于其他汽車用外側(cè)鏡裝置、例如擋泥板鏡或(トヲツクミヲ—)鏡等也是適用的。
另外，在上述實施例1、2中，鏡罩4及做成總成結(jié)構(gòu)的燈總成11的燈罩13，分別由單獨結(jié)構(gòu)構(gòu)成。但是，在本發(fā)明中，也可以不將燈總成11做成總成結(jié)構(gòu)，而是用鏡罩兼用作燈罩。
權(quán)利要求
1.一種車輛用外側(cè)鏡裝置，備有照明裝置，包括在后方側(cè)設(shè)有開口部且在外側(cè)設(shè)有窗部的鏡罩；安裝在所述鏡罩的內(nèi)側(cè)，且位于所述開口部的鏡裝置；及安裝在所述鏡罩的內(nèi)側(cè)，且從外側(cè)向后方一側(cè)照射光的照明裝置，其特征為，所述照明裝置包括位于所述窗部、且外面沿著所述鏡罩的外面的燈透鏡；配置在可從所述鏡罩內(nèi)側(cè)中的所述鏡裝置上卸下的位置的光源；以及設(shè)置在所述燈透鏡上，對來自所述光源的光在給定范圍配光控制的配光控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1記載的車輛用外側(cè)鏡裝置，其特征為，所述照明裝置具有轉(zhuǎn)向燈功能。
全文摘要
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，照明裝置的燈透鏡從燈罩的外面突出。通過作為配光控制裝置的棱鏡25，可將LED24配置在能從鏡罩4的內(nèi)側(cè)中的鏡裝置7卸下的位置，燈透鏡14的外面可沿著燈罩4的外面，與此同時，能在給定范圍(圖2及圖3劃斜線的范圍)，對光進行配光控制。結(jié)果，等總成11的燈透鏡14不會從燈罩4的外面突出，提高了美觀性。
文檔編號B60R1/12GK1636794SQ200410101789
公開日2005年7月13日 申請日期2004年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月24日
發(fā)明者酒井貴子 申請人:市光工業(yè)株式會社