專利名稱：汽車舵輪同向燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝置在車上的前照明裝置，尤其是能隨車的轉(zhuǎn)向而改變前照方向的汽車舵輪同向燈裝置。
背景技術(shù)：
普通車的前照燈光只能平行于車身的前方，當(dāng)車輛夜間行駛彎路時(shí)，燈光不能隨汽車舵輪的偏轉(zhuǎn)而照射在正確的前方行駛路面上，使司機(jī)不便瞭望，也不利于行車的安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能隨著汽車舵輪的偏轉(zhuǎn)而同步改變光照方向的照明燈。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的把車燈做成能左右轉(zhuǎn)動(dòng)的型式，再把車燈的尾部與液壓工作缸的活塞桿絞連接。在車的轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)軸上安裝一齒輪及齒條，但齒條與齒輪要靠連桿機(jī)構(gòu)做到能離、合的聯(lián)接狀態(tài)，齒條的另一端絞接在雙作用柱塞泵的活塞桿上；連桿機(jī)構(gòu)的一端與齒條做成可往復(fù)移動(dòng)的活動(dòng)連接，另一端裝有復(fù)位彈簧和接至駕駛室內(nèi)以供司機(jī)操縱的拉線。雙作用柱塞泵與液壓工作缸之間用軟管經(jīng)蓄能器密封連接。
由于采取上述方案，夜間行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)先用拉線使齒條與齒輪結(jié)合，再由轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的同時(shí)把力經(jīng)齒輪、齒條及連桿機(jī)構(gòu)傳給雙作用柱塞泵，并使其產(chǎn)生的液壓力推動(dòng)液壓工作缸的活塞桿拖動(dòng)車燈轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)燈光隨汽車舵輪的偏轉(zhuǎn)而做同步同向照明的功能。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作以說明。
圖一是本實(shí)用新型的液壓原理及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖。
圖中1、雙作用柱塞泵，2、齒條，3、汽車轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)軸，4、齒輪，5、連桿機(jī)構(gòu)，6、操縱拉線，7、復(fù)位彈簧，8、右液壓工作缸，9、蓄能器，10、左液壓工作缸，11、車燈，12、燈殼轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
汽車轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)軸3上裝設(shè)一齒輪4；固定在車上的雙作用柱塞泵1的活塞桿的一端與齒條2做絞連接；連桿機(jī)構(gòu)5通過滾輪把齒條2吊掛在齒輪4上并使齒條2可做上下擺動(dòng)(以實(shí)現(xiàn)與齒輪4的離、合狀態(tài))；連桿機(jī)構(gòu)5上還裝有供司機(jī)操縱的拉線6及復(fù)位彈簧7；雙作用柱塞泵1的a腔與工作缸8的a腔及工作缸10的b腔用軟管經(jīng)蓄能器(兼做貯油箱)9密封連接；雙作用柱塞泵1的b腔與工作缸8的b腔及工作缸10的a腔也用軟管經(jīng)蓄能器9密封連接。
當(dāng)汽車夜間向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)首先操縱拉線6使齒輪4與齒條2結(jié)合，司機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的作用力下由齒輪4驅(qū)動(dòng)齒條2做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)雙作用柱塞泵1的活塞向右移動(dòng)，把其b腔中的液壓油經(jīng)蓄能器9壓向工作缸8的b腔和工作缸10的a腔，于是液壓力便推動(dòng)工作缸8和10的活塞桿向右移動(dòng)，則前照燈11在工作缸8和10的活塞桿的推動(dòng)下向左偏轉(zhuǎn)；汽車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙作用柱塞泵1的活塞向左移動(dòng)，并把其a腔中的油液經(jīng)蓄能器9壓向工作缸8的a腔和工作缸10的b腔，于是液壓力便推動(dòng)工作缸8和10的活塞向左移動(dòng)，則前照燈11在工作缸8和10的活塞桿的推動(dòng)下向右偏轉(zhuǎn)。當(dāng)司機(jī)松開拉線6時(shí)，由于復(fù)位彈簧7的作用使齒輪4與齒條2分開，舵輪同向燈停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種安裝在車上的“汽車舵輪同向燈裝置”，它把車大燈與車上的電源及控制開關(guān)順序電連接，其特征是燈殼外的上、下各設(shè)有轉(zhuǎn)軸，車架上也裝有與該轉(zhuǎn)軸鉸接的支架；燈殼的尾部與一個(gè)液壓工作缸的活塞桿鉸接，使車燈可以向左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的裝置，其特征是在車的轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)軸上安裝一齒輪及齒條，但齒條與齒輪要靠連桿機(jī)構(gòu)做到能離、合的聯(lián)接狀態(tài)，齒條的另一端絞接在雙作用柱塞泵的活塞桿上；連桿機(jī)構(gòu)的一端與齒條做成可往復(fù)移動(dòng)的活動(dòng)連接，另一端掛有復(fù)位彈簧和接至駕駛室內(nèi)以供司機(jī)操縱的拉線。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的裝置，其特征是雙作用柱塞泵活塞桿的一端與齒條絞接并固定在車體上；雙作用柱塞泵用軟管經(jīng)蓄能器與固定在車體上的液壓工作缸密封聯(lián)接。
專利摘要一種裝置在汽車上的舵輪同向燈裝置。它把車燈做成能左右轉(zhuǎn)動(dòng)的型式，再把燈的尾部與液壓工作缸的活塞桿鉸接。在車的轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)軸上安裝一齒輪及齒條，但齒條與齒輪要靠連桿機(jī)構(gòu)做到能離、合的聯(lián)接狀態(tài)，齒條的另一端絞接在雙作用柱塞泵的活塞桿上；連桿機(jī)構(gòu)的一端與齒條做成可往復(fù)移動(dòng)的活動(dòng)連接，另一端裝有復(fù)位彈簧和接至駕駛室內(nèi)以供司機(jī)操縱的拉線。雙作用柱塞泵與液壓工作缸用軟管連接。車在夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力經(jīng)轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)軸上的齒輪驅(qū)動(dòng)齒條使雙作用柱塞泵產(chǎn)生的液壓力推動(dòng)工作缸的活塞桿及車燈做左右方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)燈光與舵輪同步同向照射。
文檔編號(hào)B60Q1/12GK2721457SQ20042000199
公開日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月15日
發(fā)明者馬傳貴 申請(qǐng)人:馬傳貴