專利名稱：一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)，尤其是與一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器有關(guān)。
背景技術(shù)：
汽車在行駛中，特別在山區(qū)下長坡行駛時(shí)，由于彎急坡陡，制動(dòng)系統(tǒng)需頻繁起動(dòng)，由此引起剎車轂溫度急驟升高，直接影響剎車效率，因此需要對(duì)剎車轂進(jìn)行放水冷卻，將一水箱附著在車體上，由一管道與剎車轂相對(duì)應(yīng)，而目前常用的放水冷卻裝置的控制方式是手動(dòng)式的，憑司機(jī)感覺，當(dāng)司機(jī)感覺剎車轂的溫度過高時(shí)，就打開水龍頭開關(guān)放水，在下坡剎車時(shí)，原本下坡開車已經(jīng)很危險(xiǎn)，還要忙著放水、關(guān)水，有時(shí)放水后又忘了關(guān)水，這樣，不但不安全，且易造成浪費(fèi)資源。
技術(shù)方案針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能自動(dòng)感溫放水并關(guān)水的汽車剎車自動(dòng)放水器，其不但可以不影響司機(jī)開車的注意力，還可以加強(qiáng)制動(dòng)的安全性，節(jié)約用水，克服公路的安全隱患。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器，所述的汽車剎車轂自動(dòng)放水器包括依次連接的儀表控制開關(guān)，剎車放水電控開關(guān)，溫度控制儀及汽車剎車轂傳感器頭，所述的汽車剎車轂傳感器頭的傳熱芯高出剎車片設(shè)置，該傳熱芯剎車時(shí)與汽車剎車轂內(nèi)表面直接接觸。
所述的汽車剎車轂傳感器頭包括一固接在汽車剎車蹄及磨擦片上的底座固定調(diào)節(jié)螺母，其上方設(shè)置一固定螺母，一中空的調(diào)節(jié)螺體旋設(shè)在所述的底座固定調(diào)節(jié)螺母及固定螺母上，一設(shè)置在中空的調(diào)節(jié)螺體內(nèi)并在剎車時(shí)與剎車轂的內(nèi)表面接觸的傳熱芯，所述的傳熱芯上方設(shè)置一熱電偶，一彈簧設(shè)置在中空的調(diào)節(jié)螺體內(nèi)并旋繞在傳熱芯上，另一中空的壓簧螺帽旋設(shè)在調(diào)節(jié)螺體的上部，所述的熱電偶連接溫度控制儀。
所述的儀表控制開關(guān)包括一備用開關(guān)、一手動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)、一手動(dòng)開關(guān)及工作指示燈。
與所述的備用開關(guān)對(duì)應(yīng)另設(shè)有一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻放水電控開關(guān)。
所述的溫度控制儀的線路板上涂覆一防水防震軟體樹脂層。
由于采用上述技術(shù)方案，所述的汽車剎車轂傳感器頭能夠感應(yīng)到剎車轂的溫度變化，由電控開關(guān)控制及時(shí)放水降溫，使剎車轂不會(huì)處于高溫狀態(tài)，方便開車，且可加強(qiáng)制動(dòng)能力并提高剎車轂使用壽命，安全可靠。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳述圖1為本實(shí)用新型汽車水路冷卻結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型汽車剎車轂傳感器頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的溫度控制儀的電路圖；實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施方式如圖1-圖4所示，一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器，其水路冷卻圖如圖1所示，一安裝在車體上的水箱1，其上方開有一水箱進(jìn)水口2，下方連接一沉淀箱3，沉淀箱下部開有一放水開關(guān)4，沉淀箱上部連接一剎車放水電控開關(guān)5，該電控開關(guān)5另由管道連接前輪左右及后輪左右噴水頭6，該汽車剎車轂自動(dòng)放水器的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，包括依次連接的儀表控制開關(guān)7，剎車放水電控開關(guān)5，溫度控制儀8及汽車剎車轂傳感器頭9，所述的汽車剎車轂傳感器頭的傳熱芯91高出剎車片10設(shè)置，該傳熱芯91剎車時(shí)與汽車剎車轂內(nèi)表面直接接觸。
所述的汽車剎車轂傳感器頭9的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括一固接在汽車剎車蹄及磨擦片10上的底座固定調(diào)節(jié)螺母92，其上方設(shè)置一固定螺母93，一中空的調(diào)節(jié)螺體94旋設(shè)在所述的底座固定調(diào)節(jié)螺母92及固定螺母93上，一設(shè)置在中空的調(diào)節(jié)螺體94內(nèi)并在剎車時(shí)與剎車轂的內(nèi)表面接觸的傳熱芯91，所述的傳熱芯91上方設(shè)置一熱電偶95，一彈簧96設(shè)置在中空的調(diào)節(jié)螺體94內(nèi)并旋繞在傳熱芯91上，另一中空的壓簧螺帽97旋設(shè)在調(diào)節(jié)螺體94的上部，所述的熱電偶95連接溫度控制儀8。所述的儀表控制開關(guān)7包括一備用開關(guān)71、一手動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)72、一手動(dòng)開關(guān)73及工作指示燈74。與所述的備用開關(guān)71對(duì)應(yīng)另設(shè)有一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻放水電控開關(guān)5’。圖4為本實(shí)用新型的溫度控制儀的電路圖，所述的溫度控制儀8的線路板上涂覆一防水防震軟體樹脂層，本實(shí)用新型采用24V或12V汽車電源，把原有的放水開關(guān)全部改用電控開關(guān)，汽車剎車轂傳感器頭安裝在剎車壁里面，當(dāng)剎車轂的溫度上升到指定溫度，溫度控制儀觸點(diǎn)接通，剎車放水電控開關(guān)打開放水冷卻，當(dāng)冷卻到指定的溫度時(shí)，溫度控制儀觸點(diǎn)斷開，剎車放水電控開關(guān)關(guān)閉，達(dá)到自動(dòng)控溫、冷卻的目的，儀表盤上還設(shè)有一手動(dòng)自動(dòng)開關(guān)，當(dāng)溫度控制儀或汽車剎車轂傳感器頭發(fā)生故障時(shí)，可應(yīng)急用手動(dòng)控制，從而達(dá)到自動(dòng)、手動(dòng)相互轉(zhuǎn)換、安全方便的作用。
本實(shí)用新型在儀表控制開關(guān)7上另設(shè)有一備有開關(guān)，其與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻放水電控開關(guān)配合可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行放水降溫，另外，在所述的溫度控制儀8的線路板上涂覆一防水防震軟體樹脂層，其可達(dá)到防水防震，提高整個(gè)自動(dòng)放水器的壽命。
由于采用上述技術(shù)方案，所述的汽車剎車轂傳感器能夠感應(yīng)到剎車轂的溫度變化，及時(shí)放水降溫，使剎車轂不會(huì)處于高溫狀態(tài)，方便開車，且可加強(qiáng)制動(dòng)能力并提高剎車轂的使用壽命，安全可靠。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器，其特征在于所述的汽車剎車轂自動(dòng)放水器包括依次連接的儀表控制開關(guān)，剎車放水電控開關(guān)，溫度控制儀及汽車剎車轂傳感器頭，所述的汽車剎車轂傳感器頭的傳熱芯高出剎車片設(shè)置，該傳熱芯剎車時(shí)與汽車剎車轂內(nèi)表面直接接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器，其特征在于所述的汽車剎車轂傳感器頭包括一固接在汽車剎車蹄及磨擦片上的底座固定調(diào)節(jié)螺母，其上方設(shè)置一固定螺母，一中空的調(diào)節(jié)螺體旋設(shè)在所述的底座固定調(diào)節(jié)螺母及固定螺母上，一設(shè)置在中空的調(diào)節(jié)螺體內(nèi)并在剎車時(shí)與剎車轂的內(nèi)表面接觸的傳熱芯，所述的傳熱芯上方設(shè)置一熱電偶，一彈簧設(shè)置在中空的調(diào)節(jié)螺體內(nèi)并旋繞在傳熱芯上，另一中空的壓簧螺帽旋設(shè)在調(diào)節(jié)螺體的上部，所述的熱電偶連接溫度控制儀。
3.如權(quán)利要求1、2所述的一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器，其特征在于所述的儀表控制開關(guān)包括一備用開關(guān)、一手動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)、一手動(dòng)開關(guān)及工作指示燈。
4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器，其特征在于與所述的備用開關(guān)對(duì)應(yīng)另設(shè)有一發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻放水電控開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器，其特征在于所述的溫度控制儀的線路板上涂覆一防水防震軟體樹脂層。
專利摘要一種汽車剎車轂自動(dòng)放水器，所述的汽車剎車轂自動(dòng)放水器包括依次連接的儀表控制開關(guān)，剎車放水電控開關(guān)，溫度控制儀及汽車剎車轂傳感器頭，所述的汽車剎車轂傳感器頭的傳熱芯高出剎車片設(shè)置，該傳熱芯剎車時(shí)與汽車剎車轂內(nèi)表面直接接觸，由于采用上述技術(shù)方案，所述的汽車剎車轂傳感器頭能夠感應(yīng)到剎車轂的溫度變化，由電控開關(guān)控制及時(shí)放水降溫，使剎車轂不會(huì)處于高溫狀態(tài)，方便開車，且可加強(qiáng)制動(dòng)能力并提高剎車轂使用壽命，安全可靠。
文檔編號(hào)B60T5/00GK2686953SQ20042000780
公開日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2004年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月2日
發(fā)明者葉國生 申請(qǐng)人:葉國生