專利名稱：汽車自動側(cè)門窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型汽車自動側(cè)門窗簾。
2、背景技術(shù)目前，大多數(shù)用來遮擋汽車玻璃窗的窗簾都是以人力操作，使用中給使用者帶來不便，因為視時間、地點、大氣、氣侯等因數(shù)經(jīng)常開啟或關(guān)閉，很容易使駕駛者在操作窗簾時分散注意力導(dǎo)致交通事故。現(xiàn)在出現(xiàn)了一些電動的側(cè)門窗簾，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，它利用汽車上的電動門窗將藏于側(cè)門的窗簾張開。當(dāng)不需要窗簾時，將側(cè)門門窗上的窗簾掛鉤取下就可以，窗簾自動會卷縮回去。但是由于側(cè)門門窗因不同的車型其形狀是不同的，窗簾掛鉤扣在側(cè)門門窗的頂部時，會在窗簾拉桿上左右滑動，或者窗簾掛鉤會從側(cè)門門窗中滑落，連接不太穩(wěn)定和牢固。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供汽車自動側(cè)門窗簾，它利用套裝在拉桿上兩個彈性限位圈頂在掛鉤兩側(cè)，使掛鉤不能隨意滑動，同時彈性限位圈可以因不同情況調(diào)整位置，從而變換掛鉤的位置，以適用不同的車型上不同形狀的側(cè)門門窗，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，適應(yīng)性強(qiáng)，安裝容易。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的它包括管體、位于管體里面的卷繞驅(qū)動裝置、遮陽窗簾、拉桿和掛鉤，其中遮陽窗簾卷繞在卷繞驅(qū)動裝置，拉桿位于管體外面并與遮陽窗簾的頭部連接，掛鉤套在拉桿上，另外它還包括兩個彈性限位圈，兩個彈性限位圈套緊在拉桿上并位于掛鉤兩側(cè)。
上述所述的卷繞驅(qū)動裝置包括卷網(wǎng)管、卷網(wǎng)管尾軸、扭簧軸、扭簧，卷網(wǎng)管兩端分別安裝在卷網(wǎng)管尾軸和扭簧軸上，扭簧套在扭簧軸上，扭簧一端固定，另一端與卷網(wǎng)管連接，遮陽窗簾的尾部卷繞在卷網(wǎng)管上。
上述所述的掛鉤由底部的軸套和頂部的鉤體組成，軸套外表面凸出有定位片，軸套套在拉桿上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點它利用套裝在拉桿上兩個彈性限位圈頂在掛鉤兩側(cè)，使掛鉤不能隨意滑動，同時彈性限位圈可以因不同情況調(diào)整位置，從而變換掛鉤的位置，以適用不同的車型上不同形狀的側(cè)門門窗，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，適應(yīng)性強(qiáng)，安裝容易。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)的說明圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型局部剖視圖；圖3是本實用新型掛鉤的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型包括管體1、位于管體1里面的卷繞驅(qū)動裝置2、遮陽窗簾3、拉桿4和掛鉤5，其中遮陽窗簾3卷繞在卷繞驅(qū)動裝置2，拉桿4位于管體1外面并與遮陽窗簾3的頭部連接，掛鉤5套在拉桿4上，另外它還包括兩個彈性限位圈6，兩個彈性限位圈6套緊在拉桿4上并位于掛鉤5兩側(cè)。卷繞驅(qū)動裝置2包括卷網(wǎng)管7、卷網(wǎng)管尾軸8、扭簧軸9、扭簧10，卷網(wǎng)管7兩端分別安裝在卷網(wǎng)管尾軸8和扭簧軸9上，扭簧10套在扭簧軸9上，扭簧10一端固定，另一端與卷網(wǎng)管7連接，遮陽窗簾3的尾部卷繞在卷網(wǎng)管7上。掛鉤5由底部的軸套11和頂部的鉤體12組成，軸套11外表面凸出有定位片13，軸套11套在拉桿4上。
本實用新型的原理是目前大多數(shù)的汽車都安裝電動窗，將本實用新型的管體1和管體1里面的卷繞驅(qū)動裝置2安裝在汽車側(cè)門里面，遮陽窗簾3、拉桿4和掛鉤5伸出汽車側(cè)門，當(dāng)使用遮陽窗簾3時，可以將掛鉤5扣在電動窗的頂部，當(dāng)電動窗升起時，將遮陽窗簾3一起拉起，當(dāng)電動窗下降時，在卷繞驅(qū)動裝置2的卷繞作用下，使遮陽窗簾3一起下降，當(dāng)不需要遮陽窗簾3時，可以將掛鉤5從電動窗的頂部除下就可以了，卷繞驅(qū)動裝置2自動將遮陽窗簾3卷起。
權(quán)利要求1.汽車自動側(cè)門窗簾，包括管體(1)、位于管體(1)里面的卷繞驅(qū)動裝置(2)、遮陽窗簾(3)、拉桿(4)和掛鉤(5)，其中遮陽窗簾(3)卷繞在卷繞驅(qū)動裝置(2)，拉桿(4)位于管體(1)外面并與遮陽窗簾(3)的頭部連接，掛鉤(5)套在拉桿(4)上，其特征在于它還包括兩個彈性限位圈(6)，兩個彈性限位圈(6)套緊在拉桿(4)上并位于掛鉤(5)兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動側(cè)門窗簾，其特征在于卷繞驅(qū)動裝置(2)包括卷網(wǎng)管(7)、卷網(wǎng)管尾軸(8)、扭簧軸(9)、扭簧(10)，卷網(wǎng)管(7)兩端分別安裝在卷網(wǎng)管尾軸(8)和扭簧軸(9)上，扭簧(10)套在扭簧軸(9)上，扭簧(10)一端固定，另一端與卷網(wǎng)管(7)連接，遮陽窗簾(3)的尾部卷繞在卷網(wǎng)管(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車自動側(cè)門窗簾，其特征在于掛鉤(5)由底部的軸套(11)和頂部的鉤體(12)組成，軸套(11)外表面凸出有定位片(13)，軸套(11)套在拉桿(4)上。
專利摘要汽車自動側(cè)門窗簾，包括管體1、位于管體1里面的卷繞驅(qū)動裝置2、遮陽窗簾3、拉桿4和掛鉤5，其中遮陽窗簾3卷繞在卷繞驅(qū)動裝置2，拉桿4位于管體1外面并與遮陽窗簾3的頭部連接，掛鉤5套在拉桿4上，另外它還包括兩個彈性限位圈6，兩個彈性限位圈6套緊在拉桿4上并位于掛鉤5兩側(cè)，它利用套裝在拉桿上兩個彈性限位圈頂在掛鉤兩側(cè)，使掛鉤不能隨意滑動，同時彈性限位圈可以因不同情況調(diào)整位置，從而變換掛鉤的位置，以適用不同的車型上不同形狀的側(cè)門門窗，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，適應(yīng)性強(qiáng)，安裝容易。
文檔編號B60J9/00GK2675449SQ200420014800
公開日2005年2月2日 申請日期2004年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月15日
發(fā)明者易觀土 申請人:易觀土