專利名稱：一種多用途車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的通過鎖定方向盤來鎖緊汽車的車鎖功能較單一，只能用于鎖緊方向盤而沒有其它功能。在野外，汽車使用者往往需要一些諸如砍刀之類的工具，用于野外作業(yè)或自衛(wèi)，作為車鎖或砍刀，都不能單獨(dú)提供上述的所有功能。
發(fā)明目的本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種既具有車鎖的功能，同時(shí)又具有砍刀的功能的多用途車鎖。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，主要由刀/劍鞘、刀/劍，在刀/劍鞘上及刀/劍的手柄上設(shè)有汽車方向盤鎖緊構(gòu)件，在刀/劍鞘或刀/劍的手柄上設(shè)有將刀/劍定位固定在刀/劍鞘上的鎖。工作時(shí)，將汽車方向盤鎖塊定位在方向盤上，然后通過鎖將刀/劍定位固定在刀/劍鞘上，使汽車方向盤鎖塊將方向盤鎖定。
這里，汽車方向盤鎖緊構(gòu)件是鉤或相互對合成圓弧形管的鎖塊。
這里，汽車方向盤鎖緊構(gòu)件是鉤，設(shè)置在刀/劍鞘上的鎖由鎖頭、由鎖芯帶動的傳動頭、滾珠或輥構(gòu)成，在鎖下面的刀/劍鞘與刀/劍間的刀/劍鞘上設(shè)有斜面的槽，斜面由刀/劍頂部向刀/劍根部傾斜，傳動頭伸入到槽內(nèi)。工作時(shí)，將刀/劍從刀/劍鞘內(nèi)拔出，使鉤向外鉤著方向盤，然后啟動鎖，通過由鎖芯帶動的傳動頭將滾珠或輥限制在窄的斜面上，這樣，滾珠或圓輥在槽內(nèi)斜面的壓迫下，凸出于刀/劍鞘內(nèi)，使刀/劍鞘內(nèi)腔的寬度變窄，這樣，刀/劍就不能收入到刀/劍鞘內(nèi)，保證鉤將方向盤鉤緊，需要開鎖時(shí)，啟動鎖，使?jié)L珠或圓輥脫離限制，離開窄的斜面處，使刀/劍鞘恢復(fù)原來的寬度，這樣，刀/劍就能收入到刀/劍鞘內(nèi)，鉤脫離方向盤。
汽車方向盤鎖緊構(gòu)件是相互對合成圓弧形管的鎖塊，設(shè)置在刀/劍鞘上的鎖由鎖頭、由鎖芯帶動的傳動頭、滾珠或圓輥構(gòu)成，在鎖下面的刀/劍鞘與刀/劍間的刀/劍鞘上設(shè)有斜面的槽，斜面由刀/劍根部向刀/劍頭部傾斜，傳動頭伸入到槽內(nèi)。工作時(shí)，將刀/劍放進(jìn)刀/劍鞘內(nèi)，使鎖塊包著方向盤，然后啟動鎖，通過傳動頭將滾珠或圓輥擋限制在窄的斜面的下面，這樣，滾珠或圓輥在槽內(nèi)斜面的壓迫下，凸出于刀/劍鞘內(nèi)，使刀/劍鞘內(nèi)的寬度變窄，這樣，刀/劍就不能從刀/劍鞘內(nèi)拔出，保證鎖塊鎖緊在方向盤上，需要開鎖時(shí)，啟動鎖，使?jié)L珠或圓輥脫離限制而下落，離開窄的斜面，使刀/劍鞘恢復(fù)原來的寬度，這樣，刀/劍就能從刀/劍鞘內(nèi)拔出，鎖塊脫離方向盤。
由于刀/劍鞘上及刀/劍具有一定的長度，這樣，將方向盤鎖住后，在汽車駕駛室內(nèi)的空間的限制下，使其不能夠轉(zhuǎn)動。當(dāng)駕車到野外時(shí)或在緊急情況下，可利用本實(shí)用新型的刀/劍進(jìn)行野外作業(yè)或用作自衛(wèi)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，既具有車鎖的功能，同時(shí)又具有砍刀的功能的優(yōu)點(diǎn)。



圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例一如圖1所示，本實(shí)用新型主要由刀/劍2，、刀/劍2，在刀/劍鞘1上及刀/劍2的手柄3上設(shè)有鉤狀的汽車方向盤鎖緊構(gòu)件4，在刀/劍鞘1上設(shè)有鎖體5，在刀/劍2上設(shè)有與鎖體5鎖舌對應(yīng)的卡口6。需要鎖方向盤時(shí)，將刀/劍2從刀/劍鞘1抽出，然后通過鎖體5將鎖舌卡入到刀/劍2上的卡口6上，使刀/劍2固定在刀/劍鞘1上，從而將方向盤固定。
在刀/劍鞘1的頂部及刀/劍2的手柄3可設(shè)置腳剎/離合鎖緊構(gòu)件7，腳剎/離合鎖緊構(gòu)件7可折疊于刀/劍鞘1上，通過腳剎/離合鎖緊構(gòu)件7就能將汽車鎖住，不能使用。
實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)用新型是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，將刀/劍2的刀/劍身部從根部到頂部則由寬變窄，設(shè)置在刀/劍鞘1上的鎖由鎖頭501、由鎖芯帶動的板條狀轉(zhuǎn)動頭502、滾珠或輥503構(gòu)成，在鎖下面的刀/劍鞘1與刀/劍2間的刀/劍鞘1上設(shè)有帶有斜面504的槽505，斜面504由刀/劍2頂部向刀/劍2根部傾斜，轉(zhuǎn)動頭502伸入到槽505內(nèi)，這樣，通過鎖頭501轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動頭502，當(dāng)轉(zhuǎn)動頭502擺平時(shí)，將滾珠或輥503阻擋在斜面504的寬處，當(dāng)轉(zhuǎn)動頭502豎起來時(shí)，滾珠或輥503就不再被阻擋在斜面504的寬處而滾落到斜面504的窄處，使刀/劍鞘1變窄，使刀/劍2不能插入刀/劍鞘1而將刀/劍2固定，在槽505上設(shè)有支撐506，支撐506的作用是防止?jié)L珠或輥503滾落到刀/劍鞘1內(nèi)，在槽505內(nèi)還設(shè)有將滾珠或輥503推向斜面504窄處的彈性推頂裝置507。
實(shí)施例3如圖3所示，本實(shí)用新型主要由刀/劍2，、刀/劍2，在刀/劍鞘1上及刀/劍2的手柄3上設(shè)有相互對合成圓弧形管的鎖塊4，在刀/劍鞘1上設(shè)有鎖體5，在刀/劍2上設(shè)有與鎖體5鎖舌對應(yīng)的卡口6。需要鎖方向盤時(shí)，將刀/劍2插如刀/劍鞘1內(nèi)，使鎖塊4緊緊包住方向盤，然后通過鎖體5將鎖舌卡入到刀/劍2上的卡口6上，使刀/劍2固定在刀/劍鞘1上，從而將方向盤固定。
實(shí)施例4如圖4所示，本實(shí)用新型是在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，將刀/劍2的刀/劍身部從根部到頂部則由寬變窄，設(shè)置在刀/劍鞘1上的鎖由鎖頭501、由鎖芯帶動的板條狀轉(zhuǎn)動頭502、滾珠或輥503構(gòu)成，在鎖下面的刀/劍鞘1與刀/劍2間的刀/劍鞘1上設(shè)有帶有斜面504的槽505，斜面504由刀/劍2根部向刀/劍2頭部傾斜，轉(zhuǎn)動頭502伸入到槽505內(nèi)，這樣，通過鎖頭501轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動頭502，當(dāng)轉(zhuǎn)動頭502擺平時(shí)，將滾珠或輥503阻擋在斜面504的寬處，當(dāng)轉(zhuǎn)動頭502豎起來時(shí)，滾珠或輥503就不再被阻擋在斜面504的寬處而滾落到斜面504的窄處，使刀/劍鞘1變窄，使刀/劍2不能從刀/劍鞘1抽出而將刀/劍2固定，在槽505上設(shè)有支撐506，支撐506的作用是防止?jié)L珠或輥503滾落到刀/劍鞘1內(nèi)，在槽505內(nèi)還設(shè)有將滾珠或輥503推向斜面504窄處的彈性推頂裝置507。
實(shí)施例5如圖5所示，本實(shí)用新型本實(shí)用新型主要由刀/劍2，、刀/劍2，在刀/劍鞘1上及刀/劍2的手柄3上設(shè)有汽車方向盤鎖緊構(gòu)件4，在刀/劍2的手柄3上設(shè)有鎖體5，在刀/劍2的身部設(shè)有鎖舌孔203，鎖舌孔203內(nèi)設(shè)有鎖舌502，對應(yīng)鎖舌502的刀/劍鞘1上設(shè)有卡口6，在刀/劍2內(nèi)的鎖舌孔203與手柄3的鎖體5間設(shè)有通孔202，通孔202內(nèi)設(shè)有能帶動鎖舌502伸縮運(yùn)動的傳動桿508，傳動桿508頭部設(shè)有斜向插桿509，對應(yīng)斜向插桿509的鎖舌502上設(shè)有斜孔510。需要鎖方向盤時(shí)，將刀/劍2從刀/劍鞘1抽出，然后通過鎖體5將鎖舌卡入到刀/劍鞘1上的卡口6上，使刀/劍2固定在刀/劍鞘1上，從而將方向盤固定。
權(quán)利要求1.一種多用途車鎖，其特征在于主要由刀/劍鞘、刀/劍，在刀/劍鞘上及刀/劍的手柄上設(shè)有汽車方向盤鎖緊構(gòu)件，在刀/劍鞘或刀/劍的手柄上設(shè)有將刀/劍定位固定在刀/劍鞘上的鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途車鎖，其特征在于汽車方向盤鎖緊構(gòu)件是鉤或相互對合成圓弧形管的鎖塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途車鎖，其特征在于在刀/劍鞘的頂部及刀/劍的手柄可設(shè)置腳剎/離合鎖緊構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途車鎖，其特征在于在刀/劍的手柄3上設(shè)有鎖體，在刀/劍的身部設(shè)有鎖舌孔，鎖舌孔內(nèi)設(shè)有鎖舌，對應(yīng)鎖舌的刀/劍鞘上設(shè)有卡口，在刀/劍內(nèi)的鎖舌孔與手柄的鎖體間設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有能帶動鎖舌伸縮運(yùn)動的傳動桿，傳動桿頭部設(shè)有斜向插桿，對應(yīng)斜向插桿的鎖舌上設(shè)有斜孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用途車鎖，其特征在于腳剎/離合鎖緊構(gòu)件可折疊于刀/劍鞘上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多用途車鎖，其特征在于汽車方向盤鎖緊構(gòu)件是鉤，設(shè)置在刀/劍鞘上的鎖由鎖頭、由鎖芯帶動的傳動頭、滾珠或輥構(gòu)成，在鎖下面的刀/劍鞘與刀/劍間的刀/劍鞘上設(shè)有斜面的槽，斜面由刀/劍頂部向刀/劍根部傾斜，傳動頭伸入到槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多用途車鎖，其特征在于刀/劍的刀/劍身部從根部到頂部則由寬變窄。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多用途車鎖，其特征在于汽車方向盤鎖緊構(gòu)件是相互對合成圓弧形管的鎖塊，設(shè)置在刀/劍鞘上的鎖由鎖頭、由鎖芯帶動的傳動頭、滾珠或圓輥構(gòu)成，在鎖下面的刀/劍鞘與刀/劍間的刀/劍鞘上設(shè)有斜面的槽，斜面由刀/劍根部向刀/劍頭部傾斜，傳動頭伸入到槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多用途車鎖，其特征在于刀/劍的刀/劍身部從根部到頂部則由窄變寬。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多用途車鎖，其特征在于在槽上設(shè)有支撐，在槽內(nèi)設(shè)有將滾珠或輥推向斜面窄處的彈性推頂裝置。
專利摘要一種多用途車鎖，其特別之處在于主要由刀/劍鞘、刀/劍，在刀/劍鞘上及刀/劍的手柄上設(shè)有汽車方向盤鎖緊構(gòu)件，在刀/劍鞘或刀/劍的手柄上設(shè)有將刀/劍定位固定在刀/劍鞘上的鎖。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，既具有車鎖的功能，同時(shí)又具有砍刀的功能的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60R25/00GK2696935SQ20042001552
公開日2005年5月4日 申請日期2004年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月12日
發(fā)明者陳奇峰, 陳志亮 申請人:梁梅珍