專利名稱：汽車誤車自救器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車誤車自救器屬于汽車誤車時使用的產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
公路運輸中鄉(xiāng)村道路或簡易道路路面質(zhì)量差常發(fā)生誤車現(xiàn)象。一旦汽車的某一個動輪進入泥坑中，前進的阻力增大，泥坑中的動輪空轉(zhuǎn)，另一個動輪也就用不上力了。此時，必須等待借助過往車輛向外牽引，費時費力十分麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
目的是提供一種可隨車攜帶，發(fā)生誤車時不需車輛牽引就能自救的汽車誤車自救器。具體的技術(shù)方案是由定位圈、骨架、檔圈、內(nèi)支片、外支片、繩掛組成。它是在圓環(huán)骨架底部外側(cè)連接外支片內(nèi)端，內(nèi)側(cè)連接內(nèi)支片外端，上面連接T字形軸向鎖扣，外支片外端連接擋圈。內(nèi)支片內(nèi)端連接定位圈。骨架外側(cè)安裝繩掛。有益效果為本實用新型誤車自救方便，快捷，提高運輸效率。使用時，將自救器裝在陷入泥坑中的后輪同一側(cè)的前輪上，六個軸向鎖扣對準車輪鋼圈的六個網(wǎng)孔，徑向定位圈對準輪胎螺絲外圍，沿軸向內(nèi)推，在左轉(zhuǎn)動牢固為止。用一根大繩將被誤一側(cè)的前后輪連接在一起，繩的一端用繩扣套在繩掛上盤繞，另一端與后輪固定。使汽車本身具有了絞盤機的功能，達到自救。


總體結(jié)構(gòu)局部剖示示意圖。
具體實施方式
參見附圖。骨架6、檔圈7、定位圈5均為圓環(huán)狀。骨架上面連接的鎖扣3為T字形。內(nèi)支片4、外支片2是一端寬一端窄的板狀體，寬端與骨架6相接，窄端與定位圈5、檔圈7相接。內(nèi)支片4在一個平面上，外支片2向下傾斜。位于外支片寬端上面，骨架根部外側(cè)連接繩掛1。
權(quán)利要求1.汽車誤車自救器，其特征在于由定位圈、骨架、檔圈、內(nèi)支片、外支片、繩掛組成，圓環(huán)骨架底部外側(cè)連接外支片內(nèi)端，內(nèi)側(cè)連接內(nèi)支片外端，上面連接T字形軸向鎖扣；外支片外端連接擋圈，內(nèi)支片內(nèi)端連接定位圈；骨架外側(cè)安裝繩掛。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車誤車自救器，其特征在于所述的內(nèi)支片在一個平面上，外支片向下傾斜。
專利摘要汽車誤車自救器。屬于汽車誤車時使用的產(chǎn)品。隨車攜帶，發(fā)生誤車時不需車輛牽引就能自救。它是在圓環(huán)骨架底部外側(cè)連接外支片內(nèi)端，內(nèi)側(cè)連接內(nèi)支片外端，上面連接T字形軸向鎖扣。外支片外端連接擋圈。內(nèi)支片內(nèi)端連接定位圈。骨架外側(cè)安裝繩掛。廣泛適用于車輛誤車時自救使用，方便，快捷，提高運輸效率。
文檔編號B60S9/00GK2707582SQ20042001854
公開日2005年7月6日 申請日期2004年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月3日
發(fā)明者宋恩華 申請人:金愛子