專利名稱：用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件，尤其涉及汽車的防盜鎖具，特別涉及鎖固汽車排擋桿的裝置，具體的是一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)有鎖具可以通過(guò)鎖定汽車自動(dòng)變速器的排擋桿，從而使自動(dòng)變速器無(wú)法進(jìn)入檔位，來(lái)防止竊取汽車，但是，此類鎖具只適用于采用直線移位排擋座的車輛，對(duì)于采用蛇形排擋座的車輛，仍需采用笨重和使用不便的拐杖鎖來(lái)固定方向盤。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題是由于現(xiàn)有技術(shù)中的鎖定汽車自動(dòng)變速器排擋桿的鎖具不適用于采用蛇形排擋座的車輛，所以對(duì)于采用蛇形排擋座的車輛仍需采用笨重的拐杖鎖來(lái)固定方向盤，使用十分不便。
本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，所述的這種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置由握把、鎖頭和芯座構(gòu)成，所述的鎖頭嵌合設(shè)置在所述的握把的上部，所述的芯座設(shè)置在所述的握把的內(nèi)部，其中，在所述的握把內(nèi)、所述的鎖頭的底端面和所述的芯座的上端面之間設(shè)置有空腔，所述的鎖頭的底端面中向下設(shè)置有一個(gè)撥動(dòng)凸塊，所述的芯座的上端面上設(shè)置有一個(gè)撥桿，所述的撥桿具有呈L形的彎折部分，所述的撥桿下部設(shè)置有銷孔，所述的芯座的上端面上設(shè)置有銷軸，所述的銷軸穿過(guò)所述的銷孔，所述的芯座中設(shè)置有一個(gè)通孔，所述的通孔中設(shè)置有一個(gè)傳動(dòng)桿，所述的傳動(dòng)桿的上端直徑大于所述的通孔的直徑，所述的傳動(dòng)桿的上端與所述的芯座之間設(shè)置有彈簧，所述的傳動(dòng)桿的上端設(shè)置有一個(gè)向側(cè)面開(kāi)口的凹槽，所述的撥桿上設(shè)置有一個(gè)卡鎖桿，所述的卡鎖桿向所述的傳動(dòng)桿上端的凹槽方向突出，所述的傳動(dòng)桿的下端伸出所述的芯座，所述的傳動(dòng)桿的下端連接有一個(gè)排擋桿阻擋塊。
進(jìn)一步的，所述的握把的底部設(shè)置有一個(gè)外套管，所述的傳動(dòng)桿的下端和排擋桿阻擋塊設(shè)置在所述的外套管的內(nèi)側(cè)。具體的，所述的外套管的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)直槽，所述的排擋桿阻擋塊的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)推動(dòng)突出塊，所述的推動(dòng)突出塊經(jīng)過(guò)所述的直槽穿過(guò)所述的外套管。
進(jìn)一步的，所述的撥桿下部通過(guò)一個(gè)彈簧與所述的芯座的上端面連接。
進(jìn)一步的，所述的鎖頭的底端套合設(shè)置有一個(gè)圓片形構(gòu)件，所述的撥動(dòng)凸塊設(shè)置在所述的圓片形構(gòu)件的下側(cè)邊緣部分。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是本實(shí)用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置中的握把和芯座安裝到蛇形排擋座的排擋桿的上端之后，排擋桿阻擋塊即位于排擋桿的側(cè)面，推動(dòng)排擋桿阻擋塊下移，可將排擋桿阻擋塊阻塞在排擋桿和蛇形排擋座的卡槽之間，防止排擋桿移動(dòng)，而同時(shí)，與排擋桿阻擋塊相連結(jié)的傳動(dòng)桿同步下移，傳動(dòng)桿上端的凹槽經(jīng)過(guò)撥桿上的卡鎖桿時(shí)，卡鎖桿嵌入傳動(dòng)桿上端的凹槽，將傳動(dòng)桿固定，排擋桿阻擋塊的上鎖狀態(tài)得到保持，需要開(kāi)鎖時(shí)，用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖頭，鎖頭底端面的撥動(dòng)凸塊將撥桿上端推動(dòng)，撥桿上的卡鎖桿退出傳動(dòng)桿上端的凹槽，傳動(dòng)桿在彈簧作用下向上復(fù)位移動(dòng)，帶動(dòng)排擋桿阻擋塊移出蛇形排擋座的卡槽，排擋桿即處于解鎖后的自由狀態(tài)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)比，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型因?yàn)樵谏咝闻艙踝目ú酆团艙鯒U之間設(shè)置了排擋桿阻擋塊，并利用鎖頭、撥桿和傳動(dòng)桿來(lái)控制排擋桿阻擋塊的位置，所以可以簡(jiǎn)單可靠地實(shí)現(xiàn)排擋桿地鎖定，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)良的汽車防盜效果。


圖1是本實(shí)用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置在開(kāi)鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置在閉鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置在閉鎖狀態(tài)的立體示意圖。
圖5是本實(shí)用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置處于開(kāi)鎖狀態(tài)下的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置處于閉鎖狀態(tài)下的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，本實(shí)用新型一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，由握把2、鎖頭1和芯座3構(gòu)成，所述的鎖頭1嵌合設(shè)置在所述的握把2的上部，所述的芯座3設(shè)置在所述的握把2的內(nèi)部，其中，在所述的握把2內(nèi)、所述的鎖頭1的底端面和所述的芯座3的上端面之間設(shè)置有空腔，所述的鎖頭1的底端面中向下設(shè)置有一個(gè)撥動(dòng)凸塊4，所述的芯座3的上端面上設(shè)置有一個(gè)撥桿5，所述的撥桿5具有呈L形的彎折部分，所述的撥桿5下部設(shè)置有銷孔，所述的芯座3的上端面上設(shè)置有銷軸，所述的銷軸穿過(guò)所述的銷孔，所述的芯座3中設(shè)置有一個(gè)通孔，所述的通孔中設(shè)置有一個(gè)傳動(dòng)桿6，所述的傳動(dòng)桿6的上端直徑大于所述的通孔的直徑，所述的傳動(dòng)桿6的上端與所述的芯座3之間設(shè)置有彈簧7，所述的傳動(dòng)桿6的上端設(shè)置有一個(gè)向側(cè)面開(kāi)口的凹槽61，所述的撥桿5上設(shè)置有一個(gè)卡鎖桿51，所述的卡鎖桿51向所述的傳動(dòng)桿6上端的凹槽61方向突出，所述的傳動(dòng)桿6的下端伸出所述的芯座3，所述的傳動(dòng)桿6的下端連接有一個(gè)排擋桿阻擋塊8。
在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述的握把2的底部設(shè)置有一個(gè)外套管9，所述的傳動(dòng)桿6的下端和排擋桿阻擋塊8設(shè)置在所述的外套管9的內(nèi)側(cè)。具體的，所述的外套管9的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)直槽，所述的排擋桿阻擋塊8的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)推動(dòng)突出塊81，所述的推動(dòng)突出塊81經(jīng)過(guò)所述的直槽穿過(guò)所述的外套管9。
所述的撥桿5下部通過(guò)一個(gè)彈簧10與所述的芯座3的上端面連接。
所述的鎖頭1的底端套合設(shè)置有一個(gè)圓片形構(gòu)件，所述的撥動(dòng)凸塊4設(shè)置在所述的圓片形構(gòu)件的下側(cè)邊緣部分。
握把2和芯座3安裝到蛇形排擋座的排擋桿11的上端之后，排擋桿阻擋塊8即位于排擋桿11的側(cè)面，推動(dòng)排擋桿阻擋塊8下移，可將排擋桿阻擋塊8阻塞在排擋桿11和蛇形排擋座的卡槽12之間，防止排擋桿11移動(dòng)，而同時(shí)，與排擋桿阻擋塊8相連結(jié)的傳動(dòng)桿6同步下移，傳動(dòng)桿6上端的凹槽61經(jīng)過(guò)撥桿5上的卡鎖桿51時(shí)，卡鎖桿51嵌入傳動(dòng)桿6上端的凹槽61，將傳動(dòng)桿6固定，排擋桿阻擋塊8的上鎖狀態(tài)得到保持，需要開(kāi)鎖時(shí)，用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖頭1，鎖頭1底端面的撥動(dòng)凸塊4將撥桿5上端推動(dòng)，撥桿上5的卡鎖桿51退出傳動(dòng)桿6上端的凹槽61，傳動(dòng)桿6在彈簧7作用下向上復(fù)位移動(dòng)，帶動(dòng)排擋桿阻擋塊8移出蛇形排擋座的卡槽12，排擋桿11即處于解鎖后的自由狀態(tài)。
權(quán)利要求1，一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，由握把、鎖頭和芯座構(gòu)成，所述的鎖頭嵌合設(shè)置在所述的握把的上部，所述的芯座設(shè)置在所述的握把的內(nèi)部，其特征在于在所述的握把內(nèi)、所述的鎖頭的底端面和所述的芯座的上端面之間設(shè)置有空腔，所述的鎖頭的底端面中向下設(shè)置有一個(gè)撥動(dòng)凸塊，所述的芯座的上端面上設(shè)置有一個(gè)撥桿，所述的撥桿具有呈L形的彎折部分，所述的撥桿下部設(shè)置有銷孔，所述的芯座的上端面上設(shè)置有銷軸，所述的銷軸穿過(guò)所述的銷孔，所述的芯座中設(shè)置有一個(gè)通孔，所述的通孔中設(shè)置有一個(gè)傳動(dòng)桿，所述的傳動(dòng)桿的上端直徑大于所述的通孔的直徑，所述的傳動(dòng)桿的上端與所述的芯座之間設(shè)置有彈簧，所述的傳動(dòng)桿的上端設(shè)置有一個(gè)向側(cè)面開(kāi)口的凹槽，所述的撥桿上設(shè)置有一個(gè)卡鎖桿，所述的卡鎖桿向所述的傳動(dòng)桿上端的凹槽方向突出，所述的傳動(dòng)桿的下端伸出所述的芯座，所述的傳動(dòng)桿的下端連接有一個(gè)排擋桿阻擋塊。
2，如權(quán)利要求1所述的用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，其特征在于所述的握把的底部設(shè)置有一個(gè)外套管，所述的傳動(dòng)桿的下端和排擋桿阻擋塊設(shè)置在所述的外套管的內(nèi)側(cè)。
3，如權(quán)利要求2所述的用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，其特征在于所述的外套管的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)直槽，所述的排擋桿阻擋塊的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)推動(dòng)突出塊，所述的推動(dòng)突出塊經(jīng)過(guò)所述的直槽穿過(guò)所述的外套管。
4，如權(quán)利要求1所述的用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，其特征在于所述的撥桿下部通過(guò)一個(gè)彈簧與所述的芯座的上端面連接。
5，如權(quán)利要求1所述的用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，其特征在于所述的鎖頭的底端套合設(shè)置有一個(gè)圓片形構(gòu)件，所述的撥動(dòng)凸塊設(shè)置在所述的圓片形構(gòu)件的下側(cè)邊緣部分。
專利摘要一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，由握把、鎖頭和芯座構(gòu)成，所鎖頭嵌合在握把上部，芯座設(shè)置在握把內(nèi)，鎖頭底端面設(shè)置有凸塊，芯座上設(shè)置有撥桿，撥桿通過(guò)銷軸與芯座連接，芯座中設(shè)置有通孔，通孔中設(shè)置有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿與芯座之間設(shè)置有彈簧，傳動(dòng)桿的上端設(shè)置有凹槽，撥桿上設(shè)置有卡鎖桿，卡鎖桿與凹配合，傳動(dòng)桿下端伸出芯座，并連接排擋桿阻擋塊。本實(shí)用新型安裝到蛇形排擋座的排擋桿的上端之后，推動(dòng)排擋桿阻擋塊下移，可將排擋桿阻擋塊阻塞在排擋桿和蛇形排擋座的卡槽之間，同時(shí)卡鎖桿將傳動(dòng)桿固定，用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖頭，傳動(dòng)桿在彈簧作用下復(fù)位，帶動(dòng)排擋桿阻擋塊移出卡槽，排擋桿解鎖。本實(shí)用新型可靠實(shí)現(xiàn)排擋桿鎖定，達(dá)到優(yōu)良的防盜效果。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2680526SQ200420020210
公開(kāi)日2005年2月23日 申請(qǐng)日期2004年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月17日
發(fā)明者洪德郎 申請(qǐng)人:東炬汽車零配件(上海)有限公司