專利名稱：汽機車大燈增光電子裝置的制作方法
技術領域：
一種汽機車大燈增光電子裝置，特別是一種裝置于汽機車的蓄電池與汽機車大燈之間，可增強習知的汽機車單純蓄電池直流電力直接供應汽機大燈所能產(chǎn)生的亮度，與可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈亮度的一種汽機車大燈增光電子裝置。
背景技術：
按目前習知的汽機車大燈增光方法，大多數(shù)是直接更換超過原汽機車制造廠商設計規(guī)范的較大瓦特數(shù)(功率)的汽機車大燈燈泡，但其對線路(電路)已老化的老舊汽機車增光效果實在有限，其增光理念與增光方法除與本實用新型完全不同外，并且僅單純更換較大瓦特數(shù)燈泡，而未加裝任何保護裝置除極易損傷蓄電池外，蓄電池與大燈燈泡之間已老化線路(電路)更易因負載加大而加速老化，若不慎更換過大瓦特數(shù)燈泡，已老化線路(電路)更易因負載過大而發(fā)生意外，故有再改良的必要。
另外目前習知的汽機車大燈增光方法，也有少數(shù)更改汽機車大燈燈泡為較大工作瓦特數(shù)的氙氣燈泡、與加裝一驅(qū)動該氙氣燈泡的超高電壓控制器，即坊間習稱的″HID″，雖其也可增強汽機車大燈的亮度，但它除需更換一般汽機車大燈使用的普通燈泡改采用氙氣燈泡外，并且需加裝一可提供氙氣燈泡高亮度運作所需的超高電壓控制器，又其增光理念與增光方法除與本實用新型完全不同外，并且當汽機車不幸發(fā)生強烈的碰撞時，雖然該超高電壓控制器輸出的電流是微弱的，但其超高電壓仍極易引燃汽機車因強烈碰撞致油管破損的燃油、或引燃汽機車引擎室或底盤的油污(油氣)，造成更大的焚車不幸，故也有再改良的必要。
又上述兩種汽機車大燈的增光處理方法，都與本實用新型一種汽機車大燈增光電子裝置完全不相同，本電子裝置是裝置于汽機車大燈與蓄電池之間，可增強習知的汽機車單純的蓄電池直流電力直接供應汽機大燈所能產(chǎn)生的亮度，該單純的蓄電池直流電力可先經(jīng)由本電子裝置的控制與處理載入高頻振蕩脈沖后再供應汽機車大燈使用，該載入高頻振蕩脈沖的電力可于汽機車大燈得到較強的亮度，并且本電子裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈的亮度；本電子裝置除無需更換(新)或更改汽機車大燈運作的控制線路(電路)，也無需更換汽機車原有的大燈燈泡、或更換較大瓦特數(shù)(功率)的燈泡，并且安裝容易與快速，以及具有高、低電壓保護電路、與負溫度系數(shù)補償回饋電路設計，除具有保護汽機車大燈燈泡、與蓄電池外、也具有本電子裝置自我保護功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術的上述不足，而提供一種汽機車大燈增光電子裝置，其功能與目的是改善老舊汽機車大燈與蓄電池之間的線路(電路)老化，致蓄電池傳送至大燈燈泡的直流電力衰減，無法達成原汽機車廠商規(guī)劃設計的大燈亮度，避免駕駛?cè)藛T因視線不良而造成意外，以及改善機車大燈亮度隨機車加速、減速的不穩(wěn)定情形。
本電子裝置是裝置于汽機車大燈與蓄電池之間，可增強習知的汽機車單純的蓄電池直流電力直接供應汽機大燈所能產(chǎn)生的亮度，該單純的蓄電池直流電力可先經(jīng)由本電子裝置的控制與處理載入高頻振蕩脈沖后再供應汽機車大燈使用，該載入高頻振蕩脈沖的電力可于汽機車大燈得到較強的亮度，并且本電子裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈的亮度。
本實用新型所提供的一種汽機車大燈增光電子裝置，是由如下技術方案來實現(xiàn)的。
一種汽機車大燈增光電子裝置，該電子裝置是于一防水殼體內(nèi)設有一零件電路板，該零件電路板上主要設有高電壓保護電路、低電壓保護電路、脈沖頻寬調(diào)變(Pulse Width Modulatio簡稱PWM)模組(包含有高頻振蕩產(chǎn)生器電路、脈沖頻寬控制電路、與負溫度系數(shù)補償回饋電路)、穩(wěn)壓輸出控制電路、數(shù)個插頭、數(shù)個插座、數(shù)個端子、數(shù)組導線...等；本電子裝置的零件電路板特征是高電壓保護電路是于汽機車的蓄電池、與低電壓保護電路之間，它是一個電壓比較器電路，汽機車發(fā)電機于啟動或運作時所產(chǎn)生的瞬間高電壓，可經(jīng)由本高電壓保護電路的處理，排除(抑制)該瞬間高電壓對于本電子裝置造成的損害，并且可由廠商于本保護電路設定該高電壓值；低電壓保護電路是于高電壓保護電路、與脈沖頻寬調(diào)變模組之間，它是一個電壓比較器電路，本保護電路可于汽機車蓄電池輸出的直流電力低于廠商設定電壓值時暫停本電子裝置運作，避免汽機車蓄電池的直流電力因過度消耗，致無法再次啟動汽機車的引擎正常運轉(zhuǎn)，并且可由廠商于本保護電路設定該低電壓值；脈沖頻寬調(diào)變模組本模組是由高頻振蕩產(chǎn)生器電路、脈沖頻寬控制電路、與負溫度系數(shù)補償回饋電路所構(gòu)成，其中高頻振蕩產(chǎn)生器電路是于低電壓保護電路、與脈沖頻寬控制電路之間，它是一個可由電阻器、與電容器構(gòu)成與可產(chǎn)生高頻振蕩脈沖的振蕩電路(RC振蕩電路)，低電壓保護電路輸出至本電路的單純直流電力，可經(jīng)由本電路處理將該單純的直流電力載入高頻振蕩脈沖與輸出至脈沖頻寬控制電路；脈沖頻寬控制電路是于脈沖頻寬控制電路、與穩(wěn)壓輸出控制電路之間，本電路可于本電子裝置運作的負載發(fā)生變動時，自動調(diào)變高頻振蕩產(chǎn)生器電路輸出的高頻振蕩脈沖電力的頻寬，自動調(diào)整脈沖頻寬調(diào)變模組輸出與控制汽機車大燈亮度的高頻振蕩脈沖電力；負溫度系數(shù)補償回饋電路是連接于脈沖頻寬控制電路，當汽機車的大燈于亮度過強時、溫度過高時、或本電子裝置于過高溫度運作時，可由本電路自動適度修正脈沖頻寬控制電路調(diào)變該高頻振蕩脈沖電力的頻寬，自動調(diào)降脈沖頻寬調(diào)變模組輸出與控制汽機車大燈亮度的高頻振蕩脈沖電力，自動調(diào)降汽機車大燈的亮度，達成本電子裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈的亮度；穩(wěn)壓輸出控制電路是于脈沖頻寬調(diào)變模組、與汽機車的大燈之間，脈沖頻寬調(diào)變模組輸出至本電路的高頻振蕩脈沖電力，可經(jīng)由本電路處理后得到一穩(wěn)定的高頻振蕩脈沖電力與輸出至汽機車的大燈，該穩(wěn)定的高頻振蕩脈沖電力可于汽機車的大燈得到較強與穩(wěn)定的亮度，并且該亮度可超過習知的汽機車單純蓄電池直流電力直接供應汽機車大燈所能產(chǎn)生的亮度。
本實用新型一種汽機車大燈增光電子裝置，它是裝置于汽機車大燈與蓄電池之間，可增強習知的汽機車單純的蓄電池直流電力直接供應汽機大燈所能產(chǎn)生的亮度，該單純的蓄電池直流電力可先經(jīng)由本電子裝置的控制與處理載入高頻振蕩脈沖后再供應汽機車大燈使用，該載入高頻振蕩脈沖的電力可于汽機車大燈得到較強的亮度，并且本電子裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈的亮度。
本實用新型的優(yōu)點在于1.本電子裝置具有負溫度系數(shù)補償回饋電路設計，當汽機車的大燈于亮度過強時、溫度過高時、或本電子裝置于過高溫度運作時，可由本負溫度系數(shù)補償回饋電路自動適度調(diào)降本電子裝置輸出與控制汽機車大燈亮度的高頻振蕩脈沖電力，自動調(diào)降汽機車大燈的亮度，除可達成本電子裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，也可保護汽機車大燈燈泡不致?lián)p毀、與可避免損害汽機車大燈燈泡的正常使用壽命、與可避免損害汽機車蓄電池的正常使用壽命、以及可避免損害本電子裝置的正常使用壽命。
2.本電子裝置具有高電壓保護電路設計，避免因汽機車發(fā)電機于啟動時或運作時產(chǎn)生的瞬間高電壓造成本電子裝置的損害。
3.本電子裝置具有低電壓保護電路設計，可于汽機車蓄電池輸出的直流電力低于廠商設定電壓值時暫停本電子裝置運作，避免汽機車蓄電池的直流電力因過度消耗，致無法再次啟動汽機車的引擎正常運轉(zhuǎn)。
4.無需更換(新)或更改汽機車大燈運作的所有控制線路(電路)，以及無需更換汽機車原有的大燈燈泡、或更換較大瓦特數(shù)(功率)的燈泡，并且安裝容易與快速。
5.本電子裝置的零件電路板是置于一防水設計的殼體內(nèi)，避免因水的侵入造成本電子裝置的損害。
為對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征、目的及其功有進一步了解，茲列舉具體實施例并結(jié)合附圖詳細說明如下
圖1是本汽機車大燈增光電子裝置各零件、電路、模組的方塊圖。
本實用新型一種汽機車大燈增光電子裝置，其功能與目的是改善老舊汽機車大燈與蓄電池之間的線路(電路)老化，致蓄電池傳送至大燈燈泡的直流電力衰減，無法達成原汽機車廠商規(guī)劃設計的大燈亮度，避免駕駛?cè)藛T因視線不良而造成意外，以及改善機車大燈亮度隨機車加速、減速的不穩(wěn)定情形。
為達上述目的，其主要是于汽機車大燈與汽機車的蓄電池之間，加裝一種汽機車大燈增光電子裝置，該電子裝置可增強習知的汽機車單純的蓄電池直流電力直接供應汽機大燈所能產(chǎn)生的亮度，該單純的蓄電池直流電力可先經(jīng)由本電子裝置的控制與處理載入高頻振蕩脈沖后再供應汽機車大燈使用，該載入高頻振蕩脈沖的電力可于汽機車大燈得到較強的亮度，并且本電子裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈的亮度。
該電子裝置是于一防水殼體內(nèi)設有一零件電路板(如圖1所示)，該零件電路板上主要設有高電壓保護電路101、低電壓保護電路102、脈沖頻寬調(diào)變(PulseWidth Modulation)模組201(包含有高頻振蕩產(chǎn)生器電路103、脈沖頻寬控制電路104、與負溫度系數(shù)補償回饋電路105)、穩(wěn)壓輸出控制電路106、數(shù)個插頭、數(shù)個插座、數(shù)個端子、數(shù)組導線...等；本電子裝置的零件電路板特征是高電壓保護電路101它是一個電壓比較器電路，汽機車發(fā)電機于啟動或運作時所產(chǎn)生的瞬間高電壓，可經(jīng)由本高電壓保護電路101的處理，排除(抑制)該瞬間高電壓對于本電子裝置造成的損害，并且可由廠商于本保護電路設定該高電壓值；低電壓保護電路102它是一個電壓比較器電路，本保護電路可于汽機車蓄電池輸出的直流電力低于廠商設定電壓值時暫停本電子裝置運作，避免汽機車蓄電池的直流電力因過度消耗，致無法再次啟動汽(機)車的引擎正常運轉(zhuǎn)，并且可由廠商于本保護電路設定該低電壓值；脈沖頻寬調(diào)變模組201本模組是由高頻振蕩產(chǎn)生器電路103、脈沖頻寬控制電路104、與負溫度系數(shù)補償回饋電路105所構(gòu)成，其中高頻振蕩產(chǎn)生器電路103它是一個可由電阻器、與電容器構(gòu)成與可產(chǎn)生高頻振蕩脈沖的振蕩電路(RC振蕩電路)，低電壓保護電路102輸出至本電路的直流電力，可經(jīng)由本電路處理將該單純的直流電力載入高頻振蕩脈沖與輸出至脈沖頻寬控制電路；
脈沖頻寬控制電路104本電路可于本電子裝置運作的負載發(fā)生變動時，自動調(diào)變高頻振蕩產(chǎn)生器電路103輸出的高頻振蕩脈沖電力的頻寬，自動調(diào)整脈沖頻寬調(diào)變模組201輸出與控制汽機車大燈亮度的高頻振蕩脈沖電力；負溫度系數(shù)補償回饋電路105當汽機車的大燈于亮度過強時、溫度過高時、或本電子裝置于過高溫度運作時，可由本電路自動適度修正脈沖頻寬控制電路104調(diào)變該高頻振蕩脈沖電力的頻寬，自動調(diào)降脈沖頻寬調(diào)變模組201輸出與控制汽機車大燈亮度的高頻振蕩脈沖電力，自動調(diào)降汽機車大燈的亮度，達成本電子裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈的亮度；穩(wěn)壓輸出控制電路106脈沖頻寬調(diào)變模組201輸出至本電路的高頻振蕩脈沖電力，可經(jīng)由本電路處理后得到一穩(wěn)定的高頻振蕩脈沖電力與輸出至汽機車的大燈，該穩(wěn)定的高頻振蕩脈沖電力可于汽機車的大燈得到較強與穩(wěn)定的亮度，并且該亮度可超過習知的汽機車單純蓄電池直流電力直接供應汽機車大燈所能產(chǎn)生的亮度。
權利要求1.一種汽機車大燈增光電子裝置，它是裝置于汽機車大燈與蓄電池之間，可增強習知的汽機車單純的蓄電池直流電力直接供應汽機大燈所能產(chǎn)生的亮度，該單純的蓄電池直流電力可先經(jīng)由本電子裝置的控制與處理載入高頻振蕩脈沖后再供應汽機車大燈使用，該載入高頻振蕩脈沖的電力可于汽機車大燈得到較強的亮度，并且本電子裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈的亮度；該電子裝置是于一防水殼體內(nèi)設有一零件電路板，該零件電路板上主要設有高電壓保護電路、低電壓保護電路、脈沖頻寬調(diào)變模組、穩(wěn)壓輸出控制電路、數(shù)個插頭、數(shù)個插座、數(shù)個端子、數(shù)組導線；本電子裝置的零件電路板特征是高電壓保護電路 是于汽機車的蓄電池、與低電壓保護電路之間，它是一個電壓比較器電路，汽機車發(fā)電機于啟動時或運作時所產(chǎn)生的瞬間高電壓，可經(jīng)由本高電壓保護電路的處理，排除該瞬間高電壓對于本電子裝置造成的損害，并且可由廠商于本保護電路設定該高電壓值；低電壓保護電路 是于高電壓保護電路、與脈沖頻寬調(diào)變模組之間，它是一個電壓比較器電路，本保護電路可于汽機車蓄電池輸出的直流電力低于廠商設定電壓值時暫停本電子裝置運作，避免汽機車蓄電池的直流電力因過度消耗，致無法再次啟動汽機車的引擎正常運轉(zhuǎn)，并且可由廠商于本保護電路設定該低電壓值；脈沖頻寬調(diào)變模組 本模組是由高頻振蕩產(chǎn)生器電路、脈沖頻寬控制電路、與負溫度系數(shù)補償回饋電路所構(gòu)成，其中高頻振蕩產(chǎn)生器電路 是于低電壓保護電路、與脈沖頻寬控制電路之間，低電壓保護電路輸出至本電路的單純直流電力，可經(jīng)由本電路處理將該單純的直流電力載入高頻振蕩脈沖與輸出至脈沖頻寬控制電路；脈沖頻寬控制電路 是于脈沖頻寬控制電路、與穩(wěn)壓輸出控制電路之間，本電路可于本電子裝置運作的負載發(fā)生變動時，自動調(diào)變高頻振蕩產(chǎn)生器電路輸出的高頻振蕩脈沖電力的頻寬，自動調(diào)整脈沖頻寬調(diào)變模組輸出與控制汽機車大燈亮度的高頻振蕩脈沖電力；負溫度系數(shù)補償回饋電路 是連接于脈沖頻寬控制電路，當汽機車的大燈于亮度過強時、溫度過高時、或本電子裝置于過的溫度運作時，可由本電路自動適度修正脈沖頻寬控制電路調(diào)變該高頻振蕩脈沖電力的頻寬，自動調(diào)降脈沖頻寬調(diào)變模組輸出與控制汽機車大燈亮度的高頻振蕩脈沖電力，自動調(diào)降汽機車大燈的亮度，達成本電子裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈的亮度；穩(wěn)壓輸出控制電路 是于脈沖頻寬調(diào)變模組、與汽機車的大燈之間，該脈沖頻寬調(diào)變模組輸出至本電路的高頻振蕩脈沖電力，可經(jīng)由本電路處理后得到一穩(wěn)定的高頻振蕩脈沖電力與輸出至汽機車的大燈，該穩(wěn)定的高頻振蕩脈沖電力可于汽機車的大燈得到較強與穩(wěn)定的亮度，并且該亮度可超過習知的汽機車單純蓄電池直流電力直接供應汽機車大燈所能產(chǎn)生的亮度。
專利摘要一種汽機車大燈增光電子裝置，它是裝置于汽機車大燈與蓄電池之間，可增強習知的汽機車單純的蓄電池直流電力直接供應汽機車大燈所能產(chǎn)生的亮度，該單純的直流電力可先經(jīng)由本電子裝置的控制與處理載入高頻振蕩脈沖后再供應汽機車大燈使用，該載入高頻振蕩脈沖電力可于汽機車大燈得到較強的亮度，并且本裝置可于廠商設定的亮度區(qū)間內(nèi)運作，自動調(diào)整與控制汽機車大燈的亮度；該電子裝置是于一防水殼體內(nèi)設有一零件電路板，該零件電路板上主要設有高電壓保護電路、低電壓保護電路、脈沖頻寬調(diào)變模組(包含有高頻振蕩產(chǎn)生器電路、脈沖頻寬控制電路、與負溫度系數(shù)補償回饋電路)、穩(wěn)壓輸出控制電路、數(shù)組導線、與數(shù)個插頭、插座、端子。
文檔編號B60Q1/04GK2712716SQ20042002301
公開日2005年7月27日 申請日期2004年5月24日 優(yōu)先權日2004年5月24日
發(fā)明者王傳焯 申請人:王傳焯