專利名稱：便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)裝置，特別是一種便攜式既可防曬，又可防雨、防塵等多用途轎車遮陽(yáng)傘。
背景技術(shù)：
轎車的遮陽(yáng)防曬問題，一直倍受眾人關(guān)注。自1991年以來(lái)，不少發(fā)明人對(duì)這一問題進(jìn)行研究，但轎車的遮陽(yáng)防曬產(chǎn)品至今面市很少。究其原因，有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，粗糙、笨拙；有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用操作不便利、成本過(guò)高，不經(jīng)濟(jì)，不容易被使用者接受。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種便攜式既可防曬，又可防雨、防塵等多用途轎車遮陽(yáng)傘。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘，其中該遮陽(yáng)傘包括有由傘頂和傘裙組成的傘面、撐拉傘面的中間和兩邊傘繩、固定傘面的可折疊傘骨架及傘繩拉鉤，所述傘面中的傘頂是兩塊折疊后梯形狀面積相同的面料，其折疊中縫處設(shè)有穿入中間傘繩的穿帶，在傘頂?shù)膬蓚?cè)邊設(shè)有穿入兩邊傘繩的穿帶，同時(shí)在傘頂?shù)膬蓚?cè)面連接有形狀相同的傘裙；兩邊傘繩的端點(diǎn)連接有拉鉤；所述可折疊傘骨架分別固定在穿入中間傘繩的穿帶兩端。
所述可折疊傘骨架是由二支架通過(guò)彎頭連接而成，一支架的一端與彎頭的一端連接，彎頭的另一端與插頭通過(guò)扣軸連接為U型折疊活動(dòng)彎頭，另一支架的下端插入插頭內(nèi)，在一支架上設(shè)有至少兩個(gè)強(qiáng)力吸盤，吸盤與支架固定連接，在另一支架的上端設(shè)有帶小孔的堵頭。設(shè)有強(qiáng)力吸盤的支架的一端設(shè)有帶小孔的堵頭。
本實(shí)用新型的實(shí)施效果是便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘在使用中操作簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，美觀大方。單人使用時(shí)，輕松繞車一周半，便可打開車傘，收攏時(shí)繞車一周便可卷起存放，這可大大縮短使用者在烈日下暴曬的時(shí)間，也減輕了操作難度。該結(jié)構(gòu)不僅用最簡(jiǎn)捷的辦法解決了轎車的遮陽(yáng)防曬問題，更重要的是減少了汽車空調(diào)使用頻率和時(shí)間，節(jié)省了燃油，減少了廢氣排放，保護(hù)了自然環(huán)境。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中可折疊活動(dòng)傘骨架結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘加以說(shuō)明。
如圖1、2所示，本實(shí)用新型的便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘其結(jié)構(gòu)是該遮陽(yáng)傘包括有由傘頂1和傘裙2組成的傘面、撐拉傘面的中間和兩邊傘繩、固定傘面的可折疊傘骨架5及傘繩拉鉤4，所述傘面中的傘頂1是兩塊折疊后梯形狀面積相同的面料，其折疊中縫處設(shè)有穿入中間傘繩的穿帶，在傘頂1的兩側(cè)邊設(shè)有穿入兩邊傘繩的穿帶，同時(shí)在傘頂1的兩側(cè)面設(shè)有形狀相同的傘裙2；兩邊傘繩3的端點(diǎn)連接有拉鉤4；所述可折疊傘骨架5分別固定在穿入兩邊傘繩的穿帶兩端。
所述可折疊傘骨架5是由支架5′和支架6′通過(guò)彎頭8′連接而成，支架5′的一端與彎頭8′的一端連接，彎頭8′的另一端與插頭通過(guò)扣軸9′連接為U型折疊活動(dòng)彎頭，支架6′的下端插入插頭7′內(nèi)，U型折疊活動(dòng)彎頭折疊時(shí)可并在一起，打開時(shí)可成130度夾角，形成可以折疊的車傘骨架，使其可開可拆，縮小傘骨的體積，便于存放。在支架5′上設(shè)有至少兩個(gè)強(qiáng)力吸盤3′、4′，吸盤3′、4′與支架5′固定連接。在支架5′、6′的上端分別設(shè)有帶小孔的堵頭1′、2′。用傘繩穿過(guò)每組支架上端堵頭2′的小孔與傘面固定連接，即形成遮陽(yáng)傘的主體。
可折疊傘骨架5的二支架采用空心管材制成，以減輕遮陽(yáng)傘整體的重量，U型折疊彎頭可采用用尼龍材料注塑而成。所述強(qiáng)力吸盤3′、4′是利用普通吸盤的吸著原理，選用塑料或橡膠特制而成，它有使用簡(jiǎn)單、吸附力強(qiáng)、造型美觀的特點(diǎn)。吸盤與支架為同軸心垂直固定連接。
所述傘面是選用遮光的彩色化纖或尼龍面料裁制，它俯看呈兩塊折疊后梯形狀，打開后近似呈不規(guī)則的菱形，側(cè)面看像尖屋頂罩在車頂。傘面包括傘頂1和傘裙2，在傘頂1兩邊(與傘裙的結(jié)合處)及中間部位縫合有可穿插傘繩的穿帶布口，傘繩是用滌綸及橡膠繩凝結(jié)而成。在傘頂1兩側(cè)與傘裙2的結(jié)合處及傘頂?shù)闹虚g部位，縫合相通的布口，兩邊的傘繩從傘面布口的兩端，穿向中間，中間的傘繩由一端通過(guò)中間的布口穿向另一端，根據(jù)傘面積的不同尺寸，將兩邊穿向中間的傘繩的一端與中間傘繩的一端打結(jié)，以固定傘面支撐后的最寬尺寸。打結(jié)后的傘繩與支架6′上端堵頭2′的小孔相連，打活結(jié)系牢，將可折疊傘骨架5分別固定在遮陽(yáng)傘的主體上。通過(guò)傘頂兩邊穿帶布口穿過(guò)的傘繩的另一端(共4個(gè)繩頭)同方向的兩根繩頭合在一起形成拉繩，然后與繩鉤4連接。一套完整的便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘就制成了。
便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘的結(jié)構(gòu)及作用是這樣實(shí)現(xiàn)的便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘是由兩組相同結(jié)構(gòu)的可折疊傘骨架5在轎車兩側(cè)的中間位置上、下、左、右支撐著傘面，再由兩組相同結(jié)構(gòu)的拉繩前后拉起傘面，使撐起拉開的傘面正好罩住車頂及車窗。傘面打開后，兩邊最寬處寬出車體50厘米，最高處高出車頂40厘米。傘面可有效遮擋百分之九十五以上的直射陽(yáng)光，各方向的對(duì)流風(fēng)可順利從傘面與車頂之間穿過(guò)。
使用中兩個(gè)環(huán)型吸盤3′、4′同心垂直地固定在支架上5′上，用支架5′帶動(dòng)并下壓使吸盤吸附在轎車后門兩側(cè)的玻璃上。支架6′的上端連接堵頭2′的小孔用來(lái)穿過(guò)中間傘繩兩端固定連接傘面。在支架5′上堵頭1′的小孔可連接專門制作的防盜鏈，防盜鏈的一端拴在堵頭1′的小孔上，另一端拴一裝飾物，使用時(shí)將裝飾物拋進(jìn)車內(nèi)鎖上車門即可。
圖1中所示的兩對(duì)傘骨架，分布于傘面的左右兩邊，支撐在轎車駕駛室兩側(cè)的中間，對(duì)應(yīng)布局，用4根拉繩分兩組拉起用拉鉤掛在轎車的前后保險(xiǎn)杠下，使車傘制成后布局合理，受力均勻，當(dāng)下雨時(shí)、風(fēng)大時(shí)或下雪時(shí)，可將傘骨架拆下存放好，傘面在拉繩的作用下可將車頂及車窗包裹起來(lái)，起到防風(fēng)、防塵、防霜、防雪的作用。
由于本實(shí)用新型中采用強(qiáng)力吸盤將傘骨架吸著在轎車兩側(cè)門玻璃表面，比吸附在車頂上既平穩(wěn)牢固，且觸手可及，安裝拆卸簡(jiǎn)單方便。吸盤固定在可折疊的傘骨支架上可縮小車傘收起后的體積，空心的支架桿減輕了整套車傘的重量。U型者疊活動(dòng)彎頭及扣軸采用高強(qiáng)度耐磨材料，大大提高了車傘的耐損和抗風(fēng)能力。另外，全套車傘零部件除兩個(gè)小拉鉤外全部為注塑和輕質(zhì)面料，并用海綿防護(hù)套均勻地套在傘骨架上，既可當(dāng)傘柄又可起防護(hù)作用，一旦傘架脫落也不會(huì)傷及車身。
權(quán)利要求1.一種便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘，其特征是該遮陽(yáng)傘包括有由傘頂和傘裙組成的傘面、撐拉傘面的中間和兩邊傘繩、固定傘面的可折疊傘骨架及傘繩拉鉤，所述傘面中的傘頂(1)是兩塊折疊后梯形狀面積相同的面料，其折疊中縫處設(shè)有穿入中間傘繩的穿帶，在傘頂(1)的兩側(cè)邊設(shè)有穿入兩邊傘繩的穿帶，同時(shí)在傘頂(1)的兩側(cè)面設(shè)有形狀相同的傘裙(2)；兩邊傘繩(3)的端點(diǎn)連接有拉鉤(4)；所述可折疊傘骨架(5)分別固定在穿入中間傘繩的穿帶兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘，其特征是所述可折疊傘骨架(5)是由支架(5′)和支架(6′)通過(guò)彎頭(8′)連接而成，支架(5′)的一端與彎頭(8′)的一端連接，彎頭(8′)的另一端與插頭通過(guò)扣軸(9′)連接為U型折疊活動(dòng)彎頭，支架(6′)的下端插入插頭(7′)內(nèi)，在支架(5′)上設(shè)有至少兩個(gè)強(qiáng)力吸盤(3′、4′)，吸盤(3′、4′)與支架(5′)固定連接，在支架(6′)的上端設(shè)有帶小孔的堵頭(2′)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘，其特征是所述可折疊傘骨架(5)的支架(5′)的一端設(shè)有帶小孔的堵頭(1′)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種便攜式多用途轎車遮陽(yáng)傘，主要包括有由傘頂和傘裙組成的傘面、撐拉傘面的中間和兩邊傘繩、固定傘面的可折疊傘骨架及傘繩拉鉤，所述可折疊傘骨架是由二支架通過(guò)彎頭連接而成，一支架的一端與彎頭的一兩連接，彎頭的另一端與插頭通過(guò)扣軸連接為U型折疊活動(dòng)彎頭，可折疊傘骨架分別固定在傘面中間傘繩的兩端。本實(shí)用新型效果是該傘在使用中操作簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，美觀大方。單人使用時(shí)，輕松繞車一周半，便可打開車傘，收攏時(shí)繞車一周便可卷起存放，大大縮短使用者在烈日下暴曬的時(shí)間，也減輕了操作難度。該結(jié)構(gòu)不僅用最簡(jiǎn)捷的辦法解決了轎車的遮陽(yáng)防曬問題，更重要的是減少汽車空調(diào)使用頻率和時(shí)間，節(jié)省了燃油，減少?gòu)U氣排放，保護(hù)了自然環(huán)境。
文檔編號(hào)B60J11/00GK2678944SQ20042002838
公開日2005年2月16日 申請(qǐng)日期2004年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月23日
發(fā)明者溫軍平 申請(qǐng)人:溫軍平