專利名稱：汽車的防超載裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車的附件。特別是一種汽車的防超載裝置。
背景技術：
汽車超載是安全行駛的隱患，往往會造成翻車或失控等行車事故。目前防止汽車超載的措施是；將裝載后的汽車開到測載重量的地秤上，用測定其載重量的方法來判斷汽車是否已經(jīng)超載。由于受到測載重量的地秤不能移動位置的限制，這種辦法只能控制汽車在設有測載重量地秤的地方的裝載重量，不能控制行駛途中的加載量，致使汽車已經(jīng)超載，而司機不得而知，攜帶隱患行駛，極易發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在提供一種汽車的防超載裝置。它結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，可以隨車安裝，可以控制汽車在超載時不能啟動，并進行報警。
本實用新型包括感應機構(gòu)，控制機構(gòu)和報警機構(gòu)。
感應機構(gòu)為設在汽車減震器下面既定位置的限位開關A，汽車超載引起減震器的變形下移能使限位開關A的常開觸點閉合；控制機構(gòu)包括開關、電源、設在汽車減震器下面既定位置的限位開關B、延時繼電器、中間繼電器；汽車超載引起減震器的變形下移能使限位開關B的常開觸點閉合；報警機構(gòu)包括點火線圈，發(fā)動機和聲光報警器；其中，限位開關A的com端、限位開關B的com端與電源的正極連接。延時繼電器的接口1與限位開關A的no端連接，接口2與限位開關B的no端連接，接口3與中間繼電器的接口7連接，接口7與開關連接；中間繼電器的接口1與點火線圈連接，接口2和接口5均與電源正極連接，接口3與聲光報警器連接，接口6與發(fā)動機連接，接口8與開關連接；點火線圈，聲光報警器，發(fā)動機均與開關連接，開關與電源負極連接。如圖1，圖2所示。
本實用新型在使用中，當汽車正常裝載時，限位開關A、限位開關B、延時繼電器和中間繼電器的常開觸點均處于打開狀態(tài)，中間繼電器的常閉觸點處于閉合狀態(tài)，當開關打開后，電流通過點火線圈，使得點火線圈正常點火，致使發(fā)動機工作。
當汽車超載時，減震器受到向下的壓力產(chǎn)生變形位移，在既定距離內(nèi)，觸動限位開關A和限位開關B的壓柄，壓柄動作的動作使限位開關A和限位開關B的常開觸點閉合。
限位開關B的常開觸點閉合，可以將延時繼電器與電源接通，當達到既定的時間后，接通中間繼電器線圈產(chǎn)生電流。
限位開關A常開觸點的閉合，當中間繼電器線圈產(chǎn)生電流后，即可以使中間繼電器的常開觸點閉合，接通聲光報警器進行報警，并同時使得常閉觸點斷開，切斷汽車點火線圈電流，致使不能點火，汽車不能啟動。
當汽車在行駛途中，由于顛簸可能造成瞬間的失重或超重，造成限位開關A和限位開關B的常開觸點的誤碰，本實用新型的延時繼電器可以使限位開關A和限位開關B常開觸點在瞬間誤碰的情況下，只要不超過在延時繼電器中設定的既定時間，中間繼電器便不會啟動工作，汽車可以正常行駛。
本實用新型適用于以汽油為動力的汽車，對于以柴油為動力的汽車，需要將點火線圈改為控制油路的電磁閥裝置即可使用。
綜上所述，本實用新型是一種汽車的防超載裝置。它結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，隨車安裝，可以控制汽車在超載時不能啟動，并進行報警。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型電路原理示意圖。
圖中1-感應機構(gòu)，2-控制機構(gòu)，3-報警機構(gòu)，4-限位開關A，5-開關，6-電源，7-限位開關B，8-延時繼電器，9-中間繼電器，10-聲光報警器，11-點火線圈，12-發(fā)動機。
具體實施方式
以BJ-130輕型車為例，其額定載重量為2T，當汽車空載時，汽車后輪減震器的彈簧鋼板自由弧高為132mm，負荷為2T時，汽車后輪減震器的彈簧鋼板弧高為10.5mm。當弧高＜10.5mm時，本實用新型啟動。
首先，行駛開始時，打開本實用新型的開關5，由于汽車超載造成的彈簧鋼板的變形下移，將感應機構(gòu)1的限位開關A4和控制機構(gòu)2的限位開關B7的壓柄壓下，使限位開關A4和限位開關B7的常開觸點閉合。延時繼電器8與電源6接通，如延時繼電器8的既定時間設為5秒，當達到既定的時間5秒后，電源6與中間繼電器9接通，中間繼電器9的線圈產(chǎn)生電流后常開觸點閉合，電源6與報警機構(gòu)3接通，其聲光報警器10進行報警，并同時使得中間繼電器9常閉觸點斷開，切斷汽車點火線圈11，即使在汽車發(fā)動后，點火線圈11不工作，發(fā)動機12不能啟動，汽車不能行駛。
權(quán)利要求1，一種汽車的防超載裝置，其特征在于它包括感應機構(gòu)，控制機構(gòu)和報警機構(gòu)；感應機構(gòu)為設在汽車減震器下面既定位置的限位開關A，汽車超載引起減震器的變形下移能使限位開關A的常開觸點閉合；控制機構(gòu)包括開關、電源、設在汽車減震器下面既定位置的限位開關B、延時繼電器、中間繼電器；汽車超載引起減震器的變形下移能使限位開關B的常開觸點閉合；報警機構(gòu)包括點火線圈，發(fā)動機和聲光報警器；其中，限位開關A的com端、限位開關B的com端與電源的正極連接。延時繼電器的接口1與限位開關A的no端連接，接口2與限位開關B的no端連接，接口3與中間繼電器的接口7連接，接口7與開關連接；中間繼電器的接口1與點火線圈連接，接口2和接口5均與電源正極連接，接口3與聲光報警器連接，接口6與發(fā)動機連接，接口8與開關連接；點火線圈，聲光報警器，發(fā)動機均與開關連接，開關與電源負極連接。
專利摘要一種汽車的防超載裝置。涉及一種汽車的附件。它的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，隨車安裝，可以使汽車超載時不能啟動，并進行報警。它包括感應機構(gòu)，控制機構(gòu)和報警機構(gòu)。感應機構(gòu)為設在汽車減震器下面既定位置的限位開關A；控制機構(gòu)包括開關、電源、設在汽車減震器下面既定位置的限位開關B、延時繼電器、中間繼電器；報警機構(gòu)包括點火線圈，發(fā)動機和聲光報警器；汽車超載引起減震器的變形下移能使限位開關A和限位開關B的常開觸點閉合，將延時繼電器與電源接通，當達到既定的時間后，接通中間繼電器線圈產(chǎn)生電流，接通聲光報警器進行報警，同時切斷汽車點火線圈，汽車不能行駛。
文檔編號B60K28/08GK2683435SQ200420028580
公開日2005年3月9日 申請日期2004年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月22日
發(fā)明者劉丹 申請人:劉丹