專(zhuān)利名稱：具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種是與車(chē)內(nèi)置物架有關(guān)，該車(chē)內(nèi)置物架是指可以置放物品的架體，更詳而言的，其是以中國(guó)專(zhuān)利第03240655.X號(hào)實(shí)用新型案的主要技術(shù)所為的再創(chuàng)作。
背景技術(shù)：
如前段所述，本實(shí)用新型是第03240655.X實(shí)用新型案(以下簡(jiǎn)稱前案)的修改案。前案的主要技術(shù)是在汽車(chē)座椅的頭枕枕后、枕?xiàng)U、以及椅背背后等三處設(shè)立固定位置，而車(chē)內(nèi)置物架的結(jié)構(gòu)必需提供數(shù)個(gè)止附部以定位于上述三處固定位置，因此前案的車(chē)內(nèi)置物架包含一支撐體，其頂、底端各設(shè)有至少一止附部，分別頂附于該頭枕枕后及椅背背后；至少一勾扣物，一端設(shè)于該支撐體，另一端勾附于枕?xiàng)U。該勾扣物具有可調(diào)移的特性，其可在支撐體的區(qū)域內(nèi)做X、Y、Z三軸方向的調(diào)移，令該勾扣物對(duì)應(yīng)該枕?xiàng)U并確實(shí)勾扣其上。至少一置物空間，設(shè)于該支撐體遠(yuǎn)離于椅背側(cè)面，供使用者放置物品。
借由上述構(gòu)造，該車(chē)內(nèi)置物架以至少二止附部及一勾扣物與頭枕枕后、枕?xiàng)U及椅背背后配合，構(gòu)成上、中、下三處固定位置，并利用頭枕及椅背材質(zhì)的軟彈性，使止附部能夠略壓陷入頭枕及椅背中，而頭枕及椅背的表面磨擦力亦有助于止附部定位，該車(chē)內(nèi)置物架可更加穩(wěn)固地定位在設(shè)置處。但現(xiàn)有的車(chē)內(nèi)置物架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有車(chē)內(nèi)置物架存在的結(jié)構(gòu)復(fù)，成本高的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種具有個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得更精簡(jiǎn)，使成本再降低，并且使其置位置更為靈活且機(jī)動(dòng)性更佳。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其特征在于，其提供至少一置物空間，該車(chē)內(nèi)置物架以固定部件定位于汽車(chē)座椅的枕?xiàng)U上，且使該車(chē)內(nèi)置物架的頂、底端定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背；該固定部件是依據(jù)車(chē)內(nèi)置物架至枕?xiàng)U距離而調(diào)整長(zhǎng)度的撓性物。
前述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其中車(chē)內(nèi)置物架是由至少一背桿以及結(jié)合于該背桿兩端的上框及下框構(gòu)成，該車(chē)內(nèi)置物架以該上、下框的框緣定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背，該上框定位于頭枕的框緣上設(shè)有至少一固定部，該固定部為徑向凸出于該上框框緣的結(jié)構(gòu)；該固定部件設(shè)于該背桿及汽車(chē)座椅的枕?xiàng)U。
前述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其中車(chē)內(nèi)置物架是由至少一背桿以及結(jié)合于該背桿兩端的上框及下框構(gòu)成，該車(chē)內(nèi)置物架以該上、下框的框緣定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背，該上框定位于頭枕的框緣上設(shè)有至少一固定部，該固定部為轉(zhuǎn)折狀的框緣結(jié)構(gòu)。
前述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其中背桿表面設(shè)壓花紋，所述固定部件設(shè)于該壓花面上，該固定部件是選擇自可反復(fù)使用的黏扣帶、綁帶、齒束帶、有孔調(diào)扣帶、松緊帶、有若干按扣的布條、勾鏈、撓性金屬條、有夾子的彈性帶、彈簧勾的任一種。
前述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其中背桿設(shè)有一轉(zhuǎn)折段，所述固定部件設(shè)于該轉(zhuǎn)折段；所述固定部件是選擇可反復(fù)使用的黏扣帶、綁帶、齒束帶、有孔調(diào)扣帶、松緊帶、有若干按扣的布條、勾鏈、撓性金屬條、有夾子的彈性帶、彈簧勾的任一種。
前述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其中背桿設(shè)有一環(huán)狀物，所述固定部件設(shè)于該環(huán)狀物；所述固定部件是選擇可反復(fù)使用的黏扣帶、綁帶、齒束帶、有孔調(diào)扣帶、松緊帶、有若干按扣的布條、勾鏈、撓性金屬條、有夾子的彈性帶、彈簧勾的任一種。
前述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其中車(chē)內(nèi)置物架具有二背板，二背板以所述固定部件定位在二枕?xiàng)U上，且令該背板的頂、底端定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背；該二背板前面固定一置物袋。
本實(shí)用新型設(shè)置位置較現(xiàn)有技術(shù)更具變化性，使用更為方便。由于本實(shí)用新型車(chē)內(nèi)置物架的結(jié)構(gòu)樣態(tài)較前案精簡(jiǎn)，且將車(chē)內(nèi)置物架定位于枕?xiàng)U上的固定部件也以各式的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)取代，據(jù)此使車(chē)內(nèi)置物架的制造成本大幅降低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例外觀與使用示意圖(一)。
圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例外觀與使用示意圖(二)。
圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的右側(cè)視圖。
圖4是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的外觀示意圖。
圖5是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的外觀示意圖。
圖6是本實(shí)用新型第四實(shí)施例的外觀示意圖。
圖7是本實(shí)用新型第五實(shí)施例的外觀示意圖。
圖8是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(一)。
圖9是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(二)。
圖10是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(三)。
圖11是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(四)。
圖12是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(五)。
圖13是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(六)。
圖14是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(七)。
圖15是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(八)。
圖16是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(九)。
圖17是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(十)。
圖18是本實(shí)用新型固定部件的實(shí)施例圖(十一)。
圖19是本實(shí)用新型第六實(shí)施的外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1～圖3，是本實(shí)用新型第一實(shí)施例，該車(chē)內(nèi)置物架是由至少一背桿11以及一與該背桿11約呈垂直交接的中空狀上框12及中空狀下框13構(gòu)成，該上、下框12、13之間形成一夾置空間40；該固定部件為子母式黏扣帶21，在背桿11制有表面壓花粗燥面111，該黏扣帶21繞過(guò)背桿11以及枕?xiàng)U90，拉緊后以其公母帶面彼此黏扣，拉緊扣定的黏扣帶21使上框12及下框13的背緣緊附于椅座的頭枕91及椅背92。由于此實(shí)施例為單件式，與其中一枕?xiàng)U90固定，因此該車(chē)內(nèi)置物架可設(shè)置在座椅的背部、前部或者是側(cè)邊，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型使用位置的靈活度較高。另外，該上框12或下框13背緣另設(shè)固定部14，該固定部14為至少一徑向凸出于其框本體的結(jié)構(gòu)，或者為任何轉(zhuǎn)折狀的結(jié)構(gòu)(如圖4所示)，借由該固定部14使車(chē)內(nèi)置物架能更穩(wěn)固地定位在頭枕以及椅背，而不會(huì)任意滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述上、下框12、13之間形成一置物空間40以便放置物品，且上、下框12、13提供了一相對(duì)的彈夾力量，使其可相互作用而夾制該物品。該物品并不限定為何物，只要是能被上、下框12、13緊制而定位在置物空間40內(nèi)的物品皆可，本實(shí)用新型實(shí)施例為一面紙盒100。
除此之外，呈中空框狀的上框12也可穿置瓶狀或杯狀物品101，而該物品101則被下框13所支持。
如圖5～圖6，是本實(shí)用新型第二實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與第一實(shí)施例相同，僅是上框12及下框13的形狀由圓框形改為矩框狀。
如圖7所示，是本實(shí)用新型第三實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與第一、第二實(shí)施例相同，僅其上框12及下框13的數(shù)量及形狀有所差異，使其可置放兩個(gè)瓶狀物101。
以上是以若干最佳實(shí)施例做說(shuō)明，但凡是熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，能在不脫離本實(shí)用新型精神與范疇下可做各種不同形式的改變，例如背桿的直徑、設(shè)置數(shù)量以及形狀、上框及下框的設(shè)置數(shù)量及形狀、固定部件的選用及數(shù)量等，由于變化繁多，無(wú)法以附圖一一表現(xiàn)，故以此段文字說(shuō)明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的可變性。即上述本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
如上所述，固定部件具有多様?shù)倪x擇性，例如圖8～
圖16的綁帶繩22、有齒束帶23、有孔調(diào)扣帶24、松緊帶25、有若干按扣的布條26、勾鏈27、撓性金屬條28、有夾子的彈性帶29、彈簧勾30等，其共同的特征就是都可依據(jù)支撐體至枕?xiàng)U之間的長(zhǎng)度做任意的變化。為使上述固定部件定位在背桿11上而不會(huì)滑動(dòng)，該背桿11除了第一實(shí)施例的表面壓花紋以增加磨擦力的樣態(tài)之外，還可如
圖13～
圖16所示設(shè)一轉(zhuǎn)折段112，或者是凸出于背桿11的環(huán)狀物(圖中未示)，將該固定部件的一端附于該轉(zhuǎn)折段112，即可防止固定部件上下移動(dòng)，一旦固定部件的另一端附固于枕?xiàng)U上并拉緊，該上、下框即可以其背緣或其固定部嵌陷在頭枕及椅背預(yù)定位置，即使負(fù)重承物亦不會(huì)滑移。
以上所述的固定部件亦可應(yīng)用在如
圖17、
圖18所示的車(chē)內(nèi)置物架上。如
圖17所示，該車(chē)內(nèi)置物架為背板50底部轉(zhuǎn)折延伸一載板51及二扣片52構(gòu)成；該背板50的背緣上下兩端各為一凸出的固定部53、54，分別緊制于頭枕枕后及椅背背后。液晶顯示器55置于載板51上，并以二扣片52由前方壓制擋止。該背板50上至少設(shè)二組孔洞56，每一組孔洞56可穿設(shè)上述的任何一固定部件，并以二固定部件定位于二枕?xiàng)U上，除了將支撐體緊制于頭枕枕后及椅背背后之外，其與枕?xiàng)U的定位亦可使其取得左右平衡，使承載液晶顯示器的支撐體更為穩(wěn)固。
如
圖18所示，其與上一圖所示的實(shí)施例大致相同，其結(jié)構(gòu)差異是其背板50兩端各設(shè)一與其垂直相接的夾板57、58，利用二夾板57、58夾制定位該液晶顯示器55。
如
圖19，其是設(shè)于汽車(chē)座椅背后的置物袋，該置物袋具有二背板60，二背板60以前述的任何固定部件定位在二枕?xiàng)U90上，且令該背板的頂、底端定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背；該二背板60前面固定一置物袋61，供置放各式物品或書(shū)報(bào)雜志，該置物袋61即可因背板60與椅背、頭枕及枕?xiàng)U的定位而穩(wěn)定平衡地位于椅背背后，不會(huì)任意晃動(dòng)、擺動(dòng)或懸塌。
本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)置物架將固定位置設(shè)在汽車(chē)座椅的頭枕、椅背以及枕?xiàng)U等三處，可以是頭枕枕后以及椅背背后，或者是頭枕前面及椅背前面，亦可以是頭枕側(cè)邊及椅背側(cè)邊，因此設(shè)置位置較前案更具變化性。由于本實(shí)用新型車(chē)內(nèi)置物架的結(jié)構(gòu)樣態(tài)較前案精簡(jiǎn)，且將車(chē)內(nèi)置物架定位于枕?xiàng)U上的固定部件也以各式的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所取代，據(jù)此使車(chē)內(nèi)置物架的制造成本大幅降低，大大提高使用方便性及機(jī)動(dòng)性。
權(quán)利要求1.一種具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其特征在于，其提供至少一置物空間，該車(chē)內(nèi)置物架以固定部件定位于汽車(chē)座椅的枕?xiàng)U上，且使該車(chē)內(nèi)置物架的頂、底端定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背；該固定部件是依據(jù)車(chē)內(nèi)置物架至枕?xiàng)U距離而調(diào)整長(zhǎng)度的撓性物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其特征在于所述車(chē)內(nèi)置物架是由至少一背桿以及結(jié)合于該背桿兩端的上框及下框構(gòu)成，該車(chē)內(nèi)置物架以該上、下框的框緣定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背，該上框定位于頭枕的框緣上設(shè)有至少一固定部，該固定部為徑向凸出于該上框框緣的結(jié)構(gòu)；該固定部件設(shè)于該背桿及汽車(chē)座椅的枕?xiàng)U。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其特征在于所述車(chē)內(nèi)置物架是由至少一背桿以及結(jié)合于該背桿兩端的上框及下框構(gòu)成，該車(chē)內(nèi)置物架以該上、下框的框緣定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背，該上框定位于頭枕的框緣上設(shè)有至少一固定部，該固定部為轉(zhuǎn)折狀的框緣結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其特征在于所述背桿表面設(shè)壓花紋，所述固定部件設(shè)于該壓花面上，該固定部件是選擇自可反復(fù)使用的黏扣帶、綁帶、齒束帶、有孔調(diào)扣帶、松緊帶、有若干按扣的布條、勾鏈、撓性金屬條、有夾子的彈性帶、彈簧勾的任一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其特征在于所述背桿設(shè)有一轉(zhuǎn)折段，所述固定部件設(shè)于該轉(zhuǎn)折段；所述固定部件是選擇可反復(fù)使用的黏扣帶、綁帶、齒束帶、有孔調(diào)扣帶、松緊帶、有若干按扣的布條、勾鏈、撓性金屬條、有夾子的彈性帶、彈簧勾的任一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其特征在于所述背桿設(shè)有一環(huán)狀物，所述固定部件設(shè)于該環(huán)狀物；所述固定部件是選擇可反復(fù)使用的黏扣帶、綁帶、齒束帶、有孔調(diào)扣帶、松緊帶、有若干按扣的布條、勾鏈、撓性金屬條、有夾子的彈性帶、彈簧勾的任一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其特征在于所述車(chē)內(nèi)置物架具有二背板，二背板以所述固定部件定位在二枕?xiàng)U上，且令該背板的頂、底端定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背；該二背板前面固定一置物袋。
專(zhuān)利摘要一種具有數(shù)個(gè)固定位置的穩(wěn)固型車(chē)內(nèi)置物架，其提供至少一置物空間，該車(chē)內(nèi)置物架以固定部件定位于汽車(chē)座椅的枕?xiàng)U上，且使該車(chē)內(nèi)置物架的頂、底端定位于汽車(chē)座椅的頭枕及椅背；該固定部件是依據(jù)車(chē)內(nèi)置物架至枕?xiàng)U距離而調(diào)整長(zhǎng)度的撓性物。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得更為精簡(jiǎn)，使成本再降低，并且使其設(shè)置位置更為靈活且機(jī)動(dòng)性更佳。
文檔編號(hào)B60R7/00GK2745796SQ20042002948
公開(kāi)日2005年12月14日 申請(qǐng)日期2004年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月6日
發(fā)明者周圣陶, 詹碧瓊 申請(qǐng)人:周圣陶, 詹碧瓊