專利名稱：車輛多角度后視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車后視安全裝置，特別涉及一種車輛后視鏡。
背景技術：
在公知的技術中車輛的后視鏡是由反光鏡和鏡片組成，反光鏡是由光學級的球面的一部分做成，球的半徑越大光學影像畸變越小越清楚，視角也越小，視角大則光學影像畸變越大，所以車輛后視鏡的反光鏡視角的擴大受到了限制。目前，車輛上使用的后視鏡的后視角度可以調整，但存在可視后視角度不大、比較單一、后視范圍較小，車輛在出入車庫泊車、超車變道和在限高通行處行駛時，對車身的左右側區(qū)域、車身頂部和車身的中下部的視野角度不能完全看到位、看清楚，可視范圍不寬廣，只能在主后視鏡的邊角上去觀察車輛出入庫泊車、超車變道和在限高運行處行駛時車況或在車輛上再另安裝一個輔助后視鏡，而后安裝的輔助后視鏡不與主鏡在同一后視鏡殼體內，距離較遠，觀看時即不方便也不美觀。有時還需扭頭或將頭探出窗外觀看，存在影響運行行駛安全性和降低了運行行駛工作效率等缺點。

發(fā)明內容
本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決可視不同的后視角度、擴大可視范圍，提供一種可同時滿足多個后視角度需要的車輛多角度后視鏡。
本實用新型車輛多角度后視鏡內容簡述本實用新型車輛多角度后視鏡，其特征在于是由主后視鏡、上輔鏡、邊輔鏡、下輔鏡組成，主鏡與輔鏡在同一后視鏡殼體內；上輔鏡結構在主后視鏡殼體內的主后視鏡底座，在主后視鏡底座上的上側有上輔鏡固定底座、上輔鏡轉盤座，上輔鏡轉盤座上的上輔鏡轉盤座軸插入到主鏡上輔鏡轉盤座軸孔內，通過螺栓、螺母、墊圈連接固定；主鏡上輔鏡固定底座上設置卡位頂珠孔，內置調緊螺絲與彈簧接觸，彈簧頂住卡位頂珠與上輔鏡轉盤座軸上的卡位凹槽相接觸相卡位；上輔鏡轉盤座軸在主鏡上輔鏡轉盤座軸孔內作軸向平行轉動運動；邊輔鏡結構在主后視鏡殼體內的主后視鏡底座的邊側設置主鏡邊輔鏡轉盤座和邊輔鏡轉動軸臺，邊輔鏡底座上有邊輔鏡轉盤座與邊輔鏡轉動軸臺相接觸，由主鏡邊輔鏡連接螺栓連接到主鏡邊輔鏡轉盤座上，通過螺母、墊圈固定；邊輔鏡轉動軸臺上有卡位頂珠凹槽，在凹槽內的彈簧頂著卡位頂珠，與卡位彈片上的凹點相接觸相卡位，卡位彈片由兩個卡位彈片固定螺銷固定在邊輔鏡轉盤座上，邊輔鏡上的邊輔鏡轉盤座套靠在邊輔鏡轉動軸臺上作軸向轉動；下輔鏡結構在主后視鏡殼體內的主后視鏡底座的下側有主鏡下輔鏡轉盤座，在下輔鏡底座上設置下輔鏡轉盤座與主鏡下輔鏡轉盤座，通過螺栓、墊圈、螺母固定；在主鏡下輔鏡轉盤座上的卡位凸點與下輔鏡轉盤座的下輔鏡轉盤卡位凹點相接觸卡位；下輔鏡拉力桿上的拉力桿拉手與拉手槽相拉相接觸，拉力桿限位螺栓將下輔鏡拉力桿限位固定在主鏡下輔鏡轉盤座上，由下輔鏡拉力桿升降螺母調節(jié)拉力桿的拉力，拉力桿滾珠與彈簧相接觸，置于拉力桿拉手內與拉力桿滾珠軌道相接觸轉動，拉力桿滾珠在拉力桿滾珠軌道內轉動。
本實用新型車輛多角度后視鏡，其結構簡單、設計合理，解決了車輛可視不同的后視角度，擴大了車輛后視鏡的可視范圍，主鏡、輔鏡在同一后視鏡殼體內，上輔鏡、下輔鏡、邊輔鏡可針對各自后視區(qū)域分別調整后視角度，使用方便，可同時滿足多個后視角度的需要，提高運行行駛的安全系數(shù)和運行行駛的工作效率，具有操作簡單、造型美觀大方，成本低廉的特點。


圖1為車輛多角度后視鏡主視圖圖2為車輛多角度后視鏡后視圖圖3為上輔鏡結構示意圖圖4為上輔鏡A-A剖視圖圖5為邊輔鏡結構示意圖圖6為邊輔鏡B-B剖視圖圖7為邊輔鏡C-C剖視圖圖8為下輔鏡結構示意圖圖9為下輔鏡D-D剖視圖圖10為下輔鏡E-E剖視圖圖11為下輔鏡F-F剖視圖圖中1為主后視鏡、2為上輔鏡、3為邊輔鏡、4為下輔鏡、5為主后視鏡殼體、6為主后視鏡底座、7為上輔鏡底座、8為邊輔鏡底座、9為下輔鏡底座、10為上輔鏡轉盤座、11為主鏡上輔鏡固定底座、12為螺栓、13為螺母、14為墊圈、15為下輔鏡螺母、16為調緊螺絲、17為彈簧、18為卡位頂珠、19為卡位凹槽、20為上輔鏡轉盤座軸、21為主鏡上輔鏡轉盤座軸孔、22為卡位頂珠孔、23為主鏡邊輔鏡轉盤座、24為邊輔鏡轉盤座、25為螺栓、26為卡位彈片、27為卡位彈片固定螺銷、28為螺母、29為卡位彈片凹點、30為墊圈、31為卡位頂珠、32為彈簧、33為卡位頂株凹槽、34為邊輔鏡轉動軸臺、35為主鏡下輔鏡連接螺栓、36主鏡下輔鏡轉盤座、37為下輔鏡轉盤座、38為下輔鏡拉力桿、39為下輔鏡拉力桿升降螺母、40為拉力桿限位螺栓、41為拉力桿滾珠、42為彈簧、43為卡位凸點、44為下輔鏡轉盤卡位凹點、45為拉力桿拉手、46為拉手槽、47為槽道、48為拉力桿滾珠軌道、49為墊圈。
具體實施方式
本實用新型車輛多角度后視鏡是這樣實現(xiàn)的，
以下結合附圖作具體說明，見圖1、圖2，本實用新型車輛多角度后視鏡，是由主后視鏡1、上輔鏡2、邊輔鏡3、下輔鏡4組成，主鏡與輔鏡在同一后視鏡殼體內；上輔鏡結構見圖3、圖4，在主后視鏡殼體5內設置主后視鏡底座6，在主后視鏡底座6上的上側有上輔鏡固定底座11、上輔鏡轉盤座10，上輔鏡轉盤座10上的上輔鏡轉盤座軸20插入到主鏡上輔鏡轉盤座軸孔21內，通過螺栓12、螺母13、墊圈14連接固定；上輔鏡固定底座11上設置卡位頂珠孔22，內置調緊螺絲16與彈簧17接觸，彈簧17頂住卡位頂珠18與上輔鏡轉盤座軸20上的卡位凹槽19相接觸相卡位；上輔鏡轉盤座10上的上輔鏡轉盤座軸20在主鏡上輔鏡轉盤座軸孔21內作軸向平行轉動運動，上輔鏡2同上輔鏡轉盤座10隨主后視鏡底座6上側的主鏡上輔鏡固定底座11轉動，上輔鏡2隨主后視鏡1調整角度，還可以自身作軸向平行于主鏡的轉動補充和擴大主后視鏡1的上側后視角度。
邊輔鏡結構見圖5、圖6、圖7，在主后視鏡殼體5內的主后視鏡底座6的邊側設置主鏡邊輔鏡轉盤座23，主鏡邊輔鏡轉盤座23上有邊輔鏡轉動軸臺34，邊輔鏡底座8上有邊輔鏡轉盤座24與邊輔鏡轉動軸臺34相接觸，由主鏡邊輔鏡連接螺栓25連接到主鏡邊輔鏡轉盤座23上，通過螺母28、墊圈30固定；邊輔鏡轉動軸臺34上有卡位頂珠凹槽33，在卡位頂珠凹槽33內的彈簧32頂著卡位頂珠31，與卡位彈片26上的凹點29相接觸相卡位，卡位彈片26由兩個卡位彈片固定螺銷27固定在邊輔鏡轉盤座24上，邊輔鏡3上的邊輔鏡轉盤座24套靠在邊輔鏡轉動軸臺34上作軸向轉動，邊輔鏡3同邊輔鏡轉盤座24隨主后視鏡底座6邊側的主鏡邊輔鏡轉盤座23轉動，邊輔鏡3隨主后視鏡1轉動，自身可作平行于主后視鏡1的軸向轉動補充和擴大主后視鏡1邊側后視角度。
下輔鏡結構見圖8、圖9、圖10、圖11，在主后視鏡殼體5內主后視鏡底座6的下側有主鏡下輔鏡轉盤座36，在下輔鏡底座9上有下輔鏡轉盤座37與主鏡下輔鏡轉盤座36，通過螺栓35、墊圈49、下輔鏡螺母15固定；在主鏡下輔鏡轉盤座36上的卡位凸點43與下輔鏡轉盤座37的下輔鏡轉盤卡位凹點44相接觸卡位；下輔鏡拉力桿38上有拉力桿拉手45，下輔鏡拉力桿38上的拉力桿拉手45與下輔鏡轉盤座37上的拉手槽46相拉相接觸，拉力桿限位螺栓40將下輔鏡拉力桿38限位固定在主鏡下輔鏡轉盤座36上，由下輔鏡拉力桿升降螺母39調節(jié)下輔鏡拉力桿38的拉力，拉力桿滾珠41與彈簧42相接觸，置于拉力桿拉手45內與拉力桿滾珠軌道48相接觸轉動，拉力桿滾珠41在拉力桿滾珠軌道48上滾動，下輔鏡4同下輔鏡轉盤座37隨主后視鏡底座6下側的主鏡下輔鏡轉盤座36轉動并自身作平行于主后視鏡1的軸向轉動補充和擴大主后視鏡1邊側后視角度。
權利要求1.一種車輛多角度后視鏡，其特征在于是由主后視鏡(1)、上輔鏡(2)、邊輔鏡(3)、下輔鏡(4)組成，主鏡與輔鏡在同一后視鏡殼體內；上輔鏡結構在主后視鏡殼體(5)內設置主后視鏡底座(6)，在主后視鏡底座(6)上的上側有主鏡上輔鏡固定底座(11)、上輔鏡轉盤座(10)，上輔鏡轉盤座(10)上的上輔鏡轉盤座軸(20)插入主鏡上輔鏡轉盤座軸孔(21)內，通過螺栓(12)、螺母(13)、墊圈(14)連接固定；上輔鏡固定底座(11)上設置卡位頂珠孔(22)，內置調緊螺絲(16)與彈簧(17)接觸，彈簧(17)頂住卡位頂珠(18)與上輔鏡轉盤座軸(20)上的卡位凹槽(19)相接觸；邊輔鏡結構在主后視鏡殼體(5)內的主后視鏡底座(6)的邊側設置主鏡邊輔鏡轉盤座(23)，主鏡邊輔鏡轉盤座(23)上有邊輔鏡轉動軸臺(34)，邊輔鏡底座(8)上有邊輔鏡轉盤座(24)與邊輔鏡轉動軸臺(34)相接觸，由主鏡邊輔鏡連接螺栓(25)連接到主鏡邊輔鏡轉盤座(23)上，通過螺母(28)、墊圈(30)固定；邊輔鏡轉動軸臺(34)上有卡位頂珠凹槽(33)，在卡位頂珠凹槽(33)內的彈簧(32)頂著卡位頂珠(31)，與卡位彈片(26)上的卡位彈片凹點(29)相接觸，卡位彈片(26)由兩個卡位彈片固定螺銷(27)固定在邊輔鏡轉盤座(24)上，邊輔鏡(3)上的邊輔鏡轉盤座(24)套靠在邊輔鏡轉動軸臺(34)上；下輔鏡結構在主后視鏡殼體(5)內主后視鏡底座(6)的下側有主鏡下輔鏡轉盤座(36)，在下輔鏡底座(9)上有下輔鏡轉盤座(37)與主鏡下輔鏡轉盤座(36)，通過螺栓(35)、墊圈(49)、下輔鏡螺母(15)固定；在主鏡下輔鏡轉盤座(36)上的卡位凸點(43)與下輔鏡轉盤座(37)的下輔鏡轉盤卡位凹點(44)相接觸；下輔鏡拉力桿(38)上有拉力桿拉手(45)，拉力桿拉手(45)與拉手槽(46)相接觸，拉力桿限位螺栓(40)將下輔鏡拉力桿(38)限位固定在主鏡下輔鏡轉盤座(36)上，由下輔鏡拉力桿升降螺母(39)調節(jié)拉力桿，拉力桿滾珠(41)與彈簧(42)相接觸，置于拉力桿拉手(45)內與拉力桿滾珠軌道(48)相接觸，拉力桿滾珠(41)在拉力桿滾珠軌道(48)內。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車后視安全裝置，特別涉及一種車輛后視鏡。其特征在于是由主后視鏡、上輔鏡、邊輔鏡、下輔鏡組成，主鏡與輔鏡在同一后視鏡殼體內，上輔鏡、邊輔鏡、下輔鏡隨主后視鏡轉動，并自身作平行于主后視鏡的軸向轉動，補充和擴大了主后視鏡邊側后視角度。本實用新型車輛多角度后視鏡，其結構簡單、設計合理，解決了車輛可視不同的后視角度，擴大了車輛后視鏡的可視范圍，主鏡、輔鏡在同一后視鏡殼體內，上輔鏡、下輔鏡、邊輔鏡可針對各自后視區(qū)域分別調整后視角度，使用方便，可同時滿足多個后視角度的需要，提高運行行駛的安全系數(shù)和運行行駛的工作效率，具有操作簡單、造型美觀大方，成本低廉的特點。
文檔編號B60R1/08GK2688549SQ200420031259
公開日2005年3月30日 申請日期2004年4月21日 優(yōu)先權日2004年4月21日
發(fā)明者王政新, 焦昆生, 吳丹, 趙宇 申請人:張維剛