專利名稱：下置油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車舉升機(jī)構(gòu)，特別涉及一種下置油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機(jī)構(gòu)。
(二) 背景技術(shù)目前，自卸車舉升機(jī)構(gòu)主要有直推式和連桿組合式兩大類，舉升時(shí)都是車廂繞著副車架的固定鉸點(diǎn)翻轉(zhuǎn)。由于結(jié)構(gòu)限制，現(xiàn)有的幾種自卸車舉升機(jī)構(gòu)都只能用于汽車軸距、后懸均較短的車型上。當(dāng)自卸車軸距較長(zhǎng)時(shí)，為了使軸荷達(dá)到合理分配，則其后懸也比較長(zhǎng)。此時(shí)，若用現(xiàn)有的舉升機(jī)構(gòu)舉升車廂，要想達(dá)到理想的舉升角度，則會(huì)造成車廂后端觸地。
(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服以上不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車廂橫向穩(wěn)定性好、舉升能力大、效率高、適用于長(zhǎng)軸距自卸車的下置油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機(jī)構(gòu)。
為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案本實(shí)用新型下置油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機(jī)構(gòu)，由車廂、副車架、三角臂、拉桿、連桿以及油缸組成。所述車廂底架后部有滑道，車廂通過(guò)滑道與副車架的后端鉸軸滑動(dòng)連接。所述連桿的下端與副車架的中部鉸接，連桿的上端與車廂的底架鉸接。所述三角臂的上端與車廂的底架前端鉸接，三角臂的下端與拉桿的上端鉸接，所述拉桿的下端與副車架的前端鉸接。所述油缸的下端與副車架的前端鉸接，油缸的上端與三角臂的中部鉸接。
本實(shí)用新型的自卸車舉升動(dòng)力裝置由三角臂、拉桿和油缸組成。舉升車廂的支點(diǎn)在車廂底架前端，舉升機(jī)構(gòu)效率高；連桿控制車廂翻轉(zhuǎn)位置，兼起橫向穩(wěn)定架的作用，即使車廂很長(zhǎng)也能夠保證舉升過(guò)程中車廂的橫向穩(wěn)定性；而且車廂在舉升過(guò)程中逐漸向前向上滑移，相對(duì)縮短了車廂后懸，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軸距汽車后翻自卸。
本實(shí)用新型的有益效果是(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，工藝性好；(2)能使長(zhǎng)軸距的汽車實(shí)現(xiàn)后翻自卸；(3)車廂橫向穩(wěn)定性好，舉升能力大，效率高。
(四)
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1副車架，2拉桿，3油缸，4三角臂，5車廂，6連桿(五) 具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型下置油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機(jī)構(gòu)是由副車架1、拉桿2、油缸3、三角臂4、車廂5和連桿6所構(gòu)成。所述副車架1與汽車底盤連接成一體；所述車廂5的底架后端通過(guò)滑道與副車架1的后端鉸軸滑動(dòng)連接；所述連桿6的下端與副車架1的中部鉸接，連桿6的上端與車廂5的底架鉸接；所述三角臂4的上端與車廂5的底架前端鉸接；所述拉桿2的上端與三角臂4的下端鉸接，所述拉桿2的下端與副車架1的前端鉸接；所述油缸3的兩端分別與副車架1的前端、三角臂4的中部鉸接。
本實(shí)用新型的使用方法是在自卸車翻轉(zhuǎn)自卸過(guò)程中，當(dāng)油缸3的長(zhǎng)度增加時(shí)，車廂5通過(guò)滑道繞著副車架1的后端鉸點(diǎn)滑轉(zhuǎn)，車廂5在實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)自卸的同時(shí)向前向上滑移。當(dāng)油缸3卸荷時(shí)，車廂5靠自重落下，舉升機(jī)構(gòu)恢復(fù)初始位置。
權(quán)利要求1.一種下置油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機(jī)構(gòu)，由副車架(1)、拉桿(2)、油缸(3)、三角臂(4)、車廂(5)和連桿(6)構(gòu)成，其特征在于所述副車架(1)與汽車底盤連接成一體；所述車廂(5)底架后端通過(guò)滑道與副車架(1)后端鉸軸滑動(dòng)連接；所述連桿(6)下端與副車架(1)中部鉸接，連桿(6)上端與車廂(5)底架鉸接；所述三角臂(4)上端與車廂(5)底架前端鉸接；所述拉桿(2)上端與三角臂(4)下端鉸接，所述拉桿(2)下端與副車架(1)前端鉸接；所述油缸(3)兩端分別與副車架(1)前端、三角臂(4)中部銨接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自卸車舉升機(jī)構(gòu)，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車廂橫向穩(wěn)定性好、舉升能力大、效率高、適用于長(zhǎng)軸矩自卸車的下置油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機(jī)構(gòu)。它由副車架(1)、拉桿(2)、油缸(3)、三角臂(4)、車廂(5)和連桿(6)構(gòu)成；副車架(1)與汽車底盤連接成一體；車廂(5)底架后端通過(guò)滑道與副車架(1)后端鉸軸滑動(dòng)連接；連桿(6)下端與副車架(1)中部鉸接，連桿(6)上端與車廂(5)底架鉸接；三角臂(4)上端與車廂(5)底架前端鉸接；拉桿(2)上端與三角臂(4)下端鉸接，拉桿(2)下端與副車架(1)前端鉸接；油缸(3)兩端分別與副車架(1)前端、三角臂(4)中部鉸接。本實(shí)用新型適用于各種汽車尤其是長(zhǎng)軸矩自卸車。
文檔編號(hào)B60P1/16GK2693545SQ20042004042
公開(kāi)日2005年4月20日 申請(qǐng)日期2004年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月11日
發(fā)明者王一平, 郭經(jīng)順, 趙洪升 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司