專利名稱：風(fēng)力自發(fā)電電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車，特別是一種利用風(fēng)力自發(fā)電的機動車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機動車靠燃燒汽油或柴油驅(qū)動，汽油和柴油均屬于不可再生能源，而且燃燒后產(chǎn)生的廢氣嚴(yán)重污染空氣，影響人類健康，因此發(fā)展電動車是有利于環(huán)境保護(hù)的舉措。現(xiàn)有的電動車包括蓄電池驅(qū)動的電機、車底盤和車身，完全依靠蓄電池供電，而蓄電池需要頻繁充電，造成行駛成本較高。風(fēng)力是取之不盡、用之不竭的可再生能源，但風(fēng)力發(fā)電機目前并沒有用在機動車輛上，原因是如何將風(fēng)力引入，并發(fā)電蓄能是一個技術(shù)難題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種風(fēng)力自發(fā)電電動車，解決將風(fēng)力引入風(fēng)力發(fā)電機的技術(shù)問題，進(jìn)而解決汽車尾氣污染環(huán)境和電動車行駛成本較高的問題。
本實用新型的技術(shù)方案這種風(fēng)力自發(fā)電電動車，包括驅(qū)動電機、車底盤和車身，其特征在于在車底盤前置有風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電機的軸端連接風(fēng)扇，風(fēng)扇外罩有引風(fēng)斗，引風(fēng)斗的入口部對著車臉格柵，風(fēng)力發(fā)電機的輸出端連接蓄電池。
上述風(fēng)扇的扇葉為螺旋槳形或渦旋勺狀。
有益效果本實用新型是靠外界風(fēng)力使風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電，并供給蓄電池儲存電能，再由蓄電池將電能供給驅(qū)動電機，不需使用汽油、柴油等不可再生燃料，也不用任何添加劑，節(jié)省能源，緩解能源短缺，從根本上解決汽車尾氣污染環(huán)境的問題?？梢宰詣友a充電動車蓄電池的能源，減少電動車充電次數(shù)，具有節(jié)約能源，儲存電能，不污染，衛(wèi)生、安全、經(jīng)久耐用、壽命長、耗費低、造價低的優(yōu)點，適用于各種車輛改裝。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是車身前臉進(jìn)風(fēng)方向示意圖；
圖3是打開車前臉格柵的示意圖；圖4是風(fēng)斗的形狀示意圖；圖5是風(fēng)斗側(cè)面的形狀示意圖；圖6是風(fēng)扇正視圖；圖7是風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)示意圖；圖8是電路組成示意圖。
圖中1-引風(fēng)斗、2-風(fēng)扇、3-風(fēng)力發(fā)電機、4-車輪、5-車底盤、6-車軸、7-驅(qū)動電機、8-變速箱、9-差速器、10-前臉、11-蓄電池、12-車身、13-調(diào)節(jié)器、14-發(fā)電機電壓電流表、15-用電電壓電流表、16-扇葉、17-鑰匙開關(guān)、18-磁總開關(guān)、19-喇叭開關(guān)、20-空調(diào)開關(guān)、21-雨刮器開關(guān)、22-室內(nèi)燈、23-前大燈、24-轉(zhuǎn)向燈、25-后尾燈、26-喇叭、27-電動門、28-行走開關(guān)、29-轉(zhuǎn)向開關(guān)、30-殺車開關(guān)、31-遠(yuǎn)近光開關(guān)、32-蓄電池轉(zhuǎn)換開關(guān)、33-充電轉(zhuǎn)換開關(guān)。
具體實施方式
實施例參見圖1-5這種風(fēng)力自發(fā)電電動車，包括驅(qū)動電機7、車底盤5和車身12，在車底盤前置有風(fēng)力發(fā)電機3，風(fēng)力發(fā)電機的軸端連接風(fēng)扇2，風(fēng)扇外罩有引風(fēng)斗1，引風(fēng)斗的入口部對著車臉10的格柵，風(fēng)力發(fā)電機3的輸出端連接蓄電池11。風(fēng)力通過車臉10進(jìn)入引風(fēng)斗1的入口，從引風(fēng)斗入口進(jìn)入引風(fēng)斗的風(fēng)道，供給風(fēng)扇2旋轉(zhuǎn)動力，由風(fēng)扇2帶動風(fēng)力發(fā)電機3發(fā)電，供給車輪4、車軸6行走機構(gòu)行走。本實用新型既能在行進(jìn)時自行儲存電能，也能在停車時充電儲存電能，在220V/380V電壓時均可充電，工作電壓36-50V。
參見圖6-7，風(fēng)扇2的扇葉16為螺旋槳形或渦旋勺狀。
本實用新型所涉及的電路參見圖8，由風(fēng)力發(fā)電機3供給調(diào)節(jié)器13，由調(diào)節(jié)器連接到發(fā)電機電壓電流表14和用電電壓電流表15，經(jīng)變換開關(guān)連接到蓄電池11，通過鑰匙開關(guān)17、磁總開關(guān)18、喇叭開關(guān)19、空調(diào)開關(guān)20、雨刮器開關(guān)21、行走開關(guān)28、轉(zhuǎn)向開關(guān)29、殺車開關(guān)30、遠(yuǎn)近光開關(guān)31、蓄電池轉(zhuǎn)換開關(guān)32、充電轉(zhuǎn)換開關(guān)33相應(yīng)控制室內(nèi)燈22、前大燈23、轉(zhuǎn)向燈24、后尾燈25、喇叭26、電動門27動作。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力自發(fā)電電動車，包括驅(qū)動電機、車底盤和車身，其特征在于在車底盤前置有風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電機的軸端連接風(fēng)扇，風(fēng)扇外罩有引風(fēng)斗，引風(fēng)斗的入口部對著車臉格柵，風(fēng)力發(fā)電機的輸出端連接蓄電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力自發(fā)電電動車，其特征在于所述風(fēng)扇的扇葉為螺旋槳形或渦旋勺狀。
專利摘要一種風(fēng)力自發(fā)電電動車，包括驅(qū)動電機、車底盤和車身，在車底盤前置有風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電機的軸端連接風(fēng)扇，風(fēng)扇外罩有引風(fēng)斗，引風(fēng)斗的入口部對著車臉格柵，風(fēng)力發(fā)電機的輸出端連接蓄電池。本實用新型是靠外界風(fēng)力使風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電，并供給蓄電池儲存電能，再由蓄電池將電能供給驅(qū)動電機，不需使用汽油、柴油等不可再生燃料，也不用任何添加劑，節(jié)省能源，緩解能源短缺，從根本上解決汽車尾氣污染環(huán)境的問題。雖然具有提速慢的缺陷，但具有節(jié)約能源，儲存電能，不污染，衛(wèi)生、安全、經(jīng)久耐用、壽命長、耗費低、造價低的優(yōu)點，適用于各種車輛改裝。
文檔編號B60L8/00GK2734546SQ20042004928
公開日2005年10月19日 申請日期2004年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月23日
發(fā)明者郭興聆, 郭興會 申請人:郭興聆