專利名稱：轉(zhuǎn)向輪支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于網(wǎng)車、平板車、拖車等車子的轉(zhuǎn)向輪的安裝支架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，具體說是一種轉(zhuǎn)向輪支架。
背景技術(shù)：
在網(wǎng)車、平板車、拖車等車子的輪子中，有2個是轉(zhuǎn)向輪，便于車子行進(jìn)中改變方向。但是，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向輪只能轉(zhuǎn)向，不能卡緊，在推動車子行走的時候，轉(zhuǎn)向輪會左右轉(zhuǎn)動，行走的是彎曲的路線，不僅推動車子比較費(fèi)力，而且行走速度比較慢。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述技術(shù)中的缺點(diǎn)，提出一種轉(zhuǎn)向輪支架，用于安裝轉(zhuǎn)向輪，使轉(zhuǎn)向輪直線行進(jìn)中能夠固定方向，直線行走，拐彎時能轉(zhuǎn)向，因而推動省力，行走速度快。
本實(shí)用新型目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該轉(zhuǎn)向輪支架，其支架1下段的輪軸孔11插接轉(zhuǎn)向輪的輪軸，支架上端與大碗12固定連接，由螺栓、螺母連接底座9、大碗12、小碗4，大碗的圓環(huán)形凹槽與底座之間裝有數(shù)粒小滾珠10，小碗4的圓環(huán)形凹槽與大碗之間也有數(shù)粒小滾珠10，底座9與車子的底板連接，其特征在于大碗邊緣固定連接一個套管5，套管下部有擋軸6托住套管內(nèi)的彈簧7，彈簧壓住滾珠8與底座9緊密接觸，底座9上有固定孔13。
當(dāng)推動車子直線行走時，滾珠8位于底座9上的固定孔13中，轉(zhuǎn)向輪支架的各組成零件位置相對固定，轉(zhuǎn)向輪相當(dāng)于一個固定輪，在行進(jìn)中，輪子不會來回轉(zhuǎn)動，能夠直線行進(jìn)，推動比較省力，行進(jìn)速度也比較快。當(dāng)車子轉(zhuǎn)彎時，稍微用力轉(zhuǎn)動車體，滾珠8就會從固定孔13中脫出，沿底座9的下面轉(zhuǎn)動，滾珠8下面的套管以及與套管連接在一起的大碗隨著滾珠一起轉(zhuǎn)動，支架1隨同大碗12一起轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向輪即可轉(zhuǎn)動方向。
底座9上的固定孔是2-4個。
大碗12的圓環(huán)形凹槽與底座之間裝的小滾珠10為20-40粒，小碗4的圓環(huán)形凹槽與大碗之間的小滾珠10為20-40粒，根據(jù)結(jié)構(gòu)的大小選取小滾珠的個數(shù)和確定滾珠的大小。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)更加合理，只需要將原來的轉(zhuǎn)向輪支架稍加改進(jìn)，增加套管、滾珠等零件，就可以使車子在行進(jìn)中能沿直線前進(jìn)，推動省力，前進(jìn)速度快，轉(zhuǎn)彎時相當(dāng)于轉(zhuǎn)向輪，輪支架轉(zhuǎn)動，改變行進(jìn)方向。


圖1是一種轉(zhuǎn)向輪支架結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是該轉(zhuǎn)向輪支架剖視圖，圖3是該轉(zhuǎn)向輪支架與圖2成90度方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖說明具體實(shí)施方式
圖1、圖2、圖3所示的轉(zhuǎn)向輪支架，支架1下段的輪軸孔11與轉(zhuǎn)向輪的輪軸插接，支架1上端與大碗12焊接，由螺栓2、螺母3連接底座9、大碗12、小碗4。大碗12上面的圓環(huán)形凹槽與底座9之間裝有26粒小滾珠10，小碗4上面的圓環(huán)形凹槽與大碗之間也有26粒小滾珠10，使得大碗與底座、大碗與小碗之間能夠相對轉(zhuǎn)動。底座9與車子的底板連接。大碗邊緣焊接一個套管5，套管下部有擋軸6托住套管內(nèi)的彈簧7，彈簧壓住滾珠8與底座9緊密接觸，底座9上有2個固定孔13。車子直線前進(jìn)時，滾珠8位于固定孔13內(nèi)，車子轉(zhuǎn)向時，滾珠8從固定孔13內(nèi)脫出，支架1與轉(zhuǎn)向輪一同轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向輪支架，其支架(1)下段的輪軸孔(11)插接轉(zhuǎn)向輪的輪軸，支架上端與大碗(12)固定連接，由螺栓、螺母連接底座(9)、大碗(12)、小碗(4)，大碗的圓環(huán)形凹槽與底座之間裝有數(shù)粒小滾珠(10)，小碗(4)的圓環(huán)形凹槽與大碗之間也有數(shù)粒小滾珠(10)，底座(9)與車子的底板連接，其特征在于大碗邊緣固定連接一個套管(5)，套管下部有擋軸(6)托住套管內(nèi)的彈簧(7)，彈簧壓住滾珠(8)與底座(9)緊密接觸，底座(9)上有固定孔(13)。
2.按照權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向輪支架，其特征在于底座(9)上的固定孔是2-4個。
3.按照權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向輪支架，其特征在于大碗(12)的圓環(huán)形凹槽與底座之間裝的小滾珠(10)為20-40粒，小碗(4)的圓環(huán)形凹槽與大碗之間的小滾珠(10)為20-40粒。
專利摘要轉(zhuǎn)向輪支架是一種用于網(wǎng)車、平板車、拖車等車子的轉(zhuǎn)向輪的安裝支架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。其結(jié)構(gòu)是支架1下段的輪軸孔11插接轉(zhuǎn)向輪的輪軸，支架上端與大碗12固定連接，由螺栓、螺母連接底座9、大碗12、小碗4，大碗的圓環(huán)形凹槽與底座之間裝有數(shù)粒小滾珠10，小碗4的圓環(huán)形凹槽與大碗之間也有數(shù)粒小滾珠10，底座9與車子的底板連接，其特征在于大碗邊緣固定連接一個套管5，套管下部有擋軸6托住套管內(nèi)的彈簧7，彈簧壓住滾珠8與底座9緊密接觸，底座9上有固定孔13。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)更加合理，只需要將原來的轉(zhuǎn)向輪支架稍加改進(jìn)，就可以使車子在行進(jìn)中沿直線前進(jìn)，推動省力，前進(jìn)速度快，轉(zhuǎn)彎時相當(dāng)于轉(zhuǎn)向輪，改變行進(jìn)方向。
文檔編號B60B33/04GK2732518SQ20042005363
公開日2005年10月12日 申請日期2004年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月7日
發(fā)明者劉智軍 申請人:青島華天車輛有限公司