專利名稱：防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種充氣輪胎的增強層，特別是一種防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶。
背景技術：
目前車輛使用的充氣輪胎的外胎體，是由橡膠及增強層構成，使用中經常發(fā)生被道路上的銳物扎穿損壞充氣內胎，易發(fā)生安全事故，給駕駛員安全行車帶來隱患。近日，有防扎穿輪胎增強層的技術方案，但都存在不足之處。中國專利申請?zhí)?7107957.9公開了一種防扎穿安全輪胎的外胎套，其夾裝在輪胎橡膠層與簾線層的金屬鏈板層，其單元鏈塊只有前、后兩側有軸座，相鄰兩個單元鏈塊經對應之軸座經軸連接在一起，這使鏈板帶在車輪行駛受力時，在縱向(圓周方向)有一定柔軟性，而在橫向缺乏柔軟性，不利于輪胎平穩(wěn)行駛和減輕車輛振動，且金屬鏈板層在長期使用中會因與橡膠層及簾線層分離而移位，影響正常使用壽命。中國專利號97203063.8公開了一種車輪胎防扎裝置和中國專利申請?zhí)?2278177.3公開了一種防爆、防扎輪胎網，它們同樣公開介紹在輪胎內的橡膠層與簾線層之間夾裝有防扎金屬帶，它們均未涉及該金屬帶的具體技術方案，在橫向上同樣沒有考慮金屬帶的柔軟性，同樣沒有解決金屬層在輪胎內位置的穩(wěn)定性。此類方案均存在同樣的不足，金屬帶橫向缺乏柔軟性，金屬層在輪胎使用一段時間后會產生松動而移位，影響輪胎的安全運行和正常使用壽命。

發(fā)明內容
本實用新型是對現(xiàn)有防扎穿輪胎的金屬層的缺陷進行改進，提供一種優(yōu)化結構的環(huán)形鏈板帶。
本實用新型是用以下方式實現(xiàn)的防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，它夾裝在輪胎接地面的橡膠和簾線層內，由多塊單元鏈塊相互連接成在輪胎內呈環(huán)形鏈板帶，四方形單元鏈塊的四個周邊均伸出有軸座，在軸座內均有孔，相鄰兩塊四方單元鏈塊的軸座由軸穿過軸孔連接，由沿環(huán)形圓周方向布置和輪胎橫向布置的四方形單元鏈塊經軸穿過軸孔組合連接成環(huán)形鏈板帶。
本實用新型還可用如下方式實現(xiàn)的前述的防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其中所述的四方形單元鏈塊其中的兩個相鄰的側邊各伸出有兩個軸座，同側邊的兩個軸座之間有軸座插裝槽，四方形單元鏈塊另兩個相鄰的側邊各伸出有一個軸座，此單個軸座位置與另一對應側邊的軸座插裝槽位置相對應。
前述的防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其中所述的四方單元鏈塊的板面上有限位裝置。
前述的防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其中所述的限位裝置是限位凹槽。
前述的防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，其中所述的限位裝置是限位孔。
本環(huán)形鏈板帶克服過去公開的技術不足之處，因本實用新型在橫向上有多塊單元鏈塊組裝，橫向布置的單元鏈塊數量根據輪胎的寬度而定，縱向(即輪胎的圓周方向)布置的單元鏈塊數量根據輪胎直徑大小而定，其組成的環(huán)形鏈板帶在縱向及橫向上均有因單元鏈塊四周有軸穿過軸孔連接，所以在單元鏈塊四個方向上均有較好的彎曲及柔韌性，使車輛輪胎在行駛中被尖銳物體扎破外胎時，被輪胎內的環(huán)形鏈板帶層所阻擋，保護了內胎不被扎，保證車輛安全運行。由于環(huán)形鏈板帶在橫向上較好的彎曲及柔韌性，車輛在凸凹不平的路面上行駛能保持普通橡膠輪胎<沒有防扎金屬層>同樣的穩(wěn)定性能，因金屬的環(huán)形鏈板帶整個夾在外胎里，對內胎各種原因而爆胎的可能性有極大的減少。因在單元鏈塊的板面上壓有限位裝置(是網狀的凹形槽或排列位置整齊的孔)，橡膠壓合環(huán)形鏈板帶時，橡膠會充填限位裝置的凹形槽或孔，進一步增加了各單元鏈塊與輪胎的結合穩(wěn)固，裝有環(huán)形鏈板帶的輪胎使用時不會產生因受外力作用而位移，保證了輪胎的正常使用和安全運轉。
本實用新型環(huán)形鏈板帶可以夾裝在輪胎接地層位置內，也可夾裝在輪胎的側面層內，阻擋地面上尖銳物體對輪胎底面或側面扎穿充氣內胎，保證行車安全。本環(huán)形鏈板帶可夾裝在輪胎橡膠層(簾線層)內，也可以套裝在內胎外面和外胎內面之間，均可以正常使用，達到同樣效果。
本實用新型適用于車輛的充氣輪胎的外胎(中突胎)和外胎套。適用于民用車輛的小車、客車、貨車、礦山車，也適用于軍用運兵車、運輸車和裝甲汽車等車輛。


圖1為防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶局部組裝結構示意圖。
圖2為四方形單元鏈塊主視示意圖。
圖3為圖2的局部剖視俯視示意圖。
圖4為防扎穿安全輪胎結構示意圖。
圖5為四方單元鏈塊板面有網狀限位槽示意圖。
圖6為四方單元鏈塊板面有限位孔示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶6夾裝在車輪輪胎5的橡膠層與簾線層之間或橡膠層內。環(huán)形鏈板帶6由縱向(輪胎周圍方向)和橫向多塊四方形單元鏈塊1組裝連接而成。每塊四方形單元鏈塊1的四周邊均有一個或二個軸座2，在軸座2內有軸孔4。相鄰兩塊四方形單元鏈塊1的對應軸座2由軸3穿過軸孔4連接。四方形單元鏈塊1其中有兩個相鄰的側邊各伸出有二個軸座2，同側邊的兩個軸座2之間有軸座插裝槽7，四方形單元鏈塊1的另外兩個相鄰的側邊各伸出有一個軸座2，此單個軸座2位置與另一對應側邊的軸座插裝槽7位置相對應。組裝時將一塊四方形單元鏈塊1的有一個軸座2插放入另一塊相鄰四方形單元鏈塊1的有兩個軸座2側邊的軸座插裝槽7內，用軸3穿過相配合的三個軸座2的軸孔4。所有相鄰布置的四方形單元鏈塊1均可用一側邊有一個軸座2插進對應的另一塊四方形單元鏈塊1的有二個軸座2的軸座插裝槽7內，經軸3穿過軸孔4連接(見圖1所示為有四塊四方形單元鏈塊)的組裝示意圖。為了保證環(huán)形鏈板帶6夾裝在輪胎橡膠層內的位置穩(wěn)定，在每塊四方單元鏈塊1的鏈塊板上布置有限位裝置8。限位裝置8有兩種實施方式，一種有在四方形單元鏈塊1的板面上壓有網狀凹形槽8，另一種為在四方形單元鏈塊1的板面上開有孔8。它們夾裝在輪胎內時，橡膠會充填網狀凹形槽8，形成阻止環(huán)形鏈板帶6位移的作用，另外，橡膠會穿過孔8將被環(huán)形鏈板帶分隔的兩層橡膠連接，也可使四方形單元鏈塊1定位，形成阻止環(huán)形鏈板帶6位移的作用。
使用本環(huán)形鏈板帶的輪胎具有防扎穿、防爆胎的良好性能，使用方便，且因環(huán)形鏈板帶6在縱向和橫向上四方形單元鏈塊均由軸3穿過軸座2的軸孔4連接，具有受力變形時有良好的柔韌性。由于有限位裝置，使環(huán)形金屬鏈板帶6在輪胎內的位置相對穩(wěn)定而不移位，保證了輪胎的正常使用壽命，保證車輛安全行駛。
本實施例四方形單元鏈塊1長度和寬度尺寸在14至18毫米，鋼板材質及厚度根據輪胎用途而合理選擇。凹形槽8的槽寬在2～8毫米，槽深在1～5毫米。如采用孔8，孔8的直徑在1～3毫米為較佳尺寸。
權利要求1.一種防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，它夾裝在輪胎接地面的橡膠和簾線層內，由多塊單元鏈塊相互連接成在輪胎內呈環(huán)形鏈板帶，其特征在于四方形單元鏈塊(1)的四個周邊均伸出有軸座(2)，在軸座(2)內均有軸孔(4)，相鄰兩塊四方形單元鏈塊(1)的軸座(2)由軸(3)穿過軸孔(4)連接，由沿環(huán)形圓周方向布置和輪胎橫向布置的四方形單元鏈塊(1)經軸(3)穿過軸孔(4)組合連接成環(huán)形鏈板帶(6)。
2.根據權利要求1所述的防扎穿輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于四方形單元鏈塊(1)其中兩個相鄰的側邊各伸出有兩個軸座(2)，同側邊的兩個軸座(2)之間有軸座插裝槽(7)，四方形單元鏈塊(1)另外兩個相鄰的側邊各伸出有一個軸座(2)，此單個軸座(2)位置與另一對側邊的軸座插裝槽(7)位置相對應。
3.根據權利要求1所述的防扎穿輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于四方形單元鏈塊(1)的板面上有限位裝置(8)。
4.根據權利要求3所述的防扎穿輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于限位裝置是限位凹槽(8)。
5.根據權利要求3所述的防扎穿輪胎的環(huán)形鏈板帶，其特征在于限位裝置是限位孔(8)。
專利摘要一種防扎穿安全輪胎的環(huán)形鏈板帶，四方形單元鏈塊的四個周邊均有伸出的軸座，在軸座內均有軸孔，相鄰兩塊四方形單元鏈塊的軸座由軸穿過軸孔連接，由沿環(huán)形圓周方向布置和輪胎橫向布置的四方形單元鏈塊經軸穿過軸孔組合連接成環(huán)形鏈板帶。它具有防扎穿、防爆胎的良好性能，有良好的柔韌性，在輪胎的位置相對穩(wěn)定，保證了輪胎的正常使用壽命，保證車輛安全行駛。適用于民用車輛的小車、客車、貨車，也適用于軍用運兵汽車、裝甲汽車的運輸車輛。
文檔編號B60C9/11GK2748304SQ200420068868
公開日2005年12月28日 申請日期2004年10月1日 優(yōu)先權日2004年10月1日
發(fā)明者沈正滿, 鄭品仁, 劉德明 申請人:沈正滿