專利名稱：一種輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型主要涉及到輪胎領(lǐng)域，特指一種包含多個內(nèi)胎的輪胎。
背景技術(shù)：
隨著社會的進步，人們的生活水平不斷提高，自行車、小汽車、公共汽車等車輛已完全取代步行成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕煌üぞ撸鳛檫@些車輛的重要部件—輪胎，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到車輛行駛的安全?，F(xiàn)有的輪胎主要分為兩種，一種是實心輪胎，這種實心輪胎使用壽命長、安全性能好，但是造價高，主要應(yīng)用于一些重要部門的車輛；另一種就是目前應(yīng)用最為廣泛和普遍的由內(nèi)胎和外胎構(gòu)成的輪胎，充氣輪胎造價低，但是安全性能差，因為內(nèi)胎起到了輪胎的“胎膽”作用，所以外胎和輪圈的結(jié)合并不十分緊密，一旦內(nèi)胎被尖硬物刺破，空氣就會從胎口和圈口的結(jié)合部位突然流失，車速慢時可能會碾斷輪胎胎側(cè)簾布，使整個輪胎報廢，車速快時，往往造成如翻車、“打橫”等惡性事故。如果爆胎發(fā)生的是前輪，則后果更具災(zāi)難性。尤其是在機動車輛高速運行的高速公路上，一旦出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，車輛將無法在高速運行中得到緩沖和調(diào)整，將會造成無法估量的損失。再者，當爆胎的車輛遠離維修站時，無法利用破壞了的輪胎行駛至維修站，因此也給車輛的維修帶來極大的不便。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題就在于針對現(xiàn)有技術(shù)中一旦輪胎的內(nèi)胎遭到破壞頃刻間將會造成慘禍的弊端，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、具有多個內(nèi)胎能夠給安全行車帶來保障的輪胎。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出的解決方案為一種輪胎，它主要包括外胎和墊帶，其特征在于它還包括兩個或兩個以上的內(nèi)胎，所述兩個或兩個以上的內(nèi)胎并行排列且與輪輞相連，外胎包覆于內(nèi)胎外，墊帶設(shè)于內(nèi)胎與輪輞之間。
所述輪輞與兩個或兩個以上的內(nèi)胎一一對應(yīng)連接。
本實用新型進一步在所述兩個或兩個以上的內(nèi)胎上設(shè)有充氣孔以及與充氣孔連接的充氣嘴。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于1、本實用新型的輪胎結(jié)構(gòu)簡單，在生產(chǎn)和制作上工藝簡單，成本低廉，符合使用者的需求；2、本實用新型的輪胎采用了多個內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)，從而使得汽車在行駛過程中即便是由于意外造成了一個內(nèi)胎的損害，也不會因此失去緩沖和調(diào)整的機會從而釀成慘禍，相反，本實用新型的結(jié)構(gòu)使得駕駛?cè)藛T能夠利用剩下的沒有遭受破壞的內(nèi)胎將高速行駛的車輛控制好，將車輛安全平穩(wěn)的駛?cè)刖S修區(qū)進行維修，從而避免了車禍的發(fā)生；3、本實用新型采用了多個內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)，因此輪胎比普通輪胎寬，與地面接觸面積大、摩擦力大、抓地效果好、制動效果好。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖2是本實用新型的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中各標號表示1、外胎 2、內(nèi)胎3、輪輞 4、胎圈5、墊帶具體實施方式
以下將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
如圖1和圖2所示，一種輪胎，它主要包括外胎1和墊帶5，它還包括兩個或兩個以上的內(nèi)胎2，兩個或兩個以上的內(nèi)胎2并行排列且與輪輞3相連，外胎1包覆于內(nèi)胎2外，墊帶5設(shè)于內(nèi)胎2與輪輞3之間，輪輞3與兩個或兩個以上的內(nèi)胎2一一對應(yīng)連接。內(nèi)胎2上設(shè)有充氣孔以及與充氣孔連接的充氣嘴。這樣就形成一個完整的具有多個內(nèi)胎2的輪胎，在本較佳實施例中，內(nèi)胎2的數(shù)量為兩個。內(nèi)胎2中充滿壓縮空氣，外胎1用來保護內(nèi)胎2不受損傷且具有一定彈性，墊帶5放在內(nèi)胎2與輪輞3之間，防止內(nèi)胎2與輪輞3硬性接觸受損傷。外胎1主要由胎面、簾布層、緩沖層和胎圈4組成，外胎1上的胎圈4由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈4包布組成，具有很大的剛度和強度，可使輪胎牢固地裝在輪輞3上。
使用時，將各個內(nèi)胎2通過胎圈4和墊帶5分別固定在輪輞3上，將外胎1套設(shè)在內(nèi)胎2外，再通過充氣孔上的充氣嘴將輪胎充氣即可使用。在行駛過程中，即使一個內(nèi)胎2被尖硬物刺破，剩下的內(nèi)胎2也不會使正在行駛過程中的車輛一瞬間失去控制，頃刻間釀成慘烈的交通事故，相反，本實用新型的結(jié)構(gòu)使得駕駛?cè)藛T能夠利用剩下的沒有遭受破壞的內(nèi)胎2將高速行駛的車輛控制好，將車輛安全平穩(wěn)的駛?cè)刖S修區(qū)進行維修，從而避免了車禍的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種輪胎，它主要包括外胎(1)和墊帶(5)，其特征在于它還包括兩個或兩個以上的內(nèi)胎(2)，所述兩個或兩個以上的內(nèi)胎(2)并行排列且與輪輞(3)相連，外胎(1)包覆于內(nèi)胎(2)外，墊帶(5)設(shè)于內(nèi)胎(2)與輪輞(3)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于所述輪輞(3)與兩個或兩個以上的內(nèi)胎(2)一一對應(yīng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎，其特征在于所述兩個或兩個以上的內(nèi)胎(2)上設(shè)有充氣孔以及與充氣孔連接的充氣嘴。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎，它主要包括外胎和墊帶，它還包括兩個或兩個以上的內(nèi)胎，所述兩個或兩個以上的內(nèi)胎并行排列且與輪輞相連，外胎包覆于內(nèi)胎外，墊帶設(shè)于內(nèi)胎與輪輞之間。輪輞與兩個或兩個以上的內(nèi)胎一一對應(yīng)連接。兩個或兩個以上的內(nèi)胎上設(shè)有充氣孔以及與充氣孔連接的充氣嘴。本實用新型的結(jié)構(gòu)使得駕駛?cè)藛T能夠在一個內(nèi)胎遭受破壞后利用剩下的沒有遭受破壞的內(nèi)胎將高速行駛的車輛控制好，將車輛安全平穩(wěn)的駛?cè)刖S修區(qū)進行維修，從而避免了車禍的發(fā)生。
文檔編號B60C5/00GK2803774SQ200420069400
公開日2006年8月9日 申請日期2004年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月8日
發(fā)明者肖玉雄, 肖賓賓 申請人:肖賓賓