專利名稱：轎車飛翔器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車附屬裝置，特別是一種轎車飛翔器。
背景技術：
隨著我國國民經濟快速、穩(wěn)定的發(fā)展，一方面是公路汽車運輸行業(yè)的日益繁忙，另一方面是富裕了的人們擁有了自己的私家車。汽車數(shù)量的激增，使寬度有限的公路變得越來越擁擠。特別是城市，公路越修越多，路面越修越寬，高架橋越架越復雜，但依然難以解決公路交通的安全和順暢。公路交通的現(xiàn)狀嚴重地制約了國民經濟的發(fā)展，交通事故的頻繁發(fā)生，既造成了國民經濟的重大損失，也嚴重導致了傷亡人數(shù)的激增，嚴重地危及了人民的生命安全和身體健康。

發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轎車飛翔器，當轎車在行駛的過程中遇到交通堵塞、或者危險情況時，它能夠快速啟動，帶動汽車安全升空飛翔，從而可以有效地避免交通堵塞和交通事故的發(fā)生。其技術方案是一種轎車飛翔器，包括由電動機與螺旋槳構成的升降裝置和由電動機與螺旋槳及尾翼構成的飛行平衡裝置，其特征是所述的升降裝置的螺旋槳轂與固定在滑桿頂盤上的電動機輸出軸連接，滑桿固定在轎車的頂板上；螺旋槳為折疊式，其折疊處由鉸鏈連接；滑桿上設有撐托，撐托上固定有軸承，軸承的外緣上固定下?lián)螚U，頂盤上固定上撐桿，上撐桿的下端與下?lián)螚U的中段鉸接；設在折疊螺旋槳下的連桿分別與上撐桿的中段和下?lián)螚U的上端鉸接，折疊螺旋槳與連桿之間分別由連接條連接固定；撐托通過托架與設在滑桿內的螺桿連接固定，滑桿上開設有托架槽；螺桿與固定在齒槽箱內的電動機輸出軸上的齒輪嚙合，螺桿下部開有軸銷孔，可由軸銷固定在齒槽箱上；所述的飛行平衡裝置的尾翼與螺旋槳電動機固定在末節(jié)伸縮滑桿端部，伸縮滑桿固定在轎車的尾部蓋板上；設在伸縮滑桿內的螺桿的末端與末節(jié)伸縮滑桿的頂端連接固定，螺桿與設在齒槽箱內的電動機輸出軸上的齒輪嚙合；螺桿的后部開有軸銷孔，可由軸銷固定在齒槽箱上。其技術效果是將上述飛翔器的升降裝置和飛行平衡裝置分別安裝在轎車的頂部和尾部蓋板上，當轎車在行駛過程中遇到交通堵塞或危險情況時，駕駛員即可開啟升降裝置和飛行平衡裝置，將轎車升空飛行，從而越過交通堵塞或危險場所，可以有效地防止和避免被堵塞或交通事故的發(fā)生。當轎車落地行駛時，則可將折疊螺旋槳收縮折疊，將尾翼收回至轎車的尾部蓋板上，以減小其空間體積。
圖面說明


圖1為本實用新型結構連接示意圖；圖2為升降裝置結構示意圖；圖3為飛行平衡裝置結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，轎車飛翔器，包括由電動機與螺旋槳構成的升降裝置1和由電動機與螺旋槳及尾翼構成的飛行平衡裝置3。升降裝置(見圖2)的螺旋槳轂12與固定在滑桿20頂盤13上的電動機17輸出軸連接，滑桿固定在轎車的頂板22上；螺旋槳為折疊式，其折疊處由鉸鏈11連接；滑桿上設有撐托18，撐托上固定有軸承19，軸承的外緣上固定下?lián)螚U15，頂盤上固定上撐桿14，上撐桿的下端與下?lián)螚U的中段鉸接；設在折疊螺旋槳下的連桿16分別與上撐桿的中段和下?lián)螚U的上端鉸接，折疊螺旋槳10與連桿之間分別由連接條29連接固定；撐托通過托架28與設在滑桿內的螺桿21連接固定，滑桿上開設有托架槽27；螺桿與固定在齒槽箱24內的電動機26輸出軸上的齒輪25嚙合，螺桿下部開有軸銷孔，可由軸銷23固定在齒槽箱24上。飛行平衡裝置(見圖3)的尾翼31與飛行螺旋槳32的電動機33固定伸縮滑桿在34的末節(jié)端部，伸縮滑桿固定在轎車的尾部蓋板38上；設在伸縮滑桿內的螺桿36的末端與伸縮滑桿的末節(jié)頂端連接固定，螺桿與設在齒槽箱40內的電動機41輸出軸上的齒輪嚙合；螺桿的后部開有軸銷孔，可由軸銷39固定在齒槽箱上。
為了保證轎車在飛行過程中的平穩(wěn)，在轎車尾部蓋板38與飛行平衡裝置的尾翼31之間，還對稱地設有折疊護欄桿37和折疊撐拉桿35。
當轎車在行駛過程中遇到交通堵塞或危險情況時，可迅速啟動升降裝置中的折疊螺旋槳伸縮電動機26，電動機傳動螺桿21作向上的運動，其頂端固定的撐托17隨之上移，從而帶動上、下?lián)螚U15、14也作向上的運動，使連桿16逐步舒展并通過連桿帶動折疊螺旋槳10也逐步舒展；當撐托的頂端抵達至滑桿頂端的頂盤13時，電動機26斷電停轉，將軸銷23插入螺桿下部的軸銷孔使之固定后，再啟動電動機17，傳動螺旋槳轂12，使轎車離地升空。開啟飛行平衡裝置中的伸縮電動機41，傳動螺桿36作向后運動，帶動伸縮滑桿34向后伸展，從而使固定在伸縮滑桿末節(jié)端部的尾翼31后移，后移到位，電動機斷電停轉，軸銷39插入螺桿后部的軸銷孔定位后，啟動飛行電動機33，傳動螺旋槳32旋轉，即可飛行。
權利要求1.一種轎車飛翔器，包括由電動機與螺旋槳構成的升降裝置(1)和由電動機與螺旋槳及尾翼構成的飛行平衡裝置(3)，其特征是所述的升降裝置的螺旋槳轂(12)與固定在滑桿(20)頂盤(13)上的電動機(17)輸出軸連接，滑桿固定在轎車的頂板(22)上；螺旋槳(10)為折疊式，其折疊處由鉸鏈(11)連接；滑桿上設有撐托(18)，撐托上固定有軸承(19)，軸承的外緣上固定下?lián)螚U(15)，頂盤上固定上撐桿(14)，上撐桿的下端與下?lián)螚U的中段鉸接；設在折疊螺旋槳下的連桿(16)分別與上撐桿的中段和下?lián)螚U的上端鉸接，折疊螺旋槳與連桿之間分別由連接條(29)連接固定；撐托由托架(28)與設在滑桿內的螺桿(21)連接固定，滑桿上開設有托架槽(27)；螺桿與固定在齒槽箱(24)內的電動機(26)輸出軸上的齒輪(25)嚙合，螺桿下部開有軸銷孔，可由軸銷(23).固定在齒槽箱上；所述的飛行平衡裝置的尾翼(31)與飛行螺旋槳(32)的電動機(33)固定在伸縮滑桿(34)的末節(jié)端部，伸縮滑桿固定在轎車的尾部蓋板(38)上；設在伸縮滑桿內的螺桿(36)的末端與伸縮滑桿的末節(jié)頂端連接固定，螺桿與設在齒槽箱(40)內的電動機(41)輸出軸上的齒輪嚙合；螺桿的后部開有軸銷孔，可由軸銷(39)固定在齒槽箱上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種轎車飛翔器，其特征是所述的轎車尾部蓋板(38)與飛行平衡裝置的尾翼(31)之間，對稱地設有折疊護欄桿(37)和折疊撐拉桿(35)。
專利摘要轎車飛翔器屬汽車附屬裝置技術領域。其所要解決的技術問題是提供一種當轎車在行駛的過程中遇到交通堵塞、或者危險情況時，能夠帶動轎車安全升空的飛翔器。其技術要點是在轎車頂板(22)上固定一個由電動機(26)傳動的可以收縮、可以舒展的折疊螺旋槳(10)的升降裝置(1)；在轎車尾部蓋板(38)上固定一個由電動機(41)傳動的可以縮回、可以伸出的尾翼(31)的飛行平衡裝置(2)。其技術效果是當轎車在行駛過程中遇到交通堵塞或危險情況時，駕駛員即可開啟升降裝置和飛行平衡裝置，將轎車升空飛行，從而越過交通堵塞或危險場所，可以有效地防止和避免被堵塞或交通事故的發(fā)生；當轎車落地行駛時，則可將尾翼和折疊螺旋槳分別收回和收縮。
文檔編號B60F5/02GK2743160SQ200420080088
公開日2005年11月30日 申請日期2004年10月1日 優(yōu)先權日2004年10月1日
發(fā)明者王鑫 申請人:王鑫