專利名稱：內藏式雙齒板汽車座椅調角器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內藏式雙齒板汽車座椅調角器。
背景技術：
目前國內外汽車座椅調角器的種類銀多。從其操作方式看主要有手輪式和手柄式，再近還出現(xiàn)了電動式。各種調角器的結構均不相同，它們各有其優(yōu)點，也各有缺點。有的鎖止可靠但成本大。有的雖制造成本低但鎖止可靠性差，易出現(xiàn)滑齒及崩齒。有的功能多而全但結構復雜，既難操作又易損壞。電動的更是結構復雜成本大。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種鎖止可靠、操作簡單方便、開齒、鎖齒反應靈敏、耐沖擊、高壽命的內藏式雙齒板汽車座椅調角器。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的。一種內藏式雙齒板汽車座椅調角器，它包含有左調角器和右調角器，兩調角器之間通過聯(lián)動桿相聯(lián)接。其聯(lián)接方法為聯(lián)動桿兩端內花鍵槽與左、右調角器中心軸上的外花鍵配合聯(lián)接，然后用緊定螺釘聯(lián)接為一體，左、右調角器均可被選作主動調角器或被動調角器。其單個調角器包含有聯(lián)動桿、聯(lián)動片、中心軸、大蓋扳、撥盤、撥塊、小齒坂、鎖齒渦簧、擋圈、大齒盤、固定板、壓緊板。被動調角器上不設聯(lián)動片。其特點是在中心軸上依次套裝有擋圈、聯(lián)動片、固定板、撥盤、撥塊、大齒盤、大蓋板。大齒盤為一圓盤形，其中間開有套裝中心軸的中心孔并具有一容腔，該容腔的內壁上設置有一圈內齒。大蓋板上套裝中心軸并焊為一體，大蓋板上還裝有凹槽，大蓋板和大齒盤配合安裝。撥盤兩端開有孤形槽。撥塊和中心軸通過異形花鍵聯(lián)接在一起，撥塊兩端均設置有撥爪。兩塊小齒板外端設置有圓孤形外齒，兩小齒板的內端均為圓孤形鎖齒面，兩小齒板中間也各有一鎖塊。撥盤裝在大齒盤的容腔和大蓋板之間。撥塊裝在撥盤上面，兩小齒板裝在撥盤上面撥塊兩端。在鎖齒狀態(tài)下兩小齒板的外齒和大齒盤上的內齒相嚙合。鎖齒渦簧兩端分別和固定板及中心軸相聯(lián)接。擋圈和中心軸固接在一起，聯(lián)動片與中心軸通過花鍵聯(lián)接在一起。聯(lián)動片外端連接一拉線。中心軸一端設有螺孔，孔內裝有緊定螺釘。壓緊板和大蓋板由螺栓聯(lián)接并和座框相固接。大齒盤和靠背通過螺栓相接。
本實用新型的工作過程及原理是在無外力作用時，在鎖齒渦簧的力矩作用下?lián)軌K將兩小齒板壓緊，使內、外齒緊密嚙合鎖止，此時靠背呈一穩(wěn)定的使用狀態(tài)。當需要調整靠背角度時，操作手柄拉動聯(lián)動片上的拉線，聯(lián)動片通過中心軸帶動撥盤轉動，撥盤上的凸輪面帶動兩小齒板向中心移動，使內、外齒脫開達到解鎖目的。此時利用人體背部力量可推動靠背向后轉動，或在手動力矩作用下向前轉動，當靠背轉動到適宜位置時松開拉線，鎖齒渦簧將使中心軸往回轉動，中心軸轉動將帶動撥塊轉動并把兩小齒板推向兩端，使內、外齒重新處于嚙合鎖止狀態(tài)。此時靠背處于另一使用狀態(tài)。
通過上述技術方案本實用新型提供了一種鎖止可靠、操作簡單方便、開齒、鎖齒反應靈敏、耐沖擊、高壽命的內藏式雙齒板汽車座椅調角器。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型調角器的結構示意圖。
圖2是本實用新型
圖1的A-A向剖示圖。
圖3是本實用新型主、被動調角器組合狀態(tài)結構示意圖。
具體實施方式
一種內藏式雙齒板汽車座椅調角器，它包含有聯(lián)動桿13、聯(lián)動片12、中心軸8、大蓋扳2、撥盤6、撥塊7、小齒扳5、鎖齒渦簧10、擋圈11、大齒盤1、固定板3、壓緊板9。本調角器包含有左調角器和右調角器，兩調角器之間通過聯(lián)動桿13相聯(lián)接。其聯(lián)接方法為聯(lián)動桿13兩端內花鍵與左、右調角器中心軸8的外花鍵配合然后通過緊定螺釘聯(lián)接為一體。這樣主動調角器的中心軸轉動時，被動調角器的中心軸也將同步轉動，從而實現(xiàn)兩調角器同時調整靠背角度的目的。左、右調角器均可被選作主動調角器或被動調角器。其特點是在中心軸8上依次套裝有擋圈11、聯(lián)動片12、固定板3、撥盤6、撥塊7、大齒盤1、大蓋板2。被動調角器上不設聯(lián)動片。大齒盤1為一圓盤形，其中間開有套裝中心軸8的中心孔并具有一容腔，該容腔的內壁上設置有一圈內齒。大蓋板2上套裝中心軸8并聯(lián)為一體，大蓋板2上還設置有凹槽，大蓋板2和大齒盤1配合安裝。撥盤6兩端開有孤形槽，撥塊7和中心軸8通過異形花鍵聯(lián)接在一起，撥塊7兩端均設置有撥爪、兩塊小齒板5外端設置有圓孤形外齒，兩小齒板的內端均為圓孤形鎖齒面，兩小齒板5中間也各有一鎖塊，通過轉動鎖塊進行鎖齒。撥盤6裝在大齒盤1的容腔和大蓋板2之間。撥塊7裝在撥盤6上面，兩小齒板5裝在撥盤6上面撥塊7兩端。在鎖齒狀態(tài)下兩小齒板5的外齒和大齒盤1上的內齒相嚙合。鎖齒渦簧10兩端分別和固定板3及中心軸8相聯(lián)接。擋圈和中心軸8固接在一起，聯(lián)動片12與中心軸8通過花鍵聯(lián)接在一起。聯(lián)動片12外端連接一拉線。操作手柄拉動拉線，可以開啟調角器，調整座椅靠背角度。中心軸一端還設有螺孔，孔內裝有緊定螺釘。壓緊板9和大蓋板2由螺栓4聯(lián)接并和座框相固接。大齒盤1和靠背通過螺栓4相聯(lián)接。
權利要求本實用新型涉及一種內藏式雙齒板汽車座椅調角器，它包含有左調角器和右調角器，兩調角器通過聯(lián)動桿相聯(lián)接，其聯(lián)接方法為聯(lián)動桿兩端內花鍵槽與左、右調角器中心軸上的外花鍵槽配合并通過緊定螺釘聯(lián)接為一體；左、右調角器均可被選作主動調角器或被動調角器；其單個調角器包含有緊定螺釘、聯(lián)動桿、聯(lián)動片、中心軸、大蓋扳、撥盤、撥塊、小齒板、鎖齒渦簧、擋圈、大齒盤、固定板、壓緊板；被動調角器上不設聯(lián)動片；其特征在于中心軸上依次套裝有擋圈、聯(lián)動片、固定板、撥盤、撥塊、大齒盤、大蓋板；大齒盤為一圓盤形，其中間開有套裝中心軸的中心孔并具有一容腔，該容腔的內壁上設置有一圈內齒；大蓋板套裝中心軸并聯(lián)為一體，大蓋板上還有一凹槽，大蓋板和大齒盤配合安裝；撥盤兩端均開有孤形槽；撥塊和中心軸孔通過異形花鍵聯(lián)接在一起，其兩端均設置有撥爪；兩塊小齒板外端設置有圓孤形外齒，兩小齒板的內端均為圓孤形鎖齒面，兩小齒板中間各有一鎖塊，通過轉動鎖塊可進行鎖齒；撥盤裝在大齒盤的容腔和大蓋板之間，撥塊裝在撥盤上面，兩小齒板裝在撥盤上面撥塊兩端；在鎖齒狀態(tài)下兩小齒板的外齒和大齒盤上的內齒相嚙合；鎖齒渦簧兩端分別和固定板及中心軸相聯(lián)接；聯(lián)動片與中心軸通過花鍵聯(lián)接在一起，聯(lián)動片外端連接一拉線；中心軸一端設有螺孔，孔內裝有緊定螺釘；壓緊板和大蓋板由螺栓聯(lián)接并和座框相固接；大齒盤和靠背通過螺栓相接。
專利摘要一種內藏式雙齒板汽車座椅調角器。它包含有聯(lián)動桿、聯(lián)動片、中心軸、大蓋扳、撥盤、撥塊、小齒板、鎖齒渦簧、大齒盤、固定板。大齒盤中間為一容腔，其內壁上有一圈內齒。大蓋板上設置有凹槽。撥盤兩端開有弧形槽。撥塊兩端設置有撥爪。兩塊小齒板一端有外齒，另一端為圓弧形鎖齒面，中間各有一鎖塊。撥盤裝在大蓋板凹槽內，撥塊裝在撥盤上面，兩小齒板裝在撥盤上面并與撥塊配合安裝，小齒板鎖塊插入撥盤的弧形槽中。鎖齒渦簧兩端分別和固定板及中心軸相聯(lián)接。接有一拉線的聯(lián)動片焊接在中心軸上。本實用新型提供了一種鎖止可靠、操作簡單方便、開齒、鎖齒反應靈敏、耐沖擊、高壽命的調角器。
文檔編號B60N2/235GK2732537SQ20042008019
公開日2005年10月12日 申請日期2004年10月10日 優(yōu)先權日2004年10月10日
發(fā)明者晉留根, 賴習斌 申請人:江蘇省溧陽市汽車座椅調角器總廠