專利名稱：多功能車用折疊跳板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用工具(也可作為汽車附件)——多功能車用折疊跳板，主要用于將各種小型機動車輛直接自行裝卸到運輸車輛上。
背景技術(shù)：
各種小型電動車、摩托車及各種小型專用車輛在長途運送時，通常裝在貨運車輛上，其裝卸費時費事，且易發(fā)生損毀事故。采用普通跳板雖然可以解決裝卸問題，但跳板長度較長，不便保管、貯存和使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種結(jié)構(gòu)緊湊的多功能車用折疊跳板。
為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型的多功能車用折疊跳板包括主要用于將各種小型機動車輛直接自行裝卸到運輸車輛上的板身，所述板身至少分成三段，相鄰兩段之間通過180°回轉(zhuǎn)鉸鏈連接，且第一鉸鏈回轉(zhuǎn)中心位于二層板身厚度之中，第二鉸鏈回轉(zhuǎn)中心位于三層板身厚度之中。
本實用新型進一步的改進如下1、所述板身制有間隔分布向下翻邊的腰形孔，這樣既可以減輕重量，又可以形成加強筋，增加強度；2、所述腰形孔之間制有向上翻邊的排孔，這樣既有益于進一步減輕重量，又可以起到防滑作用；
3、還包括一端與板身端頭搭接的斜板，在作為跳板使用時，搭在車輛上使作業(yè)更加平穩(wěn)安全，此外還含有底面制有與腰形槽相配凸起的限位塊，該限位塊僅在跳板疊合后作為修理平臺使用時使用，可以很方便地實現(xiàn)修理平臺限位的功能。
4、與板身端頭搭接的斜板在疊合狀態(tài)下成為車輛駛上斜坡平臺的斜板，而與腰形槽相配凸起的限位塊則起到防止車輛超出行程的限位作用。
顯然，本實用新型設(shè)計更為周密完善，折疊后的體積更小，攜帶更為方便，并具有跳板和修車斜坡平臺的雙重功能。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為
圖1折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的多功能車用折疊跳板如
圖1、2、3所示，用金屬板材沖壓成形，板身分成A、B、C三段，相鄰兩段之間通過180°回轉(zhuǎn)鉸鏈1和2連接。A、B段之間鉸鏈1的回轉(zhuǎn)中心位于二層板身厚度之中，B、C段之間鉸鏈2的回轉(zhuǎn)中心位于三層板身厚度之中。各段板身均制有間隔分布向下翻邊的腰形孔3，腰形孔3之間制有向上翻邊的排孔4，因此整體重量輕，強度高，并具有防滑作用。
此外，與板身一端搭接的斜板5可以在車輛上下時，使其由跳板平緩過渡到車內(nèi)，或者和底面制有與腰形槽相配凸起的限位塊6共同作用，方便地實現(xiàn)跳板折疊后的修車斜坡平臺的功能(參見圖3)。
實踐證明，本實施例的多功能車用折疊跳板折疊后的長度只有展開長度的三分之一，體積小巧，攜帶方便，可以具有多種功能。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種多功能車用折疊跳板，包括主要用于將各種小型機動車輛直接自行裝卸到運輸車輛上的板身，其特征在于所述板身至少分成三段，相鄰兩段之間通過180°回轉(zhuǎn)鉸鏈連接，且第一鉸鏈回轉(zhuǎn)中心位于二層板身厚度之中，第二鉸鏈回轉(zhuǎn)中心位于三層板身厚度之中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能車用折疊跳板，其特征在于所述板身制有間隔分布向下翻邊的腰形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述多功能車用折疊跳板，其特征在于所述腰形孔之間制有向上翻邊的排孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述多功能車用折疊跳板，其特征在于還包括一端與板身端頭搭接的斜板，以及底面制有與腰形槽相配凸起的限位塊。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車附件，尤其是一種主要用于將各種小型機動車輛直接自行裝卸到運輸車輛上的車用折疊跳板。該跳板的板身至少分成三段，相鄰兩段之間通過180°回轉(zhuǎn)鉸鏈連接，且第一鉸鏈回轉(zhuǎn)中心位于二層板身厚度之中，第二鉸鏈回轉(zhuǎn)中心位于三層板身厚度之中。板身制有間隔分布向下翻邊的腰形孔，以及向上翻邊的排孔。此外還包括一端與板身搭接的斜板，以及底面制有與腰形槽相配凸起的限位塊。本實用新型設(shè)計更為周密完善，折疊后的體積更小，攜帶更為方便，并具有跳板和修車斜坡平臺的雙重功能。
文檔編號B60P1/00GK2740467SQ20042008086
公開日2005年11月16日 申請日期2004年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月5日
發(fā)明者孫鳳鳴 申請人:無錫震達機電有限公司