專利名稱：乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及乘用車的懸架系統(tǒng)，特別涉及一種乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置。
背景技術(shù)：
乘用車懸架是車架或車身與車橋或車輪之間彈性連接系統(tǒng)的總成。其作用是把路面作用于車輪的各種反作用力及其力矩傳遞到車架或車身上，并緩和不平路面的沖擊，保證汽車正常行駛。
乘用車懸架兩大性能要求是操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，多連桿式獨立懸架能更好的達(dá)到上述要求，這種懸架就是將車輪用多根連桿連接至車體上，使用多根連桿控制車輪的運動。
多連桿懸掛系統(tǒng)，又分為5連桿后懸掛和4連桿前懸掛系統(tǒng)。顧名思義，5連桿后懸掛系統(tǒng)包含5條連桿，分別為控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以調(diào)整后輪前束。5連桿懸掛的優(yōu)點是構(gòu)造簡單、重量輕，減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。5連桿后懸掛能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉(zhuǎn)彎或制動時，5連桿后懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。同時緊湊的結(jié)構(gòu)增加了后排座椅和行李廂空間。由于這種懸掛優(yōu)點顯著，易于調(diào)整，因而受到廣泛的歡迎。
而全新的4連桿前懸掛系統(tǒng)多用于豪華轎車，它通過運動學(xué)原理巧妙地將牽引力、制動力和轉(zhuǎn)向力分離，同時賦予車輛精確的轉(zhuǎn)向控制。4連桿式懸掛系統(tǒng)在奧迪A4、A6以及中華轎車上都可以看到。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其包括有與車體相連的后支柱、通過支柱下端托架與該后支柱相連的車輪心軸以及通過連桿裝置與該車輪心軸相連的副車架，其特征在于該連桿裝置為三連桿裝置；其中，該三連桿裝置由前橫擺臂、后橫擺臂以及縱托臂構(gòu)成，該前橫擺臂與后橫擺臂一端與該車輪心軸相連接，另一端與該副車架相連接；該縱托臂與該車輪心軸和車體縱向連接；該三連桿裝置與該本輪心軸及該副車架為銷軸連接；該三連桿裝置一端通過長螺栓與車輪心軸連接，其中的前橫擺臂和后橫擺臂的另一端通過螺柱與該副車架連接；另外該后橫擺臂設(shè)有后車輪前束角調(diào)節(jié)裝置；該后車輪前束角調(diào)節(jié)裝置由螺紋調(diào)節(jié)套筒及其兩端的鎖緊螺母構(gòu)成；并且，該獨立懸架裝置還包括有一橫向穩(wěn)定桿，該橫向穩(wěn)定桿一端通過球銷連桿與該后支柱的下端穩(wěn)定桿支架相連，另一端通過安裝支架與該副車架固定；該安裝支架內(nèi)裝設(shè)有橡膠襯套，該橫向穩(wěn)定桿上設(shè)置有與該橡膠襯套對應(yīng)的橡膠限位套。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，同時也達(dá)到了操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性的要求。


圖1為本實用新型乘用車后輪獨立懸架裝置一個實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖；圖2為本實用新型乘用車后輪獨立懸架裝置一個實施例的結(jié)構(gòu)仰視圖；圖3為本實用新型乘用車后輪獨立懸架裝置一個實施例的左半部分結(jié)構(gòu)仰視圖。
具體實施方式
下面參照附圖結(jié)合實例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明如附圖所示，一種應(yīng)用于汽車懸架系統(tǒng)的后輪多連桿獨立懸架裝置，其結(jié)構(gòu)是將汽車后車輪的支承構(gòu)件心軸(1)通過三連桿裝置，即前橫擺臂(12)、后橫擺臂(9)、縱托臂(11)與副車架(10)及車體連接，懸架兩側(cè)的前橫擺臂(12)和后橫擺臂(9)將車體與車輪心軸(1)橫向連在一起，內(nèi)側(cè)端分別通過螺栓連接到副車架(10)前后安裝孔位上，前橫擺臂(12)和后橫擺臂(9)外側(cè)端通過長螺栓(8)同軸連接到車輪心軸上，縱托臂(11)縱向連接車體與車輪心軸(1)。
三連桿裝置，即前橫擺臂(12)、后橫擺臂(9)、縱托臂(11)的兩端為銷軸連接，可使車輪產(chǎn)生上下跳動，剛性連桿迫使車輪沿可控制的弧線運動，其縱向位置是由縱托臂(11)確定，而橫向位置則由前橫擺臂(12)、后橫擺臂(9)確定。前橫擺臂(12)、后橫擺臂(9)、縱托臂(11)與副車架(10)、車體及車輪心軸(1)兩端銷軸連接處設(shè)置有橡膠襯套，減輕車輪對車身的沖擊。
前橫擺臂(12)和后橫擺臂(9)平行布置于前后側(cè)，并向車輪支撐機(jī)構(gòu)心軸(1)偏轉(zhuǎn)一小角度，前橫擺臂(12)、后橫擺臂(9)、車輪心軸(1)共同控制車輪側(cè)向偏轉(zhuǎn)。當(dāng)后車輪碰到道路障礙時，平行連桿使后輪向上反彈，而不移動正向前束角。
該后橫擺臂(9)設(shè)有后車輪前束角調(diào)節(jié)裝置，該裝置由螺紋調(diào)節(jié)套筒(15)及其兩端的鎖緊螺母(16)組成，可以通過旋轉(zhuǎn)螺紋調(diào)節(jié)套筒(15)調(diào)整后橫擺臂(9)長度，進(jìn)而調(diào)節(jié)后車輪前束角至設(shè)定值。
螺旋彈簧(4)安裝在后支柱(3)上，后支柱(3)的上支架(5)與車體相連，上支架(5)使用螺栓固定在車身安裝板上，上支架(5)由支撐件、減振墊及緩沖塊組成，減少了噪聲和振動，并在車身安裝位置上表面設(shè)置安裝加強支架，增加了后支柱(3)與車體的連接強度。
本實用新型還包括有一橫向穩(wěn)定桿(13)，其使用一對安裝支架(14)固定在后副車架(10)上，并在安裝支架(14)內(nèi)裝設(shè)有橡膠襯套，橫向穩(wěn)定桿(13)可繞橡膠襯套自由轉(zhuǎn)動。橫向穩(wěn)定桿(13)上設(shè)置有橡膠限位套，并且在限位套上扎上金屬卡箍，不僅保證橫向穩(wěn)定桿(13)的正確安裝，而且防止了橫向穩(wěn)定桿(13)橫向竄動的可能性。
橫向穩(wěn)定桿(13)使用球銷連桿(7)與后支柱(3)的支柱下端穩(wěn)定桿支架(6)連接并向后延伸。當(dāng)一側(cè)車輪產(chǎn)生上下跳動，橫向穩(wěn)定桿(13)扭轉(zhuǎn)，同時驅(qū)動另一側(cè)車輪產(chǎn)生同向運動，從而避免車身傾斜。當(dāng)左、右車輪在行使過程中承受振動或沖擊時，橫向穩(wěn)定桿(13)、減振器和螺旋彈簧(4)就同時作用，以保持車輛的橫向穩(wěn)定性，從而使車輛保持平衡。穩(wěn)定桿(13)可緩沖和分散由于路面狀況而作用于輪胎上的沖擊載荷，從而也提高了轉(zhuǎn)向操縱能力。
權(quán)利要求1.一種乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其包括有與車體相連的后支柱、通過支柱下端托架與該后支柱相連的車輪心軸以及通過連桿裝置與該車輪心軸相連的副車架，其特征在于該連桿裝置為三連桿裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其特征在于該三連桿裝置由前橫擺臂、后橫擺臂以及縱托臂構(gòu)成，該前橫擺臂與后橫擺臂一端與該車輪心軸相連接，另一端與該副車架相連接；該縱托臂與該車輪心軸和車體縱向連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其特征在于該三連桿裝置與該本輪心軸及該副車架為銷軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其特征在于該三連桿裝置一端通過長螺栓與車輪心軸連接，其中的前橫擺臂和后橫擺臂的另一端通過螺柱與該副車架連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其特征在于該后橫擺臂設(shè)有后車輪前束角調(diào)節(jié)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其特征在于該后車輪前束角調(diào)節(jié)裝置由螺紋調(diào)節(jié)套筒及其兩端的鎖緊螺母構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一權(quán)利要求所述的乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其特征在于該獨立懸架裝置還包括有一橫向穩(wěn)定桿，該橫向穩(wěn)定桿一端通過球銷連桿與該后支柱的下端穩(wěn)定桿支架相連，另一端通過安裝支架與該副車架固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其特征在于該安裝支架內(nèi)裝設(shè)有橡膠襯套，該橫向穩(wěn)定桿上設(shè)置有與該橡膠襯套對應(yīng)的橡膠限位套。
專利摘要一種乘用車后輪多連桿獨立懸架裝置，其包括有與車體相連的后支柱、通過支柱下端托架與該后支柱相連的車輪心軸以及通過連桿裝置與該車輪的軸相連的副車架，其特點在于該連桿裝置為三連桿裝置；本實用新型通過簡單的結(jié)構(gòu)達(dá)到了操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性的要求。
文檔編號B60G3/18GK2767225SQ200420081600
公開日2006年3月29日 申請日期2004年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月11日
發(fā)明者敖建軍, 陳楷青, 楊建純 申請人:上海比亞迪有限公司