專利名稱：手機(jī)車載免提裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手機(jī)車載免提裝置，尤其是一種駕車時(shí)使用的手機(jī)車載免提裝置。
背景技術(shù)：
隨著通訊工具--手機(jī)和交通工具--汽車的日益普及，在駕車時(shí)接打電話越來(lái)越難以避免，一邊開車一邊打手機(jī)的現(xiàn)象十分普遍。但是從2004年5月1日起開始實(shí)行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》已有明確規(guī)定，不得在駕車時(shí)撥打接聽手持電話。駕駛時(shí)打手機(jī)與不打手機(jī)時(shí)相比，打手機(jī)時(shí)人的反應(yīng)會(huì)變慢，這被稱作″疏忽失明″。容易造成″闖紅燈″、″拐錯(cuò)道″等交通違規(guī)，甚至發(fā)生″追尾″交通事故。國(guó)內(nèi)外研究表明，開車時(shí)使用手機(jī)者遇上交通意外的機(jī)會(huì)高出未使用手機(jī)者4至5倍。所以，許多國(guó)家和地區(qū)以法規(guī)形式禁止司機(jī)開車時(shí)使用手機(jī)。汽車免提產(chǎn)品就是為了避免駕車人員駕車時(shí)，手握手持電話影響駕車而設(shè)計(jì)的。
汽車免提產(chǎn)品分直接放大式、調(diào)頻轉(zhuǎn)換式、無(wú)線耳機(jī)式、后視鏡多功能式等，但現(xiàn)有的無(wú)論哪種手機(jī)車載免提裝置，都是通過發(fā)射電路和接收電路傳輸通訊模擬信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)信號(hào)方式的不同，電話通信可分為模擬通信和數(shù)字通信兩種。什么是模擬通信呢？比如在電話通信中，用戶線上傳送的電信號(hào)是隨著用戶聲音大小的變化而變化的。這個(gè)變化的電信號(hào)無(wú)論在時(shí)間上或是在幅度上都是連續(xù)的，這種信號(hào)稱為模擬信號(hào)。數(shù)字信號(hào)與模擬信號(hào)不同，它是一種離散的、脈沖有無(wú)的組合形式，是負(fù)載數(shù)字信息的信號(hào)?！皵?shù)字通信”是指用數(shù)字信號(hào)作為載體來(lái)傳輸信息，或者用數(shù)字信號(hào)對(duì)載波進(jìn)行數(shù)字調(diào)制后再傳輸?shù)耐ㄐ欧绞健?shù)字車載免提通信與模擬通信相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)首先是抗干擾能力強(qiáng)。模擬信號(hào)在傳輸過程中和疊加的噪聲很難分離，噪聲會(huì)隨著信號(hào)被傳輸、放大、嚴(yán)重影響通信質(zhì)量。數(shù)字通信中的信息是包含在脈沖的有無(wú)之中的，只要噪聲絕對(duì)值不超過某一門限值，接收端便可判別脈沖的有無(wú)，以保證通信的可靠性。其次是遠(yuǎn)距離傳輸仍能保證質(zhì)量。因?yàn)閿?shù)字通信是采用再生中繼方式，能夠消除噪音，再生的數(shù)字信號(hào)和原來(lái)的數(shù)字信號(hào)一樣，可繼續(xù)傳輸下去，這樣通信質(zhì)量便不受距離的影響，可高質(zhì)量地進(jìn)行遠(yuǎn)距離通信。
本實(shí)用新型的重大改進(jìn)就在于通過在手機(jī)車載免提裝置無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)中采用一種高級(jí)RF系統(tǒng)集成芯片，從而實(shí)現(xiàn)了手機(jī)車載免提裝置的數(shù)字信號(hào)傳輸，克服了模擬通訊存在的眾多缺陷。本實(shí)用新型和以往的手機(jī)車載免提裝置相比，話音質(zhì)量清晰，穩(wěn)定，受外界干擾小，可遠(yuǎn)距離傳輸，使用者即使不坐在駕駛員位置，也能很好的接聽電話，由于采用的是6mm×6mm的36引腳QFN封裝芯片，所以本實(shí)用新型無(wú)線耳機(jī)體積較小，便于攜帶和使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型公開了一種手機(jī)車載免提裝置，該裝置包括主機(jī)、連接手機(jī)耳麥插孔的數(shù)據(jù)線，無(wú)線耳機(jī)三部分，其中主機(jī)部件內(nèi)置通話主制系統(tǒng)電路，通話主控系統(tǒng)電路包括手機(jī)接口切換電路、輸入信號(hào)放大電路，功率放大電路、調(diào)制解調(diào)發(fā)射電路、控制電路和充電電路；無(wú)線耳機(jī)部件內(nèi)置無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)，無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)包括聽筒接收電路、話筒發(fā)射電路，在聽筒接收/發(fā)射電路中安裝有RF系統(tǒng)集成芯片。
主機(jī)內(nèi)的各種內(nèi)置電路實(shí)現(xiàn)如下功能手機(jī)接口切換電路，用以對(duì)不同制式的手機(jī)的耳機(jī)信號(hào)進(jìn)行識(shí)別轉(zhuǎn)換；輸入信號(hào)放大電路，用以放大輸入信號(hào)。
功率放大電路，用以對(duì)手機(jī)輸入的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行功率放大。
調(diào)制解調(diào)發(fā)射電路，用以將經(jīng)過功率放大之后的手機(jī)輸入的語(yǔ)音信號(hào)調(diào)制解調(diào)后轉(zhuǎn)換為無(wú)線電磁波信號(hào)發(fā)射出去。
控制電路，用以控制來(lái)電時(shí)是否接聽手機(jī)免提。
充電電路，用以提供手機(jī)充電。
本實(shí)用新型的電源，采用汽車點(diǎn)煙器上的電源，使用時(shí)將主機(jī)的電源插頭連接到汽車點(diǎn)煙器的電源上即可。
本裝置的無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)包括聽筒接收電路和話筒發(fā)射電路，本實(shí)用新型的重大改進(jìn)就在于在聽筒接收/發(fā)射電路中安裝有nRF24E1系統(tǒng)集成收發(fā)芯片，該芯片使主機(jī)調(diào)制解調(diào)發(fā)射電路發(fā)射來(lái)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)車載免提裝置的數(shù)字通訊，該芯片的運(yùn)用使車載免提音質(zhì)清晰，受干擾小，能耗低，傳輸距離長(zhǎng)，無(wú)線耳機(jī)體積小，易攜帶。
本實(shí)用新型采用的nRF24E1系統(tǒng)集成芯片是NORDIC VLSI不久前推出的高性能RF系統(tǒng)集成芯片，該芯片采用先進(jìn)的0.18usCMOS工藝，6mm×6mm的36引腳QFN封裝，以NRF2401/02芯片結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，將射頻、8051MCU、9輸入12位ADC、125通道、UART、SPI、PWM、RTC、WDT全部集成到單芯片中，內(nèi)部有電壓高速器和VDD電壓監(jiān)視，數(shù)據(jù)速率1Mbps，輸出功率0dBm。nRF24E1芯片內(nèi)嵌10位A/D轉(zhuǎn)換器，可用于音頻采樣和電池控制，芯片含2.4Hz射頻收發(fā)器，獨(dú)特的SHOCKBURST通訊方式，為D/A提供8位PWM輸出。當(dāng)主機(jī)將無(wú)線電磁波信號(hào)發(fā)射到無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)中的nRF24E1芯片接收到該信號(hào)并進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，把無(wú)線電模擬信號(hào)還原為音頻數(shù)字信號(hào)，nRF24E1內(nèi)有9通道10位ADC，線位轉(zhuǎn)換時(shí)間為每10位48個(gè)CPU指令周期，轉(zhuǎn)換速度快，nRF24E1特有過濾和放大功能，能過濾干擾信號(hào)，放大音頻信號(hào)，接著A/D轉(zhuǎn)換器把還原好的音頻數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)組CU8051微控制器，MCU微控制器的功能是將A/D轉(zhuǎn)換器送來(lái)的音頻數(shù)字信號(hào)分割裝載成多個(gè)數(shù)據(jù)包，一邊存儲(chǔ)下一個(gè)新的數(shù)據(jù)包，一邊把已滿的數(shù)據(jù)包送到RF前端。在shockburst通訊方式下，每包為24個(gè)字節(jié)或3ms的音頻數(shù)字信號(hào)，在沒有音頻數(shù)字信號(hào)輸入的時(shí)候，可以自動(dòng)減少輸出或只輸出很短的狀態(tài)信息，這樣，既減少了數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜蝿?wù)，同時(shí)也減少了系統(tǒng)電源消耗，達(dá)到節(jié)能目的。最后，RF前端把微控制器送來(lái)的數(shù)據(jù)包音頻信號(hào)傳送到無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)的揚(yáng)聲器，至此就能聽到對(duì)方的聲音了，當(dāng)我們說話時(shí)，整個(gè)傳輸過程正好相反。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型的主要部件示意圖；圖2為本實(shí)用新型的信號(hào)傳遞示意圖；圖3為nRF24E1系統(tǒng)集成芯片工作原理圖。
圖1中，1為主機(jī)、2為耳機(jī)、3為手機(jī)、4為連接手機(jī)耳麥插孔的數(shù)據(jù)線、5為主機(jī)電源插頭、6為手機(jī)充電的數(shù)據(jù)線具體實(shí)施方式
圖1所示的手機(jī)車載免提裝置，包括主機(jī)1、連接手機(jī)耳麥插孔的數(shù)據(jù)線4和無(wú)線耳機(jī)2三部分。使用時(shí)，將主機(jī)的電源插頭5插入汽車點(diǎn)煙器電源，數(shù)據(jù)線一端插頭連接手機(jī)的耳機(jī)插孔，一端插頭連接主機(jī)。當(dāng)接聽電話時(shí)，數(shù)據(jù)線將信號(hào)送入主機(jī)通話主控系統(tǒng)，系統(tǒng)中的接口切換電路將音頻信號(hào)通過輸入信號(hào)放大器進(jìn)行一次放大，再通過功率放大器進(jìn)行二次放大，經(jīng)過兩次放大后的信號(hào)最后進(jìn)入調(diào)制解調(diào)器發(fā)射電路，將音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為無(wú)線電磁波信號(hào)進(jìn)行發(fā)射；此時(shí)，無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)中的聽筒接收電路接收到主機(jī)發(fā)來(lái)的信號(hào)，電路中的nRF24E1集成芯片通過A/D轉(zhuǎn)換，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并過濾掉干擾信號(hào)，轉(zhuǎn)換后的音頻數(shù)字信號(hào)在芯片的MCU微處理器中被分割成多個(gè)數(shù)據(jù)包邊存儲(chǔ)，邊發(fā)送。最后RF前端把微控制器送來(lái)的數(shù)據(jù)包音頻信號(hào)傳送到無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)的揚(yáng)聲器，至此我們就聽到對(duì)方的聲音了，當(dāng)我們對(duì)著耳機(jī)的話筒發(fā)射電路說話時(shí)，整個(gè)過程正好和接聽相反。
權(quán)利要求1.一種手機(jī)車載免提裝置，包括主機(jī)、連接手機(jī)耳麥插孔的數(shù)據(jù)線，無(wú)線耳機(jī)三部分，其特征在于主機(jī)通過數(shù)據(jù)線與手機(jī)連接，將手機(jī)來(lái)電的語(yǔ)音信號(hào)輸入調(diào)制后轉(zhuǎn)換為無(wú)線電流信號(hào)發(fā)射出去，由無(wú)線耳機(jī)接收實(shí)現(xiàn)聽音的目的；當(dāng)對(duì)著耳機(jī)的話筒說話時(shí)，整個(gè)過程正好和接聽相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手機(jī)車載免提裝置，其特征在于所述的無(wú)線耳機(jī)包括聽筒接收電路和話筒發(fā)射電路，電路中安裝有RF系統(tǒng)集成芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的一種手機(jī)車載免提裝置，其特征在于所述的RF系統(tǒng)集成芯片，該芯片選用nRF24E1集成收發(fā)芯片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種手機(jī)車載免提裝置，該裝置包括主機(jī)、連接手機(jī)耳麥插空的數(shù)據(jù)線，無(wú)線耳機(jī)三部分，其中主機(jī)部件內(nèi)置通話主制系統(tǒng)，通話主控系統(tǒng)包括手機(jī)接口切換電路、輸入信號(hào)放大電路，功率放大電路、調(diào)制解調(diào)發(fā)射電路、控制電路和充電電路；無(wú)線耳機(jī)部件內(nèi)置無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)，無(wú)線耳機(jī)系統(tǒng)包括聽筒接收電路、話筒發(fā)射電路，本實(shí)用新型的重大改進(jìn)之處在于在聽筒接收/發(fā)射電路中安裝有系統(tǒng)集成芯片，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字信號(hào)的傳遞，克服了以往模擬傳輸?shù)姆N種不足。
文檔編號(hào)B60R11/02GK2779730SQ20042008858
公開日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2004年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月27日
發(fā)明者蔡樹正 申請(qǐng)人:蔡樹正