專利名稱：萬向輪減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主要用于電動輪椅車的萬向輪減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動輪椅車的萬向輪沒有減震裝置，其萬向輪的支架上設(shè)有轉(zhuǎn)向軸，該轉(zhuǎn)軸通過軸承連接轉(zhuǎn)向軸套，轉(zhuǎn)向軸套可以相對于轉(zhuǎn)向軸任意角度轉(zhuǎn)動，但不能上下移動，因此當(dāng)因地面不平等原因出現(xiàn)震動時，震動會全部傳遞到車體上，使車上的人感到不舒服。
實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種萬向輪減震裝置，采用這種減震裝置的萬向輪，可以大幅度減小傳遞到車體上的振幅，減少震動引起的不適感。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種萬向輪減震裝置，包括轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向軸套，所述轉(zhuǎn)向軸位于所述轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)，其下部連接有壓力軸承，所述轉(zhuǎn)向軸套上部連接有上銅軸套，所述上銅軸套套在所述轉(zhuǎn)向軸上部，同所述轉(zhuǎn)向軸微間隙配合，所述轉(zhuǎn)向軸套下部設(shè)有下銅軸套，下銅軸套與軸套緊配合與轉(zhuǎn)向軸下部微間隙配合，可自由轉(zhuǎn)動，所述上軸套和壓力軸承之間設(shè)有壓簧，所述轉(zhuǎn)向軸頂部設(shè)有限位件，所述限位件擋在所述上銅軸套上方。
由于本實(shí)用新型設(shè)置了壓力軸承、壓縮彈簧和上、下銅軸套，保證了轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向軸套之間可以象現(xiàn)有技術(shù)一樣任意角度地相對轉(zhuǎn)動，同時上、下軸套和轉(zhuǎn)向軸套構(gòu)成了隨車體上下移動的構(gòu)件，轉(zhuǎn)向軸和壓力軸承構(gòu)成了隨萬向輪上下移動的構(gòu)件，兩構(gòu)件之間通過壓簧連接，當(dāng)萬向輪震動時，壓簧產(chǎn)生相應(yīng)的伸縮，吸收由地面不平產(chǎn)生的震動，由此減小了轉(zhuǎn)向軸套和車體的震動幅度，產(chǎn)生良好的減震效果。本實(shí)用新型不僅可以用于電動輪椅車的萬向輪，而且還可以用于其他類似裝置的萬向輪和其他需要這類減振形式的裝置。


附圖是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型提供的萬向輪減震裝置包括轉(zhuǎn)向軸1和轉(zhuǎn)向軸套8，所述轉(zhuǎn)向軸1位于所述轉(zhuǎn)向軸套8內(nèi)，其下部連接有壓力軸承5，所述轉(zhuǎn)向軸套8上部連接有上銅軸套9，所述上軸銅套9套在所述轉(zhuǎn)向軸1上部，同轉(zhuǎn)向軸1間隙配合，所述銅上軸套9和壓力軸承5之間設(shè)有壓簧3，所述轉(zhuǎn)向軸1頂部設(shè)有限位件7，所述限位件7擋在所述上軸套9上方。
所述轉(zhuǎn)向軸1下部可以設(shè)有一個上小下大的臺階5(即臺階上部的直徑小于臺階下部的直徑)，所述壓力軸承5可以安裝在該臺階上，所述壓簧3下端可以壓在所述壓力軸承5的上面。
所述壓簧3和壓力軸承5之間可以設(shè)有限位墊4。避免部件鋼性接觸。
所述上銅軸套9可以設(shè)有一個上大下小的臺階2(即臺階上部的直徑大于臺階下部的直徑)，所述壓簧3上端套在所述上軸套9位于其臺階2下面的部分上，并和該臺階2的階面相接觸。
所述轉(zhuǎn)向軸套8上端可以設(shè)有封閉的端蓋10。
所述轉(zhuǎn)向軸套8下部鑲一下銅軸套6，和轉(zhuǎn)向軸套過度配合，和轉(zhuǎn)向軸微間隙配合，轉(zhuǎn)向軸套8下部邊緣設(shè)有一槽，裝C形內(nèi)卡簧，擋注下銅軸套6，以免下銅軸套6下滑。
所述轉(zhuǎn)向軸1下端可以連接有萬向輪支架，所述萬向輪支架的上表面上可以設(shè)有向上延伸的筒狀護(hù)套13，所述護(hù)套13套在所述轉(zhuǎn)向軸套8外，以遮擋轉(zhuǎn)向軸套8和萬向輪支架之間的間隙，防止灰塵進(jìn)入轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種萬向輪減震裝置，包括轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向軸套，所述轉(zhuǎn)向軸位于所述轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸下部連接有壓力軸承，所述轉(zhuǎn)向軸套上部連接有上銅軸套，所述上銅軸套套在所述轉(zhuǎn)向軸上部，同轉(zhuǎn)向軸微間隙配合，所述上銅軸套和壓力軸承之間設(shè)有壓簧，所述轉(zhuǎn)向軸頂部設(shè)有限位件，所述限位件擋在所述上銅軸套上方。
2.如權(quán)利要求1所述的萬向輪減振裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸下部設(shè)有一個上小下大的臺階，所述壓力軸承安裝在該臺階上，所述壓簧下端壓在所述壓力軸承的上面。
3.如權(quán)利要求2所述的萬向輪減振裝置，其特征在于所述壓簧和壓力轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有限位墊。
4.如權(quán)利要求1所述的萬向輪減振裝置，其特征在于所述上軸套設(shè)有一個上大下小的臺階，所述壓簧上端套在所述上軸套位于其臺階下面的部分上，并該臺階的階面相接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的萬向輪減震裝置，其特征在于所述上轉(zhuǎn)軸上端面設(shè)有一個M4的螺紋孔，用螺釘固定一端部墊片。
6.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的萬向輪減震裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸套上端設(shè)有封閉的端蓋。
7.如權(quán)利要求6所述的萬向輪減震裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸套下部設(shè)有一下銅軸套，所述下銅軸套下方設(shè)有一C形內(nèi)卡。
8.如權(quán)利要求7所述的萬向輪減震裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸下端連接有萬向輪支架，所述萬向輪支架的上表面上設(shè)有向上延伸的筒狀護(hù)套，所述護(hù)套套在所述轉(zhuǎn)向軸套外，并遮擋住轉(zhuǎn)向軸套和萬向輪支架之間的間隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種萬向輪減震裝置，其轉(zhuǎn)向軸位于轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)，轉(zhuǎn)向軸的下部連接有壓力軸承，轉(zhuǎn)向軸套的上部連接有上銅軸套，所述上銅軸套套在所述轉(zhuǎn)向軸上部，同轉(zhuǎn)向軸間隙配合，所述上銅軸套和壓力軸承之間設(shè)有壓簧，所述轉(zhuǎn)向軸頂部設(shè)有端部墊圈，該墊圈用螺釘緊固在轉(zhuǎn)向軸頂端。本實(shí)用新型在實(shí)現(xiàn)任意角度轉(zhuǎn)動的同時，還具有良好的減振作用，不僅可用于電動輪椅車的萬向輪，也可以用于其他類似裝置的萬向輪和其他需要這類減震形式的裝置。
文檔編號B60G11/16GK2734531SQ20042009338
公開日2005年10月19日 申請日期2004年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月7日
發(fā)明者唐承慧 申請人:唐承慧