專利名稱：一種四輪驅(qū)動拖拉機(jī)用分動箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及四輪驅(qū)動拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種四輪驅(qū)動拖拉機(jī)用分動箱。
背景技術(shù)：
公知的泰山系列四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，其分動箱設(shè)置在變速箱的側(cè)面即側(cè)置，并與變速箱輸出軸齒輪嚙合，分動箱輸出軸通過萬向節(jié)聯(lián)軸器與前橋差速器連接，將動力傳遞到前橋，實現(xiàn)前輪驅(qū)動。其缺點是由于分動箱側(cè)置，致使萬向節(jié)聯(lián)軸器具有較大的軸線折角，其傳動效率低，故障率高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種四輪驅(qū)動拖拉機(jī)用分動箱，該分動箱可提高萬向節(jié)聯(lián)軸器的傳動效率，并降低其故障率。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種四輪驅(qū)動拖拉機(jī)用分動箱，包括分動箱箱體，該分動箱箱體與變速箱箱體固定連接，分動箱箱體內(nèi)設(shè)有可與變速箱輸出軸齒輪嚙合的分動箱傳動裝置，該分動箱傳動裝置包括一個分動箱輸出軸，該分動箱輸出軸通過萬向節(jié)聯(lián)軸器與前橋差速器連接，所述分動箱位于變速箱下側(cè)，分動箱輸出軸中位設(shè)置。
由于采用了上述技術(shù)方案，分動箱固定于變速箱下側(cè)，分動箱輸出軸中位設(shè)置，這樣就使萬向節(jié)聯(lián)軸器縱直傳動，消除了其在水平面上的軸線折角，所以提高了萬向節(jié)聯(lián)軸器的傳動效率，并降低了其故障率。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
附圖是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
如附圖所示，一種四輪驅(qū)動拖拉機(jī)用分動箱，包括分動箱箱體21，該分動箱箱體21固定于變速箱箱體下側(cè)，分動箱箱體21內(nèi)設(shè)有可與變速箱輸出軸12齒輪嚙合的分動箱傳動裝置，該分動箱傳動裝置包括平行設(shè)置的分動箱輸出軸26和分動箱輸入軸22，分動箱輸出軸26中位設(shè)置，并通過萬向節(jié)聯(lián)軸器3與前橋差速器4連接，實現(xiàn)前橋驅(qū)動。變速箱1設(shè)有沿拖拉機(jī)縱向延伸的變速箱輸入軸11和變速箱輸出軸12。分動箱輸入軸22設(shè)有第二齒輪23，該第二齒輪23與設(shè)置在變速箱輸出軸12上的高低擋滑動齒輪13嚙合；分動箱輸出軸26固定設(shè)有第一齒輪24和一個受撥叉控制的雙聯(lián)滑動齒輪25；雙聯(lián)滑動齒輪25包括一個可與第二齒輪23嚙合的外齒輪25b和一個可與第一齒輪24嚙合的內(nèi)齒輪25a。雙聯(lián)滑動齒輪25的作用是當(dāng)外齒輪25b和內(nèi)齒輪25a分別與第二齒輪23和第一齒輪24嚙合時，可將動力傳遞給萬向節(jié)聯(lián)軸器3，實現(xiàn)前輪驅(qū)動；當(dāng)其脫離嚙合時，將切斷動力的傳遞，拖拉機(jī)只是后輪驅(qū)動，這種狀態(tài)適合拖拉機(jī)在平穩(wěn)路面行駛，降低拖拉機(jī)的能耗。
由于分動箱箱體21固定于變速箱箱體下側(cè)，分動箱輸出軸26中位設(shè)置，這樣就使萬向節(jié)聯(lián)軸器3縱直傳動，消除了其在水平面上的軸線折角，所以提高了萬向節(jié)聯(lián)軸器的傳動效率，并降低了其故障率。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不僅傳動平穩(wěn)，而且運行可靠，避免了因動力傳遞不均勻而引起的功率損耗。
權(quán)利要求1.一種四輪驅(qū)動拖拉機(jī)用分動箱，包括分動箱箱體(21)，該分動箱箱體(21)與變速箱箱體固定連接，分動箱箱體(21)內(nèi)設(shè)有可與變速箱輸出軸(12)齒輪嚙合的分動箱傳動裝置，該分動箱傳動裝置包括一個分動箱輸出軸(26)，該分動箱輸出軸(26)通過萬向節(jié)聯(lián)軸器(3)與前橋差速器(4)連接，其特征在于所述分動箱(2)位于變速箱(1)下側(cè)，分動箱輸出軸(26)中位設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種四輪驅(qū)動拖拉機(jī)用分動箱，其特征在于所述分動箱輸出軸(26)固定設(shè)有第一齒輪(24)和一個受撥叉控制的雙聯(lián)滑動齒輪(25)；所述分動箱傳動裝置還包括一個與分動箱輸出軸(26)平行的分動箱輸入軸(22)，該分動箱輸入軸(22)設(shè)有第二齒輪(23)，該第二齒輪(23)與設(shè)置在變速箱輸出軸(12)上的高低擋滑動齒輪(13)嚙合；所述雙聯(lián)滑動齒輪(25)包括一個可與第二齒輪(23)嚙合的外齒輪(25b)和一個可與第一齒輪(24)嚙合的內(nèi)齒輪(25a)。
專利摘要本實用新型公開了一種四輪驅(qū)動拖拉機(jī)用分動箱，包括分動箱箱體，該分動箱箱體與變速箱箱體固定連接，分動箱箱體內(nèi)設(shè)有可與變速箱輸出軸齒輪嚙合的分動箱傳動裝置，該分動箱傳動裝置包括一個分動箱輸出軸，該分動箱輸出軸通過萬向節(jié)聯(lián)軸器與前橋差速器連接，所述分動箱箱體位于變速箱箱體下側(cè)，分動箱輸出軸中位設(shè)置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，消除了萬向節(jié)聯(lián)軸器在水平面上的軸線折角，提高了萬向節(jié)聯(lián)軸器的傳動效率，并降低了其故障率。
文檔編號B60K17/344GK2767240SQ200420099300
公開日2006年3月29日 申請日期2004年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月28日
發(fā)明者林守信, 高玉明, 賈寶香, 孫有亮 申請人:高玉明