專利名稱：一種汽車急剎車慣性保護后傾座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車座椅，特別是涉及一種汽車急剎車慣性保護后傾座椅。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車座椅一般都設有安全帶，或司機前方設有緊急充氣氣囊，當急剎車時可以被動的保護司乘人員的安全，但保護能力有限。特別是遇到汽車落水、翻到河溝里等緊急情況時，安全帶一時不能解開，成為累贅?；蛘叱錃鈿饽掖蜷_，將司機束縛在狹小的空間不易脫身，從而喪失逃生的有利時機。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車急剎車慣性保護后傾座椅，以彌補現(xiàn)有技術的不足和安全隱患。
為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種汽車急剎車慣性保護后傾座椅，包括椅面、椅背和椅腿，所述后傾座椅的前面兩條腿各設有一個使座椅后傾的裝置。
所述的使座椅后傾的裝置包括上彈簧2、壓套3、彈簧柱4、內(nèi)套5、下彈簧8和基座10，所述的壓套3套在上彈簧2和內(nèi)套5的外面，其頂部內(nèi)面與上彈簧2接觸，其頂部外面通過上端連結件1與椅面連接；所述的上彈簧2套在彈簧柱4的外面；所述的下彈簧8位于內(nèi)套5內(nèi)，其上面與彈簧柱4接觸，下面與基座10接觸；所述的內(nèi)套5與基座10固定連接；彈簧柱4底面內(nèi)設有卡銷6、6’，卡銷6、6’分別與卡銷彈簧7、7’連接；內(nèi)套5上設有下卡銷孔A、A’，卡銷6、6’分別從下卡銷孔A、A’穿出；壓套3的下邊緣設有凸臺9、9’，所述的凸臺9、9’與卡銷6、6’伸出內(nèi)套5的部分在縱向上對應，且橫向尺寸相等；內(nèi)套5上還設有上卡銷孔B、B’，所述的上卡銷孔B、B’位于下卡銷孔A、A’上方且縱向分別相對，距離相等，所述的卡銷(6)、(6’)可以分別從所述的上卡銷孔(B)、(B’)穿過。
所述的卡銷最佳的設計為3個，在彈簧柱4的圓形底面上均勻分布，相應的上卡銷孔、下卡銷孔、凸臺也為3個，在縱向上分別對應。為了使座椅更穩(wěn)定，基座10可設一定的坡度。
本實用新型的有益效果是適用于大、中、小各種類型的汽車，制作簡便，應用靈活，能夠積極主動的保護司乘人員，特別是當汽車落水或翻入水溝里等緊急情況時，能保護司乘人員并在最快的時間內(nèi)逃生。


圖1是汽車平穩(wěn)運行或靜止時使座椅后傾的裝置示意圖圖2是汽車急剎車后使座椅后傾的裝置示意圖圖3是汽車平穩(wěn)運行或靜止時本實用新型的狀態(tài)圖4是汽車急剎車后本實用新型的狀態(tài)具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型做進一步詳細闡述。
參照圖1、圖3，汽車平穩(wěn)運行或靜止時，所述的使座椅后傾的裝置包括上彈簧2、壓套3、彈簧柱4、內(nèi)套5、下彈簧8和基座10，所述的壓套3套在上彈簧2和內(nèi)套5的外面，其頂部內(nèi)面與上彈簧2接觸，其頂部外面通過上端連結件1與椅面連接；所述的上彈簧2套在彈簧柱4的外面；所述的下彈簧8位于內(nèi)套5內(nèi)，其上面與彈簧柱4接觸，下面與基座10接觸；所述的內(nèi)套5與基座10固定連接；彈簧柱4底面內(nèi)設有卡銷6、6’，卡銷6、6’分別與卡銷彈簧7、7’連接；內(nèi)套5上設有下卡銷孔A、A’，卡銷6、6’分別從下卡銷孔A、A’穿出；壓套3的下邊緣設有凸臺9、9’，所述的凸臺9、9’與卡銷6、6’伸出內(nèi)套5的部分在縱向上對應，且橫向尺寸相等，卡銷6、6’在卡銷彈簧作用下伸出內(nèi)套5并處于下卡銷孔A、A’位置；內(nèi)套5上還設有上卡銷孔B、B’，所述的上卡銷孔B、B’位于下卡銷孔A、A’上方且縱向分別相對，距離相等。當汽車急剎車時，參照圖2、圖4，因為上端連結件1與座椅相連，當汽車非常情況下緊急剎車后，駕駛員在強大的慣性作用下，猛然前傾，使座椅前面兩條腿中的壓套3猛然向下作用，并克服上彈簧2的作用力。使壓套3下邊緣的凸臺9、9’碰到卡銷6、6’，卡銷6、6’被壓進了下卡銷孔A、A’，這時，釋放了下彈簧8的彈力。下彈簧8向上頂起彈簧柱4，彈簧柱4帶動上彈簧2頂起壓套3，作用于上端連結件1、使座椅向上抬起。當卡銷6、6’上升到上卡銷孔B、B’時，在卡銷彈簧7、7’的作用下穿過上卡銷孔B、B’伸出內(nèi)套5，這時座椅停止抬升，如圖4。當給座椅的前部施加一足夠的力，座椅就可恢復到圖3所示的狀態(tài)。
本實用新型不局限于上述具體實施方式
，不論在其形狀和結構上做何變化，凡是利用主動式慣性保護后傾座椅裝置，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種汽車急剎車慣性保護后傾座椅，包括椅面、椅背和椅腿，其特征在于所述后傾座椅的前面兩條腿各設有一個使座椅后傾的裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車急剎車慣性保護后傾座椅，其特征在于所述的使座椅后傾的裝置包括上彈簧(2)、壓套(3)、彈簧柱(4)、內(nèi)套(5)、下彈簧(8)和基座(10)，所述的壓套(3)套在上彈簧(2)和內(nèi)套(5)的外面，其頂部內(nèi)面與上彈簧(2)接觸，其頂部外面通過上端連結件(1)與椅面連接；所述的上彈簧(2)套在彈簧柱(4)的外面；所述的下彈簧(8)位于內(nèi)套(5)內(nèi)，其上面與彈簧柱(4)接觸，下面與基座(10)接觸；所述的內(nèi)套(5)與基座(10)固定連接；彈簧柱(4)底面內(nèi)設有卡銷(6)、(6’)，卡銷(6)、(6’)分別與卡銷彈簧(7)、(7’)連接；內(nèi)套(5)上設有下卡銷孔(A)、(A’)，卡銷(6)、(6’)分別從下卡銷孔(A)、(A’)穿出；壓套(3)的下邊緣設有凸臺(9)、(9’)，所述的凸臺(9)、(9’)與卡銷(6)、(6’)伸出內(nèi)套(5)的部分在縱向上對應，且橫向尺寸相等；內(nèi)套(5)上還設有上卡銷孔(B)、(B’)，所述的上卡銷孔(B)、(B’)位于下卡銷孔(A)、(A’)上方且縱向分別相對，距離相等，所述的卡銷(6)、(6’)可以分別從所述的上卡銷孔(B)、(B’)穿過。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車急剎車慣性保護后傾座椅，其特征在于所述的卡銷為3個，在彈簧柱(4)的圓形底面上均勻分布，相應的上卡銷孔、下卡銷孔、凸臺為3個，縱向上分別對應。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車急剎車慣性保護后傾座椅，包括椅面、椅背和椅腿，所述后傾座椅的前面兩條腿各設有一個使座椅后傾的裝置。這種后傾座椅適用于大、中、小各種類型的汽車，制作簡便，應用靈活，能夠積極主動的保護司乘人員，特別是當汽車落水或翻入河溝里等緊急情況下，更能保護司乘人員在最快的時間內(nèi)逃生。
文檔編號B60N2/42GK2739036SQ20042010968
公開日2005年11月9日 申請日期2004年11月9日 優(yōu)先權日2004年11月9日
發(fā)明者吳賀龍, 狄平, 顧偉生 申請人:東華大學