專利名稱：輪胎防滑帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬機(jī)動(dòng)車輪胎防滑帶的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車在冬季冰雪路面上行駛很容易打滑，造成交通事故的發(fā)生。特別是在北方的冬季，冰雪路面給司機(jī)造成很大的麻煩。而現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輪胎的防滑功能都十分不理想。交通事故頻發(fā)，給各方面財(cái)產(chǎn)造成很大的損失。目前還沒有與本實(shí)用新型相同產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷售和在實(shí)際中應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠防止在冰雪路面上行駛的車輛輪胎打滑的防滑帶，以解決現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輪胎防滑功能不好、冰雪路面行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)交通事故的實(shí)際問題。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的。其結(jié)構(gòu)如附圖所示。在基板上面帶有防滑牙紋，牙紋體內(nèi)帶有金剛砂層。在基板兩側(cè)帶有連接索。連接索的一端帶有固定鎖。本實(shí)用新型的使用方法是很簡(jiǎn)單，將整個(gè)防滑帶將機(jī)動(dòng)車輪胎包裹，然后將連接索通過連接環(huán)將防滑帶固定在輪胎上，再通過固定鎖將連接索固定住，即可上路行駛。固定鎖上帶有連接索穿孔，孔內(nèi)帶有頂絲。當(dāng)連接索穿過孔后，擰緊頂絲，即可將連接索牢牢地壓住固定。當(dāng)行駛在冰雪路面上，防滑帶上的防滑牙紋接觸路面，由于防滑牙紋上的金剛砂層面會(huì)大大增加與冰雪路面的摩擦力，使得極大地提高防滑功能。本產(chǎn)品為防止道路顛簸和車輪碾壓造成的損壞，在基板周邊內(nèi)部帶有細(xì)鋼繩，在基板內(nèi)部帶有鋼絲網(wǎng)，以增加其抗拉強(qiáng)度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，由于在其表面帶有防滑牙紋，極大地提高與路面的摩擦力。起到很好的防滑作用。使冬季路面上的交通事故率大大降低。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖1-連接索 2-防滑牙紋 3-連接環(huán) 4-基板 5-固定鎖圖2為本實(shí)用新型基板及防滑牙紋剖面圖6-鋼絲網(wǎng) 7-金剛砂層 8-細(xì)鋼繩具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示在基板(4)的上面帶有防滑牙紋(2)。在基板的兩側(cè)帶有連接環(huán)(3)，連接環(huán)內(nèi)帶有連接索(1)。在連接索的一端帶有固定鎖(5)。在基板的周邊內(nèi)部帶有細(xì)鋼繩(8)，基板內(nèi)部設(shè)有鋼絲網(wǎng)(6)。防滑牙紋內(nèi)帶有金剛砂層(7)。
權(quán)利要求輪胎防滑帶，其特征在于在基板(4)的上面帶有防滑牙紋(2)，在基板的兩側(cè)帶有連接環(huán)(3)，連接環(huán)內(nèi)帶有連接索(1)，在連接索的一端帶有固定鎖(5)，在基板的周邊內(nèi)部帶有細(xì)鋼繩(8)，基板內(nèi)部設(shè)有鋼絲網(wǎng)(6)，防滑牙紋內(nèi)帶有金剛砂層(7)。
專利摘要輪胎防滑帶，屬機(jī)動(dòng)車輪胎防滑帶的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。由基板、防滑牙紋及連接索等構(gòu)成。在防滑牙紋內(nèi)帶有金剛砂層。本產(chǎn)品的使用方法是將其包裹在輪胎上，由連接索將其固定。在冰雪路面上行駛時(shí)，由于防滑牙紋的摩擦作用及牙紋上的金剛砂層能夠進(jìn)一步加大與冰雪路面的摩擦力，使輪胎在冰雪路面上能夠自由行駛，有效地提高防滑性能。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2784223SQ200420120668
公開日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2004年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月18日
發(fā)明者秦宏明, 秦維波 申請(qǐng)人:秦宏明, 秦維波