專利名稱：一種滑板馬達固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種滑板馬達固定裝置，特別是指一種可提供扣合方式快速組裝完成的電動汽車座椅滑板馬達固定裝置。
背景技術(shù)：
一般汽車座椅在汽車環(huán)境中是與人接觸最密切的部件，因此汽車座椅必須要滿足駕駛者便利性和舒適性兩大要求。也就是說駕駛者通過鍵鈕操縱，既可以將座椅調(diào)整到最佳的位置上，使駕駛者獲得最好視野，得到易于操縱方向盤、踏板等操縱件的便利，還可以獲得最舒適和最習慣的乘坐角度。
汽車座椅是一種非常復(fù)雜的內(nèi)飾品，不僅代表著很重要的汽車價值，而且包含很濃重的感情色彩，因為汽車駕車人無論在作短途施行或還是長途施行時都非常要求汽車座椅的十分舒適度。因此，汽車座椅的設(shè)計還必須能適應(yīng)各種身材和高度的男女駕車人。再者，汽車座椅更須符合最嚴格的安全和人機工程效應(yīng)標準。
現(xiàn)今汽車的電動座椅是由座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和滑板馬達調(diào)節(jié)機構(gòu)等組成；其中滑板馬達調(diào)節(jié)機構(gòu)由控制器、可逆性直流馬達和傳動部件組成，是電動座椅中最復(fù)雜和最關(guān)鍵的部分，可逆性直流馬達必須體積小，負荷能力要大；而機械傳動部件在運行時要求有十分良好的平穩(wěn)性，噪音要低，而一組符合安全規(guī)定的汽車座椅須經(jīng)由電腦圖面設(shè)計、類比樣品、撞擊試驗的結(jié)果、強度試驗的結(jié)果等資料設(shè)計并制造出所需的汽車座椅，然目前的滑板馬達調(diào)節(jié)機構(gòu)多是使用螺絲組立，于制造時工時成本使用甚多，因此為縮短其組裝時的時間，做進一步改良設(shè)計確實必要。
本案實用新型申請人鑒于上述習用汽車座椅滑板馬達調(diào)節(jié)機構(gòu)所衍生的各項缺點，乃亟思加以改良創(chuàng)新，并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本件一種滑板馬達固定裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種滑板馬達固定裝置，其具有第一箝合部及第二箝合部的馬達固定座。
本實用新型的次一目的在于提供一種可將馬達箝合固定于馬達固定座的固定組合裝置。
本實用新型的又一目的在于提供一種馬達固定座上貫穿設(shè)置有定位槽，而其齒輪盒亦設(shè)有定位部，可讓齒輪固定座的固定部移動穿設(shè)馬達固定座的定位槽及齒輪盒的定位部的組合裝置。
本實用新型的再一目的在于提供一種可讓齒輪固定座的固定部快速將齒輪盒固接于馬達固定座上的一裝置。
本實用新型的另一目的在于提供一種滑板馬達固定裝置，其裝置的各元件較為簡單，且組裝時無須使用相關(guān)的元件輔助組裝定位，以降低裝置生產(chǎn)的成本。
可達成上述實用新型目的的一種滑板馬達固定裝置，包括有一馬達固定座，該馬達固定座的中間區(qū)段具有一略微隆起的設(shè)置部，該設(shè)置部垂直向下延設(shè)有一第一箝合部及第二箝合部，其貼近兩側(cè)內(nèi)槽處各貫穿設(shè)置有二定位槽；一馬達，箝合固定于馬達固定座的第一箝合部及第二箝合部，該馬達的兩側(cè)各延伸有一輸出軸；二齒輪盒，其具有輸入孔與傳動孔，且該齒輪盒上平面的二端向下延伸并設(shè)有定位部；二齒輪固定座，其二端向下延伸各具有一固定部；該馬達固定座所設(shè)置的第一箝合部及第二箝合部可對應(yīng)箝合固定該馬達，而貼近馬達固定座兩側(cè)內(nèi)槽處所設(shè)置的定位槽，可提供齒輪固定座的固定部穿設(shè)，且該第一箝合部、第二箝合部及固定部是于該馬達兩側(cè)的輸出軸穿設(shè)于齒輪盒的輸入孔后，移動馬達對應(yīng)于設(shè)置部，以將該馬達與齒輪盒固接于馬達固定座上。
本實用新型所提供的一種滑板馬達固定裝置，與前述引證案及其他習用技術(shù)相互比較時，其組裝時采扣合方式組合而成，而非使用旋鎖或焊接等方式組合該裝置，因此，在組合本實用新型時，無須如習用的裝置使用旋鎖或焊接等方式組合，所以，能以較快的速度組裝完成，且無須使用其他輔助工具完成本實用新型。


請參閱以下有關(guān)本實用新型一較佳實施例的詳細說明及其附圖，將可進一步了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及其目的功效；有關(guān)該實施例的附圖為圖1為本實用新型一種滑板馬達固定裝置的第一分解立體示意圖；圖2為本實用新型一種滑板馬達固定裝置的第二分解立體示意圖；圖3為該馬達箝合固定于馬達固定座的第一箝合部及第二箝合部的組合示意圖；圖4為本實用新型該一種浮雕板馬達固定裝置的分解示意圖；以及圖5為本實用新型的滑板馬達固定裝置。
具體實施方式
請參閱圖4所示，本實用新型所提供的一種滑板馬達固定裝置，由一馬達固定座1、一馬達2、二齒輪盒3、二齒輪固定座4、二傳動螺桿5、二傳動螺桿5以及二滑塊固定座6所組成。
如圖1～圖2所示，該馬達固定座1的中間區(qū)段具有一略微隆起的設(shè)置部11，該設(shè)置部11向下凸伸有一第一箝合部12及第二箝合部13，其貼近兩側(cè)內(nèi)槽處各貫穿設(shè)置有二定位槽14，該定位槽14位于馬達固定座1的兩相對邊，且為對角線相等的平行四邊形，其長邊與箝合部呈互相垂直設(shè)置；該馬達2，箝合固定于馬達固定座1的第一箝合部12及第二箝合部13，該馬達2的兩側(cè)各延伸有一輸出軸21；二齒輪盒3，其具有輸入孔31與傳動孔32，且該齒輪盒3上平面的二端向下延伸并設(shè)有定位部33；二齒輪固定座4，其二端向下延伸各具有一固定部41；二傳動螺桿5，自齒輪盒3的傳動孔32中延伸出傳動螺桿5；二滑塊固定座6，穿置在傳動螺桿5上，由傳動螺桿5旋轉(zhuǎn)而可進退運行。
其中，該馬達2兩側(cè)所延伸的輸出軸21穿設(shè)于齒輪盒3的輸入孔31后，該馬達2再與馬達固定座1的第一箝合部12及第二箝合部13制造成一具彈性功能，以形成一彈性箝合部能箝合固定于馬達固定座1，該馬達固定座1上貫穿設(shè)置有定位槽14，其齒輪盒3亦設(shè)有定位部33，并以齒輪固定座4的固定部41穿設(shè)馬達固定座1的定位槽14及齒輪盒3的定位部33，將該齒輪盒3固接于馬達固定座1上，由穿設(shè)于齒輪盒3內(nèi)的馬達2輸出軸21垂直抵觸該傳動螺桿5帶動滑動固定座6進行進退的運行動作。
為了再更詳盡說明本實用新型的組裝流程，請再參閱圖1～圖5，該齒輪盒3其盒體設(shè)有輸入孔31與傳動孔32，該輸入孔31于齒輪盒3左側(cè)與右側(cè)對稱設(shè)計成有一孔位，而該傳動孔32于齒輪盒3前側(cè)與后側(cè)對稱設(shè)計成有一孔位，以提供該齒輪盒3于組裝時簡易辨識與組裝，以縮短組裝工時，因該輸入孔31的孔徑可與馬達2兩側(cè)所延伸出的任一輸出軸21相容設(shè)，而該傳動孔32的孔徑也設(shè)計成與傳動螺桿5的外徑相容設(shè)配合的形態(tài)。
另，本實用新型又于生產(chǎn)制造時加入了材料與成本的節(jié)省考量，所以，于馬達固定座1生產(chǎn)制造時，以一式鐵材加工成型，其馬達固定座1中間區(qū)段設(shè)有一略微隆起的設(shè)置部11，該設(shè)置部11提供足夠強度的設(shè)計，同時又于生產(chǎn)自動化、有效材料節(jié)省利用與生產(chǎn)簡便性為導向同時加入考量，于是于馬達固定座1的設(shè)置部11向下凸伸有一第一箝合部12及第二箝合部13，讓馬達固定座1兼具了強度、材料多重設(shè)計使用及組裝簡便性等多樣優(yōu)點。
再者，當馬達2的輸出軸21穿設(shè)于齒輪盒3的輸入孔31后，該馬達2可箝合固定于馬達固定座1的第一箝合部12及第二箝合部13箝合，之后，因該馬達固定座1其貼近兩側(cè)內(nèi)槽處各貫穿設(shè)置有二定位槽14，該齒輪盒3亦于上平面的二端向下延伸各設(shè)有二定位部33，由齒輪固定座4的固定部41穿設(shè)馬達固定座1的定位槽14及齒輪盒3的定位部33后，可將該齒輪盒3固接于馬達固定座1上。
如圖5所示，該馬達固定座1所設(shè)置的第一箝合部12及第二箝合部13可對應(yīng)箝合固定該馬達2，而貼近馬達固定座1兩側(cè)內(nèi)槽處所設(shè)置的定位槽14，可提供齒輪固定座4的固定部41穿設(shè)，且該第一箝合部12、第二箝合部13及固定部41于該馬達2兩側(cè)的輸出軸21穿設(shè)于齒輪盒3的輸入孔31后，移動馬達2對應(yīng)于設(shè)置部11，以將該馬達2與齒輪盒3固接于馬達固定座1上。
上列詳細說明是針對本實用新型的一可行實施例的具體說明，惟該實施例并非用以限制本實用新型的專利范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所為的等效實施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。
權(quán)利要求1.一種滑板馬達固定裝置，其特征在于這包括一馬達固定座，該馬達固定座的中間區(qū)段具有一略微隆起的設(shè)置部，該設(shè)置部垂直向下延設(shè)有一第一箝合部及第二箝合部，其貼近兩側(cè)內(nèi)槽處各貫穿設(shè)置有二定位槽；一馬達，箝合固定于馬達固定座的第一箝合部及第二箝合部，該馬達的兩側(cè)各延伸有一輸出軸；二齒輪盒，其具有輸入孔與傳動孔，且該齒輪盒上平面的二端向下延伸并設(shè)有定位部；二齒輪固定座，其二端向下延伸各具有一固定部；該馬達固定座所設(shè)置的第一箝合部及第二箝合部可對應(yīng)箝合固定該馬達，而貼近馬達固定座兩側(cè)內(nèi)槽處所設(shè)置的定位槽，可提供齒輪固定座的固定部穿設(shè)，且該第一箝合部、第二箝合部及固定部于該馬達兩側(cè)的輸出軸穿設(shè)于齒輪盒的輸入孔后，移動馬達對應(yīng)于設(shè)置部，以將該馬達與齒輪盒固接于馬達固定座上。
2.按權(quán)利要求1所述的一種滑板馬達固定裝置，其特征在于該定位槽位于馬達固定座的兩相對邊。
3.按權(quán)利要求1所述的一種滑板馬達固定裝置，其特征在于該馬達固定座的定位槽為對角線相等的平行四邊形。
4.按權(quán)利要求1所述的一種滑板馬達固定裝置，其特征在于該馬達固定座的定位槽其平行四邊形的長邊與箝合部呈互相垂直設(shè)置。
專利摘要一種滑板馬達固定裝置，其具有一馬達固定座、一馬達、二齒輪盒及二齒輪固定座所組成，而該馬達兩側(cè)所延伸的輸出軸穿設(shè)于齒輪盒的輸入孔后，該馬達可與馬達固定座的第一箝合部及第二箝合部箝合固定于馬達固定座，該馬達固定座上貫穿設(shè)置有定位槽，其齒輪盒亦設(shè)有定位部，并以齒輪固定座的固定部穿設(shè)馬達固定座的定位槽及齒輪盒的定位部，將該齒輪盒固接于馬達固定座上，無須使用多支螺絲旋鎖固定，可大幅地降低組裝所需的時間。
文檔編號B60N2/02GK2772884SQ20042012090
公開日2006年4月19日 申請日期2004年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月9日
發(fā)明者吳崇儀 申請人:全興工業(yè)股份有限公司