專利名稱：包括剛性支承框架和柔性墊的設(shè)備部件以及具有該設(shè)備部件的機(jī)動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛的設(shè)備部件，該部件包括剛性支承框架和柔性墊，其中該墊覆蓋支承框架的外表面，且該墊具有外部覆蓋表層。本發(fā)明特別應(yīng)用于儀表板。
背景技術(shù)：
資料FR 2729913描述了上述類型的儀表板。
該柔性墊包括位于在外部覆蓋表層和剛性支承框架之間的泡沫層。該泡沫層使得墊具有柔性和厚度，這使得機(jī)動車輛內(nèi)部具有舒適感。
然而，制造這種儀表板的整個成本相對較高，尤其是因為該泡沫層被證明為比較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是，通過提供上述類型的設(shè)備部件來解決該問題，其中該部件能夠提供令人滿意的舒適度并制造成本較低。
因此，本發(fā)明涉及一種設(shè)備部件，其中墊具有凸起，該凸起和外部表層一體地形成并靠在支承框架的外表面上，其中這些凸起在它們之間限定了墊的形變空間，從而使得其具有柔性。
根據(jù)特定實施例，該設(shè)備部件可包括一個或多個下列特征，下列特征可單獨地，也可以根據(jù)技術(shù)上的可能組合地包括在部件中-設(shè)備部件包括用于將墊連接到支承框架上的裝置；-該連接裝置包括卡鎖裝置；-在支承框架中提供用于接收活動式元件的外殼；
-在外殼中提供該裝置控制機(jī)動車輛的附件的活動式裝置；-至少一個墊凸起靠在該控制裝置上，所述凸起與靠在該外殼周圍的支承框架上的那些墊凸起相隔開；-凸起為肋狀凸起，形變空間是肋狀凸起之間限定的小室；-部件包括用于將這些空間相互連通和/或與外部環(huán)境連通的裝置；以及-部件構(gòu)成機(jī)動車的儀表板。
本發(fā)明還涉及一種具有該設(shè)備部件的機(jī)動車，其中該設(shè)備部件是上述定義的部件。


通過閱讀下面僅僅作為一個實例的描述并參照附圖，將能夠更加清楚地理解本發(fā)明，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動車內(nèi)部的局部透視簡圖；圖2是圖1的一段機(jī)動車的儀表板的局部放大透視簡圖；圖3是沿圖2的平面III-III的放大斷面簡圖；圖4是圖3的圈出部分IV的放大的示意圖，示出儀表板的墊的形變，以及圖5是類似于圖4的視圖，示出沒有形變時的儀表板的一種變型。
發(fā)明內(nèi)容圖1示出機(jī)動車的內(nèi)部。特別表示了儀表板，以及方向盤2和擋風(fēng)玻璃3。
下面的術(shù)語“前”、“后”、“右”、“左”、“下”和“上”將理解為相對于駕駛員的位置并沿機(jī)動車的運動方向定義。術(shù)語“內(nèi)”和“外”將理解為相對于儀表板1來定義。
更具體地，如圖2和3所示，儀表板1包括剛性支承框架5和柔性墊7，該墊覆蓋支承框架5的外表面9。
支承框架5，其有時稱為嵌入件，通常連接到機(jī)動車的車體上。它例如由聚烯烴熱塑性塑料制成，其是一種同聚物或共聚物，可能會包括無機(jī)填料或玻璃纖維加強(qiáng)物，或者它例如由ABS-PC(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯以及聚碳酸酯)制成，該材料可能由玻璃纖維加強(qiáng)。這些材料具有能夠滿足支承功能的剛性。
支承框架5是彎曲的，從而使得儀表板1成形。
基本上為圓形的孔口11(圖3)位于框架5中。該框架5通過一個襯套13與孔口11一致地向內(nèi)延伸，該襯套13結(jié)合孔口11限定一個通道15。
在通道15中接納有一個按鈕16，它可以在如圖3所示的第一位置和第二壓下位置(未示出)之間滑動，其中在第一位置按鈕與框架5的外表面9基本齊平，第二壓下位置用于啟動一個或多個機(jī)動車附件，比如危險信號燈。
柔性墊7具有外部覆蓋表層17，其通過網(wǎng)格狀的肋狀凸起19向儀表板1的內(nèi)部延伸，網(wǎng)格狀的肋狀凸起19限定了它們之間的小室21。
因此，墊7，亦即表層17以及肋狀凸起19由一整件塑料材料形成，例如由具有彈性的熱塑性塑料比如熱塑性聚亞安酯(TPU)或熱塑性聚烯烴(TPO)形成。還可以使用柔性的聚氯乙烯(PVC)或比如硅橡膠的橡膠。因此，墊7要比框架5更具有柔性。
用于形成圖1至3的墊7的材料是半透明的，如圖2以及圖1的儀表板1的左手邊部分所示。
因此，觀察者能夠透過表層17從儀表板1的外部辨認(rèn)出肋狀凸起19。另一方面，為了便于闡述，墊7在圖3中表示為不透明物。
肋狀凸起19從表層17的內(nèi)表面23開始，一直延伸到它們所支靠的框架5的外表面9。應(yīng)注意到，大部分肋狀凸起19并不與框架5和表層17的準(zhǔn)線表面呈直角。
正對按鈕16的表層17的區(qū)域25通過一個基本上呈環(huán)形的肋狀凸起27向內(nèi)延伸。
肋狀凸起27靠在按鈕16的外表面上。
基本上為環(huán)形的外部槽29相對于表層17的其它部分限定出一個區(qū)域25，肋狀凸起27與網(wǎng)格狀肋狀凸起19的其它部分隔離開。因此，區(qū)域25會在機(jī)動車的車主的手指的作用下變形，以使得按鈕16從第一位置移動到第二位置。
遠(yuǎn)離表層17的邊緣的一些肋狀凸起19具有卡鎖鉤31，卡鎖鉤31穿過框架5中的開口33(圖3)。
位于表層17邊緣的肋狀凸起19具有凸出的搭鎖邊緣部35，其接納在框架5的邊緣中的互補(bǔ)槽37內(nèi)。
因此，通過鉤31和邊緣部35，墊7相對于框架5固定，而肋狀凸起19抵靠在框架5上而固定。墊7從而連接到框架5。
由于墊7由柔性材料制成，而小室限定在肋狀凸起19之間，所以，墊17能夠由觸摸而變形。
如圖4所示，該形變可以來自于在推力P的作用點附近的肋狀凸起19的翹曲變形和位于這些肋狀凸起之間的表層17的區(qū)域或一些區(qū)域的彎曲。更一般地，該形變還可以源于不與框架5和表層17的準(zhǔn)線表面呈直角的肋狀凸起19相對于表層17的轉(zhuǎn)動，或者上述三個現(xiàn)象中的一個或幾個。
因此，肋狀凸起19和形變小室21為墊7提供其柔性和厚度，從而獲得令人滿意的舒適度。
此外，該舒適度的獲得不需要使用一個泡沫層。因此，儀表板1的成本得以降低，因為能夠更加容易的制造墊7，并且所需的材料比需要泡沫層的情況要少。
由于使用了卡鎖連接結(jié)構(gòu)，所以成本進(jìn)一步降低。然而，也可以使用不同于搭鎖連接裝置的其它結(jié)構(gòu)。
因此，墊7能夠膠粘到或焊接到支承框架5上。
在圖5所示的變型中，為了避免小室21中空氣的熱膨脹問題，其中這些熱膨脹將帶來難看的變形，肋狀凸起19和27具有切口39，使得小室21相互之間能夠連通。位于表層17邊緣上的肋狀凸起19還具有一些切口39，它們將構(gòu)成小室21的網(wǎng)格和機(jī)動車內(nèi)部環(huán)境相連通。因此，任何一個小室21中的空氣和機(jī)動車內(nèi)部環(huán)境之間的壓力差基本為零。
更一般的是，沒有泡沫的儀表板1的結(jié)構(gòu)使得控制裝置例如按鈕16能夠容易地被結(jié)合。
與泡沫墊的情況相比，因為能夠容易和完全地實現(xiàn)墊7和支承框架5之間的分離。所以，儀表板1還被證明能夠更容易地反復(fù)使用。
應(yīng)注意到，可以由插針來代替肋狀凸起19和27，從而在其間限定墊7的形變空間。
還應(yīng)注意到，用半透明或透明材料來形成墊7可以低成本地使得儀表板具有獨創(chuàng)性的吸引人的外表，例如鱷魚皮或瑪賽克表面。然而，在其它變型中，所用的材料可以是不透明的。
容易理解，根據(jù)本發(fā)明，可以依據(jù)需要來改變墊7的柔性，這可以通過改變所述墊7的一組參數(shù)來實現(xiàn)，該參數(shù)主要包括肋狀凸起19的高度和厚度，構(gòu)成墊7的材料機(jī)械特性以及小室21的平均尺寸。
更一般地，上述原理可以應(yīng)用到除了儀表板之外的其它設(shè)備的制造中，比如門板。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動車的設(shè)備部件(1)，包括剛性支承框架(5)和柔性墊(7)，該墊覆蓋支承框架的外表面(9)，該墊具有外部覆蓋表層(17)，其中該墊具有凸起(19、27)，這些凸起和外部表層(17)一體形成并靠在支承框架(5)的外表面(9)上，其中凸起(19、27)在其間限定了墊的形變空間(21)，以使其具有柔性。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備部件，其中它包括用于將墊(7)連接到支承框架(5)上的裝置(31、33、35、37)。
3.如權(quán)利要求2所述的設(shè)備部件，其中該連接裝置包括卡鎖裝置(31、33、35、37)。
4.如前述任意一個權(quán)利要求所述的設(shè)備部件，其中在支承框架(5)中設(shè)有用于接納活動式器件(17)的外殼(15)。
5.如權(quán)利要求4所述的設(shè)備部件，其中在外殼(15)中接納控制機(jī)動車輛的附件的活動式器件(17)。
6.如權(quán)利要求5所述的設(shè)備部件，其中墊(7)的至少一個凸起(27)靠在該控制器件(17)上，所述凸起(27)與靠在外殼(15)周圍的支承框架(5)上的墊(7)的那些凸起(19)隔開。
7.如前述任意一個權(quán)利要求所述的設(shè)備部件，其中凸起為肋狀凸起(19、27)，其中形變空間是肋狀凸起(19，27)之間限定的小室(21)。
8.如前述任意一個權(quán)利要求所述的設(shè)備部件，其中它包括用于將這些空間(21)相互連通和/或與外部環(huán)境連通的裝置(39)。
9.如前述任意一個權(quán)利要求所述的設(shè)備部件，其中它構(gòu)成機(jī)動車的儀表板。
10.一種具有設(shè)備部件(1)的機(jī)動車，其中該設(shè)備部件是如前述權(quán)利要求中的一個所述的部件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種設(shè)備部件，它包括剛性支承框架(5)和柔性墊(7)，該墊覆蓋支承框架的外表面(9)，該墊具有外部覆蓋表層(17)。上述墊包括凸起(19，27)，這些凸起從外部覆蓋表層(17)伸出并靠在支承框架(5)的外表面(9)上。根據(jù)本發(fā)明，在上述凸起之間限定了墊的形變空間(21)，從而使該墊具有柔性。本發(fā)明例如可用于制造儀表板。
文檔編號B60R21/045GK1741922SQ200480002622
公開日2006年3月1日 申請日期2004年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月22日
發(fā)明者尼古拉·佩戈里耶, 弗雷迪·斯托夫 申請人:佛吉亞汽車內(nèi)部設(shè)備工業(yè)公司