專利名稱：防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防盜系統(tǒng)，尤其涉及利用便攜式通信設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)防盜的技術(shù)。
背景技術(shù)：
以往已經(jīng)知道有通過(guò)利用便攜式通信設(shè)備確定允許使用車輛的人(以下稱為“車輛使用允許人”)來(lái)防止車輛被盜的車輛用安全系統(tǒng)(例如參考專利文獻(xiàn)1)。車輛用安全系統(tǒng)中，在車載設(shè)備內(nèi)的存儲(chǔ)器中注冊(cè)了與賦予車輛使用允許人持有的便攜式通信設(shè)備的ID信息相同的信息。在利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通車輛用主電源時(shí)，車載設(shè)備與便攜式通信設(shè)備之間利用短距離無(wú)線通信來(lái)進(jìn)行通信，然后確認(rèn)兩者的ID信息是否一致。如果不一致時(shí)，車載設(shè)備輸出報(bào)警信號(hào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的禁止指令，同時(shí)通過(guò)可以遠(yuǎn)距離通信的車載通信終端向車輛使用允許人擁有的便攜式通信設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息。
另外，現(xiàn)有的車輛用安全系統(tǒng)中，當(dāng)車輛使用允許人擁有的便攜式通信設(shè)備接收?qǐng)?bào)警信息時(shí)，能夠以車輛停止為條件行駛，使該車輛切換到不能行駛狀態(tài)，進(jìn)行行駛禁止控制。另外，在短距離通信范圍內(nèi)沒(méi)有正當(dāng)?shù)氖褂谜邥r(shí)，通過(guò)解鎖裝置對(duì)車輛用門鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖動(dòng)作。另外，車輛使用允許人從擁有的便攜式通信設(shè)備發(fā)送確認(rèn)要求信號(hào)時(shí)，通過(guò)車載通信終端向便攜式通信設(shè)備回答表示是否上鎖的狀態(tài)信號(hào)，當(dāng)忘記上鎖時(shí)，可以從便攜式通信設(shè)備發(fā)送上鎖指令信號(hào)，使車輛用門鎖機(jī)構(gòu)動(dòng)作，通過(guò)這樣來(lái)上鎖。
專利文獻(xiàn)1特開(kāi)2002-269663公報(bào)然而，上述的現(xiàn)有的車輛用安全系統(tǒng)存在的問(wèn)題是，由于在車輛用主電源利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)信號(hào)開(kāi)啟時(shí)才開(kāi)始進(jìn)行確認(rèn)是否有被盜的處理，所以在不操作點(diǎn)火開(kāi)關(guān)而例如直接連接布線來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，無(wú)法對(duì)付。
另外，即使在車輛使用允許人沒(méi)有持有便攜式通信設(shè)備、或由于電池耗盡或故障而無(wú)法使用便攜式通信設(shè)備、或由于便攜式通信設(shè)備進(jìn)行機(jī)型更新而賦予便攜式通信設(shè)備的ID信息被改變等的情況下，要求想要利用特殊的手續(xù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，還要求想要利用簡(jiǎn)單的操作來(lái)進(jìn)行便攜式通信設(shè)備的ID信息的注冊(cè)、解除注冊(cè)及改變等。
本發(fā)明是為了解決上述的問(wèn)題和滿足上述的要求而完成的，其目的在于，可以通過(guò)可靠地阻止車輛使用允許人之外的人來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以提高對(duì)付車輛被盜的安全性，另外，本發(fā)明的目的在于提供可以簡(jiǎn)單地進(jìn)行車輛防盜用的操作的防盜系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明相關(guān)的防盜系統(tǒng)包括只在供給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的狀態(tài)下響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙的接通操作來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分；在近距離無(wú)線通信中使用的賦予了固有的ID信息的便攜式通信設(shè)備；以及車載通信設(shè)備，所述車載通信設(shè)備具有將賦予便攜式通信設(shè)備的固有的ID信息進(jìn)行注冊(cè)的ID信息存儲(chǔ)部分，并且不管是否有發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙的接通操作，都通過(guò)近距離無(wú)線通信從便攜式通信設(shè)備獲得ID信息，在該獲得的ID信息與注冊(cè)在ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息不一致時(shí)，禁止向發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分供給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)。
通過(guò)這樣，由于當(dāng)通過(guò)近距離無(wú)線通信從便攜式通信設(shè)備獲得的ID信息與注冊(cè)在ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息不一致時(shí)，即使沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的接通操作，也禁止向發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分發(fā)送的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)，所以即使沒(méi)有攜帶注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備的人想要不操作發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙而直接連接布線來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。其結(jié)果，可以防止由于發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙的丟失、被盜、非法復(fù)制等原因而導(dǎo)致的車輛的被盜，可以提高防止車輛被盜的安全性。
圖1是表示與本發(fā)明實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖2是表示與本發(fā)明實(shí)施形式2相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖3是表示與本發(fā)明實(shí)施形式3相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖4是表示與本發(fā)明實(shí)施形式4相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖5是表示與本發(fā)明實(shí)施形式5、6和7相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖6是表示與本發(fā)明實(shí)施形式8相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖7是表示與本發(fā)明實(shí)施形式9和10相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖8是表示與本發(fā)明實(shí)施形式11相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖9是表示與本發(fā)明實(shí)施形式12和13相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖10是表示與本發(fā)明實(shí)施形式14相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖11是表示與本發(fā)明實(shí)施形式15相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
具體實(shí)施例方式
下面為了更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明，按照附圖來(lái)說(shuō)明為實(shí)施本發(fā)明的最佳形式。
實(shí)施形式1.
圖1是表示與本發(fā)明實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)由裝在車輛1上的發(fā)動(dòng)機(jī)2、電池3、發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4、發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5、以及車載通信設(shè)備6、和車輛使用允許人持有的便攜式通信設(shè)備7構(gòu)成。
利用電池3供給的電源和發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4供給的發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)2的起動(dòng)和停止等進(jìn)行控制。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4根據(jù)通過(guò)操作發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5來(lái)產(chǎn)生的指令和車載通信設(shè)備6發(fā)送來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)，來(lái)生成發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)，并發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)2。更具體來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4只在從車載通信設(shè)備6發(fā)送來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)時(shí)，才受理通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作而發(fā)生的指令，并生成起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)。因此，在從車載通信設(shè)備6沒(méi)有發(fā)送來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是無(wú)效的。
車載通信設(shè)備6由具有近距離無(wú)線通信功能的例如汽車音響裝置構(gòu)成。該車載通信設(shè)備6包括ID信息存儲(chǔ)部分6a。為了判斷通信對(duì)象是否是車輛使用允許人持有的便攜式通信設(shè)備7，ID信息存儲(chǔ)部分中注冊(cè)(存儲(chǔ))了唯一賦予便攜式通信設(shè)備7的ID信息。汽車音響裝置包括控制汽車音響功能用的多個(gè)操作按鈕(未圖示)。在后面將詳述，這些操作按鈕也可以在進(jìn)行注冊(cè)或消除時(shí)使用。另外，作為車載通信設(shè)備6，并不限定于汽車音響裝置，也可以利用其他的車載裝置。
該車載通信設(shè)備6利用電池3直接供給的電源(所謂+B電源)來(lái)動(dòng)作。因此，即使在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作之前也能動(dòng)作。另外，電池3構(gòu)成為只對(duì)整個(gè)車載通信設(shè)備6中的實(shí)現(xiàn)防盜功能用的電路直接供給電源，而不是供給到整個(gè)車載通信設(shè)備6。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，與把電源供給到整個(gè)車載通信設(shè)備6的情況相比，可以抑制電池3的消耗。
在近距離無(wú)線通信中，可以使用以被稱為ISM頻帶的2.4GHz頻帶的電波、傳輸距離是10～100米左右、通信速度為1～11Mbps左右的作為短距離通信技術(shù)而開(kāi)發(fā)的無(wú)線LAN或依據(jù)藍(lán)牙(Bluetooth)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線電傳輸方式。
便攜式通信設(shè)備7由具有近距離無(wú)線通信功能的例如便攜式電話構(gòu)成，在該便攜式電話中存儲(chǔ)固有的ID信息。另外，作為便攜式通信設(shè)備7，并不局限于便攜式電話，也可以利用被稱為PDA或筆記本型個(gè)人電腦的可移動(dòng)型的具有各種近距離無(wú)線通信功能的設(shè)備。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2停止的狀態(tài)下，由電池3供給電源的車載通信設(shè)備6檢索具有與注冊(cè)在ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息一致的ID信息的便攜式通信設(shè)備(以下稱為“注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備”)7是否在利用近距離無(wú)線通訊的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。更具體來(lái)講，車載通信設(shè)備6定期地嘗試從在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)的便攜式無(wú)線設(shè)備7獲得ID信息。而且，例如在便攜式無(wú)線設(shè)備7的持有者通過(guò)乘入車輛1等來(lái)進(jìn)入利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，并且可以從該便攜式無(wú)線設(shè)備7獲得ID信息時(shí)，檢驗(yàn)該獲得的ID信息是否與注冊(cè)在ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息一致。
該檢驗(yàn)的結(jié)果中，如果判斷為從便攜式通信設(shè)備7獲得的ID信息與注冊(cè)在ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息一致時(shí)，則識(shí)別為注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍，車載通信設(shè)備6把該表示在范圍內(nèi)的意思的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4。另一方面，如果判斷為從便攜式通信設(shè)備7獲得的ID信息與注冊(cè)在ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息不一致時(shí)和ID信息的獲得失敗時(shí)，則識(shí)別為注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7不在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，車載通信設(shè)備6不把表示在范圍內(nèi)的意思的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4。
當(dāng)從車載通信設(shè)備6接收發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4使發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作有效。因此，在該狀態(tài)下，若接收通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作來(lái)產(chǎn)生的指令，則生成起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)，并傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)2。通過(guò)這樣，如果持有注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作，則可以實(shí)現(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2的功能。
另一方面，當(dāng)沒(méi)有從車載通信設(shè)備6接收發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4使發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作無(wú)效。因此，在該狀態(tài)下，即使發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4接收通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作來(lái)產(chǎn)生的指令，也不生成起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)。通過(guò)這樣，沒(méi)有持有便攜式通信設(shè)備7的人或持有ID信息沒(méi)有注冊(cè)在車載通信設(shè)備6的ID信息存儲(chǔ)部分6a的便攜式通信設(shè)備7的人即使進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作，也可以實(shí)現(xiàn)禁止起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2的功能。
在現(xiàn)有的防盜系統(tǒng)中，是對(duì)應(yīng)于與其車輛1適合的發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作來(lái)開(kāi)始確認(rèn)是否是被盜的處理，但是如上所說(shuō)明，通過(guò)本發(fā)明實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)則不同，它是基于始終供給電源的車載通信設(shè)備6產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)來(lái)控制是否使發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作有效。因此，由于即使沒(méi)有持有注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人想要不操作發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5而例如直接連接布線來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，也無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2，所以可以防止由于發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的丟失、被盜、非法復(fù)制等原因而導(dǎo)致的車輛被盜，可以提高防止車輛被盜的安全性。
實(shí)施形式2本發(fā)明實(shí)施形式2相關(guān)的防盜系統(tǒng)是利用依據(jù)藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線傳輸方式來(lái)進(jìn)行近距離無(wú)線通信的系統(tǒng)。
圖2是表示與本發(fā)明實(shí)施形式2相關(guān)的車輛的防止登錄系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)使用具有藍(lán)牙接口的車載藍(lán)牙(BT)設(shè)備6b來(lái)代替與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的車載通信設(shè)備6，并使用具有藍(lán)牙接口的便攜式藍(lán)牙(BT)設(shè)備7b來(lái)代替便攜式通信設(shè)備7。
另外，作為ID信息，使用藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的“BD_ADDR(藍(lán)牙地址)”。除此以外的結(jié)構(gòu)與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)相同。對(duì)每個(gè)藍(lán)牙安裝設(shè)備分配唯一的藍(lán)牙地址。因此，通過(guò)依據(jù)藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線傳輸方式來(lái)進(jìn)行近距離無(wú)線通信時(shí)，由于把在世界上唯一的藍(lán)牙地址作為ID信息來(lái)使用，所以可以嚴(yán)格地區(qū)別便攜式通信設(shè)備7。
在該防盜系統(tǒng)中使用的藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)有以下的特征。
(1)與電子設(shè)備的種類(個(gè)人電腦、便攜式電話、數(shù)字?jǐn)z像照相機(jī)等)或制造者沒(méi)有關(guān)系，獲得藍(lán)牙認(rèn)證的設(shè)備可以進(jìn)行近距離無(wú)線通信。
(2)在各電子設(shè)備安裝的控制IC內(nèi)分配固有的號(hào)碼(BD_ADDR)。
(3)利用1臺(tái)主機(jī)(MASTER)和最多7臺(tái)從機(jī)(SLAVE)的關(guān)系來(lái)無(wú)線連接各電子設(shè)備。
(4)規(guī)定“三種休眠方式＝成為依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的間歇搜索方式＝低耗電方式”(5)在進(jìn)行通信連接時(shí)，采用的順序是，進(jìn)行包含“BD_ADDR”“對(duì)應(yīng)的規(guī)格”的信息的交換，然后決定是否實(shí)現(xiàn)通信連接。規(guī)定通信線路的成立與否判斷是主機(jī)一側(cè)的權(quán)限。
實(shí)施形式2相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，利用以上的特征，分別把車載BT設(shè)備6b對(duì)應(yīng)于“MASTER”，把便攜式BT設(shè)備7b對(duì)應(yīng)于“SLAVE”，并把BD_ADDR作為ID信息，在車載BT設(shè)備6b和便攜式BT設(shè)備7b之間進(jìn)行近距離無(wú)線通信。另外，車載BT設(shè)備6b設(shè)定為以休眠方式動(dòng)作。
如上所述，通過(guò)本發(fā)明實(shí)施方式2相關(guān)的防盜系統(tǒng)，由于作為近距離無(wú)線通信的無(wú)線電傳輸方式是利用通用的藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)，所以可以使用以低廉的價(jià)格提供的元器件，可以低廉地構(gòu)成防止竊聽(tīng)系統(tǒng)。另外，由于車載BT設(shè)備6b構(gòu)成為可以在休眠方式下動(dòng)作，所以可以抑制車載BT設(shè)備6b的功耗，其結(jié)果可以抑制電池3的消耗。
實(shí)施形式3.
本發(fā)明實(shí)施形式3相關(guān)的防盜系統(tǒng)是在實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中追加門開(kāi)鎖功能的系統(tǒng)。
圖3是表示與本發(fā)明實(shí)施形式3相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它改變實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的車載通信設(shè)備6的功能，同時(shí)追加了車輛控制部分8和門開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)9。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式1不同的部分。
如上所述，車載通信設(shè)備6生成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)，并傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4，同時(shí)生成允許車輛1的門的開(kāi)鎖用的開(kāi)鎖允許信號(hào)，并傳輸?shù)杰囕v控制部分8。在與生成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的條件相同的條件下生成開(kāi)鎖允許信號(hào)。
車輛控制部分8基于車載通信設(shè)備6傳輸來(lái)的開(kāi)鎖允許信號(hào)來(lái)生成門控制信號(hào)，并傳輸?shù)介T開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)9。門開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)9根據(jù)車輛控制部分8傳輸來(lái)的門控制信號(hào)來(lái)進(jìn)行門(未圖示)的開(kāi)鎖。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式3相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2停止的狀態(tài)下，由電池3供給電源的車載通信設(shè)備6如在實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中說(shuō)明的那樣，檢索注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7是否在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。
在該待機(jī)狀態(tài)下，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，車載通信設(shè)備6把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4，同時(shí)把開(kāi)鎖允許信號(hào)傳輸?shù)杰囕v控制部分8。通過(guò)這樣，成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5接通操作是有效的狀態(tài)，同時(shí)門開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)9動(dòng)作，使門開(kāi)鎖。
另一方面，在上述待機(jī)狀態(tài)下，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7不在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，車載通信設(shè)備6不把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4，也不把開(kāi)鎖允許信號(hào)傳輸?shù)杰囕v控制部分8。通過(guò)這樣，成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5接通操作是無(wú)效的狀態(tài)，同時(shí)門開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)9也不動(dòng)作，維持門被鎖的狀態(tài)。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式3相關(guān)的防盜系統(tǒng)，由于持有注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人進(jìn)入利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行門的開(kāi)鎖，所以不需要開(kāi)鎖操作。另一方面，由于沒(méi)有持有注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人進(jìn)入利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，不進(jìn)行門的開(kāi)鎖，所以可以提高防止車輛被盜的安全性。
另外，例如注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7在私宅內(nèi)，并且車輛1停在私宅的停車場(chǎng)時(shí)，如果便攜式通信設(shè)備7和車輛1(車載通信設(shè)備6)在近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，則往往在不需要的時(shí)候門鎖打開(kāi)。這種情況下，車輛控制部分8可以這樣構(gòu)成，即只把門開(kāi)鎖允許信號(hào)傳輸?shù)介T開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)9，而實(shí)際的門的開(kāi)鎖是手動(dòng)進(jìn)行。
實(shí)施形式4.
與本發(fā)明實(shí)施形式4相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它在與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙的操作是無(wú)效的狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作被進(jìn)行了多次時(shí)，輸出警告。
圖4是表示與本發(fā)明實(shí)施形式4相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它改變實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4的功能，同時(shí)追加了警告輸出部分10。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式1不同的部分。
在車載通信設(shè)備6沒(méi)有傳輸來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作被進(jìn)行了多次時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?0。
警告輸出部分10根據(jù)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4的警告控制信號(hào)，以聲音和/或光來(lái)輸出警告。警告輸出部分10可以由輸出聲音的揚(yáng)聲器和/或產(chǎn)生光的LED等構(gòu)成。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式4相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2停止的狀態(tài)下，由電池3供給電源的車載通信設(shè)備6如在實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中說(shuō)明的那樣，檢索注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7是否在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。
在該待機(jī)狀態(tài)下，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，車載通信設(shè)備6把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4。通過(guò)這樣，成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是有效的狀態(tài)。
另一方面，在上述待機(jī)狀態(tài)下，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7不在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，由于車載通信設(shè)備6不把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4，所以成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是無(wú)效的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作被進(jìn)行多次，則發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?0。通過(guò)這樣，以聲音和/或光來(lái)輸出警告。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式4相關(guān)的防盜系統(tǒng)，由于如果沒(méi)有攜帶注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人進(jìn)行多次發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作，則輸出警告，所以可以提高防止車輛被盜的安全性。
另外，并不是與以往相同一進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)5的接通操作就立刻輸出警告，而如果不進(jìn)行多次接通操作，則不輸出警告。因此，即使車輛使用允許人在沒(méi)有攜帶注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7而不留神進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作，也不輸出警告，所以可以提供使用非常方便的防盜系統(tǒng)。
實(shí)施形式5.
與本發(fā)明實(shí)施形式5相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣的系統(tǒng)，它在與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，即使車輛使用允許人沒(méi)有持有注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7，在特殊的條件下也可以使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
圖5是表示與本發(fā)明實(shí)施形式5相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它改變實(shí)施形式4相關(guān)的防盜系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4的功能，同時(shí)追加了解除密碼輸入部分11。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式4不同的部分。
解除密碼輸入部分11輸入預(yù)定的解除密碼。利用該解除密碼輸入部分11輸入的解除密碼傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4。
即使在從車載通信設(shè)備6沒(méi)有傳輸來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的狀態(tài)下，即注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的持有者沒(méi)在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，在從解除密碼輸入部分11傳輸來(lái)解除密碼時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4也接收通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作來(lái)產(chǎn)生的指令，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式5相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2停止的狀態(tài)下，由電池3供給電源的車載通信設(shè)備6如在與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中說(shuō)明的那樣，檢索注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7是否在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。
在該待機(jī)狀態(tài)下，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，車載通信設(shè)備6把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4。通過(guò)這樣，成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是有效的狀態(tài)。
另一方面，在上述待機(jī)狀態(tài)中，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7不在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4檢查是否從解除密碼輸入部分11傳輸來(lái)解除密碼，在傳輸來(lái)解除密碼時(shí)，成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是有效的狀態(tài)。另一方面，在沒(méi)有傳輸來(lái)解除密碼時(shí)，成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是無(wú)效的狀態(tài)。在該發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作無(wú)效的狀態(tài)下，如果進(jìn)行多次發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作，則發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?0。通過(guò)這樣，以聲音和/或光來(lái)輸出警告。
如上所述，利用與本發(fā)明實(shí)施形式5相關(guān)的防盜系統(tǒng)，由于即使沒(méi)有持有注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人也可以利用解除密碼輸入部分11來(lái)輸入解除密碼，通過(guò)這樣來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2，所以車輛使用允許人在沒(méi)有攜帶注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7而想要開(kāi)車的時(shí)候，不會(huì)受到警告而可以開(kāi)車。
另外，除了在沒(méi)有攜帶注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7而想要開(kāi)車的時(shí)候外，在便攜式通信設(shè)備7的電池耗盡或發(fā)生故障時(shí)也可以使用。另外，可以設(shè)置從解除密碼輸入部分11輸入的解除密碼的有效時(shí)間，當(dāng)超過(guò)有效時(shí)間時(shí)，則停止發(fā)動(dòng)機(jī)2，如果這樣構(gòu)成，則可以提高對(duì)車輛被盜的安全性。
實(shí)施形式6.
與本發(fā)明實(shí)施形式6相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣的系統(tǒng)，它在與實(shí)施形式5相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，借用車載通信設(shè)備6上原有的操作按鈕，來(lái)輸入解除密碼。
與該實(shí)施形式6相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與圖5所示的實(shí)施形式5相關(guān)的防盜系統(tǒng)相同。
車載通信設(shè)備6包括多個(gè)操作按鈕(未圖示)。解除密碼輸入部分11對(duì)應(yīng)于這些操作按鈕的操作來(lái)生成解除密碼，并傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4。作為車載通信設(shè)備6在例如使用汽車音響裝置的情況下，可以借用設(shè)置廣播電臺(tái)用的“1”～“6”的數(shù)字按鈕構(gòu)成的預(yù)置存儲(chǔ)按鈕(preset memory button)作為操作按鈕。
這時(shí)，控制汽車音響裝置的預(yù)置存儲(chǔ)按鈕用的電路是這樣構(gòu)成的，與車載通信設(shè)備6的情況相同，利用從車輛1的電池3始終供給的電源來(lái)動(dòng)作。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式6相關(guān)的防盜系統(tǒng)，由于借用車載通信設(shè)備6上原有的操作按鈕來(lái)構(gòu)成解除密碼輸入部分11，所以無(wú)需在車載通信設(shè)備6上設(shè)置特別的操作按鈕，可以低廉地構(gòu)成防盜系統(tǒng)。
另外，為了能夠輸入解除密碼，可以這樣構(gòu)成，即電池3只對(duì)控制預(yù)置存儲(chǔ)按鈕用的必需的最小限度的電路供給電源，而不是對(duì)整個(gè)汽車音響裝置供給電源。這時(shí)是這樣構(gòu)成的，即通過(guò)規(guī)定的操作來(lái)對(duì)必需的最小限度的電路供給電源，從利用操作按鈕的操作來(lái)輸入解除密碼后超過(guò)規(guī)定時(shí)間，則停止向必需的最小電路供給電源。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，在未使用解除密碼輸入部分11時(shí)，可以進(jìn)一步降低功耗，所以可以進(jìn)一步抑制電池3的消耗。
實(shí)施形式7.
與本發(fā)明實(shí)施形式7相關(guān)的防盜系統(tǒng)是在與實(shí)施形式5關(guān)的防盜系統(tǒng)中，在輸入多次不正確的的解除密碼(非法解除密碼)時(shí)輸出警告的系統(tǒng)。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4的動(dòng)作以外，與該實(shí)施形式7相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作與圖5所示的與實(shí)施形式5相關(guān)的防盜系統(tǒng)相同。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式5不同的部分。
在從車載通信設(shè)備6沒(méi)有傳輸來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的狀態(tài)下，即注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的持有者沒(méi)在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)的狀態(tài)下，從解除密碼輸入部分11傳輸來(lái)多次與預(yù)先存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)存儲(chǔ)部分4的解除密碼不同的解除密碼、即非法解除密碼時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?0。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式7相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2停止的狀態(tài)下，由電池3供給電源的車載通信設(shè)備6如在與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中說(shuō)明的那樣，檢索注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7是否在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。
在該待機(jī)狀態(tài)下，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，車載通信設(shè)備6把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4。通過(guò)這樣，成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是有效的狀態(tài)。
另一方面，在上述待機(jī)狀態(tài)中，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7不在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4檢驗(yàn)是否從解除密碼輸入部分11傳輸來(lái)解除密碼。在傳輸來(lái)解除密碼時(shí)，檢驗(yàn)該解除密碼是不是正確的解除密碼。這里，如果判斷為非法的解除密碼、即非法解除密碼時(shí)，再次檢驗(yàn)是否從解除密碼輸入部分11傳輸來(lái)解除密碼，在傳輸來(lái)解除密碼時(shí)，檢驗(yàn)該解除密碼是不是正確的解除密碼。
通過(guò)以上的重復(fù)處理，在判斷為非法解除密碼被連續(xù)地傳輸來(lái)多次時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?0。通過(guò)這樣，以聲音和/或光來(lái)輸出警告。另一方面，在上述的重復(fù)處理的過(guò)程中，在正確的解除密碼被傳輸來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4使發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作成為有效的狀態(tài)。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式7相關(guān)的防盜系統(tǒng)，由于即使沒(méi)有持有注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人也可以利用解除密碼輸入部分11來(lái)輸入密碼，通過(guò)這樣來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2，但是在非法解除密碼被連續(xù)輸入多次時(shí)，輸出警告，所以可以提高防止車輛被盜的安全性。
實(shí)施形式8.
與本發(fā)明實(shí)施形式8相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣的系統(tǒng)，它在與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，在通信連接中只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作便可以把便攜式通信設(shè)備7的ID信息注冊(cè)到車載通信設(shè)備6。
圖6是表示與本發(fā)明實(shí)施形式8相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它改變實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的車載通信設(shè)備6的功能，同時(shí)追加了設(shè)定操作部分12。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式1不同的部分。
為了發(fā)出把便攜式通信設(shè)備7的ID信息注冊(cè)在車載通信設(shè)備6的內(nèi)部的ID信息存儲(chǔ)部分6a的指示，使用設(shè)定操作部分12。即，設(shè)定操作部分12響應(yīng)該操作而生成注冊(cè)指令，并傳輸?shù)杰囕d通信設(shè)備6。在作為車載通信設(shè)備6使用例如汽車音響裝置的時(shí)候，作為設(shè)定操作部分12可以借用該操作按鈕。
例如在新購(gòu)買車輛1那樣的初始狀態(tài)下，在車載通信設(shè)備6的ID信息存儲(chǔ)部分6a中沒(méi)有注冊(cè)任何便攜式通信設(shè)備7的ID信息。在該初始狀態(tài)下，車載通信設(shè)備6被設(shè)定為可以與任何便攜式通信設(shè)備7通信連接。
接著，說(shuō)明在如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式8相關(guān)的防盜系統(tǒng)中、對(duì)車載通信設(shè)備6注冊(cè)所希望的便攜式通信設(shè)備7的ID信息時(shí)的動(dòng)作。
在把所希望的便攜式通信設(shè)備7的ID信息注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的ID信息存儲(chǔ)部分6a時(shí)，首先在車載通信設(shè)備6設(shè)定為可以與任何便攜式通信設(shè)備7通信連接的狀態(tài)下，建立與所希望的便攜式通信設(shè)備7之間的同步，然后進(jìn)行通信連接。在該狀態(tài)下，如果對(duì)設(shè)定操作部分12進(jìn)行操作，則注冊(cè)指令被傳輸?shù)杰囕d通信設(shè)備6。如果車載通信設(shè)備6接收來(lái)自設(shè)定操作部分12的注冊(cè)指令，則從便攜式通信設(shè)備7獲得ID信息，并存儲(chǔ)到ID信息存儲(chǔ)部分6a。通過(guò)以上的處理，把所希望的便攜式通信設(shè)備7的ID信息注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的處理便完成。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式8相關(guān)的防盜系統(tǒng)，在車載通信設(shè)備6和便攜式通信設(shè)備7之間的通信連接中，由于通過(guò)對(duì)設(shè)定操作部分12進(jìn)行操作這樣的簡(jiǎn)單的操作便可以把所希望的便攜式通信設(shè)備7的ID信息注冊(cè)到車載通信設(shè)備6，所以可以很容易進(jìn)行ID信息的注冊(cè)。
實(shí)施形式9.
與本發(fā)明實(shí)施形式9相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣的系統(tǒng)，它在與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，可以清除注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的ID信息。
圖7是表示與本發(fā)明實(shí)施形式9相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它改變實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的車載通信設(shè)備6的功能，同時(shí)追加了清除密碼輸入部分13。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式1不同的部分。
清除密碼輸入部分13由專用鑰匙構(gòu)成，用來(lái)輸入預(yù)先設(shè)定的清除密碼。用該清除密碼輸入部分13輸入的清除密碼被傳輸?shù)杰囕d通信設(shè)備6。另外，在作為車載通信設(shè)備6使用例如汽車音響裝置的時(shí)候，作為清除密碼輸入部分13可以借用該操作按鈕。這時(shí)，由于無(wú)需專用鑰匙，所以可以低廉地構(gòu)成防盜系統(tǒng)。
在從清除密碼輸入部分13傳輸來(lái)清除密碼時(shí)，車載通信設(shè)備6清除存儲(chǔ)在ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息。
接著，說(shuō)明在如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式9相關(guān)的防盜系統(tǒng)中、清除注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的ID信息的動(dòng)作。
在清除注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息時(shí)，首先，用戶通過(guò)對(duì)車載通信設(shè)備6發(fā)出規(guī)定的指示來(lái)過(guò)渡到清除方式。該狀態(tài)下，用戶對(duì)清除密碼輸入部分13進(jìn)行操作來(lái)輸入清除密碼。用該清除密碼輸入部分13輸入的清除密碼被傳輸?shù)杰囕d通信設(shè)備6。車載通信設(shè)備6接收到來(lái)自清除密碼輸入部分13的清除密碼時(shí)，清除存儲(chǔ)在ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息。通過(guò)以上的處理，清除注冊(cè)到車載通信設(shè)備的ID信息的處理便完成，車載通信設(shè)備6被設(shè)定為初始狀態(tài)。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式9相關(guān)的防盜系統(tǒng)，由于通過(guò)對(duì)清除密碼輸入部分14進(jìn)行操作這樣的簡(jiǎn)單的操作便可以清除注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的ID信息，所以可以很容易進(jìn)行ID信息的清除。另外，由于如果注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的ID信息被清除，則回到初始狀態(tài)，所以可以重新注冊(cè)其他的便攜式通信設(shè)備7的ID信息的條件成立。通過(guò)在上述的實(shí)施形式8說(shuō)明的方法，可以實(shí)現(xiàn)新的便攜式通信設(shè)備7的ID信息的注冊(cè)。
實(shí)施形式10.
與本發(fā)明實(shí)施形式10相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣的系統(tǒng)，它在與實(shí)施形式9相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，只有在通信連接中才可以清除注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的ID信息。
除了車載通信設(shè)備6的動(dòng)作以外，與該實(shí)施形式7相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作與圖7所示的與本發(fā)明實(shí)施形式9相關(guān)的防盜系統(tǒng)相同。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式9不同的部分。
車載通信設(shè)備6在與便攜式通信設(shè)備7之間進(jìn)行通信連接的狀態(tài)下，從清除密碼輸入部分13傳輸來(lái)清除密碼時(shí)，清除存儲(chǔ)在ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息。
接著，說(shuō)明在如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式10相關(guān)的防盜系統(tǒng)中、清除注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的ID信息時(shí)的動(dòng)作。
在清除注冊(cè)到車載通信設(shè)備6的ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息時(shí)，首先，用戶通過(guò)對(duì)車載通信設(shè)備6發(fā)出規(guī)定的指示來(lái)過(guò)渡到清除方式。在成為該清除方式的狀態(tài)下，建立與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7之間的同步，然后進(jìn)行通信連接。在成為該通信連接的狀態(tài)下，用戶通過(guò)對(duì)清除密碼輸入部分13進(jìn)行操作來(lái)輸入清除密碼。用該清除密碼輸入部分13輸入的清除密碼被傳輸?shù)杰囕d通信設(shè)備6。車載通信設(shè)備6接收到來(lái)自清除密碼輸入部分13的清除密碼時(shí)，以進(jìn)行通信連接為條件，清除存儲(chǔ)在ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息。通過(guò)以上的處理，清除注冊(cè)到車載通信設(shè)備的ID信息的處理便完成。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式10相關(guān)的防盜系統(tǒng)，只有在通信連接的狀態(tài)下從清除密碼輸入部分13輸入清除密碼時(shí)，注冊(cè)到車輛通信設(shè)備6的ID信息才被清除。因此，沒(méi)有持有注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的第三人即使輸入清除密碼也無(wú)法清除ID信息。其結(jié)果，可以防止第三人非法清除ID信息。
實(shí)施形式11.
與本發(fā)明實(shí)施形式11相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣的系統(tǒng)，它在與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，僅僅不具有注冊(cè)的ID信息的未注冊(cè)便攜式通信設(shè)備在車輛通信設(shè)備6的周圍逗留規(guī)定時(shí)間以上時(shí)，輸出警告。
圖8是表示與本發(fā)明實(shí)施形式11相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它改變實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的車載通信設(shè)備6的功能，同時(shí)追加了警告輸出部分14。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式1不同的部分。
在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)沒(méi)有注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7，同時(shí)不具有注冊(cè)的ID信息的未注冊(cè)便攜式通信設(shè)備7c逗留規(guī)定時(shí)間以上時(shí)，車載通信設(shè)備6生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?4。
警告輸出部分14根據(jù)來(lái)自車載通信設(shè)備6的警告控制信號(hào)，以聲音和/或光輸出警告。警告輸出部分14可以由輸出聲音的揚(yáng)聲器和/或產(chǎn)生光的LED等構(gòu)成。從該警告輸出部分14輸出的警告可以由例如“該車輛有防盜裝置”這樣的通告音構(gòu)成。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式11相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2停止的狀態(tài)下，由電池3供給電源的車載通信設(shè)備6如在與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中具體說(shuō)明的那樣，檢索注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7是否在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。
在該待機(jī)狀態(tài)下，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，車載通信設(shè)備6把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4。通過(guò)這樣，成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是有效的狀態(tài)。
另一方面，在上述該待機(jī)狀態(tài)下，如果注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7不在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)未注冊(cè)便攜式通信設(shè)備7c逗留規(guī)定時(shí)間以上時(shí)，車載通信設(shè)備6生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?4。通過(guò)這樣，以聲音和/或光來(lái)輸出警告。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式11相關(guān)的防盜系統(tǒng)，由于在沒(méi)有攜帶注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人在車輛1(車載通信設(shè)備6)的周圍逗留規(guī)定時(shí)間以上時(shí)輸出警告，所以可以防止第三人的非法行為(車上損壞等)，可以提高安全性。
另外，作為輸出警告的時(shí)間，可以構(gòu)成為選擇“只在指定時(shí)”或“只在夜間”等。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，在想要使輸出警告的功能無(wú)效時(shí)可以解決問(wèn)題。
實(shí)施形式12.
與本發(fā)明實(shí)施形式12相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣的系統(tǒng)，它在與實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，在車輛1移動(dòng)時(shí)，定期檢驗(yàn)車載通信設(shè)備和注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7之間是否可以進(jìn)行通信，在不能進(jìn)行通信時(shí)，輸出警告。
圖9是表示與本發(fā)明實(shí)施形式12相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它改變實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的車載通信設(shè)備6的功能，同時(shí)追加了警告輸出部分15。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式1不同的部分。
在車輛1移動(dòng)時(shí)，車輛通信設(shè)備6檢驗(yàn)是否可以與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7進(jìn)行通信，在不能進(jìn)行通信時(shí)，生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?4?？梢曰谖磮D示的車速傳感器所獲得的速度信號(hào)來(lái)判斷車輛1是不是在移動(dòng)。
警告輸出部分15根據(jù)來(lái)自車載通信設(shè)備6的警告控制信號(hào)，以聲音和/或光輸出警告。警告輸出部分14可以由輸出聲音的揚(yáng)聲器和/或產(chǎn)生光的LED等構(gòu)成。從該警告輸出部分14輸出的警告可以由例如“該車是被盜車”這樣的通告或喇叭的鳴叫聲等構(gòu)成。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式12相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2起動(dòng)的狀態(tài)下，車載通信設(shè)備6檢索注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7是否在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。在該待機(jī)狀態(tài)下，如果判斷為車輛1是在移動(dòng)，則車載通信設(shè)備6檢驗(yàn)是否可以與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7進(jìn)行通信。
在上述檢驗(yàn)中，如果判斷為不能與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7進(jìn)行通信，則車載通信設(shè)備6生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?4。通過(guò)這樣，以聲音和/或光來(lái)輸出警告。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式12相關(guān)的防盜系統(tǒng)，在沒(méi)有攜帶注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人使車輛1(車載通信設(shè)備6)行駛時(shí)，輸出警告。因此，在保持起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)下司機(jī)拿著注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7臨時(shí)離開(kāi)車輛1而被盜，如果這樣的情況下車輛1被移動(dòng)，則輸出“該車是被盜車”的通告音，或者鳴響喇叭，所以可以把該車是被盜車的意思通報(bào)給周圍的人。
實(shí)施形式13.
與本發(fā)明實(shí)施形式12相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣的系統(tǒng)，它在與實(shí)施形式12相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，在車輛1移動(dòng)時(shí)，定期檢驗(yàn)車載通信設(shè)備和注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7之間是否可以進(jìn)行通信，在不能進(jìn)行通信的狀態(tài)持續(xù)規(guī)定時(shí)間以上時(shí)，輸出警告。
除了車載通信設(shè)備6的動(dòng)作以外，與該實(shí)施形式13相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作與圖9所示的與本發(fā)明實(shí)施形式12相關(guān)的防盜系統(tǒng)相同。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式12不同的部分。
在車輛1移動(dòng)時(shí)，車輛通信設(shè)備6檢驗(yàn)是否可以與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7進(jìn)行通信，在不能進(jìn)行通信的狀態(tài)持續(xù)規(guī)定時(shí)間以上時(shí)，生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?4。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式13相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2起動(dòng)的狀態(tài)下，車載通信設(shè)備6檢索注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7是否在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。在該待機(jī)狀態(tài)下，如果判斷為車輛1是在移動(dòng)，則車載通信設(shè)備6檢驗(yàn)是否可以與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7進(jìn)行通信。
在上述檢驗(yàn)中，如果判斷為不能與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7進(jìn)行通信，則車載通信設(shè)備6檢驗(yàn)其不能通信狀態(tài)是不是持續(xù)規(guī)定時(shí)間以上。而且，如果判斷為不能通信狀態(tài)持續(xù)了規(guī)定時(shí)間以上，則生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?4。通過(guò)這樣，以聲音和/或光來(lái)輸出警告。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式13相關(guān)的防盜系統(tǒng)，在沒(méi)有攜帶注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7的人使車輛1(車載通信設(shè)備6)行駛時(shí)，即，在注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7沒(méi)有同車輛1一起移動(dòng)的狀態(tài)持續(xù)了規(guī)定時(shí)間時(shí)，輸出警告。因此，在實(shí)施形式5中敘述的那樣，在車輛允許使用人沒(méi)有拿著注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7而通過(guò)輸入解除密碼來(lái)開(kāi)車的情況下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不會(huì)輸出警告。因此，由于在近處“少量購(gòu)物”時(shí)也可以不用攜帶便攜式通信設(shè)備7，所以方便。
實(shí)施形式14.
與本發(fā)明實(shí)施形式14相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣的系統(tǒng)，它在與實(shí)施形式13相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，即使車載通信設(shè)備和注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7之間不能進(jìn)行通信，但如果是在過(guò)去曾經(jīng)注冊(cè)過(guò)的便攜式通信設(shè)備(有注冊(cè)履歷的便攜式通信設(shè)備)時(shí)，不輸出警告。
圖10是表示與本發(fā)明實(shí)施形式14相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它改變實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)的車載通信設(shè)備6的功能，同時(shí)追加了警告輸出部分15。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式1不同的部分。
車載通信設(shè)備6包括存儲(chǔ)在過(guò)去存儲(chǔ)到ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息的注冊(cè)履歷存儲(chǔ)部分6c。在車輛1移動(dòng)時(shí)，車載通信設(shè)備6檢驗(yàn)是否可以與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7進(jìn)行通信，在不能進(jìn)行通信時(shí)，檢驗(yàn)是否可以與具有存儲(chǔ)在注冊(cè)履歷存儲(chǔ)部分6c的ID信息的有注冊(cè)履歷的便攜式通信設(shè)備7d進(jìn)行通信。這里，不能與有注冊(cè)履歷的便攜式通信設(shè)備7d進(jìn)行通信時(shí)，生成警告控制信號(hào)，并輸出到警告輸出部分14?？梢曰趶奈磮D示的車速傳感器獲得的速度信號(hào)來(lái)判斷車輛1是否在移動(dòng)。警告輸出部分15與實(shí)施形式12的警告輸出部分相同。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式14相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2起動(dòng)的狀態(tài)下，車載通信設(shè)備6檢索注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7是否在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。在該待機(jī)狀態(tài)中，如果判斷為車輛1是在移動(dòng)，則車載通信設(shè)備6檢驗(yàn)是否可以與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7進(jìn)行通信。
在上述檢驗(yàn)中，如果判斷為不能與注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7進(jìn)行通信，則車載通信設(shè)備6檢驗(yàn)是否可以與具有存儲(chǔ)在注冊(cè)履歷存儲(chǔ)部分6c的ID信息的有注冊(cè)履歷的便攜式通信設(shè)備7d進(jìn)行通信。這里，如果判斷為不能與有注冊(cè)履歷的便攜式通信設(shè)備7d進(jìn)行通信時(shí)，則生成警告控制信號(hào)，并輸出到警告輸出部分14。通過(guò)這樣，可以以聲音和/或光來(lái)輸出警告。
如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式14相關(guān)的防盜系統(tǒng)，在把注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備改變?yōu)榧彝コ蓡T用的便攜式通信設(shè)備后，即使攜帶在過(guò)去注冊(cè)過(guò)的便攜式通信設(shè)備，也能不輸出警告。
實(shí)施形式15.
與本發(fā)明實(shí)施形式15相關(guān)的防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，它在與實(shí)施形式4相關(guān)的防盜系統(tǒng)中，在輸出警告之前輸出警告預(yù)告。
圖11是表示與本發(fā)明實(shí)施形式15相關(guān)的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。該防盜系統(tǒng)是這樣構(gòu)成的，在實(shí)施形式4相關(guān)的防盜系統(tǒng)中追加了警告預(yù)告輸出部分16。下面重點(diǎn)說(shuō)明與實(shí)施形式1不同的部分。
在從車載通信設(shè)備6沒(méi)有傳輸來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的狀態(tài)下進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4生成警告預(yù)告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄骖A(yù)告輸出部分16。
警告預(yù)告輸出部分16根據(jù)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4的警告預(yù)告控制信號(hào)，以聲音和/或光來(lái)輸出警告預(yù)告。警告預(yù)告輸出部分16可以由輸出聲音的揚(yáng)聲器和/或產(chǎn)生光的LED等構(gòu)成。
接著，說(shuō)明如上所述構(gòu)成的與本發(fā)明的實(shí)施形式4相關(guān)的防盜系統(tǒng)的動(dòng)作。
在發(fā)動(dòng)機(jī)2停止的狀態(tài)下，由電池3供給電源的車載通信設(shè)備6如在實(shí)施形式1相關(guān)的防盜系統(tǒng)中說(shuō)明的那樣，檢索注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7是否在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)，同時(shí)待機(jī)。
在該待機(jī)狀態(tài)下，在注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4。通過(guò)這樣，成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是有效的狀態(tài)。
另一方面，在上述該待機(jī)狀態(tài)下，在注冊(cè)的便攜式通信設(shè)備7不在利用近距離無(wú)線通信的可通信范圍內(nèi)時(shí)，由于不把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4，所以成為發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作是無(wú)效的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，如果進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作，則發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4生成警告預(yù)告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄骖A(yù)告輸出部分16。通過(guò)這樣，以例如“立即停止非法行為”這樣的通告來(lái)輸出警告預(yù)告。
然后，在進(jìn)行了規(guī)定次數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4生成警告控制信號(hào)，并傳輸?shù)骄孑敵霾糠?0。通過(guò)這樣，例如通過(guò)鳴響喇叭，向周圍輸出引人注意的警告。
如果突然進(jìn)行鳴響喇叭或向周圍通報(bào)“是被盜車”這樣的通知等警告，則可能由于司機(jī)驚慌會(huì)給安全駕駛帶來(lái)妨礙，但是如上所述，通過(guò)與本發(fā)明實(shí)施形式15相關(guān)的防盜系統(tǒng)，由于在警告預(yù)告后輸出警告，所以通過(guò)從警告預(yù)告到警告的進(jìn)行分階警告，能夠避免這樣的情況。另外，作為警告預(yù)告，可以進(jìn)行“該車具有防盜功能”或“正在進(jìn)行違法行為”等這樣的通告音的警告預(yù)告，通過(guò)這樣可以提高被盜的防止概率，可以提高防止車輛被盜的安全性。
另外，在輸出警告前輸出警告預(yù)告的結(jié)構(gòu)也可以適用于上述的實(shí)施形式7、11、12、13以及14的防盜系統(tǒng)輸出警告的情況。
工業(yè)上的實(shí)用性如上所述，與本發(fā)明相關(guān)的防盜系統(tǒng)可靠地阻止車輛使用允許人以外的人起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于簡(jiǎn)單地進(jìn)行車輛防盜用的操作的防盜系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括只在供給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的狀態(tài)下響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙的接通操作來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分；在近距離無(wú)線通信中使用的賦予了固有的ID信息的便攜式通信設(shè)備；以及車載通信設(shè)備，所述車載通信設(shè)備具有將賦予所述便攜式通信設(shè)備的固有的ID信息進(jìn)行注冊(cè)的ID信息存儲(chǔ)部分，并且不管是否有所述發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙的接通操作，都通過(guò)近距離無(wú)線通信從所述便攜式通信設(shè)備獲得ID信息，在該獲得的ID信息與注冊(cè)在所述ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息不一致時(shí)，禁止向所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分供給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述近距離無(wú)線通信是利用依據(jù)藍(lán)牙(Bluetooth)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線傳輸方式來(lái)進(jìn)行。
3.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，還包括響應(yīng)允許車輛的門的開(kāi)鎖用的開(kāi)鎖允許信號(hào)來(lái)使該門開(kāi)鎖的車輛控制部分，其特征在于，在與通過(guò)近距離無(wú)線通信從便攜式通信設(shè)備獲得的ID信息一致的ID信息被注冊(cè)到ID信息存儲(chǔ)部分時(shí)，車載通信設(shè)備把所述開(kāi)鎖允許信號(hào)供給到所述車輛控制部分。
4.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，在通過(guò)近距離無(wú)線通信從便攜式通信設(shè)備獲得的ID信息與注冊(cè)在ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息不一致的狀態(tài)下，進(jìn)行了多次發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分還進(jìn)行警告輸出。
5.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，還包括向發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分輸入解除密碼的解除密碼輸入部分，其特征在于，即使在沒(méi)有供給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的狀態(tài)下，在從所述解除密碼輸入部分輸入解除密碼時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分也響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙的接通操作而起動(dòng)該發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.如權(quán)利要求5所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，解除密碼輸入部分是借用車載通信設(shè)備的原有的操作按鈕而構(gòu)成，而且根據(jù)該操作按鈕的操作來(lái)生成解除密碼，并傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制部分。
7.如權(quán)利要求5所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，在從解除密碼輸入部分連續(xù)多次輸入非法解除密碼時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分進(jìn)行警告輸出。
8.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，車載通信設(shè)備包括操作按鈕，所述車載通信設(shè)備在與便攜式通信設(shè)備之間進(jìn)行近距離無(wú)線通信的狀態(tài)下，通過(guò)操作所述操作按鈕來(lái)從該便攜式通信設(shè)備獲得ID信息，并注冊(cè)到ID信息存儲(chǔ)部分。
9.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，還包括向車載通信設(shè)備輸入清除密碼的清除密碼輸入部分，其特征在于，所述車載通信設(shè)備根據(jù)從所述清除密碼輸入部分輸入的清除密碼來(lái)清除存儲(chǔ)在ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息。
10.如權(quán)利要求9所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，車載通信設(shè)備只在與便攜式通信設(shè)備之間進(jìn)行近距離無(wú)線通信的狀態(tài)下，才根據(jù)從清除密碼輸入部分輸入的清除密碼來(lái)清除存儲(chǔ)在ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息。
11.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，只有具有注冊(cè)到ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息的便攜式通信設(shè)備以外的便攜式通信設(shè)備在可以進(jìn)行近距離無(wú)線通信的范圍內(nèi)存在規(guī)定時(shí)間以上時(shí)，車載通信設(shè)備進(jìn)行警告輸出。
12.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，在具有注冊(cè)到ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息的便攜式通信設(shè)備沒(méi)有與車輛一起移動(dòng)時(shí)，車載通信設(shè)備進(jìn)行警告輸出。
13.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，在具有注冊(cè)到ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息的便攜式通信設(shè)備沒(méi)有與車輛一起移動(dòng)的狀態(tài)持續(xù)了規(guī)定時(shí)間時(shí)，車載通信設(shè)備進(jìn)行警告輸出。
14.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，在具有過(guò)去沒(méi)有注冊(cè)到ID信息存儲(chǔ)部分的ID信息的便攜式通信設(shè)備與車輛一起移動(dòng)時(shí)，車載通信設(shè)備進(jìn)行警告輸出。
15.如權(quán)利要求4所述的防盜系統(tǒng)，其特征在于，車輛通信設(shè)備在進(jìn)行警告輸出前，進(jìn)行警告預(yù)告輸出。
全文摘要
包括只在供給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)的狀態(tài)下響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2的發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4；在近距離無(wú)線通信中使用的賦予了固有的ID信息的便攜式通信設(shè)備7；以及車載通信設(shè)備6，所述車載通信設(shè)備6具有將賦予便攜式通信設(shè)備7的固有的ID信息進(jìn)行注冊(cè)的ID信息存儲(chǔ)部分6a，并且不管是否有發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙5的接通操作，都通過(guò)近距離無(wú)線通信從便攜式通信設(shè)備7獲得ID信息，在該獲得的ID信息與注冊(cè)在ID信息存儲(chǔ)部分6a的ID信息不一致時(shí)，禁止向發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分4供給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)。
文檔編號(hào)B60R25/10GK1750956SQ20048000474
公開(kāi)日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2004年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
發(fā)明者宮崎秀人 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社