專利名稱：用于汽車的電加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1的前序部份所述的、用于汽車的電加熱裝置。
背景技術(shù)：
DE 199 11 547 A1公開(kāi)了一種用于汽車的電加熱裝置，它具有一個(gè)加熱芯體，芯體由若干平行布置并帶有PTC元件的加熱元件和布置在加熱元件上并與之形成導(dǎo)熱連接的波紋翅片構(gòu)成，而且芯體被至少一個(gè)彈簧元件夾緊固定在一個(gè)框架內(nèi)。
DE 199 57 452 A1則公開(kāi)了另一種電加熱裝置。這種裝置具有若干加熱元件，它們組成一個(gè)加熱芯體，芯體被固定在一個(gè)框架中并可被一個(gè)待加熱的介質(zhì)穿流；該裝置還具有一個(gè)控制裝置，它帶有若干待冷卻的、在加熱芯體附近或之中布置成一列的控制元件，用來(lái)控制加熱元件。在這里，一個(gè)共用的、沿控制元件列延伸的散熱波紋翅片與待冷卻的控制元件相對(duì)應(yīng)并和它們形成導(dǎo)熱連接，并且/或者它們通過(guò)一個(gè)帶有加熱電流的接頭與一個(gè)帶狀跨接線電連接，帶狀跨接線則和一個(gè)與它垂直并沿芯體側(cè)部區(qū)域延伸的接觸片相連，加熱元件則共同連接到這個(gè)接觸片上。
但是，這種加熱裝置尤其是在碰撞事故中的安全方面還不能滿足需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的加熱裝置。
這一目的是由具有下述特征的電加熱裝置實(shí)現(xiàn)帶有至少一個(gè)電加熱元件和一個(gè)控制裝置，其為碰撞情況設(shè)有一個(gè)緊急停機(jī)裝置。本發(fā)明從屬權(quán)利要求則涉及具有優(yōu)點(diǎn)的實(shí)施形式。
按照本發(fā)明，提供了一種電加熱裝置，它帶有至少一個(gè)電加熱元件和一個(gè)控制裝置，其中，為碰撞情況設(shè)有一個(gè)緊急停機(jī)裝置，從而能夠安全地避免在碰撞情況中電加熱裝置出現(xiàn)電氣短路或在不合要求和過(guò)度的加熱后出現(xiàn)燃燒的情況。
緊急停機(jī)裝置優(yōu)選地由一個(gè)自動(dòng)在碰撞事故中脫扣的開(kāi)關(guān)形成。緊急停機(jī)裝置可手動(dòng)復(fù)位或通過(guò)控制裝置電子復(fù)位，這樣它就可以多次使用，但在原理上也可以使用一種不可復(fù)位的緊急停機(jī)裝置，這樣就可以確保緊急停機(jī)裝置被更換，而新的緊急停機(jī)裝置在下一次碰撞中則可以有效地發(fā)揮作用。
電加熱裝置優(yōu)選地具有至少一個(gè)PTC元件，最好是具有若干形成各加熱元件的PTC元件。
緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)既可以布置在加熱元件區(qū)域，也可以布置在控制裝置區(qū)域，這個(gè)區(qū)域與加熱元件相隔一定距離。
緊急停機(jī)裝置優(yōu)選地包括一個(gè)集成傳感器，它在碰撞事故中使緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)自動(dòng)脫扣，例如，利用碰撞事故中所產(chǎn)生的加速度，其中，傳感器可以直接集成到開(kāi)關(guān)中。在這種情況下，傳感器帶有至少一個(gè)活動(dòng)元件，在碰撞時(shí)產(chǎn)生的加速度的作用下，它發(fā)生相對(duì)于開(kāi)關(guān)的其它部分的運(yùn)動(dòng)。
緊急停機(jī)裝置同樣可以帶有一個(gè)中央傳感器，它與汽車的安全裝置的其它控制元件相連，這些控制元件在出現(xiàn)碰撞時(shí)觸發(fā)安全裝置。


下面通過(guò)兩個(gè)實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中，圖1是一個(gè)按照第一個(gè)實(shí)施例的PTC輔助加熱器的電路圖，圖2是一個(gè)按照第二個(gè)實(shí)施例的PTC輔助加熱器的電路圖。
具體實(shí)施例方式
汽車空調(diào)設(shè)備的一個(gè)電加熱裝置1用作輔助加熱器，它具有一個(gè)電路2和一個(gè)控制元件4，其中，電路帶有多個(gè)PTC元件3，它們將電能轉(zhuǎn)化為熱量，而控制元件在這個(gè)實(shí)施例中只識(shí)別“接通”和“斷開(kāi)”的狀態(tài)，同時(shí)，PTC元件3分別受相應(yīng)的繼電器5控制。控制裝置4可以將控制信號(hào)通過(guò)汽車總線例如CAN總線或LIN總線發(fā)送到繼電器5。
為了在碰撞事故中保證電加熱裝置被關(guān)閉，本發(fā)明提供了一種借助于開(kāi)關(guān)6的緊急停機(jī)裝置。這個(gè)開(kāi)關(guān)6使PTC元件3和所有PTC元件3所共用的地線7(見(jiàn)圖1)之間的電路2斷開(kāi)，并因此使功率信號(hào)10中斷。在這里，開(kāi)關(guān)6獨(dú)立于控制裝置4，這樣，緊急停機(jī)裝置就形成了電路2中的第二個(gè)控制裝置。按照第一個(gè)實(shí)施例，開(kāi)關(guān)6帶有元件，它們?cè)谂鲎彩鹿手挟a(chǎn)生的加速度的作用下運(yùn)動(dòng)，從而使電路斷開(kāi)。在這里，開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)使它只能操作使用一次，然后必須更換。但是也可以使用可多次操作使用的開(kāi)關(guān)，它可以例如用手復(fù)位。
按照?qǐng)D2中所示的第二個(gè)實(shí)施例，緊急停機(jī)裝置被集成到控制裝置4中。PTC元件3是一種含有一個(gè)調(diào)節(jié)器的PTC元件，這樣，就可用晶體管5’來(lái)取代各PTC元件3的繼電器5?？刂蒲b置4通過(guò)發(fā)出控制信號(hào)11、11’、11”對(duì)晶體管進(jìn)行控制。緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)6’在這里直接集成到調(diào)節(jié)器的電路板中，這樣，按照第二個(gè)實(shí)施例的緊急停機(jī)裝置的制造成本就會(huì)低于第一個(gè)實(shí)施例的緊急停機(jī)裝置，但按照第一個(gè)實(shí)施例的電加熱裝置的其它部分的結(jié)構(gòu)明顯地更簡(jiǎn)單，成本更低。與圖1中的開(kāi)關(guān)6不同，開(kāi)關(guān)6’不是直接中斷功率信號(hào)10，而是中斷或禁止控制信號(hào)11、11’和11”，晶體管5’就處于斷開(kāi)的狀態(tài)，電流就無(wú)法通過(guò)PTC元件3。
通過(guò)緊急停機(jī)裝置可以保證在碰撞事故中，電加熱裝置被關(guān)閉。這樣就減少了電路出現(xiàn)短路的危險(xiǎn)，并從而減少了發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。由一個(gè)緊急停機(jī)裝置控制的PTC元件的數(shù)量原則上是不受限制的。
標(biāo)號(hào)說(shuō)明1電加熱裝置 2電路3PTC元件4控制元件5繼電器 5’晶體管6，6’開(kāi)關(guān) 7地線10功率信號(hào) 11，11’，11″控制信號(hào)
權(quán)利要求
1.電加熱裝置，帶有至少一個(gè)電加熱元件和一個(gè)控制裝置(4)，其特征在于，為碰撞情況設(shè)有一個(gè)緊急停機(jī)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電加熱裝置，其特征在于，緊急停機(jī)裝置是一個(gè)自動(dòng)在碰撞事故中脫扣的開(kāi)關(guān)(6、6’)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電加熱裝置，其特征在于，緊急停機(jī)裝置為手動(dòng)復(fù)位或通過(guò)控制裝置電子復(fù)位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的電加熱裝置，其特征在于，電加熱裝置具有至少一個(gè)PTC元件(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的電加熱裝置，其特征在于，開(kāi)關(guān)(6)中斷一個(gè)功率信號(hào)(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電加熱裝置，其特征在于，緊急停機(jī)裝置的開(kāi)關(guān)(6)布置在加熱元件的區(qū)域內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的電加熱裝置，其特征在于，開(kāi)關(guān)(6’)中斷至少一個(gè)控制信號(hào)(11、11’、11”)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電加熱裝置，其特征在于，緊急停機(jī)裝置的開(kāi)關(guān)(6’)布置在與加熱元件間隔開(kāi)的的控制裝置(4)的區(qū)域內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到8中任一項(xiàng)所述的電加熱裝置，其特征在于，緊急停機(jī)裝置包括一個(gè)集成傳感器，它在碰撞事故中使緊急停機(jī)裝置自動(dòng)脫扣。
10.根據(jù)權(quán)利要求1到8中任一項(xiàng)所述的電加熱裝置，其特征在于，緊急停機(jī)裝置通過(guò)一個(gè)中央傳感器脫扣。
11.汽車空調(diào)設(shè)備，其特征在于，它包括一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1到10中任一項(xiàng)所述的電加熱裝置(1)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電加熱裝置(1)，包括至少一個(gè)加熱元件和一個(gè)控制裝置(4)。本發(fā)明為碰撞情況還設(shè)有一個(gè)緊急停機(jī)裝置，從而能夠安全地避免在碰撞情況中電加熱裝置(1)出現(xiàn)電氣短路或在不合要求和過(guò)度的加熱后出現(xiàn)燃燒的情況。
文檔編號(hào)B60H1/22GK1891013SQ200480036929
公開(kāi)日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2004年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月12日
發(fā)明者米歇爾·布蘭, 瓊－呂克·德拉馬爾什, 馬蒂厄·穆熱 申請(qǐng)人:貝洱法蘭西公司