專利名稱：充氣輪胎及輪胎模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及充氣輪胎及為了對其進(jìn)行硫化成形而使用的拼合(組合)型的輪胎模具，更詳細(xì)而言，涉及抑制胎面的著地部(陸部)的缺損(剝落)或裂紋的發(fā)生的充氣輪胎及輪胎模具。
背景技術(shù)：
以往，例如有一種充氣輪胎，其在胎面上由沿輪胎周向延伸的周向槽劃分形成由加強(qiáng)肋構(gòu)成的著地部，在該著地部上沿輪胎周向以規(guī)定的間隔配置有僅一端在周向槽開口而沿輪胎寬度方向延伸的細(xì)紋(サイプ)(例如參照日本特開平5-178018號公報)。
這樣的在加強(qiáng)肋上設(shè)有細(xì)紋的充氣輪胎，通常代替對半分割的輪胎模具而使用拼合型的輪胎模具進(jìn)行硫化成形，由此防止著地部的缺損或細(xì)紋端的裂紋的發(fā)生，其中所述的拼合型的輪胎模具，是由將具備用于成形胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)面沿周向分割成多個而成的扇區(qū)(セクタ一)構(gòu)成的。
但是，如果僅僅是簡單地使用了拼合型的輪胎模具，則根據(jù)在胎面部上使用的橡膠材料不同，經(jīng)常會發(fā)生不能有效地抑制缺損或裂紋的發(fā)生的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制著地部的缺損及裂紋的發(fā)生的充氣輪胎以及輪胎模具。
實現(xiàn)上述目的的本發(fā)明的充氣輪胎，其通過由將具備用于成形胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成的拼合型的輪胎模具來硫化成形，前述側(cè)模的胎面成形面具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在具有由所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域成形的第1區(qū)域、和由所述遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域成形的第2區(qū)域的胎面上，具有由沿輪胎周向延伸的至少1條周向槽劃分形成的著地部，在該著地部之中的至少1個著地部內(nèi)，沿輪胎周向以規(guī)定的間隔配置有從所述的至少1條周向槽開始延伸、且其延伸端位于所述的至少1個著地部內(nèi)的細(xì)紋；其特征在于，所述細(xì)紋具有位于所述第1區(qū)域的第1細(xì)紋和位于所述第2區(qū)域的第2細(xì)紋，且所述第1細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W1比所述第2細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W2短。
本發(fā)明的輪胎模具，是拼合型的輪胎模具，由將具備用于成形輪胎的胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成，所述側(cè)模的胎面成形面，具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在各扇區(qū)的胎面成形面上，突設(shè)有沿側(cè)模的周向延伸的至少1條周向槽成形用突條，并且沿側(cè)模周向以規(guī)定的間隔突設(shè)有與該周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接、從該一方的側(cè)面沿側(cè)模寬度方向延伸、且延伸端位于所述胎面成形面內(nèi)的細(xì)紋成形刃，其特征在于，所述細(xì)紋成形刃具有位于所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域的第1細(xì)紋成形刃、和位于所述的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域的第2細(xì)紋成形刃，所述第1細(xì)紋成形刃的側(cè)模寬度方向長度W’1比所述第2細(xì)紋成形刃的側(cè)模寬度方向長度W’2短。
通過這樣使第1細(xì)紋成形刃的側(cè)模寬度方向長度W’1比第2細(xì)紋成形刃的側(cè)模寬度方向長度W’2短，使第1細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W1比第2細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W2短，能夠回避位于扇區(qū)分割位置附近區(qū)域的第1細(xì)紋成形刃在脫模(開模)時對著地部作用較大的外力而容易拔出，因此，能夠抑制于第1細(xì)紋和周向槽相面對的著地部的棱部的缺損、以及在與第1細(xì)紋的棱部相面對的著地部部分處的裂紋的發(fā)生。
本發(fā)明的另一充氣輪胎，其通過由將具備用于成形胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成的拼合型的輪胎模具來硫化成形，前述側(cè)模的胎面成形面具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在具有由所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域成形的第1區(qū)域、和由所述遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域成形的第2區(qū)域的胎面上，具有由沿輪胎周向延伸的至少1條周向槽劃分形成的著地部，在該著地部之中的至少1個著地部內(nèi)，沿輪胎周向以規(guī)定的間隔配置有從所述的至少1條周向槽開始延伸、且其延伸端位于所述的至少1個著地部內(nèi)的細(xì)紋；其特征在于，所述細(xì)紋具有位于所述第1區(qū)域的第1細(xì)紋和位于所述第2區(qū)域的第2細(xì)紋，所述第1細(xì)紋在延伸端部的兩側(cè)具有棱部，在該棱部之中，至少將距離與所述扇區(qū)分割位置相一致的胎面的位置位于第1細(xì)紋的較遠(yuǎn)側(cè)的第1細(xì)紋的棱部設(shè)成為倒成圓角的形狀。
本發(fā)明的另一輪胎模具，是拼合型的輪胎模具，由將具備用于成形輪胎的胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成，所述側(cè)模的胎面成形面，具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在各扇區(qū)的胎面成形面上，突設(shè)有沿側(cè)模的周向延伸的至少1條周向槽成形用突條，并且沿側(cè)模周向以規(guī)定的間隔突設(shè)有與該周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接、從該一方的側(cè)面沿側(cè)模寬度方向延伸、且延伸端位于所述胎面成形面內(nèi)的細(xì)紋成形刃，其特征在于，所述細(xì)紋成形刃具有位于所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域的第1細(xì)紋成形刃、和位于所述的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域的第2細(xì)紋成形刃，所述第1細(xì)紋成形刃，具有兩側(cè)的側(cè)面和在該側(cè)面間延伸的延伸端面，在形成于該延伸端面和所述兩側(cè)面之間的兩角部之中，至少將距離所述扇區(qū)分割位置位于第1細(xì)紋成形刃的較遠(yuǎn)側(cè)的角部倒成圓角。
由于這樣至少對距離扇區(qū)分割位置位于第1細(xì)紋成形刃的較遠(yuǎn)側(cè)的第1細(xì)紋成形刃的延伸端部的角部進(jìn)行倒圓角，且至少將距離與扇區(qū)分割位置相一致的胎面的位置位于第1細(xì)紋的較遠(yuǎn)側(cè)的第1細(xì)紋的棱部設(shè)為倒成圓角的形狀，所以，第1細(xì)紋成形刃的延伸側(cè)端部變得容易拔出，因此能夠抑制在第1細(xì)紋的延伸端部周邊的著地部上發(fā)生裂紋。
本發(fā)明的又一充氣輪胎，其通過由將具備用于成形胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成的拼合型的輪胎模具來硫化成形，前述側(cè)模的胎面成形面具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在具有由所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域成形的第1區(qū)域、和由所述遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域成形的第2區(qū)域的胎面上，具有由沿輪胎周向延伸的至少1條周向槽劃分形成的著地部，在該著地部之中的至少1個著地部內(nèi)，沿輪胎周向以規(guī)定的間隔配置有從所述的至少1條周向槽開始延伸、且其延伸端位于所述的至少1個著地部內(nèi)的細(xì)紋；其特征在于，前述細(xì)紋具有位于上述第1區(qū)域的第1細(xì)紋和位于上述第2區(qū)域的第2細(xì)紋，所述的至少1個著地部，具有與所述的至少1條周向槽相面對的槽側(cè)壁面和位于第1細(xì)紋的兩側(cè)的細(xì)紋側(cè)壁面，所述第1細(xì)紋具有在該槽側(cè)壁面開口的細(xì)紋開口部，在形成于所述槽側(cè)壁面和兩細(xì)紋側(cè)壁面之間、與該細(xì)紋開口部相面對的細(xì)紋開口端部之中，至少將距離與所述扇區(qū)分割位置相一致的胎面的位置位于第1細(xì)紋的較遠(yuǎn)側(cè)的細(xì)紋開口端部倒成圓角。
本發(fā)明的又一輪胎模具，是拼合型的輪胎模具，由將具備用于成形輪胎的胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成，所述側(cè)模的胎面成形面，具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在各扇區(qū)的胎面成形面上，突設(shè)有沿側(cè)模的周向延伸的至少1條周向槽成形用突條，并且沿側(cè)模周向以規(guī)定的間隔突設(shè)有與該周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接、從該一方的側(cè)面沿側(cè)模寬度方向延伸、且延伸端位于所述胎面成形面內(nèi)的細(xì)紋成形刃，其特征在于，所述細(xì)紋成形刃具有位于所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域的第1細(xì)紋成形刃、和位于所述的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域的第2細(xì)紋成形刃，所述第1細(xì)紋成形刃，具有與所述周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接的兩側(cè)的側(cè)面，并設(shè)成為在形成于所述周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面和該第1細(xì)紋成形刃的兩側(cè)的側(cè)面之間的角部之中，至少將距離所述扇區(qū)分割位置位于第1細(xì)紋成形刃的較遠(yuǎn)側(cè)的角部填埋的結(jié)構(gòu)。
由于這樣設(shè)成為至少將距離扇區(qū)分割位置位于第1細(xì)紋成形刃的較遠(yuǎn)側(cè)的第1細(xì)紋成形刃的角部填埋的結(jié)構(gòu)，且至少將距離與扇區(qū)分割位置相一致的胎面的位置位于第1細(xì)紋的較遠(yuǎn)側(cè)的細(xì)紋開口端部倒成圓角，所以第1細(xì)紋成形刃的連接部側(cè)容易拔出，因此能夠抑制細(xì)紋開口端部的缺損的發(fā)生。


圖1是表示本發(fā)明的充氣輪胎的一個實施方式的胎面的局部展開圖。
圖2是圖1的II-II向視局部放大剖面圖。
圖3是在對圖1的充氣輪胎進(jìn)行硫化成形中所使用的輪胎模具的側(cè)模的局部展開圖。
圖4是圖3的IV-IV向視局部放大剖面圖。
圖5是說明圖3的輪胎模具的作用的圖。
圖6是表示本發(fā)明的充氣輪胎的另一實施方式的胎面的局部展開圖。
圖7是將第1細(xì)紋以與輪胎徑向正交的平面切斷時的放大剖面圖。
圖8是在對圖6的充氣輪胎進(jìn)行硫化成形中所使用的輪胎模具的側(cè)模的局部展開圖。
圖9是將圖8的第1細(xì)紋成形刃以與側(cè)模徑向正交的平面切斷時的放大剖面圖。
圖10是將本發(fā)明的充氣輪胎的又一實施方式中所使用的第1細(xì)紋，以與輪胎徑向正交的平面切斷時的放大剖面圖。
圖11是將為了對具有圖10的第1細(xì)紋的充氣輪胎進(jìn)行硫化成形而使用的輪胎模具中所應(yīng)用的第1細(xì)紋成形刃，以與側(cè)模徑向正交的平面切斷時的放大剖面圖。
圖12是表示細(xì)紋的另一例的放大剖面圖。
具體實施例方式
以下，對于本發(fā)明的實施方式，參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1表示本發(fā)明的充氣輪胎的一個實施方式，在胎面1上設(shè)有多條(在圖中例示了4條)沿輪胎周向T延伸的周向槽2，由該周向槽2劃分形成了由沿輪胎周向T延伸的加強(qiáng)肋構(gòu)成的多個著地部3。
多條周向槽2，由配置在輪胎中央線CL兩側(cè)的2條內(nèi)側(cè)周向槽2A、和配置在其外側(cè)的2條外側(cè)周向槽2B構(gòu)成。多個著地部3包括形成在2條內(nèi)側(cè)周向槽2A間的、位于輪胎中央線CL上的中央著地部3A；形成于內(nèi)側(cè)周向槽2A和外側(cè)周向槽2B間的中間著地部3B；以及形成于外側(cè)周向槽2的外側(cè)的外側(cè)著地部3C。
中央著地部3A、中間著地部3B以及外側(cè)著地部3C，分別具備用于與路面接觸的接地面3A1、3B1、3C1。在中央著地部3A的接地面3A1上，在其兩側(cè)間插設(shè)置有(間隔地設(shè)置有)耳槽(ラグ溝)5地沿輪胎周向T以規(guī)定的間隔配置有沿輪胎寬度方向直線狀地延伸的細(xì)紋4。各細(xì)紋4，從內(nèi)側(cè)周向槽2A向中央著地部3A內(nèi)延伸，僅一端與內(nèi)側(cè)周向槽2A連通，另一端位于中央著地部3A內(nèi)。
在中間著地部3B的接地面3B1上，也在其兩側(cè)間插設(shè)置有耳槽7地沿輪胎周向T以規(guī)定的間隔配置有沿輪胎寬度方向直線狀地延伸的細(xì)紋6。位于輪胎軸方向內(nèi)側(cè)的細(xì)紋6，從內(nèi)側(cè)周向槽2A向中間著地部3B內(nèi)延伸，僅一端與內(nèi)側(cè)周向槽2A連通，另一端位于中間著地部3B內(nèi)。在中間著地部3B的兩側(cè)的耳槽7之間，設(shè)置有細(xì)紋8。
在外側(cè)著地部3C的接地面3C1上，也間插設(shè)置有耳槽10地沿輪胎周向T以規(guī)定的間隔配置有沿輪胎寬度方向直線狀地延伸的細(xì)紋9。各細(xì)紋9，從外側(cè)周向槽2B向外側(cè)著地部3C內(nèi)延伸，僅一端與外側(cè)周向槽2B連通，另一端位于外側(cè)著地部3C內(nèi)。這些細(xì)紋4、6、9深度大體上(實質(zhì)上)相同。
細(xì)紋4、6、9包括位于第1區(qū)域S1中的第1細(xì)紋4X、6X、9X和位于該第1區(qū)域S1之間的第2區(qū)域S2中的第2細(xì)紋4Y、6Y、9Y，其中所說的第1區(qū)域S1，是距離位置M’向輪胎周向兩側(cè)分別為20mm、優(yōu)選分別為40mm的位置之間的范圍，而所述的位置M’，是與后述拼合型的輪胎模具的扇區(qū)的分割位置M相一致的胎面1的位置M’。第1區(qū)域S1，是由后述的側(cè)模的胎面成形面的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域形成的胎面1的區(qū)域，第2區(qū)域S2，是由側(cè)模的胎面成形面的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域形成的胎面1的區(qū)域。
第1細(xì)紋4X、6X、9X，具有以沿著輪胎寬度方向(輪胎軸方向)測定的長度定義的輪胎寬度方向長度W1，第2細(xì)紋4Y、6Y、9Y，具有以還是同樣地測定的長度定義的輪胎寬度方向長度W2，第1細(xì)紋4X、6X、9X的輪胎寬度方向長度W1，比第2細(xì)紋4Y、6Y、9Y的輪胎寬度方向長度W2短。
作為第1細(xì)紋4X、6X、9X的輪胎寬度方向長度W1，優(yōu)選設(shè)定為W1≤0.70×W2。若第1細(xì)紋4X、6X、9X的輪胎寬度方向長度W1超過0.70×W2，則就難以做到有效地抑制著地部3的缺損或裂紋的發(fā)生。更優(yōu)選設(shè)定為W1≤0.30×W2。作為第1細(xì)紋4X、6X、9X的輪胎寬度方向長度W1的下限值，為了發(fā)揮細(xì)紋的功能，最好設(shè)為在0.15×W2或其以上。
各著地部3，如圖2所示，具有位于第1細(xì)紋4X、6X、9X的延伸端的細(xì)紋延伸端壁面e1，和位于第1細(xì)紋4X、6X、9X的底部的細(xì)紋底面e2。細(xì)紋延伸端壁面e1與細(xì)紋底面e2，以具有半徑R(mm)的截面圓弧狀的曲面a連接。
作為曲面a的半徑R，最好設(shè)為0.8×W1≤R≤1.5×W1。若半徑R小于0.8×W1，則在曲面a上容易發(fā)生裂紋。即便半徑R大于1.5×W1，在曲面a上也容易發(fā)生裂紋。
也可以將第2細(xì)紋4Y、6Y、9Y的位于底部的細(xì)紋底面和位于延伸端的細(xì)紋延伸端壁面，用具有規(guī)定的半徑的截面圓弧狀的曲面連接。
圖3中表示為了對上述的充氣輪胎進(jìn)行硫化成形而使用的拼合型的輪胎模具的一部分。13是配置在用于成形輪胎的一方的側(cè)壁面的上模(圖未示)和用于成形輪胎的另一方的側(cè)壁面的下模(圖未示)之間，具備用于成形胎面1的胎面成形面13a的環(huán)狀的側(cè)模。該側(cè)模13，由被沿側(cè)模周向K分割成多個(通常分割為7～11個)的扇區(qū)14構(gòu)成。側(cè)模13的胎面成形面13a，相交替地具有包含扇區(qū)分割位置M的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域N1，和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域N2。扇區(qū)分割位置附近區(qū)域N1，是位于下述兩位置之間的范圍，所述兩位置是距離扇區(qū)14的分割位置M向側(cè)模周向兩側(cè)分別為20mm、優(yōu)選分別為40mm的位置。
各扇區(qū)14，具有用于成形胎面1的各部分的胎面成形面15。在各扇區(qū)14的胎面成形面15上，沿側(cè)模寬度方向Z相隔規(guī)定的間隔地突設(shè)有用于成形周向槽2的多個(在圖中例示了4個)周向槽成形用突條16。多個周向槽成形用突條16，沿側(cè)模周向K延伸，具有用于成形內(nèi)側(cè)周向槽2A的2條內(nèi)側(cè)周向槽成形用突條16A、和用于成形外側(cè)周向槽2B的2條外側(cè)周向槽成形用突條16B。
與各內(nèi)側(cè)周向槽成形用突條16A的側(cè)模寬度方向內(nèi)側(cè)面16A1相連接地，在各扇區(qū)14的胎面成形面15上突設(shè)有用于成形細(xì)紋4的多個細(xì)紋成形刃17、和用于成形耳槽5的多個耳槽成形用突起18。細(xì)紋成形刃17，僅其一端與內(nèi)側(cè)周向槽成形用突條16A的內(nèi)側(cè)面16A1連接，從內(nèi)側(cè)面16A1向側(cè)模寬度方向內(nèi)側(cè)延伸。多個細(xì)紋成形刃17，間插設(shè)置有耳槽成形用突起18地沿側(cè)模周向K以規(guī)定的間隔設(shè)置。
與各內(nèi)側(cè)周向槽成形用突條16A的側(cè)模寬度方向外側(cè)面16A2、以及各外側(cè)周向槽成形用突條16B的側(cè)模寬度方向內(nèi)側(cè)面16B1相連接地，在各扇區(qū)14的胎面成形面15上分別突設(shè)有用于成形細(xì)紋6的多個細(xì)紋成形刃19、和用于成形耳槽7的多個耳槽成形用突起20。與內(nèi)側(cè)周向槽成形用突條16A的側(cè)模寬度方向外側(cè)面16A2相連的細(xì)紋成形刃19，僅其一端與內(nèi)側(cè)周向槽成形用突條16A的外側(cè)面16A2相連接，從外側(cè)面16A2向側(cè)模寬度方向外側(cè)延伸。與外側(cè)周向槽成形用突條16B的側(cè)模寬度方向內(nèi)側(cè)面16B1相連的細(xì)紋成形刃19，僅其一端與外側(cè)周向槽成形用突條16B的內(nèi)側(cè)面16B1相連接，從內(nèi)側(cè)面16B1向側(cè)模寬度方向內(nèi)側(cè)延伸。多個細(xì)紋成形刃19，間插設(shè)置有耳槽成形用突起20而沿側(cè)模周向K以規(guī)定的間隔設(shè)置。
與各外側(cè)周向槽成形用突條16B的側(cè)模寬度方向外側(cè)面16B2相連地，在各扇區(qū)14的胎面成形面15上突設(shè)有用于成形細(xì)紋9的多個細(xì)紋成形刃21、和用于成形耳槽10的多個耳槽成形用突起22。細(xì)紋成形刃21，僅其一端與外側(cè)周向槽成形用突條16B的外側(cè)面16B2相連接，從外側(cè)面16B2向側(cè)模寬度方向外側(cè)延伸。多個細(xì)紋成形刃21，間插設(shè)置有耳槽成形用突起22地沿側(cè)模周向K以規(guī)定的間隔設(shè)置。這些細(xì)紋成形刃17、19、21，大體上具有相同的高度。
在設(shè)于內(nèi)側(cè)周向槽成形用突條16A的側(cè)模寬度方向外側(cè)面16A2上的耳槽成形用突起20和設(shè)于外側(cè)周向槽成形用突條16B的側(cè)模寬度方向內(nèi)側(cè)面16B1上的耳槽成形用突起20之間，設(shè)有用于成形細(xì)紋8的細(xì)紋成形刃23。
細(xì)紋成形刃17、19、21，包括位于扇區(qū)分割位置附近區(qū)域N1的第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X，和位于遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域N2的第2細(xì)紋成形刃17Y、19Y、21Y。
第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X，具有以沿著側(cè)模寬度方向Z測定的長度定義的側(cè)模寬度方向長度W’1，第2細(xì)紋成形刃17Y、19Y、21Y具有以同樣地測定的長度定義的側(cè)模寬度方向長度W’2，第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的側(cè)模寬度方向長度W’1比第2細(xì)紋成形刃17Y、19Y、21Y的側(cè)模寬度方向長度W’2短。
作為第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的側(cè)模寬度方向長度W’1，最好是設(shè)為W’1≤0.70×W’2。若側(cè)模寬度方向長度W’1超過0.70×W’2，則就難以有效地抑制輪胎的著地部3的缺損或裂紋的發(fā)生。第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的側(cè)模寬度方向長度W’1，優(yōu)選設(shè)為W’1≤0.30×W’2。作為側(cè)模寬度方向長度W’1的下限值，為了發(fā)揮細(xì)紋功能，最好設(shè)為在0.15×W’2或其以上。
從周向槽成形用突條16沿側(cè)模寬度方向延伸，突設(shè)于扇區(qū)14的胎面成形面15上的各第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X，如圖4所示，具有延伸端面f1和與其相連續(xù)的頂面f2。形成于該延伸端面f1和頂面f2之間的角部，被形成為具有半徑R’(mm)的截面圓弧狀的曲面a’。作為該曲面a’的半徑R’，最好設(shè)為0.8×W’1≤R’≤1.5×W’1。無論半徑R’是小于0.8×W’1，還是大于1.5×W’1，在連接細(xì)紋延伸端壁面e1和細(xì)紋底面e2的曲面a上都容易發(fā)生裂紋。
第2細(xì)紋成形刃17Y、19Y、21Y，也可以同樣地將延伸端面和頂面之間的角部形成為具有規(guī)定的半徑的圓弧狀的曲面。
拼合型的輪胎模具，在充氣輪胎的硫化結(jié)束后，如圖5所示，使配置成環(huán)狀的扇區(qū)14分別向箭頭所示的徑向外側(cè)后退而進(jìn)行脫模。此時，細(xì)紋成形刃17、19、21的突出方向與扇區(qū)14的后退方向所成的角度θ，從扇區(qū)14的中心開始越靠近分割位置M越大，在扇區(qū)分割位置附近區(qū)域N1成為最大的范圍。因此，在扇區(qū)分割位置附近區(qū)域N1由脫模的細(xì)紋成形刃17、19、21產(chǎn)生的較大的外力就會作用在硫化成形后的輪胎的著地部3上，其會成為著地部3的缺損或使之發(fā)生裂紋的原因。
因此，在本發(fā)明中，如上所述，使位于扇區(qū)分割位置附近區(qū)域N1的第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的側(cè)模寬度方向長度W’1比位于遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域N2的第2細(xì)紋成形刃17Y、19Y、21Y的側(cè)模寬度方向長度W’2短，使第1細(xì)紋4X、6X、9X的輪胎寬度方向長度W1比第2細(xì)紋4Y、6Y、9Y的輪胎寬度方向長度W2短。
由此，能夠回避位于扇區(qū)分割位置附近區(qū)域N1的第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X在脫模之際對著地部3作用較大的外力而易于拔出。因此，能夠抑制與第1細(xì)紋4X、6X、9X和周向槽2相面對的著地部3的缺損、或在與第1細(xì)紋4X、6X、9X相面對的角部發(fā)生的裂紋。
圖6表示本發(fā)明的充氣輪胎的另一實施方式，該圖6的充氣輪胎，取代在圖1的充氣輪胎中，對位于第1區(qū)域S1的第1細(xì)紋4X、6X、9X，使其輪胎寬度方向長度W1縮短的結(jié)構(gòu)，而設(shè)為如圖7所示的那樣。其他的結(jié)構(gòu)與圖1的充氣輪胎相同，與圖1相同的構(gòu)成要素標(biāo)以相同標(biāo)號而省略說明。
在圖7中，e1為位于第1細(xì)紋4X、6X、9X的延伸端的細(xì)紋延伸端壁面，e3為位于第1細(xì)紋4X、6X、9X的一方側(cè)的細(xì)紋側(cè)壁面，e4為位于第1細(xì)紋4X、6X、9X的另一方側(cè)的細(xì)紋側(cè)壁面。
在細(xì)紋延伸端壁面e1和細(xì)紋側(cè)壁面e3、e4之間形成的角部c1、c2，被形成為在將第1細(xì)紋4X、6X、9X以與輪胎徑向正交的平面切斷的剖面中呈圓弧狀的曲面。由此，第1細(xì)紋4X、6X、9X，如圖7所示，其延伸端部5e兩側(cè)沒有棱，延伸端部e5兩側(cè)的棱部e6、e7，成為呈截面圓弧狀地倒圓角而成的形狀。第1細(xì)紋4X、6X、9X的輪胎寬度方向長度與第2細(xì)紋4Y、6Y、9Y的輪胎寬度方向長度相同。
圖8中表示為了對上述的圖6的充氣輪胎進(jìn)行硫化成形而使用的拼合型的輪胎模具的一部分。該圖8的輪胎模具，代替在上述圖3的輪胎模具中，對配置在扇區(qū)分割位置附近區(qū)域N1的第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X，使其側(cè)模寬度方向長度W’1縮短的結(jié)構(gòu)，而設(shè)為如圖9所示的那樣。其他的結(jié)構(gòu)與圖3的輪胎模具相同，與圖3相同的構(gòu)成要素標(biāo)以相同標(biāo)號，省略說明。
在圖9中，f1為第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的延伸端面，f3為第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的一方側(cè)的側(cè)面，f4為第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的另一方側(cè)的側(cè)面。
延伸端面f1和側(cè)面f3、f4之間的角部C’1、C’2，被以在以與側(cè)模的徑向正交的平面切斷時的剖面中呈圓弧狀的曲面倒圓角。第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的側(cè)模寬度方向長度，與第2細(xì)紋成形刃17Y、19Y、21Y的側(cè)模寬度方向長度相同。
通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，在位于扇區(qū)分割區(qū)域附近區(qū)域N1的第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X中，因為延伸側(cè)端部容易拔出，所以能夠抑制在第1細(xì)紋4X、6X、9X的延伸端側(cè)的著地部部分上發(fā)生裂紋。
雖然優(yōu)選設(shè)為如圖9所示的那樣對第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的延伸端面f1的兩側(cè)的角部C’1、C’2進(jìn)行倒圓角，如圖7所示的那樣對第1細(xì)紋4X、6X、9X的延伸端部e5兩側(cè)的棱部e6、e7進(jìn)行倒圓角而成的形狀，但由于裂紋的發(fā)生，特別容易發(fā)生在與距離與扇區(qū)分割位置M相一致的胎面1的位置M’位于第1細(xì)紋4X、6X、9X的較遠(yuǎn)一側(cè)的棱部6e相面對的著地部的部分，所以也可以形成為至少對距離扇區(qū)分割位置M位于第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的較遠(yuǎn)一側(cè)的角部C’1進(jìn)行倒圓角，對距離與分割位置M相一致的胎面1的位置M’位于第1細(xì)紋4X、6X、9X的較遠(yuǎn)一側(cè)的棱部e6進(jìn)行倒圓角的形狀。
在圖8的實施方式中，位于遠(yuǎn)離扇區(qū)分離位置的區(qū)域N2的第2細(xì)紋成形刃17Y、19Y、21Y，也可以與對角部C’1、C’2進(jìn)行了倒圓角的第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X同樣的構(gòu)成，另外，在圖6所示的實施方式中，位于第2區(qū)域S2的第2細(xì)紋4Y、6Y、9Y，也可以設(shè)為與將棱部e6、e7倒成圓角形狀的圖7所示的第1細(xì)紋4X、6X、9X同樣的結(jié)構(gòu)。
圖10表示本發(fā)明的充氣輪胎的又一實施方式中所使用的第1細(xì)紋。本發(fā)明的充氣輪胎的又一實施方式，是取代在圖6所示的充氣輪胎中，對第1細(xì)紋4X、6X、9X將其棱部e6、e7倒成圓角形狀的結(jié)構(gòu)，而設(shè)為如圖10所示的那樣。
在圖10中，3x是著地部3的與周向槽2相面對的一方的槽側(cè)壁面，u1是向槽側(cè)壁面3x開口的第1細(xì)紋4X、6X、9X的開口部，u2、u3形成在槽側(cè)壁面3x與兩細(xì)紋側(cè)壁面e3、e4之間，表示與細(xì)紋開口部u1相面對的細(xì)紋開口端部，各第1細(xì)紋4X、6X、9X的細(xì)紋開口端部u2、u3，以在用與輪胎徑向正交的平面切斷的剖面中呈圓弧狀的曲面倒圓角。
圖11表示為了對具有上述圖10的第1細(xì)紋4X、6X、9X的充氣輪胎進(jìn)行硫化成形而使用的拼合型的輪胎模具的第1細(xì)紋成形刃。該圖11的第1細(xì)紋成形刃，可以代替圖9的第1細(xì)紋成形刃而使用在圖8的輪胎模具上。
圖11的第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X，其厚度在與周向槽成形用突條16的側(cè)面16a相連接的連接側(cè)逐漸變厚，在周向槽成形用突條16的側(cè)面16a和第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的兩側(cè)面f3、f4之間形成的角部u’1、u’2，安裝在以與側(cè)模的徑向正交的平面切斷時的剖面中成為圓弧狀的曲面q的那樣，成為由厚壁部f5、f6填埋起來的結(jié)構(gòu)。
通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，在位于扇區(qū)分割位置附近區(qū)域N1的第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X中，由于與周向槽成形用突條16的連接部容易拔出，所以能夠抑制細(xì)紋開度端部u2、u3的缺損的發(fā)生。
雖然優(yōu)選為如圖11所示的那樣設(shè)為將角部u’1、u’2填埋的結(jié)構(gòu)，如圖10所示的那樣將細(xì)紋開口端部u2、u3設(shè)為倒成圓角的結(jié)構(gòu)，但由于細(xì)紋開口端部u2、u3的缺損的發(fā)生，特別是容易發(fā)生在距離與扇區(qū)分割位置M相一致的胎面1的位置M’位于第1細(xì)紋4X、6X、9X的較遠(yuǎn)一側(cè)的細(xì)紋開口端部u2上，所以也可以是設(shè)為至少將距離扇區(qū)分割位置M位于第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X的較遠(yuǎn)一側(cè)的角部u’2填埋的結(jié)構(gòu)，并設(shè)為對距離與分割位置M相一致的胎面1的位置M’位于第1細(xì)紋4X、6X、9X的較遠(yuǎn)的一側(cè)的細(xì)紋開口端部u2進(jìn)行倒圓角。
在具有圖11所示的細(xì)紋成形刃的輪胎模具中，位于遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域N2的第2細(xì)紋成形刃17Y、19Y、21Y，也可以構(gòu)成為與采用了將角部u’2、u’3填埋的結(jié)構(gòu)的第1細(xì)紋成形刃17X、19X、21X相同，另外在具有圖10所示的細(xì)紋的充氣輪胎，與位于第2區(qū)域S2的第2細(xì)紋4Y、6Y、9Y的開口部相面對的細(xì)紋開口端部，也可以設(shè)為與倒圓角后的細(xì)紋開口端部u2、u3相同的結(jié)構(gòu)。
另外，圖10所示的結(jié)構(gòu)，即便是兩端在周向槽開口的細(xì)紋也可以很好地應(yīng)用。
在本發(fā)明中，作為上述的細(xì)紋4、6、9的寬度，可以設(shè)為約0.4～2mm，作為深度可以設(shè)為約3～15mm。另外，用于成形該細(xì)紋4、6、9的細(xì)紋成形刃17、19、21的厚度及高度，分別可設(shè)為約0.4～2mm、約3～15mm。
作為第2細(xì)紋4Y、6Y、9Y的輪胎寬度方向長度W2及第2細(xì)紋成形刃17Y、19Y、21Y的側(cè)模寬度方向長度W’2，可以設(shè)為1.5～12mm。
細(xì)紋4、6、9，在上述實施方式中，示出了沿輪胎寬度方向直線狀地延伸的例子，但不限于此，例如，可以是如圖12所示的那樣地曲折的細(xì)紋4、6、9。
另外，在與上模(圖未示)和側(cè)模13的臨界位置的附近區(qū)域、下模(圖未示)和側(cè)模13的臨界位置的附近區(qū)域相對應(yīng)的胎面的區(qū)域上配置有細(xì)紋的充氣輪胎的情況下，也可以使位于該對應(yīng)的區(qū)域上的細(xì)紋的輪胎寬度方向長度比位于其他區(qū)域的細(xì)紋短。
在上述實施方式中，例示了具備具有僅由加強(qiáng)肋構(gòu)成的著地部3的胎面花紋的充氣輪胎，但本發(fā)明也可以是具備具有僅由塊構(gòu)成的著地部、或加強(qiáng)肋與塊混合的著地部的胎面花紋的輪胎，只要是在具有由側(cè)模的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域形成的第1區(qū)域、和由側(cè)模的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域形成的第2區(qū)域的胎面上，具有由沿輪胎周向延伸的至少1條周向槽劃分形成的著地部，且在該著地部之中的至少1個著地部內(nèi)，將從上述至少1條周向槽延伸的、其延伸端位于上述至少1個著地部內(nèi)的細(xì)紋，沿輪胎周向以規(guī)定的間隔配置，且該細(xì)紋由位于第1區(qū)域的第1細(xì)紋和位于第2區(qū)域的第2細(xì)紋構(gòu)成這樣的充氣輪胎，對于任何式樣均可適用。
在本發(fā)明中，也可以將上述的各實施方式的結(jié)構(gòu)適當(dāng)?shù)亟M合，由此來進(jìn)一步改善著地部3的缺損的發(fā)生。
具體實施例將輪胎尺寸以145R12 6PR LT設(shè)為相同，對使位于第1區(qū)域S1的第1細(xì)紋的輪胎寬度方向長度比位于第2區(qū)域S2的第2細(xì)紋短的圖1所示的結(jié)構(gòu)的本發(fā)明輪胎1，設(shè)成為既對位于第1細(xì)紋的距離與扇區(qū)的分割位置M相一致的胎面的位置M’較遠(yuǎn)的一側(cè)的細(xì)紋開口端部倒圓角、又對位于第1細(xì)紋的距離與扇區(qū)的分割位置M相一致的胎面的位置M’較遠(yuǎn)的一側(cè)的第1細(xì)紋的棱部倒圓角的形狀的、圖6所示的結(jié)構(gòu)的本發(fā)明輪胎2，以及在本發(fā)明輪胎1中將細(xì)紋的輪胎寬度方向長度設(shè)為相同的以往輪胎各取10個，利用拼合型的輪胎模具對其進(jìn)行硫化成形。
在各試驗輪胎中，對于構(gòu)成胎面的橡膠層上，為了使缺損的發(fā)生較容易以易于評價，使用了破裂致斷延伸率較低(300％)的橡膠。
在這些硫化成形后的各試驗輪胎中，通過目視來觀察因細(xì)紋引起的缺損/裂紋的發(fā)生狀況，根據(jù)其發(fā)生的個數(shù)，以下述所示的3個等級進(jìn)行評價。將其結(jié)果表示在表1中。
1發(fā)生個數(shù)為0～5；2發(fā)生個數(shù)為6～10；3發(fā)生個數(shù)為11或其以上。
表1

從表1可知，本發(fā)明的輪胎能夠改善缺損或裂紋。
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎，該充氣輪胎通過由將具備用于成形胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成的拼合型的輪胎模具來硫化成形，前述側(cè)模的胎面成形面具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在具有由所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域成形的第1區(qū)域、和由所述遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域成形的第2區(qū)域的胎面上，具有由沿輪胎周向延伸的至少1條周向槽劃分形成的著地部，在該著地部之中的至少1個著地部內(nèi)，沿輪胎周向以規(guī)定的間隔配置有從所述的至少1條周向槽開始延伸、且其延伸端位于所述的至少1個著地部內(nèi)的細(xì)紋；其中，所述細(xì)紋具有位于所述第1區(qū)域的第1細(xì)紋和位于所述第2區(qū)域的第2細(xì)紋，且所述第1細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W1比所述第2細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W2短。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中所述第1細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W1和所述第2細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W2滿足下述的關(guān)系0.15×W2≤W1≤0.70×W2。
3.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中所述第1細(xì)紋和所述第2細(xì)紋的深度大體上相同。
4.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中所述的至少1個著地部，具有位于第1細(xì)紋的延伸端的細(xì)紋延伸端壁面和位于第1細(xì)紋的底部的細(xì)紋底面，所述細(xì)紋延伸端壁面與細(xì)紋底面以具有半徑R的截面圓弧狀的曲面連接。
5.如權(quán)利要求4所述的充氣輪胎，其中所述半徑R與所述第1細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W1滿足下述的關(guān)系0.8×W1≤R≤1.5×W1。
6.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中所述第1細(xì)紋，在延伸端部的兩側(cè)具有棱部，該棱部之中，至少將距離與所述扇區(qū)分割位置相一致的胎面的位置位于第1細(xì)紋的較遠(yuǎn)側(cè)的第1細(xì)紋的棱部設(shè)成為倒成圓角的形狀。
7.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中所述的至少1個著地部，具有與所述的至少1條周向槽相面對的槽側(cè)壁面和位于第1細(xì)紋的兩側(cè)的細(xì)紋側(cè)壁面，所述第1細(xì)紋具有在該槽側(cè)壁面開口的細(xì)紋開口部，在形成于所述槽側(cè)壁面和兩細(xì)紋側(cè)壁面之間、與該細(xì)紋開口部相面對的細(xì)紋開口端部之中，至少將距離與所述扇區(qū)分割位置相一致的胎面的位置位于第1細(xì)紋的較遠(yuǎn)側(cè)的細(xì)紋開口端部倒成圓角。
8.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中上述著地部是加強(qiáng)肋。
9.一種充氣輪胎，該充氣輪胎通過由將具備用于成形胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成的拼合型的輪胎模具來硫化成形，前述側(cè)模的胎面成形面具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在具有由所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域成形的第1區(qū)域、和由所述遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域成形的第2區(qū)域的胎面上，具有由沿輪胎周向延伸的至少1條周向槽劃分形成的著地部，在該著地部之中的至少1個著地部內(nèi)，沿輪胎周向以規(guī)定的間隔配置有從所述的至少1條周向槽開始延伸、且其延伸端位于所述的至少1個著地部內(nèi)的細(xì)紋；其中，所述細(xì)紋具有位于所述第1區(qū)域的第1細(xì)紋和位于所述第2區(qū)域的第2細(xì)紋，所述第1細(xì)紋在延伸端部的兩側(cè)具有棱部，在該棱部之中，至少將距離與所述扇區(qū)分割位置相一致的胎面的位置位于第1細(xì)紋的較遠(yuǎn)側(cè)的第1細(xì)紋的棱部設(shè)成為倒成圓角的形狀。
10.如權(quán)利要求9所述的充氣輪胎，其中所述的至少1個著地部，具有與所述的至少1條周向槽相面對的槽側(cè)壁面和位于第1細(xì)紋的兩側(cè)的細(xì)紋側(cè)壁面，所述第1細(xì)紋具有在該槽側(cè)壁面開口的細(xì)紋開口部，在形成于所述槽側(cè)壁面和兩細(xì)紋側(cè)壁面之間、與該細(xì)紋開口部相面對的細(xì)紋開口端部之中，至少將距離與所述扇區(qū)分割位置相一致的胎面的位置位于第1細(xì)紋的較遠(yuǎn)側(cè)的細(xì)紋開口端部倒成圓角。
11.一種充氣輪胎，該充氣輪胎通過由將具備用于成形胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成的拼合型的輪胎模具來硫化成形，前述側(cè)模的胎面成形面具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在具有由所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域成形的第1區(qū)域、和由所述遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域成形的第2區(qū)域的胎面上，具有由沿輪胎周向延伸的至少1條周向槽劃分形成的著地部，在該著地部之中的至少1個著地部內(nèi)，沿輪胎周向以規(guī)定的間隔配置有從所述的至少1條周向槽開始延伸、且其延伸端位于所述的至少1個著地部內(nèi)的細(xì)紋；其中，前述細(xì)紋具有位于上述第1區(qū)域的第1細(xì)紋和位于上述第2區(qū)域的第2細(xì)紋，所述的至少1個著地部，具有與所述的至少1條周向槽相面對的槽側(cè)壁面和位于第1細(xì)紋的兩側(cè)的細(xì)紋側(cè)壁面，所述第1細(xì)紋具有在該槽側(cè)壁面開口的細(xì)紋開口部，在形成于所述槽側(cè)壁面和兩細(xì)紋側(cè)壁面之間、與該細(xì)紋開口部相面對的細(xì)紋開口端部之中，至少將距離與所述扇區(qū)分割位置相一致的胎面的位置位于第1細(xì)紋的較遠(yuǎn)側(cè)的細(xì)紋開口端部倒成圓角。
12.一種輪胎模具，該輪胎模具為拼合型的輪胎模具，由將具備用于成形輪胎的胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成，所述側(cè)模的胎面成形面，具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在各扇區(qū)的胎面成形面上，突設(shè)有沿側(cè)模的周向延伸的至少1條周向槽成形用突條，并且沿側(cè)模周向以規(guī)定的間隔突設(shè)有與該周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接、從該一方的側(cè)面沿側(cè)模寬度方向延伸、且延伸端位于所述胎面成形面內(nèi)的細(xì)紋成形刃，其中，所述細(xì)紋成形刃具有位于所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域的第1細(xì)紋成形刃、和位于所述的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域的第2細(xì)紋成形刃，所述第1細(xì)紋成形刃的側(cè)模寬度方向長度W’1比所述第2細(xì)紋成形刃的側(cè)模寬度方向長度W’2短。
13.如權(quán)利要求12所述的輪胎模具，其中所述第1細(xì)紋成形刃的側(cè)模寬度方向長度W’1和所述第2細(xì)紋成形刃的側(cè)模寬度方向長度W’2，滿足下述的關(guān)系0.15×W’2≤W1≤0.70×W’2。
14.如權(quán)利要求12所述的輪胎模具，其中所述第1細(xì)紋成形刃和所述第2成形刃的高度大體上相同。
15.如權(quán)利要求12所述的輪胎模具，其中所述第1細(xì)紋成形刃具有延伸端面和與其相連的頂面，在該延伸端面和頂面之間形成的角部，以具有半徑R’的截面圓弧狀的曲面倒圓角。
16.如權(quán)利要求15所述的輪胎模具，其中所述半徑R’和所述第1細(xì)紋成形刃的側(cè)模寬度方向長度W’1滿足下述的關(guān)系0.8×W’1≤R’≤1.5×W’1。
17.如權(quán)利要求12所述的輪胎模具，其中所述第1細(xì)紋成形刃具有兩側(cè)的側(cè)面和在該側(cè)面間延伸的延伸端面，在形成于該延伸端面和所述兩側(cè)面之間的兩角部之中，至少將距離所述扇區(qū)分割位置位于第1細(xì)紋成形刃的較遠(yuǎn)側(cè)的角部倒成圓角。
18.如權(quán)利要求12所述的輪胎模具，其中所述第1細(xì)紋成形刃具有與所述周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接的兩側(cè)的側(cè)面，并設(shè)成為在形成于所述周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面和該第1細(xì)紋成形刃的兩側(cè)的側(cè)面之間的角部之中，至少將距離所述扇區(qū)分割位置位于第1細(xì)紋成形刃的較遠(yuǎn)側(cè)的角部填埋的結(jié)構(gòu)。
19.一種輪胎模具，該輪胎模具為拼合型的輪胎模具，由將具備用于成形輪胎的胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成，所述側(cè)模的胎面成形面，具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在各扇區(qū)的胎面成形面上，突設(shè)有沿側(cè)模的周向延伸的至少1條周向槽成形用突條，并且沿側(cè)模周向以規(guī)定的間隔突設(shè)有與該周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接、從該一方的側(cè)面沿側(cè)模寬度方向延伸、且延伸端位于所述胎面成形面內(nèi)的細(xì)紋成形刃，其中，所述細(xì)紋成形刃具有位于所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域的第1細(xì)紋成形刃、和位于所述的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域的第2細(xì)紋成形刃，所述第1細(xì)紋成形刃，具有兩側(cè)的側(cè)面和在該側(cè)面間延伸的延伸端面，在形成于該延伸端面和所述兩側(cè)面之間的兩角部之中，至少將距離所述扇區(qū)分割位置位于第1細(xì)紋成形刃的較遠(yuǎn)側(cè)的角部倒成圓角。
20.如權(quán)利要求19所述的輪胎模具，其中所述第1細(xì)紋成形刃，具有與所述周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接的所述兩側(cè)的側(cè)面，并設(shè)成為在形成于所述周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面和該第1細(xì)紋成形刃的兩側(cè)的側(cè)面之間的角部之中，至少將距離所述扇區(qū)分割位置位于第1細(xì)紋成形刃的較遠(yuǎn)側(cè)的角部填埋的結(jié)構(gòu)。
21.一種輪胎模具，該輪胎模具為拼合型的輪胎模具，由將具備用于成形輪胎的胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成，所述側(cè)模的胎面成形面，具有包含扇區(qū)分割位置的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域、和位于其間的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域，在各扇區(qū)的胎面成形面上，突設(shè)有沿側(cè)模的周向延伸的至少1條周向槽成形用突條，并且沿側(cè)模周向以規(guī)定的間隔突設(shè)有與該周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接、從該一方的側(cè)面沿側(cè)模寬度方向延伸、且延伸端位于所述胎面成形面內(nèi)的細(xì)紋成形刃，其中，所述細(xì)紋成形刃具有位于所述扇區(qū)分割位置附近區(qū)域的第1細(xì)紋成形刃、和位于所述的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域的第2細(xì)紋成形刃，所述第1細(xì)紋成形刃，具有與所述周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面相連接的兩側(cè)的側(cè)面，并設(shè)成為在形成于所述周向槽成形用突條的至少一方的側(cè)面和該第1細(xì)紋成形刃的兩側(cè)的側(cè)面之間的角部之中，至少將距離所述扇區(qū)分割位置位于第1細(xì)紋成形刃的較遠(yuǎn)側(cè)的角部填埋的結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明是一種通過由將具備用于成形胎面的胎面成形面的環(huán)狀的側(cè)模沿周向分割成多個而成的扇區(qū)構(gòu)成的拼合型的輪胎模具來硫化成形的充氣輪胎。在具有由側(cè)模的扇區(qū)分割位置附近區(qū)域成形的第1區(qū)域、和由側(cè)模的遠(yuǎn)離扇區(qū)分割位置的區(qū)域成形的第2區(qū)域的胎面上，具有由沿輪胎周向延伸的至少1條周向槽劃分形成的著地部。在該著地部之中的至少1個著地部內(nèi)，沿輪胎周向以規(guī)定的間隔配置有從至少1條周向槽開始延伸、且其延伸端位于至少1個著地部內(nèi)的細(xì)紋。細(xì)紋具有位于第1區(qū)域的第1細(xì)紋和位于第2區(qū)域的第2細(xì)紋。第1細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W1比第2細(xì)紋的輪胎寬度方向長度W2短。
文檔編號B60C11/01GK1636770SQ20051000059
公開日2005年7月13日 申請日期2005年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月9日
發(fā)明者松村智之 申請人:橫濱橡膠株式會社