專利名稱：雙40英尺集裝箱卡車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱搬運機械，特別涉及一種雙40英尺集裝箱卡車。
背景技術(shù)：
隨著世界貿(mào)易的發(fā)展，集裝箱運輸業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展。岸邊集裝箱裝卸系統(tǒng)也隨之向高效率方向發(fā)展，以滿足船舶大型化和高速化對集裝箱運輸生產(chǎn)率的要求。
隨著可一次性起吊兩個40英尺集裝箱的雙40英尺集裝箱起重機的問世，為其配套的輔助設(shè)備，如輪船吊、軌道吊、集裝箱卡車、自動導(dǎo)向車和跨運車等都必須隨之作相應(yīng)的革新。目前的集裝箱卡車一般都是一個拖掛車裝載一個40英尺的集裝箱從堆場至碼頭或者自碼頭至堆場運輸集裝箱。為了滿足雙40英尺集裝箱起重機一次可以裝卸兩個40英尺集裝箱的需要，碼頭必須同時分別使用兩輛集裝箱卡車來搬運，同時需要兩個司機來操作兩輛集裝箱卡車。由于各種原因，兩輛卡車不能同時到達(dá)，不能相對準(zhǔn)確定位，存在相對位置偏差和姿態(tài)偏差，這些偏差都造成集裝箱起重機與集裝箱卡車對位困難，影響作業(yè)效率。另一方面，兩輛集裝箱卡車在運輸時要占用較大的空間(兩輛卡車的安全通行距離至少需要8米寬)，也影響到碼頭的利用率。此外，兩輛集裝箱卡車耗能增加，不經(jīng)濟，因此迫切需要研發(fā)出一種能耗小，效率高的集裝箱卡車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提供一種可一次搬運兩個40英尺集裝箱的雙40英尺集裝箱卡車，以提高碼頭的運輸效率。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種雙40英尺集裝箱卡車，包括集裝箱卡車頭及其連接的拖掛車，在拖掛車上設(shè)有集裝箱的限位機構(gòu)，所述的限位機構(gòu)包括設(shè)置在拖掛車的前后左右四邊的四列具有導(dǎo)向功能的限位件，其特征點是，所述的拖掛車的寬度與兩個集裝箱的寬度適配，長度與40英尺集裝箱的長度適配；所述的限位機構(gòu)還包括設(shè)置在拖掛車中間的一列具有導(dǎo)向功能的限位件，該列具有導(dǎo)向功能的限位件與拖掛車的左右兩列具有導(dǎo)向功能的限位件平行，該列具有導(dǎo)向功能的限位件與左右兩列具有導(dǎo)向功能的限位件之間的距離分別與集裝箱的寬度匹配；拖掛車可同時并列放置兩個40英尺集裝箱或四個20英尺集裝箱或一個40英尺集裝箱加兩個20英尺集裝箱。
上述雙40英尺集裝箱卡車，其中，所述的一列中間具有導(dǎo)向功能的限位件的寬度與雙40英尺集裝箱起重機起吊兩個并列集裝箱后的該兩個并列集裝箱之間所保持的間距一致。
上述雙40英尺集裝箱卡車，其中，所述的設(shè)置在拖掛車左右兩邊和中間的各列具有導(dǎo)向功能的限位件至少包括兩個具有導(dǎo)向功能的擋塊，間隔固定在拖掛車上表面的左右兩側(cè)和中間軸線上。
上述雙40英尺集裝箱卡車，其中，所述的一列中間具有導(dǎo)向功能的限位件由至少兩個單獨的具有導(dǎo)向功能的擋塊構(gòu)成，每個單獨的具有導(dǎo)向功能的擋塊的寬度與雙40英尺集裝箱起重機起吊兩個并列集裝箱后的該兩個并列集裝箱之間所保持的間距一致。
上述雙40英尺集裝箱卡車，其中，所述的一列中間具有導(dǎo)向功能的限位件由多個窄具有導(dǎo)向功能的擋塊兩兩緊貼組成，其組成的擋塊的寬度與雙40英尺集裝箱起重機起吊兩個并列集裝箱后的該兩個并列集裝箱之間所保持的間距一致。
本發(fā)明的雙40英尺集裝箱卡車可一次性同時運輸兩個40英尺集裝箱或四個20英尺集裝箱或一個40英尺集裝箱加兩個20英尺集裝箱?？梢院芎玫嘏浜想p40英尺集裝箱起重機的工作，提高整個裝卸運輸工作的效率。由于限位機構(gòu)中一列中間具有導(dǎo)向功能的限位件的寬度與雙40英尺集裝箱起重機起吊兩個并列集裝箱后的該兩個并列集裝箱之間所保持的間距是一致的，使集裝箱起重機與集裝箱卡車可一次性準(zhǔn)確對位。本發(fā)明的雙40英尺集裝箱卡車與只能一次運輸一個40英尺集裝箱的原有集裝箱卡車相比，可使碼頭系統(tǒng)的作業(yè)效率提高40一60％，并能大大降低油耗，具有很大的經(jīng)濟效益和社會效益，并具有廣闊的發(fā)展前景和市場潛力。


圖1為本發(fā)明雙40英尺集裝箱卡車的正視圖；圖2為圖1所示雙40英尺集裝箱卡車的俯視圖；圖3為圖1所示雙40英尺集裝箱卡車的側(cè)視圖。
具體實施例方式
請參見圖1，配合參見圖2、圖3。本發(fā)明的雙40英尺集裝箱卡車，包括集裝箱卡車頭1和拖掛車2，集裝箱卡車頭1和拖掛車2通過一套手動的機械鉤3鉸接相連。本發(fā)明中的拖掛車2的寬度與兩個集裝箱的寬度適配，長度與40英尺集裝箱的長度適配，在拖掛車2上設(shè)有可并列放置兩個40英尺集裝箱的限位機構(gòu)，該限位機構(gòu)包括固定在拖掛車兩側(cè)邊的各一列具有導(dǎo)向功能的限位件51、52、固定在拖掛車中間的一列具有導(dǎo)向功能的限位件53和固定在拖掛車兩端的各一條具有導(dǎo)向功能的限位件54、55。一列中間具有導(dǎo)向功能的限位件53與兩列側(cè)邊具有導(dǎo)向功能的限位件51、52之間的距離分別與集裝箱的寬度一致。一列中間具有導(dǎo)向功能的限位件的寬度與雙40英尺集裝箱起重機起吊兩個并列集裝箱后的該兩個并列集裝箱之間所保持的間距一致。該列中間具有導(dǎo)向功能的限位件可由至少兩個單獨的具有導(dǎo)向功能的擋塊構(gòu)成，也可由多個較窄的具有導(dǎo)向功能的擋塊兩兩緊貼組成，無論是由單獨的擋塊構(gòu)成或由多個窄擋塊兩兩緊貼組成，其寬度均與雙40英尺集裝箱起重機起吊兩個并列集裝箱后的該兩個并列集裝箱之間所保持的間距一致。
本發(fā)明中的設(shè)置在左右兩邊和中間的各列具有導(dǎo)向功能的限位件至少包括兩個具有導(dǎo)向功能的擋塊，中間限位件的擋塊與兩側(cè)限位件的擋塊對應(yīng)設(shè)置。當(dāng)中間和兩側(cè)各設(shè)置兩個具有導(dǎo)向功能的擋塊時，兩個具有導(dǎo)向功能的擋塊分別設(shè)置在拖掛車兩端的適中部位，這種設(shè)置方便于運輸兩個40英尺集裝箱?？紤]到方便于運輸四個20英尺集裝箱或一個40英尺集裝箱加兩個20英尺集裝箱的組合形式，還可在拖掛車的中間和兩側(cè)的中間部位再各增加一塊長具有導(dǎo)向功能的擋塊或兩塊短的具有導(dǎo)向功能的擋塊。
本發(fā)明中的拖掛車2可由兩個普通的集裝箱卡車的拖掛部分拼接組成，當(dāng)然更可以專門設(shè)計制作。它具有同時并列放置兩個40英尺集裝箱的限位機構(gòu)。本實施例中的圖中標(biāo)號4所示為40英尺集裝箱，一共有兩件并列安放在拖掛車2上。除此之外，本發(fā)明中的拖掛車2還可并列放置四個20英尺集裝箱或一個40英尺集裝箱加兩個20英尺集裝箱，使本發(fā)明的雙40英尺集裝箱卡車具備一次性同時搬運兩個40英尺集裝箱或四個20英尺集裝箱或一個40英尺集裝箱加兩個20英尺集裝箱的能力，能很好地配合雙40英尺集裝箱起重機的工作，提高碼頭整個作業(yè)的效率。
權(quán)利要求
1.一種雙40英尺集裝箱卡車，包括集裝箱卡車頭及其連接的拖掛車，在拖掛車上設(shè)有集裝箱的限位機構(gòu)，所述的限位機構(gòu)包括設(shè)置在拖掛車的前后左右四邊的四列具有導(dǎo)向功能的限位件，其特征在于所述的拖掛車的寬度與兩個集裝箱的寬度適配，長度與40英尺集裝箱的長度適配；所述的限位機構(gòu)還包括設(shè)置在拖掛車中間的一列具有導(dǎo)向功能的限位件，該列具有導(dǎo)向功能的限位件與拖掛車的左右兩列具有導(dǎo)向功能的限位件平行，該列具有導(dǎo)向功能的限位件與左右兩列具有導(dǎo)向功能的限位件之間的距離分別與集裝箱的寬度匹配；拖掛車可同時并列放置兩個40英尺集裝箱或四個20英尺集裝箱或一個40英尺集裝箱加兩個20英尺集裝箱。
2.如權(quán)利要求1所述的雙40英尺集裝箱卡車，其特征在于所述的一列中間具有導(dǎo)向功能的限位件的寬度與雙40英尺集裝箱起重機起吊兩個并列集裝箱后的該兩個并列集裝箱之間所保持的間距一致。
3.如權(quán)利要求1所述的雙40英尺集裝箱卡車，其特征在于所述的設(shè)置在拖掛車左右兩邊和中間的各列具有導(dǎo)向功能的限位件至少包括兩個具有導(dǎo)向功能的擋塊，間隔固定在拖掛車上表面的左右兩側(cè)和中間軸線上。
4.如權(quán)利要求1所述的雙40英尺集裝箱卡車，其特征在于所述的一列中間具有導(dǎo)向功能的限位件由至少兩個單獨的具有導(dǎo)向功能的擋塊構(gòu)成，每個單獨的具有導(dǎo)向功能的擋塊的寬度與雙40英尺集裝箱起重機起吊兩個并列集裝箱后的該兩個并列集裝箱之間所保持的間距一致。
5.如權(quán)利要求1所述的雙40英尺集裝箱卡車，其特征在于所述的一列中間具有導(dǎo)向功能的限位件由多個窄具有導(dǎo)向功能的擋塊兩兩緊貼組成，其組成的擋塊的寬度與雙40英尺集裝箱起重機起吊兩個并列集裝箱后的該兩個并列集裝箱之間所保持的間距一致。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙40英尺集裝箱卡車，它包括集裝箱卡車頭及其連接的拖掛車，其拖掛車的寬度與兩個集裝箱的寬度適配，長度與40英尺集裝箱的長度適配，拖掛車上設(shè)有可并列放置兩個40英尺集裝箱的限位機構(gòu)，使該拖掛車可同時并列放置兩個40英尺集裝箱或四個20英尺集裝箱或一個40英尺集裝箱加兩個20英尺集裝箱。本發(fā)明的雙40英尺集裝箱卡車可以很好地配合雙40英尺集裝箱起重機的工作，提高整個裝卸運輸工作的效率。與只能一次運輸一個40英尺集裝箱的原有集裝箱卡車相比，可使碼頭系統(tǒng)的作業(yè)效率提高40－60％，具有很大的經(jīng)濟效益和社會效益，并具有廣闊的發(fā)展前景和市場潛力。
文檔編號B60P7/135GK1785712SQ20051002776
公開日2006年6月14日 申請日期2005年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月15日
發(fā)明者山建國 申請人:上海振華港口機械(集團)股份有限公司