專利名稱：風能卡車和客車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種新能源的風能卡車和客車，特別涉及到一種可持續(xù)提供足夠電能，清潔和廉價的風能卡車和客車。
傳統(tǒng)汽車使用燃油作為動力能源，但是對有限的石油資源過度依賴，會加速石油資源的快速枯竭。而且燃油發(fā)動機的尾氣對環(huán)境的污染也是顯而易見。
投放市場不久的城市有源電車和充電電車，是有效的綠色交通工具。不過它們長途持續(xù)性行駛，會因為電能補充的不確定性，難以實現(xiàn)。
為了克服上述缺點，本發(fā)明的一個目的是提供一種利用行駛時風力氣流產生持續(xù)有效和足夠能量電源的廉價風能卡車和客車。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的風能卡車和客車包括-可以控制風力流量的進風門和出風門；-立軸盤式風機，并通過風道連接成梯級立軸盤式風機風電系統(tǒng)；-風能卡車和客車底盤；

圖1是本發(fā)明的風能卡車主視圖；圖2是本發(fā)明的風能卡車俯視圖。
圖3是本發(fā)明的風能客車主視圖；圖4是本發(fā)明的風能客車俯視圖。
下面結合附圖，對本發(fā)明作進一步的描述。
如圖所示，車輛行駛時風力產生的氣流，通過擋風玻璃6和收風墻板9由進風門7進入前風機1推動風機運轉，再通過風道推動后風機1運轉，經出風門8排出氣流。風機運轉帶動高能發(fā)電機2發(fā)電，高能發(fā)電機2發(fā)出的電源調節(jié)后直接供應動力電機4，剩余電能蓄存于蓄電池組3，動力電機4所需電源不足時蓄電池組3補供電能，動力電機4通過傳動系統(tǒng)帶動風能卡車或客車行駛。
權利要求
1.一種風能卡車和客車，其特征在于，它包括風能卡車駕駛室頂部設置一個以上立軸盤式風機，駕駛室后側層綴設置立軸盤式風機至少一個；風能客車僅車廂頂部設置一個以上立軸盤式風機。發(fā)電機安裝大梁上中部位，立軸盤式風機通過連動軸帶動發(fā)電機發(fā)電，供應動力電機，剩余電量存于蓄電池組，層綴安裝立軸盤式風機組成樓架式風能發(fā)電系統(tǒng)。
2.如權利要求1，二個以上立軸盤式風機可以共用一個發(fā)電機。
3.如權利要求1，為增加爬坡傳動力，在動力電機與驅動系統(tǒng)之間安裝變速器。
4.如權利要求1，前擋風玻璃為左右傾斜裝配，后側安裝收風墻板。
5.如權利要求1，收風墻板用鋼化玻璃、金屬材料或合成材料、組合材料制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種風能卡車和客車，特別涉及到一種可持續(xù)提供足夠電能，清潔和廉價的風能卡車和客車。本發(fā)明的一個目的是提供一種無需燃料，利用行駛時風力氣流產生持續(xù)有效和足夠能量電能，并由電能帶動機械能驅動卡車或客車行駛。
文檔編號B60K16/00GK1757536SQ200510032239
公開日2006年4月12日 申請日期2005年10月7日 優(yōu)先權日2005年10月7日
發(fā)明者楊高 申請人:楊高