專利名稱：汽車用高壓空氣動(dòng)力源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高壓空氣動(dòng)力源，特別是一種汽車用高壓空氣動(dòng)力源，屬于機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車是以可燃燒的礦物燃料在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒作為動(dòng)力。將燃料的能量通過(guò)燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，再將熱能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由活塞帶動(dòng)曲軸把直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)，消耗部分能源，能量轉(zhuǎn)換低；而且礦物燃料是不可再生資源，燃燒后釋放出大量的二氧化碳和一些有害氣體，污染環(huán)境，尤其是石油，已成為一種戰(zhàn)略資源，價(jià)格在不斷攀升。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種汽車能量轉(zhuǎn)換率高、不污染環(huán)境、節(jié)約能源且結(jié)構(gòu)合理的汽車用高壓空氣動(dòng)力源。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案汽車用高壓空氣動(dòng)力源，主要包括氣動(dòng)馬達(dá)(1)、控制閥(2)、恒壓儲(chǔ)氣瓶(3)、減壓閥門(mén)(4)、導(dǎo)氣管(5)、高壓儲(chǔ)氣瓶(6)、單向增壓閥門(mén)(7)、氣泵(8)。具體結(jié)構(gòu)是高壓儲(chǔ)氣瓶(6)的出氣口(26)通過(guò)導(dǎo)氣管(5)依次與減壓閥門(mén)(4)、恒壓儲(chǔ)氣瓶(3)、控制閥(2)及氣動(dòng)馬達(dá)(1)的進(jìn)氣口相接并相通，氣動(dòng)馬達(dá)(1)內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)活塞(15)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體(14)的輸入軸連接，輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)軸(13)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)軸(13)將動(dòng)力源傳遞給變速箱(18)，變速箱(18)帶動(dòng)車軸(17)使汽車車輪(16)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的高壓儲(chǔ)氣瓶(6)的上部制有進(jìn)氣口(22)；側(cè)面制有卸壓口(24)；底部制有進(jìn)氣口(25)，其瓶體由鋼制瓶?jī)?nèi)壁(19)、復(fù)合材料中壁(20)及橡膠外壁(21)組成，橡膠外壁(21)上制有多個(gè)防爆卸壓孔(23)。
本發(fā)明的有益效果是可以不使用礦物燃料，而利用可再生資源空氣和太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，尾氣無(wú)污染，能源消耗小，能量轉(zhuǎn)換率高。具有結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、安全可靠、易于推廣等特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1放大的A-A剖視圖。
圖3是本發(fā)明高壓儲(chǔ)氣瓶的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的B-B截面示意圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1-4，汽車用高壓空氣動(dòng)力源，主要包括氣動(dòng)馬達(dá)1、控制閥2、恒壓儲(chǔ)氣瓶3、減壓閥門(mén)4、導(dǎo)氣管5、高壓儲(chǔ)氣瓶6、單向增壓閥門(mén)7、氣泵8。具體結(jié)構(gòu)是高壓儲(chǔ)氣瓶6的出氣口26通過(guò)導(dǎo)氣管5依次與減壓閥門(mén)4、恒壓儲(chǔ)氣瓶3、控制閥2及氣動(dòng)馬達(dá)1的進(jìn)氣口相接并相通，氣動(dòng)馬達(dá)1內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)活塞15，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體14的輸入軸連接，輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)軸13連接，發(fā)動(dòng)機(jī)軸13將動(dòng)力源傳遞給變速箱18，變速箱18帶動(dòng)車軸17使汽車車輪16轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的高壓儲(chǔ)氣瓶6的上部制有進(jìn)氣口22；側(cè)面制有卸壓口24；底部制有進(jìn)氣口25，其瓶體由鋼制瓶?jī)?nèi)壁19、復(fù)合材料中壁20及橡膠外壁21組成，橡膠外壁21上制有多個(gè)防爆卸壓孔23。
汽車用高壓空氣動(dòng)力源的氣體主要采用高壓空氣或氮?dú)猓邏嚎諝饣虻獨(dú)饪赏ㄟ^(guò)加氣站提供，高壓空氣還可以通過(guò)太陽(yáng)能電池帶動(dòng)氣泵充氣。具體結(jié)構(gòu)是太陽(yáng)能電池板12通過(guò)導(dǎo)線9將產(chǎn)生的電能送至太陽(yáng)能電池11，其中一路連接用電設(shè)備10；另一路通過(guò)導(dǎo)線與氣泵8連接，氣泵8通過(guò)管路與單向增壓閥門(mén)7連接，單向閥門(mén)7連接高壓儲(chǔ)氣瓶6，通過(guò)進(jìn)氣口25充氣。
工作原理在復(fù)合材料加固和帶孔橡皮囊防爆的鋼制高壓儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)加裝高壓空氣或氮?dú)猓ㄟ^(guò)減壓閥門(mén)減壓，將恒壓的壓縮空氣釋放到壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)馬達(dá)中，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)活塞做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸和變速器帶動(dòng)車輪。高壓空氣釋壓是一個(gè)吸熱過(guò)程，可將其直接作為制冷空調(diào)的制冷源，暖氣與電力則采用太陽(yáng)能電池來(lái)實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.汽車用高壓空氣動(dòng)力源，包括氣動(dòng)馬達(dá)(1)，其特征在于它還包括高壓儲(chǔ)氣瓶(6)、控制閥(2)、恒壓儲(chǔ)氣瓶(3)、減壓閥門(mén)(4)、導(dǎo)氣管(5)、單向增壓閥門(mén)(7)、氣泵(8)，具體結(jié)構(gòu)是高壓儲(chǔ)氣瓶(6)的出氣口(26)通過(guò)導(dǎo)氣管(5)依次與減壓閥門(mén)(4)、恒壓儲(chǔ)氣瓶(3)、控制閥(2)及氣動(dòng)馬達(dá)(1)的進(jìn)氣口相接并相通，氣動(dòng)馬達(dá)(1)內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)活塞(15)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體(14)的輸入軸連接，輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)軸(13)連接，通過(guò)變速箱(18)與車軸(17)連接，上述高壓儲(chǔ)氣瓶(6)的上部制有進(jìn)氣口(22)；側(cè)面制有卸壓口(24)；底部制有氣泵進(jìn)氣口(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高壓空氣動(dòng)力源，其特征在于所述高壓儲(chǔ)氣瓶(6)的瓶體由鋼制瓶?jī)?nèi)壁(19)、復(fù)合材料中壁(20)及橡膠外壁(21)組成，橡膠外壁(21)上制有多個(gè)防爆卸壓孔(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高壓空氣動(dòng)力源，其特征在于汽車用高壓空氣動(dòng)力源的氣體主要采用高壓空氣或氮?dú)?，高壓空氣或氮?dú)饪赏ㄟ^(guò)加氣站提供，高壓空氣還可以通過(guò)太陽(yáng)能電池帶動(dòng)氣泵充氣，具體結(jié)構(gòu)是太陽(yáng)能電池板(12)通過(guò)導(dǎo)線(9)將產(chǎn)生的電能送至太陽(yáng)能電池(11)，其中一路連接用電設(shè)備(10)；另一路通過(guò)導(dǎo)線與氣泵(8)連接，氣泵(8)通過(guò)管路與單向增壓閥門(mén)(7)連接，單向閥門(mén)(7)連接高壓儲(chǔ)氣瓶(6)。
全文摘要
汽車用高壓空氣動(dòng)力源，包括氣動(dòng)馬達(dá)、高壓儲(chǔ)氣瓶(6)、控制閥(2)、恒壓儲(chǔ)氣瓶(3)、減壓閥門(mén)(4)、導(dǎo)氣管(5)、單向增壓閥門(mén)(7)、氣泵(8)。具體結(jié)構(gòu)是高壓儲(chǔ)氣瓶(6)的出氣口(26)通過(guò)導(dǎo)氣管(5)依次與減壓閥門(mén)(4)、恒壓儲(chǔ)氣瓶(3)、控制閥(2)及氣動(dòng)馬達(dá)(1)的進(jìn)氣口相接并相通，氣動(dòng)馬達(dá)(1)內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)活塞(15)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體(14)的輸入軸連接，輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)軸(13)連接，通過(guò)變速箱(18)帶動(dòng)車軸(17)進(jìn)而帶動(dòng)汽車車輪(16)。本發(fā)明的有益效果是可以不使用礦物燃料，而利用可再生資源空氣和太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，尾氣無(wú)污染，能源消耗小，能量轉(zhuǎn)換率高。具有結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、安全可靠、易于推廣等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K8/00GK1718462SQ20051004689
公開(kāi)日2006年1月11日 申請(qǐng)日期2005年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月19日
發(fā)明者秦政琪, 鄒愛(ài)麗, 張利國(guó), 岳玉梅 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院