專利名稱：帶卷繞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及帶有預(yù)張緊機(jī)構(gòu)的帶卷繞裝置，預(yù)張緊機(jī)構(gòu)通過促使移動部件移動來卷繞帶。
背景技術(shù)：
有一種帶有預(yù)張緊機(jī)構(gòu)的帶卷繞裝置，當(dāng)設(shè)置有帶卷繞裝置的車輛經(jīng)歷緊急情況時(shí)，預(yù)張緊機(jī)構(gòu)通過使活塞移動和使小齒輪轉(zhuǎn)動來卷繞帶(例如參見日本專利申請未審公開JP-A No.5-193445)。
該帶卷繞裝置的活塞與小齒輪由一個蓋板覆蓋。
但是，在此帶卷繞裝置中，蓋板包括一個在活塞移動方向阻擋活塞的阻擋壁，使小齒輪轉(zhuǎn)動的活塞直接緊靠蓋板的阻擋壁。另外，蓋板的阻擋壁的厚度與蓋板其它部分的厚度大體相同。因此，需要防止使小齒輪轉(zhuǎn)動的活塞碰擊并穿破蓋板的阻擋壁而跳到蓋板的外面。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供了一種帶卷繞裝置，所述裝置的結(jié)構(gòu)能防止使卷繞軸轉(zhuǎn)動的移動部件穿過限制位置。
本發(fā)明的第一方面提供了一種帶卷繞裝置，包括卷繞軸，由于該卷繞軸在卷繞方向轉(zhuǎn)動，帶圍繞該卷繞軸卷繞；預(yù)張緊機(jī)構(gòu)，包括移動部件并使移動部件移動，從而使卷繞軸在卷繞方向轉(zhuǎn)動；吸收部分，設(shè)置在除了限制移動部件的移動端通過的限制位置之外的一個位置，由于使卷繞軸轉(zhuǎn)動的移動部件緊靠該吸收部分，該吸收部分吸收移動部件的移動能量。
在本發(fā)明的第一方面的帶卷繞裝置中，預(yù)張緊機(jī)構(gòu)使移動部件移動，由此卷繞軸在卷繞方向轉(zhuǎn)動，帶圍繞卷繞軸而卷繞。
這里，吸收部分形成在除了能限制移動部件的移動端通過的限制位置之外的一個位置，使卷繞軸轉(zhuǎn)動的移動部件緊靠吸收部分，因此能吸收移動部件的移動能量。這樣，能防止使卷繞軸轉(zhuǎn)動的移動部件穿過限制位置。
本發(fā)明的第二方面提供了一種帶卷繞裝置，包括卷繞軸，由于該卷繞軸在卷繞方向轉(zhuǎn)動，帶圍繞該卷繞軸卷繞；預(yù)張緊機(jī)構(gòu)，包括移動部件并使移動部件移動，從而使卷繞軸在卷繞方向轉(zhuǎn)動；第一吸收部分，設(shè)置在除了限制移動部件的移動端通過的限制位置之外的一個位置，由于使卷繞軸轉(zhuǎn)動的移動部件緊靠該第一吸收部分，該第一吸收部分吸收移動部件的移動能量；框架，可轉(zhuǎn)動地支撐卷繞軸；蓋部件，容納預(yù)張緊機(jī)構(gòu)的至少一部分，該蓋部件固定在框架的一個壁的外側(cè)。


圖1是從一側(cè)上方對角觀察的根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的帶卷繞裝置的相關(guān)部分的分解透視圖；圖2是從一側(cè)上方對角觀察的根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的帶卷繞裝置的特征部分的詳細(xì)分解透視圖；圖3是從另一側(cè)觀察的根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的帶卷繞裝置的第一修改示例的蓋板的后視圖；圖4是從另一側(cè)觀察的根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的帶卷繞裝置的第二修改示例的蓋板的后視圖；和圖5是從另一側(cè)觀察的根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的帶卷繞裝置的第三修改示例的蓋板的后視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1是從一側(cè)上方對角觀察的根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的帶卷繞裝置10的相關(guān)部分的分解透視圖。
根據(jù)本實(shí)施例的帶卷繞裝置10具有從上方看大體呈U形的框架12?？蚣?2固定在車輛內(nèi)部。在框架12的一個側(cè)壁的上端與另一個側(cè)壁的上端之間設(shè)置有聯(lián)接片14。聯(lián)接片14固定在車輛內(nèi)部，并且其中形成有一個通孔16。
用作卷繞軸的線軸18可轉(zhuǎn)動地支撐在框架12的一個側(cè)壁與另一個側(cè)壁之間。一條長帶20纏繞在線軸18上。設(shè)置在帶20底端的圓柱軸22鎖定在線軸18上。帶20底端的附近區(qū)域通過線軸18并鎖定到線軸18上。帶20也通過纏繞在線軸18上的部分附近區(qū)域中的通孔16，并且放置在具有帶卷繞裝置10的車輛內(nèi)的乘客的周圍。因?yàn)閹?0沿卷繞方向纏繞，這樣帶20纏繞在線軸18上，并且因?yàn)榫€軸18沿拉出方向轉(zhuǎn)動而從線軸18拉出。
在線軸18的中心軸部分設(shè)置了扭轉(zhuǎn)軸24(能量吸收部件)。扭轉(zhuǎn)軸24的另一側(cè)的末端鎖定到線軸18的另一側(cè)的末端，這樣扭轉(zhuǎn)軸24隨線軸18一體地轉(zhuǎn)動。
在線軸18的一側(cè)設(shè)置了鎖定齒輪26。鎖定齒輪26鎖定到扭轉(zhuǎn)軸24一側(cè)末端的附近區(qū)域，這樣鎖定齒輪26隨扭轉(zhuǎn)軸24與線軸18一體地轉(zhuǎn)動。在鎖定齒輪26的中心形成了一個大體呈圓柱形的滾花孔28。滾花孔28朝一側(cè)打開，其整個外圍都是滾花的，這樣形成了滾花表面30。
在框架12的一個側(cè)壁的外側(cè)上固定了齒輪箱32。齒輪箱32覆蓋了鎖定齒輪26的一側(cè)。在齒輪箱32的中心形成了一個圓形通孔34。通孔34顯露出了鎖定齒輪26的滾花孔28。
預(yù)張緊機(jī)構(gòu)36設(shè)置在處于框架12的一個側(cè)壁的外側(cè)上的齒輪箱32的外側(cè)。預(yù)張緊機(jī)構(gòu)36包含一個小齒輪38(轉(zhuǎn)動部件)。小齒輪38設(shè)置在齒輪箱32的一側(cè)，并且可轉(zhuǎn)動地支撐在扭轉(zhuǎn)軸24上。小齒輪的齒40形成在小齒輪38的一個側(cè)部。一個凸輪42形成在小齒輪38的另一個側(cè)部。凸輪42的外圍是半凸半凹面的。凸輪42通過齒輪箱32的通孔34插入到滾花孔28內(nèi)，并且不接觸滾花表面30，這樣鎖定齒輪26可獨(dú)立于小齒輪36轉(zhuǎn)動。
預(yù)張緊機(jī)構(gòu)36包含一個離合器片44(離合器部件)。離合器片44設(shè)置在齒輪箱32與小齒輪38之間。在離合器片44的中心形成有多個嚙合棘爪46。嚙合棘爪46向離合器片44的另一側(cè)突出。嚙合棘爪46適合凸輪42的凹入部分，這樣離合器片44被裝配到小齒輪38上。和凸輪42一樣，嚙合棘爪46通過齒輪箱32的通孔34插入到滾花孔28內(nèi)，并且不接觸滾花表面30，這樣鎖定齒輪26可獨(dú)立于離合器片44轉(zhuǎn)動。
預(yù)張緊機(jī)構(gòu)36包括一個大體呈L形的汽缸48。汽缸48固定到框架12的一個側(cè)壁的外側(cè)并位于小齒輪38下方。一個氣體發(fā)生器50設(shè)置在汽缸48較低一側(cè)的末端，一個底部呈圓柱形的發(fā)生器蓋52固定到氣體發(fā)生器50上。氣體發(fā)生器50擋住汽缸48較低一側(cè)的末端，使得氣體發(fā)生器50被發(fā)生器蓋52蓋住。
預(yù)張緊機(jī)構(gòu)36包括一個用作移動部件的活塞54?；钊?4從汽缸48的上端插入到汽缸48內(nèi)。一個O形環(huán)56設(shè)置在活塞54的下端。O形環(huán)56密封了活塞54的下端與汽缸48之間的空間。在活塞54的下端附近區(qū)域形成有一個用作突出部分的圓盤狀法蘭58。法蘭58沿活塞54的整個縱向(移動方向)的周圍從活塞54突出。一個齒條60形成在活塞54上除了活塞54的下端與下端附近區(qū)域的某一位置。齒條60的表面上和面對小齒輪38的一側(cè)相對的另一側(cè)是一個平面。
一個大體呈三棱柱形的容器狀蓋板62(蓋部件)固定到框架12的一個側(cè)壁的外側(cè)。蓋板62的另一側(cè)表面與下表面是打開的。因?yàn)榕まD(zhuǎn)軸24一側(cè)的末端在蓋板62的下部通過蓋板62，這樣蓋板62可轉(zhuǎn)動地支撐扭轉(zhuǎn)軸24，蓋板62容納了小齒輪38、離合器片44與活塞54的上部。蓋板62的周圍外壁形成的厚度大體相同。正如下面描述的那樣，蓋板62的上端壁(頂壁)形成了一個位于限制位置的抑制部分64，抑制部分64限制上升(移動)活塞54的上端(移動端)通過。
一個用作吸收部分的大體呈方形環(huán)狀的活塞止動器66固定在框架12的一個側(cè)壁的外側(cè)。活塞止動器66位于汽缸48的上端與蓋板62的下端之間。如圖2所示，活塞54穿過了活塞止動器66的內(nèi)部，以使活塞止動器66在整個縱向環(huán)繞活塞54。如隨后描述的那樣，當(dāng)活塞54上升時(shí)，在活塞54的上端到達(dá)蓋板62的抑制部分64的片刻之前或同時(shí)，活塞54的法蘭58的整個外圍都緊靠著活塞止動器66的整個外圍。
下面說明本實(shí)施例的操作。
在具有上述結(jié)構(gòu)的帶卷繞裝置10中，當(dāng)車輛經(jīng)歷緊急情況時(shí)(例如突然剎車時(shí))，預(yù)張緊機(jī)構(gòu)36被激勵，氣體發(fā)生器50產(chǎn)生氣體，因此活塞54和O形環(huán)56一起通過汽缸48上升，活塞54的齒條60與小齒輪38的小齒輪齒40嚙合，小齒輪38沿卷繞方向轉(zhuǎn)動。這樣，小齒輪38相對于離合器片44轉(zhuǎn)動，離合器片44的嚙合棘爪46與小齒輪38的凸輪42的凸起部分嚙合，因此離合器片44的嚙合棘爪46沿離合器片44的徑向向外移動，并與鎖定齒輪26的滾花表面30嚙合。因此，離合器片44和鎖定齒輪26隨同小齒輪38沿卷繞方向一體地轉(zhuǎn)動，這樣扭轉(zhuǎn)軸24和線軸18隨同鎖定齒輪26沿卷繞方向一體地轉(zhuǎn)動，帶20從而被卷繞。
這里，活塞止動器66固定到框架12的一個側(cè)壁的外側(cè)，并位于汽缸48的上端與蓋板62的下端之間。如上所述，使小齒輪38轉(zhuǎn)動的活塞54的法蘭58緊靠著活塞止動器66，因此活塞54的上升能量被吸收。
另外，活塞止動器66沿著整個縱向環(huán)繞活塞54，活塞54的法蘭58的整個外圍都緊靠活塞止動器66的整個外圍。因此，活塞止動器66能有效地吸收活塞54的上升能量。
另外，使小齒輪38轉(zhuǎn)動的活塞54的上端緊靠設(shè)置在限制位置的蓋板62的抑制部分64，抑制部分64限制活塞54的上端通過，從而抑制活塞54的上升。
因此，能可靠地防止使小齒輪38轉(zhuǎn)動的活塞54的上端穿過限制位置(穿過抑制部分64)。
并且，因?yàn)檠鼗钊?4的縱向突出的法蘭58緊靠活塞止動器66，所以可以通過一個簡單的結(jié)構(gòu)來吸收活塞54的上升能量。
在本實(shí)施例中，帶卷繞裝置10中的活塞止動器66與蓋板62分開，但也可以使帶卷繞裝置10的活塞止動器66與蓋板62集成在一起。
并且，在本實(shí)施例中，將帶卷繞裝置10的活塞止動器66用作本發(fā)明的吸收部分，但是也可以和這一結(jié)構(gòu)一起，或者代替這一結(jié)構(gòu)，將帶卷繞裝置10設(shè)計(jì)成本發(fā)明的吸收部分設(shè)置在使小齒輪38轉(zhuǎn)動的活塞54的上端的通過部分。
在這種情況下，如圖3中第一個修改示例所示，蓋板62的側(cè)壁上至少有一個上端向活塞54上端的通過路徑一側(cè)突出，以用作吸收部分70，因此在活塞54的上端到達(dá)蓋板62的抑制部分64(上端壁)的片刻之前，活塞54的上端緊靠著吸收部分70。
另外，可以如圖4中第二個修改示例所示，在蓋板62的抑制部分64的部分底面上形成一個吸收部分80，或者可以如圖5中第三個修改例所示，在蓋板62的抑制部分64的整個底面上形成一個吸收部分90。因此，活塞54的上端在到達(dá)蓋板62的抑制部分64的片刻之前緊靠吸收部分80或90。
因此，即使是在第一個到第三個修改示例中，也能通過一個簡單的結(jié)構(gòu)吸收活塞54的上升能量。
在本發(fā)明的一方面，帶卷繞裝置設(shè)置有一個抑制部分，抑制部分設(shè)置在限制位置并且能阻止移動部件的移動端通過。
在此帶卷繞裝置中，因?yàn)樵O(shè)置在限制位置的抑制部分阻止了移動部件的移動端通過，所以能可靠地防止使卷繞軸轉(zhuǎn)動的移動部件的移動端通過限制位置。
在本發(fā)明的另一方面，帶卷繞裝置具有一個設(shè)置在移動部件上的突出部分，突出部分繞著移動部件的移動方向周圍突出并且緊靠吸收部分。
在此帶卷繞裝置中，設(shè)置在移動部件上的突出部分繞著移動部件的移動方向突出并且緊靠吸收部分。這樣，可以通過一個簡單的結(jié)構(gòu)來吸收移動部件的移動能量。
在本發(fā)明的另一方面，帶卷繞裝置的吸收部分環(huán)繞移動部件的整個移動方向。
在此帶卷繞裝置中，因?yàn)槲詹糠汁h(huán)繞移動部件的整個移動方向，所以吸收部分能有效地吸收移動部件的移動能量。
在本發(fā)明的另一方面，帶卷繞裝置的吸收部分設(shè)置在移動部件的移動端的通過位置。
在此帶卷繞裝置中，因?yàn)槲詹糠衷O(shè)置在移動部件的移動端的通過位置，所以可以通過一個簡單的結(jié)構(gòu)吸收移動部件的移動能量。
權(quán)利要求
1.一種帶卷繞裝置，包括卷繞軸，由于該卷繞軸在卷繞方向轉(zhuǎn)動，帶圍繞該卷繞軸卷繞；預(yù)張緊機(jī)構(gòu)，包括移動部件并使移動部件移動，從而使卷繞軸在卷繞方向轉(zhuǎn)動；和吸收部分，設(shè)置在除了限制移動部件的移動端通過的限制位置之外的一個位置，由于使卷繞軸轉(zhuǎn)動的移動部件緊靠該吸收部分，該吸收部分吸收移動部件的移動能量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶卷繞裝置，進(jìn)一步包括設(shè)置在限制位置的抑制部分，所述抑制部分阻止移動部件的移動端通過。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任意一項(xiàng)所述的帶卷繞裝置，進(jìn)一步包括設(shè)置在移動部件上的突出部分，所述突出部分繞著移動部件的移動方向突出，并且能緊靠吸收部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶卷繞裝置，其中吸收部分繞著移動部件的移動方向環(huán)繞移動部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任意一項(xiàng)所述的帶卷繞裝置，其中吸收部分設(shè)置在移動部件的移動端的通過位置。
6.一種帶卷繞裝置，包括卷繞軸，由于該卷繞軸在卷繞方向轉(zhuǎn)動，帶圍繞該卷繞軸卷繞；預(yù)張緊機(jī)構(gòu)，包括移動部件并使移動部件移動，從而使卷繞軸在卷繞方向轉(zhuǎn)動；第一吸收部分，設(shè)置在除了限制移動部件的移動端通過的限制位置之外的一個位置，由于使卷繞軸轉(zhuǎn)動的移動部件緊靠該第一吸收部分，該第一吸收部分吸收移動部件的移動能量；框架，可轉(zhuǎn)動地支撐卷繞軸；和蓋部件，容納預(yù)張緊機(jī)構(gòu)的至少一部分，該蓋部件固定在框架的一個壁的外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶卷繞裝置，其中蓋部件的上端壁具有一個抑制部分，所述抑制部分設(shè)置在限制位置，并且阻止移動部件的移動端通過。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶卷繞裝置，其中第一吸收部分包括一個孔部分，并且固定在框架的一個壁的外側(cè)，移動部件穿過該孔部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中的任意一項(xiàng)所述的帶卷繞裝置，進(jìn)一步包括設(shè)置在移動部件上的突出部分，所述突出部分繞著移動部件的移動方向從移動部件突出，并且能緊靠第一吸收部分，其中在移動部件的移動端到達(dá)抑制部分的同時(shí)或片刻之前，移動部件移動，并且突出部分緊靠第一吸收部分。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶卷繞裝置，進(jìn)一步包括第二吸收部分，在第二吸收部分處，蓋部件的一個側(cè)壁的上端的至少一部分向移動部件的移動端的通過路徑一側(cè)突出，其中在移動部件的移動端到達(dá)抑制部分的片刻之前，移動部件移動，并且移動部件的移動端緊靠第二吸收部分。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶卷繞裝置，進(jìn)一步包括第三吸收部分，所述第三吸收部分形成在抑制部分的移動部件側(cè)的部分表面上，其中在移動部件的移動端到達(dá)抑制部分的片刻之前，移動部件移動，并且移動部件的移動端緊靠第三吸收部分。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的帶卷繞裝置，其中第三吸收部分形成在抑制部分的移動部件側(cè)的整個表面上。
全文摘要
本發(fā)明防止了使卷繞軸轉(zhuǎn)動的移動部件通過限制位置。當(dāng)設(shè)置了帶卷繞裝置的車輛經(jīng)歷緊急情況時(shí)，帶卷繞裝置中的活塞上升，從而使小齒輪、離合器片、鎖定齒輪、扭轉(zhuǎn)軸和線軸轉(zhuǎn)動，這樣帶被卷繞。因此，活塞的法蘭緊靠固定在框架上的活塞止動器，這樣吸收了活塞的上升能量。此外，活塞的上端緊靠蓋板中設(shè)置在限制位置的抑制部分，這樣抑制了活塞的上升。因此，本發(fā)明可以可靠地防止使小齒輪轉(zhuǎn)動的活塞的上端通過限制位置。
文檔編號B60R22/46GK1672990SQ200510055600
公開日2005年9月28日 申請日期2005年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月23日
發(fā)明者鷹松均, 永田智紀(jì), 安田真己, 山本利昌, 相原一彥 申請人:株式會社東海理化電機(jī)制作所