專利名稱：具有芯部材料的擠壓模制產(chǎn)品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有芯部材料的擠壓模制產(chǎn)品，譬如一種裝飾、擋風(fēng)條、窗戶模件等等，所述擠壓模制產(chǎn)品用于保持置于汽車的車體開口中的一個(gè)車體部分(譬如一個(gè)汽車車門、行里箱和窗戶等等)的一個(gè)凸緣部。
背景技術(shù)：
常規(guī)地，為了加強(qiáng)對(duì)汽車的車身安裝一個(gè)汽車的裝飾、擋風(fēng)條、窗戶模件等等的保持力，一般地使用一種金屬的芯部材料。在制造擠壓模制產(chǎn)品的步驟中，金屬芯部材料具有以一種截面上平板形狀沖制的各種形狀的缺口部分，通過(guò)在所述芯部材料上擠壓模制一個(gè)諸如合成樹脂或者橡膠之類的材料而在具有缺口部分的平板形狀的芯部材料的前表面和后表面上形成一個(gè)涂層和保持部分，然后彎曲擠壓模制的芯部材料使之具有一個(gè)基本為U形的截面，由此制成所述擠壓模制產(chǎn)品。
然而，由于近年來(lái)對(duì)環(huán)境的關(guān)注的不斷增長(zhǎng)，需要把芯部材料從金屬改變成為硬的合成樹脂以減少芯部材料的重量并且回收它。
如果如同金屬芯部材料的情況下那樣，用平板制成硬合成樹脂的芯部材料，就產(chǎn)生有許多問(wèn)題，從而已經(jīng)彎曲的具有基本為U形截面的芯部材料本身恢復(fù)到原來(lái)的平板形狀。因此一種硬合成樹脂材料擠壓模制成為一種基本為U形的截面的形狀并且通過(guò)沖壓機(jī)形成各種形狀的缺口部分，由此形成一種具有缺口部分的芯部材料。然后，一個(gè)由一種軟合成樹脂制成的包層體通過(guò)擠壓模制熔融粘附到由硬合成樹脂制成并且具有基本為U形的截面的芯部材料上，并且在芯部材料的內(nèi)周邊表面上形成多個(gè)對(duì)置的保持件以保持汽車的車體開口的一個(gè)凸緣部。
然而，為了加強(qiáng)擠壓模制的產(chǎn)品對(duì)汽車的車體的凸緣部分的保持特性，需要可靠地減少對(duì)置的保持件之間的一個(gè)間隙，但是產(chǎn)生的問(wèn)題在于擠壓模制在技術(shù)上非常難于進(jìn)行從而所述間隙肯定做得窄。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上問(wèn)題，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種擠壓模制的產(chǎn)品，所述擠壓模制的產(chǎn)品設(shè)有形成在粘附到一個(gè)具有基本為U形截面的芯部材料的一個(gè)外周邊包層體上或者在一個(gè)內(nèi)周邊包層體上的一個(gè)推入部，并且在其中一個(gè)在保持部之間的間隙可以做得非常窄并且所述保持部分可以通過(guò)向具有基本為U形的截面的芯部材料的內(nèi)周邊表面推入所述推入部中而牢靠地固定到汽車的車體的一個(gè)凸緣部上。
為了達(dá)到上述的目的，一種根據(jù)本發(fā)明的擠壓模制產(chǎn)品包括一個(gè)模制產(chǎn)品體，所述模制產(chǎn)品體包括一個(gè)基本為U形截面的由硬合成樹脂制成并且在側(cè)邊上具有各種形狀的缺口部的芯部材料，和一個(gè)分別由軟合成樹脂制成并且分別地形成在芯部材料的外表面和內(nèi)表面上從而包覆具有U形截面的芯部材料的一個(gè)外周邊包層體和內(nèi)周邊包層體。所述模制產(chǎn)品體具有與外周邊包層體或內(nèi)周邊包層體整體成形的一個(gè)推入部。所述推入部形成為向下延伸超過(guò)芯部的端部從而能夠被推向具有基本為U形截面的芯部材料的內(nèi)周邊表面，并且具有整體地形成在他們外周邊中的保持件。
而且，模制產(chǎn)品體具有一個(gè)整體地形成在具有U形截面的芯部材料的對(duì)置的側(cè)邊的另一側(cè)邊上的內(nèi)周邊包層體上的保持件。另外，所述模制產(chǎn)品體設(shè)有每個(gè)具有一個(gè)從基本為U形的截面的芯部材料的對(duì)置的側(cè)邊上的每個(gè)內(nèi)周邊包層體向下延伸的保持部。而且，所述模制產(chǎn)品體設(shè)有以相互連接的一種彎曲的形狀從基本為U形的截面的芯部材料的對(duì)置的側(cè)邊上的每個(gè)內(nèi)周邊包層體向下延伸的推入部，并且具有形成在所述推入部的外周邊中的保持件。因?yàn)樾静坎牧峡梢酝ㄟ^(guò)擠壓模制制造，可以按需要改變由硬合成樹脂制成的芯部材料的厚度并且可以增加芯部材料的一個(gè)頭部的厚度。
在如上所述構(gòu)成的本發(fā)明的擠壓模制產(chǎn)品中，由硬合成樹脂制成的芯部材料做得與常規(guī)的金屬芯部材料相比在重量上顯著地輕，并且不產(chǎn)生諸如銹那樣的腐蝕，它達(dá)到充分提供回收特性的效果。
因?yàn)橥迫氩颗c外周邊包層體整體成形從而向下延伸超過(guò)芯部材料的邊部并且在推入部的外周邊形成保持件，可以容易地進(jìn)行具有保持件的擠壓模制。通過(guò)把推入部推在具有一個(gè)基本為U形截面的內(nèi)周邊表面上，一個(gè)用于把模制的產(chǎn)品體安裝到一個(gè)汽車的車體開口中的一個(gè)凸緣部的間隙可以做得顯著地小，從而擠壓模制產(chǎn)品的保持件可以牢靠地固定在凸緣部上。
在硬合成樹脂制成的芯部材料和軟合成樹脂制成的包層體用同一種合成樹脂制造的情況下，達(dá)到軟合成樹脂在一種熔融的狀態(tài)下借助于在擠壓模制時(shí)的熱和壓力牢固地粘附到硬合成樹脂的芯部材料上的效果。
因?yàn)樾静坎牧嫌捎埠铣蓸渲瞥?，可以在需要時(shí)改變芯部材料的厚度。特別地，芯部材料的頭部的一部分的厚度的增加達(dá)到一種增加抗拉強(qiáng)度和易于進(jìn)行擠壓模制的效果。


圖1是一個(gè)擠壓模制產(chǎn)品的截面圖，其中由軟合成樹脂制成的內(nèi)外包層體附著到根據(jù)本發(fā)明的由硬合成樹脂制成的芯部材料上；圖2是圖1中所示的擠壓模制產(chǎn)品截面圖，其中示出一個(gè)推入部被推向一個(gè)內(nèi)表面的情況；圖3是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式的擠壓模制產(chǎn)品的截面圖；圖4是圖3中所示的一種擠壓模制產(chǎn)品的一個(gè)截面圖，其中示出一個(gè)推入部被推向一個(gè)內(nèi)表面的情況；圖5是根據(jù)又一個(gè)實(shí)施方式的擠壓模制產(chǎn)品的一個(gè)截面圖，其中在一個(gè)內(nèi)周邊包層體上設(shè)有保持件；
圖6是圖5中所示的一種擠壓模制產(chǎn)品的一個(gè)截面圖，其中示出一個(gè)推入部被推向一個(gè)內(nèi)表面的情況；圖7是根據(jù)又一個(gè)實(shí)施方式的擠壓模制產(chǎn)品的一個(gè)截面圖，其中在一個(gè)內(nèi)周邊包層體的兩側(cè)邊上都設(shè)有推入部；圖8是圖7中所示的一種擠壓模制產(chǎn)品的一個(gè)截面圖，其中示出一個(gè)推入部被推向一個(gè)內(nèi)表面的情況；圖9是根據(jù)又一個(gè)實(shí)施方式的擠壓模制產(chǎn)品的一個(gè)截面圖，其設(shè)有從一個(gè)內(nèi)周邊包層體的雙側(cè)邊延伸以形狀擴(kuò)展成一個(gè)圓形的推入部；圖10是圖9中所示的一種擠壓模制產(chǎn)品的一個(gè)截面圖，其中示出一個(gè)推入部被推向一個(gè)內(nèi)表面的情況；圖11是一種硬合成樹脂制成的芯部材料的透視圖，其具有以連續(xù)的間隔形成在雙側(cè)邊上的缺口部；圖12是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方式的芯部材料的一個(gè)透視圖，其具有以連續(xù)的間隔形成在雙側(cè)邊上的缺口部；圖13是根據(jù)又一個(gè)實(shí)施方式的芯部材料的一個(gè)透視圖，其具有交替地形成在雙側(cè)邊上的缺口部；圖14是根據(jù)又一個(gè)實(shí)施方式的芯部材料的一個(gè)透視圖，然而其具有交替地形成在雙側(cè)邊形成為凹陷的缺口部；圖15是根據(jù)再一個(gè)實(shí)施方式的芯部材料的一個(gè)透視圖，其具有一個(gè)在所述芯部材料的頭部的厚部。
圖16是一個(gè)常規(guī)的擠壓模制產(chǎn)品的一個(gè)截面圖，示出其中常規(guī)的擠壓模制產(chǎn)品安裝在一個(gè)車體板的凸緣部上的狀態(tài)；圖17是一個(gè)示意圖示出制造根據(jù)本發(fā)明的擠壓模制產(chǎn)品的工藝。
具體實(shí)施例方式
一種用在汽車的車體開口中的擠壓模制產(chǎn)品，包括一個(gè)由標(biāo)號(hào)1指代的模制產(chǎn)品體，所述模制產(chǎn)品體1包括一個(gè)由硬合成樹脂制成并且具有U形截面的芯部材料2，一個(gè)由軟合成樹脂制成的并且附著在芯部材料2的外周邊上的外周邊包層體3以及一個(gè)由軟合成樹脂制成的并且附著在芯部材料2的內(nèi)周邊上的內(nèi)周邊包層體4。內(nèi)周邊包層體4與外周邊包層體3整體成形以覆蓋芯部材料2。外周邊包層體3或者內(nèi)周邊包層體4設(shè)有一個(gè)向下延伸超過(guò)芯部材料2的端部9的推入部6并且所述推入部6在外周邊設(shè)有保持件7。當(dāng)彎曲并且向一個(gè)內(nèi)周邊表面20推推入部時(shí)，如圖2、4、6和8所示，形成在推入部6的外周邊中的保持件7相互對(duì)置或者與內(nèi)周邊包層體4對(duì)置以形成一個(gè)窄的間隙A，從而通過(guò)把所述凸緣部插入進(jìn)間隙A中，擠壓模制產(chǎn)品被支撐和牢固地附著在汽車車體開口(譬如汽車的一個(gè)門、行里箱、窗戶)的一個(gè)凸緣部上。
下面參照附圖中所示的實(shí)施方式說(shuō)明本發(fā)明。
圖1示出模制產(chǎn)品體1，包括一個(gè)通過(guò)沿縱方向擠壓模制一種硬合成樹脂形成的并且具有基本為U形截面的芯部材料2，和一個(gè)由軟合成樹脂制成的并且附著在芯部材料2上以覆蓋或者熔融粘附到芯部材料2的全部或者部分上的外周邊包層體3和內(nèi)周邊包層體4。
一個(gè)推入部6整體地形成在置于芯部材料2的對(duì)置側(cè)邊的一個(gè)側(cè)邊5上的內(nèi)周邊包層體4上，從而向下延伸超過(guò)芯部材料2的一個(gè)下端部9，并且具有形成在外周邊中的一個(gè)保持件7。保持件7的數(shù)量可以是單個(gè)也可以是多個(gè)。外周邊包層體3設(shè)有一個(gè)不熔融粘附到芯部材料2上的間隔部8。
圖2示出圖1中所示的模制產(chǎn)品1安裝在圖16中所示的車體板18的一個(gè)凸緣部19上，并且把推入部6推向芯部材料2的內(nèi)側(cè)上的內(nèi)周邊表面20的情況。標(biāo)號(hào)10指代一個(gè)裝飾邊。
在圖3中所示的一個(gè)實(shí)施方式中，外周邊包層體3熔融粘附到芯部材料2的整個(gè)外周邊上，并且一個(gè)短的內(nèi)周邊包層體4熔融粘附到芯部材料2的內(nèi)周邊的一部分上，從而在芯部材料2的下端部9與外周邊包層體3接觸。在芯部材料2的另一側(cè)邊5，一個(gè)推入部6整體形成在外周邊包層體3上從而向下延伸超過(guò)芯部材料2的一個(gè)下端部9，并且具有形成在外周邊中的一個(gè)保持件7、7。
圖4示出圖3中所示的模制產(chǎn)品1安裝在開口的一個(gè)凸緣部19上，即把推入部6推向芯部材料2的內(nèi)側(cè)上的內(nèi)周邊表面20的情況。
在圖5中所示的另一個(gè)實(shí)施方式中，外周邊包層體3附著到芯部材料2的整個(gè)外周邊上，并且一個(gè)非常短的內(nèi)周邊包層體4附著到具有基本為U形截面的芯部材料2的對(duì)置的側(cè)邊5、5的一個(gè)側(cè)邊5上內(nèi)周邊的一部分上，并且在芯部材料2的下端部9與外周邊包層3連接。一個(gè)推入部6整體地形成在非常短的內(nèi)周邊包層體4上，從而從與外周邊包層體的連接點(diǎn)向下延伸，并且設(shè)有形成在其外周邊中一個(gè)保持件7、7。在芯部材料2另一個(gè)側(cè)邊5上，一個(gè)短的內(nèi)周邊包層體4附著到芯部材料2的內(nèi)周邊的一部分上，從而在芯部材料2的下端部9與外周邊包層體3連接，并且設(shè)有直接從內(nèi)周邊包層體4向內(nèi)周邊表面20突起的保持件7、7。
圖6示出圖3中所示的模制產(chǎn)品1安裝在車體開口的一個(gè)凸緣部19上，即把推入部6推向芯部材料2的內(nèi)側(cè)上的內(nèi)周邊表面20的情況。一個(gè)基本上處于接觸狀態(tài)的間隔部8形成在推入部6與芯部材料2的側(cè)邊5之間，并且一個(gè)窄的間隙A也形成在保持件7和7之間。有時(shí)，保持件7、7處于相互接觸的狀態(tài)。從而可以把該實(shí)施方式的模制產(chǎn)品體1牢固地支撐到凸緣部19上。
在圖7中所示的另一個(gè)實(shí)施方式中，模制產(chǎn)品體1構(gòu)成為由硬合成樹脂制成并且具有基本為U形截面的芯部材料2設(shè)有由軟合成樹脂制成的并且熔融粘附到芯部材料2的外周邊的一部分上的外周邊包層體3以及由軟合成樹脂制成的形成在芯部材料2的對(duì)置的側(cè)邊5、5兩者的每個(gè)部分上、從而與外周邊包層體3整體地延伸的短的內(nèi)周邊包層體4、4。所述短的內(nèi)周邊包層體4、4各設(shè)有向下延伸超過(guò)芯部材料2的下端部9的推入部6。每個(gè)推入部6具有形成在外周邊的需要的位置中的保持件7、7。一個(gè)間隔部8形成在不熔融地粘附在外周邊包層體3的內(nèi)周邊與芯部材料2的外周邊之間的一個(gè)部分中。
圖8示出圖3中所示的模制產(chǎn)品體1的具有保持件7、7的推進(jìn)部6、6被推向芯部材料2的內(nèi)側(cè)上的內(nèi)周邊表面20的情況。標(biāo)號(hào)11指代外周邊包層體3的需要的位置上的一個(gè)空心的密封部。
在圖9中所示的又一個(gè)實(shí)施方式中，模制產(chǎn)品體1構(gòu)成為芯部材料2設(shè)有附著到芯部材料2的整個(gè)外周邊上的外周邊包層體3、3，和附著在在芯部材料2的對(duì)置的側(cè)邊5、5兩者上并且與外周邊包層體3整體成形的短的內(nèi)周邊包層體4、4。一個(gè)曲線形的推入部6形成為從內(nèi)周邊包層體4、4向下延伸并且把短的內(nèi)周邊包層體4、4相互連接。曲線形推入部6在需要的位置設(shè)有需要數(shù)量的保持件7、7。在某些情況下，曲線形推入部6可以形成為從外周邊包層體3、3向下延伸并且把外周邊包層體3、3相互連接，盡管未在圖中示出。芯部材料2對(duì)置的側(cè)邊5、5的下端部9、9具有一個(gè)薄的部分，用于嵌入內(nèi)周邊包層體4。
圖10示出圖9中所示的模制產(chǎn)品體1安裝在汽車車體板18的凸緣部19上的情況。在此實(shí)施方式中，當(dāng)把推入部6推向芯部材料2的內(nèi)周邊表面20時(shí)，曲線形推入部6處于曲線形推入部6不與芯部材料2的內(nèi)周邊表面接觸的情況，從而形成一個(gè)間隔部8。
圖11示出由硬合成樹脂制成的并且插入在模制產(chǎn)品體1的內(nèi)部的芯部材料2的一個(gè)實(shí)施方式，所述芯部材料2在截面上形成基本為U形的形狀并且設(shè)有缺口部12、12和上缺口部14、14，它們沖制有連接部15、15和留下的間隔部13、13。缺口部12、12形成在芯部材料2的對(duì)置側(cè)邊5、5中，而缺口部14、14形成在芯部材料2上部處的頭部中。芯部材料2的間隔部15、15由連接部15、15連接在一起，所述連接部15、15把缺口部12、12和上缺口部14、14分開。
圖12示出芯部材料2的另一個(gè)實(shí)施方式，其中以在對(duì)置的側(cè)邊5、5中形成間斷的間隔部13、13，同時(shí)在上部留下連接部15的情況下沖制缺口部12、12而形成芯部材料2。
圖13示出芯部材料2的又一個(gè)實(shí)施方式，其中具有基本為U形的形狀的芯部材料2形成有對(duì)置的側(cè)邊5、5和一個(gè)頭部17。通過(guò)朝著在上部的頭部17切割側(cè)邊5而在一個(gè)側(cè)邊5上形成缺口部12、12，并且通過(guò)以相同的方式朝著頭部17切割側(cè)邊5而在另一個(gè)側(cè)邊5上形成缺口部12、12。連續(xù)地或者間斷地在側(cè)邊5、5上形成缺口部12、12從而以預(yù)定的間隔交替地在兩個(gè)側(cè)邊5、5上形成對(duì)置的缺口部12、12。
圖14示出具有基本為U形截面的芯部材料2的再一個(gè)實(shí)施方式，其中在對(duì)置的側(cè)邊5、5上朝著頭部17形成裂隙形的缺口部12、12。所述缺口部12、12形成為置于側(cè)邊5、5的一個(gè)上的缺口部12、12與置于側(cè)邊5、5的另一個(gè)上的缺口部12、12交替地布置。
圖15示出由硬合成樹脂制成并且具有基本為U形截面的芯部材料2的再一個(gè)實(shí)施方式，所述芯部材料2設(shè)有一個(gè)通過(guò)增加頭部17的一部分的厚度而形成的一個(gè)厚部16。厚部16通過(guò)增加芯部材料2的外周邊表面?zhèn)冗吇蛘邇?nèi)周邊表面?zhèn)冗叺暮穸刃纬?，然而?nèi)和外周邊表面的兩側(cè)邊中的任何一側(cè)邊的厚度都可以增加。
圖16示出通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)形成的擠壓模制產(chǎn)品體1安裝在車輛體面板18的凸緣部19上的情況。常規(guī)的擠壓模制產(chǎn)品體1包括由外周邊包層體3和內(nèi)周邊包層體4覆蓋的基本為U形截面的芯部材料2，并且在布置在對(duì)置的側(cè)邊5、5上的內(nèi)周邊包層體4、4上形成對(duì)置的保持件7、7。在此情況下，對(duì)置的保持件7、7之間的間隙顯著地寬，從而產(chǎn)生安裝在車體開口的凸緣部19上時(shí)模制產(chǎn)品體1易于脫開。
圖17示出一種制造工藝，其中根據(jù)本發(fā)明的芯部材料2的擠壓模制和包層體3、4的擠壓模制連續(xù)地進(jìn)行。芯部材料2通過(guò)一個(gè)第一擠壓模制機(jī)21擠壓模制，在穿過(guò)一個(gè)第一模具22的內(nèi)部的時(shí)間過(guò)程中向所述第一擠壓模制機(jī)內(nèi)注入一種硬合成樹脂，并且形成具有一個(gè)基本為U形截面的芯部材料2，并且所述芯部材料2穿過(guò)一個(gè)冷卻層23。然后，通過(guò)一個(gè)沖制機(jī)24在U形截面的芯部材料2上形成缺口部12、12。接著，具有缺口部12、12的芯部材料2進(jìn)入一個(gè)第二模具26，在該第二模具中，芯部材料2的外和內(nèi)周邊表面通過(guò)一個(gè)第二擠壓模制機(jī)25注入一種軟合成樹脂而被包覆。包層體3、4通過(guò)熔融狀態(tài)下的軟合成樹脂熔融粘附到芯部材料2上，并且通過(guò)整體地延伸內(nèi)或者外包層體形成推入部6。在整體地在推入部6的外周邊處擠壓模制保持件7、7以后，穿過(guò)一個(gè)冷卻罐27以后發(fā)送出模制產(chǎn)品體1。
在上述制造方法中，形成推入部6和保持件7以及內(nèi)和外包層體、4的軟合成樹脂用一個(gè)擠壓機(jī)用同一材料制成。在用于推入部6和保持件7的材料的硬度或者類型依據(jù)其功能和質(zhì)量改變的情況下，通過(guò)使用第二和第三擠壓模制機(jī)在第二模具26中進(jìn)行多重?cái)D壓模制。
現(xiàn)在說(shuō)明本發(fā)明中使用的材料。由于形成芯部材料2的硬合成樹脂具有一種基本為U形的截面，采用一種烯烴樹脂，譬如聚丙烯和聚乙烯、苯乙烯樹脂、聚酯樹脂、聚碳酸酯樹脂，或者一種其中滑粉、云母、玻璃纖維等等的粉末與上述硬合成樹脂混合的混合合成樹脂?；旌系暮铣蓸渲_(dá)到加強(qiáng)形成芯部材料2的硬合成樹脂的硬度和耐熱性并且降低其線熱膨漲系統(tǒng)的作用。
形成包層體的軟合成樹脂采用硬度不高于HDA90(JIS K7215)的烯烴樹脂或者聚酯樹脂，或者采用其一種熱塑彈性體。
權(quán)利要求
1.一種擠壓模制產(chǎn)品，其安裝在汽車車體的各種開口部中，譬如汽車車門、行里箱和窗戶中，所述擠壓模制產(chǎn)品包括一個(gè)芯部材料，其由硬合成樹脂制成并且具有基本為U形的截面；一個(gè)外周邊包層體，其由軟合成樹脂制成并且包覆芯部材料的外周邊；一個(gè)內(nèi)周邊包層體，其由軟合成樹脂制成并且包覆芯部材料的內(nèi)周邊；一個(gè)推入部，其與所述包層體整體成形并且向下延伸超過(guò)芯部材料的下端部，從而其能夠被推向芯部材料的一個(gè)內(nèi)周邊表面；以及一個(gè)在所述推入部外周邊中成形的保持件。
2.如權(quán)利要求1所述的擠壓模制產(chǎn)品，其中，所述外周邊包層體熔融粘附到具有基本為U形截面的芯部材料的外周邊表面的全部或者部分上。
3.如權(quán)利要求1所述的擠壓模制產(chǎn)品，其中，所述內(nèi)周邊包層體包覆并且熔融粘附到具有基本為U形截面的芯部材料的內(nèi)周邊表面的全部或者部分上。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的擠壓模制產(chǎn)品，其中，推入部與具有基本為U形截面的芯部材料的對(duì)置的側(cè)邊的一個(gè)側(cè)邊上的外周邊包層體或者內(nèi)周邊包層體整體成形，從而向下延伸超過(guò)芯部材料的下端部，所述推入部在其外周邊設(shè)有一個(gè)保持件，并且一個(gè)保持件與芯部材料的對(duì)置的側(cè)邊的另一個(gè)側(cè)邊上的內(nèi)周邊包層體整體成形。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的擠壓模制產(chǎn)品，其中，推入部與具有基本為U形截面的芯部材料的對(duì)置的側(cè)邊的一個(gè)側(cè)邊上的內(nèi)周邊包層體整體成形，從而向下延伸超過(guò)芯部材料的下端部，所述推入部在其外周邊設(shè)有多個(gè)保持件，并且所述推入部與芯部材料的對(duì)置的側(cè)邊的另一個(gè)側(cè)邊上的內(nèi)周邊包層體整體成形，從而向下延伸超過(guò)芯部材料的一個(gè)下端部，并且在其外周邊設(shè)有一個(gè)保持件。
6.如權(quán)利要求1、2或3所述的擠壓模制產(chǎn)品，其中，一個(gè)曲線形的推入部與具有基本為U形截面的芯部材料的對(duì)置的兩側(cè)邊上的內(nèi)周邊包層體整體成形，從而向下延伸并且把兩個(gè)對(duì)置的側(cè)邊上的內(nèi)周邊包層體連接在一起，并且所述推入部在其外周邊設(shè)有多個(gè)保持件。
7.如權(quán)利要求1至6所述的擠壓模制產(chǎn)品，其中，通過(guò)在芯部材料的頭部的一部分上增加芯部材料的厚度而形成一個(gè)厚部。
全文摘要
一種擠壓模制產(chǎn)品，譬如一種裝飾、擋風(fēng)條、窗戶模件等等，所述擠壓模制產(chǎn)品用于汽車的車體開口中，譬如一個(gè)門、行里箱和窗戶等等中，該擠壓模制產(chǎn)品包括一個(gè)由硬合成樹脂制成并且具有一個(gè)基本為U形截面的芯部材料和由軟合成樹脂制成并且包覆芯部材料的外周邊的一個(gè)內(nèi)周邊包層體和一個(gè)外周邊包層體。內(nèi)周邊包層體或者外周邊包層體設(shè)有一個(gè)向下延伸超過(guò)芯部的下端部從而能夠推向芯部材料的內(nèi)部的一個(gè)推入部。推入部在其外周邊上設(shè)有保持件。內(nèi)周邊包層體熔融粘附到芯部材料的外周邊表面的全部或者部分上，并且外周邊包層體熔融粘附到芯部材料的外周邊表面的全部或者部分上。
文檔編號(hào)B60J10/00GK1683141SQ200510065920
公開日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2005年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月16日
發(fā)明者宮川直久, 加藤勝久 申請(qǐng)人:常磐化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社, 系統(tǒng)技術(shù)株式會(huì)社