專利名稱：加油站，特別是氫－加注站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于用氣態(tài)的和/或液態(tài)的介質(zhì)、特別是用天然氣或氣態(tài)的和/或液態(tài)的氫給車輛加注的加油站，它具有至少一個(gè)加注裝置，它與在所要加注的車輛中設(shè)置一些相應(yīng)的接收裝置相配。
背景技術(shù)：
對(duì)于概念“車輛”以下應(yīng)理解為所有可想象種類的運(yùn)輸工具，如轎車、卡車、公共汽車、作功機(jī)械、機(jī)車等等，其用氣態(tài)的和/或液態(tài)的介質(zhì)加注。
傳統(tǒng)的加油站，其用汽油和柴油給車輛加注，是很久以來(lái)為人們所熟知的。此外，這樣的加油站也是已知的，在其中用經(jīng)壓縮的天然氣或甲烷氣給所謂的天然氣車輛加注，經(jīng)壓縮的天然氣的壓力為直至400bar。現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)一些天然氣-加注站，在它們中，天然氣以直至1000bar的壓力貯存和輸送到所要加注的車輛中。
此外迄今為止全世界有約20個(gè)加油站，在這些加油站中可以用氣態(tài)的和/或液態(tài)氫給經(jīng)相應(yīng)的改裝了的車輛加注。在這些以下稱為氫-加注站的加油站中，氣態(tài)的和/或液態(tài)的氫借助合適的加注聯(lián)接器被轉(zhuǎn)送到所要加注的車輛中。
由于迄今為止的車輛結(jié)構(gòu)，加油站方面的加注裝置只能在車輛的側(cè)面與要加注的車輛的相應(yīng)的接收裝置進(jìn)行連接。在此對(duì)于傳統(tǒng)的加油站，加注槍伸入到要加注的車輛的相應(yīng)的油箱接管中，而在天然氣-以及氫-加注站中相應(yīng)的聯(lián)接插頭伸入到相應(yīng)的、在車輛處設(shè)置的加注座中并且與其形狀鎖合地連接。
對(duì)于傳統(tǒng)的加油站的另一個(gè)問(wèn)題在于，所要加注的車輛由于這個(gè)實(shí)際情況，即它或者具有左側(cè)的或者具有右側(cè)的加注接管或聯(lián)接座，因此必須根據(jù)加油塔或加注裝置來(lái)定位。
由于各種不同的考慮，如更簡(jiǎn)單的和更快速的可操作性、安全要求等等從而特別對(duì)于氫-加注站轉(zhuǎn)向考慮自動(dòng)化的加注過(guò)程。這意味著，聯(lián)接插頭和聯(lián)接座的聯(lián)接或接合自動(dòng)地進(jìn)行，在此不需要通過(guò)司機(jī)和/或操作人員的干預(yù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是，給出一種開(kāi)頭所述類型的用于用任意種類的氣態(tài)的和/或液態(tài)的介質(zhì)、特別是用天然氣或氣態(tài)的和/或液態(tài)的氫給車輛加注的加油站，它避免了或克服了公知的加油站設(shè)計(jì)上的缺點(diǎn)。
為了解決該任務(wù)，提出了一種用于用氣態(tài)的和/或液態(tài)的介質(zhì)、特別是用天然氣或氣態(tài)的和/或液態(tài)的氫給車輛加注的加油站，它具有至少一個(gè)加注裝置，所述加注裝置與在所要加注的車輛中設(shè)置的接收裝置相配，其中，該加注裝置被設(shè)置得可由所要加注的車輛在其上駛過(guò)和/或該加注裝置可運(yùn)動(dòng)到所要加注的車輛的下面。
完全不同于迄今為止所實(shí)現(xiàn)了的加注(油)原理“側(cè)面加注”，現(xiàn)在根據(jù)本發(fā)明這樣實(shí)現(xiàn)加注，即所要加注的車輛行駛或移動(dòng)到加注裝置上或者該加注裝置行駛或運(yùn)動(dòng)到所要加注的車輛下。
本發(fā)明的前提條件是，采用根據(jù)本發(fā)明的加油站加注的車輛在它的底部具有一個(gè)用于根據(jù)本發(fā)明的加油站的加注裝置的接收裝置-加注接管、聯(lián)接座等。
對(duì)于本發(fā)明加油站進(jìn)一步構(gòu)造地提出了，為加注裝置配置了用來(lái)在加注裝置上定位所要加注的車輛的裝置。
在此，上述的用于所要加注的車輛定位的裝置例如被構(gòu)造為輸送裝置，它可由所要加注的車輛在其上行駛。
根據(jù)本發(fā)明的加油站的另一個(gè)優(yōu)選的構(gòu)型，加注裝置具有用來(lái)在所要加注的車輛的接收裝置上自動(dòng)定位的裝置和/或?yàn)榧幼⒀b置配置了用來(lái)在所要加注的車輛的接收裝置上自動(dòng)定位的裝置。
因此可設(shè)想，不僅加注裝置本身設(shè)有一些相應(yīng)的用來(lái)自動(dòng)定位的裝置，而且與真正的加注裝置分開(kāi)地設(shè)置一些這樣的裝置，它們則又與加注裝置連接并且相應(yīng)地控制這些加注裝置。
通過(guò)在車輛底部的加注可以保證，所要加注的車輛的司機(jī)不與實(shí)際的加注裝置進(jìn)行直接的接觸。這樣可以避免司機(jī)或操作人員的可能的錯(cuò)誤操作。特別是在用具有高壓的天然氣以及用氣態(tài)的和/或液態(tài)的氫加注時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的加油站設(shè)計(jì)可以顯著地提高安全性。
有利的是，為該加注裝置配置了清潔裝置。
有利的是，該加注裝置或這些加注裝置的至少一個(gè)被構(gòu)造為滑塊、優(yōu)選為可運(yùn)動(dòng)的滑塊。


以下根據(jù)在附圖中所示出的實(shí)施例詳細(xì)地解釋本發(fā)明的加油站及其進(jìn)一步的構(gòu)型。
圖1示出了一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的加油站的可能的構(gòu)型形式的部分。
具體實(shí)施例方式
在此車輛1-圖中只示出了它的前面的區(qū)域-采用輸送帶3和3’運(yùn)動(dòng)到實(shí)際的加注裝置2上。加注裝置2是以可在輸送裝置或輸送帶3和3’之間在導(dǎo)軌9上行駛的滑塊4的形式構(gòu)成的。滑塊4具有圓柱體的形狀和具有一個(gè)橫梁5。該橫梁含有二個(gè)聯(lián)接插頭6和7，通過(guò)這些插頭，氣態(tài)的和液態(tài)的氫被輸送到要加注的車輛中。
現(xiàn)在，加注裝置2被設(shè)置得可由要加注的車輛1在其上駛過(guò)和/或構(gòu)造成可運(yùn)動(dòng)到要加注的車輛1的下面。
一旦所要加注的車輛1放置在相對(duì)于加注裝置2或滑塊4的所期望的位置時(shí)，聯(lián)接插頭6和7就伸出并且與所要加注的車輛1的相應(yīng)的聯(lián)接座形狀鎖合地連接。
橫梁5可以圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)8在滑塊4內(nèi)旋轉(zhuǎn)360°，以致于上述的聯(lián)接插頭6和7可以達(dá)到所要加注的車輛1的底部上的任意的位置。
加注裝置2或滑塊4的相對(duì)于所要加注的車輛1的自動(dòng)定位可以各種不同的方式達(dá)到。然而這些不同的可能性對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員都是已知的，所以在下面就不再更詳細(xì)地解釋了。
優(yōu)選地，為加注裝置2或聯(lián)接插頭6和7配置有清潔裝置，它用于清潔聯(lián)接插頭6和7和必要時(shí)清潔與它們相配的聯(lián)接座。
在加注裝置2相對(duì)于所要加注的車輛1自動(dòng)定位時(shí)，根據(jù)本發(fā)明只需要在二個(gè)軸中定位。
在迄今為止實(shí)現(xiàn)了的加注過(guò)程中，對(duì)于自動(dòng)定位，需要在三個(gè)軸上定位。從而加注裝置2相對(duì)于所要加注的車輛1的自動(dòng)定位在根據(jù)本發(fā)明的加油站設(shè)計(jì)中顯著地簡(jiǎn)單化了。
在根據(jù)本發(fā)明的加油站中可以取消迄今為止必需的加油塔。此外可以實(shí)現(xiàn)一種類似于自動(dòng)清洗線的加油站設(shè)計(jì)，其方式為，所要加注的車輛借助于一個(gè)相應(yīng)的輸送裝置移動(dòng)到該(這些)加注裝置上，該(這些)加注裝置可與所要加注的車輛一起行駛。
權(quán)利要求
1.一種用于用氣態(tài)的和/或液態(tài)的介質(zhì)、特別是用天然氣或氣態(tài)的和/或液態(tài)的氫給車輛加注的加油站，它具有至少一個(gè)加注裝置，所述加注裝置與在所要加注的車輛中設(shè)置的接收裝置相配，其特征在于，該加注裝置(2，2’，...)被設(shè)置得可由所要加注的車輛(1)在其上駛過(guò)和/或該加注裝置可運(yùn)動(dòng)到所要加注的車輛(1)的下面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的加油站，其特征在于，為該加注裝置(2，2’，...)配置了用于所要加注的車輛(1)在所述加注裝置(2，2’，...)上定位的裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的加油站，其特征在于，用于所要加注的車輛(1)定位的裝置被構(gòu)造為可由所要加注的車輛(1)在其上行駛的輸送裝置(3，3’，...)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一的加油站，其特征在于，該加注裝置(2，2’，...)具有用來(lái)在所要加注的車輛(1)的這些接收裝置上自動(dòng)定位的裝置和/或?yàn)樵摷幼⒀b置(2，2’，...)配置了在所要加注的車輛(1)的這些接收裝置上自動(dòng)定位的裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一的加油站，其特征在于，為該加注裝置(2，2’，...)配置了清潔裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一的加油站，其特征在于，該加注裝置或這些加注裝置(2)的至少一個(gè)被構(gòu)造為滑塊(4)、優(yōu)選為可運(yùn)動(dòng)的滑塊(4)。
全文摘要
本發(fā)明描述了一種用于用氣態(tài)的和/或液態(tài)的介質(zhì)、特別是用天然氣或氣態(tài)的和/或液態(tài)的氫給車輛加注的加油站，它具有至少一個(gè)加注裝置，該加注裝置與在所要加注的車輛中設(shè)置的接收裝置相配。根據(jù)本發(fā)明，該加注裝置(2，2’，...)被設(shè)置得可由所要加注的車輛(1)在其上駛過(guò)和/或該加注裝置可運(yùn)動(dòng)到所要加注的車輛(1)的下面。
文檔編號(hào)B60S5/02GK1704294SQ200510074258
公開(kāi)日2005年12月7日 申請(qǐng)日期2005年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月3日
發(fā)明者奧德布雷希特·里歇勒, 湯姆福德·亨寧 申請(qǐng)人:林德股份公司